"117-es objektum" - önjáró keresőlámpa, egy páncélozott jármű projektje hernyópályákon, amelyet a csatatér éjszakai megvilágítására terveztek.
Az 1950-es évek végére megjelentek az első sorozatgyártású éjjellátó készülékek (NVD). Nagyon tökéletlenek voltak, működésükhöz infravörös megvilágításra volt szükség, amit viszont az ellenség éjjellátó készülékei és leleplező berendezései könnyen észleltek. Felmerült az ötlet, hogy hozzanak létre egy autonóm reflektort, amely megvilágítja az ellenséget, és a telepítésnek önjárónak (páncélozott járművek kíséretének) és kellően védettnek kellett lennie (különben könnyen letiltható).
1959-ben a védelmi ipar azt a feladatot kapta, hogy készítsen egy ígéretes önjáró keresőlámpát. Az új projekt kidolgozását az OKB-3 "Uralmashzavod" és a Moszkva Város Gazdasági Régió Nemzetgazdasági Tanácsának 686-os számú üzeme bízta meg. A projekt a „117-es objektum” munkamegjelölést kapta. 1961-re két minta készült.
A jármű SU-100P önjáró tüzérségi tartóból készült alvázat használ, a maximális páncélvastagság 18 mm. V-105 motor 400 literes kapacitással. Val vel. Az SU-100P-hez képest újratervezték az erőművet: egy további teljesítményleadó tengelyt adtak hozzá, amely egy különálló, 22 kW teljesítményű PG-22/115 elektromos generátorhoz csatlakozik a keresőlámpa-berendezés táplálására.
A tokban lévő motortér mögött nyitott tér volt a TP-15-1 típusú keresőlámpa felszereléséhez. A reflektort egy U alakú támasztékkal ellátott forgóeszközre szerelték fel. Az installáció mechanikus hajtásai a keresőlámpa körkörös vízszintes beállítását biztosították. A reflektor működési módban -15 ° -ról + 90 ° -ra billenhetett függőleges síkban, és tárolt helyzetben a reflektor 90 ° -kal lefelé fordult.
A reflektor ívlámpát vagy izzólámpát használhat. A tok hátulján 1,5 m átmérőjű paraboloid reflektor kapott helyet, az axiális fényerősség elérte a 700 megakandelát . A reflektor tartalmazott egy szabályozott fényszűrőt , amely az üzemmód megváltoztatásához szükséges. Az adott feladattól függően a reflektor a látható vagy az infravörös tartományban működhet.
Fényszűrő nélküli ívlámpa használatakor a keresőlámpa egy 600 m széles terepsávot 3500 m távolságból tud kellő hatásfokkal megvilágítani, izzólámpával a hatótávolság 2800 m-re, a sávszélesség pedig 300 m-re csökkent A keresőlámpa ereje olyan nagy volt, hogy több méter távolságban égette a füvet. Infravörös fényszűrők használata esetén az "Object 117" akár 800 méteres távolságból is biztosítani tudta a meglévő tartályirányítók működését.
Összesen két mintát építettek 1961-ig, de a tesztek számos hiányosságot tártak fel, különösen az alváz elégtelen manőverezhetőségét és az alacsony ívű lámpa élettartamát. Ekkorra megjelent az éjjellátó készülékek új generációja, amely nem igényel infravörös megvilágítást. Így megszűnt az igény erre a géposztályra, és a projekt további fejlesztését és javítását nem tartották megfelelőnek.
| Háborúk közötti időszak → A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája | |||||||||||||||||