| 788. objektum | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tartály elrendezés | |||||||||||||||||||||
| 788. objektum | |||||||||||||||||||||
| Osztályozás |
könnyű harckocsi / kétéltű tank |
||||||||||||||||||||
| Harci súly, t | 15.2 | ||||||||||||||||||||
| Sztori | |||||||||||||||||||||
| Fejlesztő | ChTZ | ||||||||||||||||||||
| Gyártó | |||||||||||||||||||||
| Kiadott darabszám, db. | 0 | ||||||||||||||||||||
| Fegyverzet | |||||||||||||||||||||
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 100 mm | ||||||||||||||||||||
| gépfegyverek | 1 x 12,7 mm | ||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Mobilitás | |||||||||||||||||||||
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 400 | ||||||||||||||||||||
| Autópálya sebesség, km/h | 65 | ||||||||||||||||||||
| Terepsebesség, km/h | 7 vízen | ||||||||||||||||||||
| Hajóút az autópályán , km | 600 | ||||||||||||||||||||
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 26.5 | ||||||||||||||||||||
| Keresztezhető gázló , m | lebeg | ||||||||||||||||||||
" Object 788" - a szovjet könnyű kétéltű tank projektje . A cseljabinszki traktorgyárban fejlesztették ki . Nem sorozatgyártású.
1969 végén - 1970 elején a Szovjetunió védelmi miniszterének, A. A. Grechkonak az utasítására a PT-76 harckocsit helyettesítő könnyű harckocsi fejlesztése szerepelt az 1970-1973 közötti K+F-tervben . [egy]
A tematikus kártya fő követelményei, amelyet 1969. december 4-én küldtek meg a Szovjetunió védelmi ipari miniszterhelyettesének Zh. Ya. Kotinnak [1] :
1. A tartály harci súlya - legfeljebb 15 tonna; 2. Fegyverzet: - D-33 puskás 100 mm-es löveg ; - 9K111 Fagot páncéltörő rakétarendszer ; - 12,7 mm-es géppuska kaliber földi és légvédelmi célpontok tüzeléséhez; 3. Védelem: a) páncélozott: - 23 mm-es páncéltörő lövedékből ± 35°-os irányszögben; - 12,7 mm-es páncéltörő golyóból ± 70°-os irányszögben; - 7,62 mm-es páncéltörő golyóból minden irányszögben; b) atomellenes: - kollektív automata, a lakható tér lezárásával, ellennyomás létrehozásával és a kényszerlevegő szűrésével; - a sugárzás csillapításának többszöröse - nem kisebb, mint a BMP-1 ; 4. Mobilitás : - maximális menetsebesség: szárazföldön - 70 km / h; vízen - 12 km / h; - utazótávolság az üzemanyaghoz szárazföldön - 700 km.A fejlesztést verseny alapján a ChTZ , VgTZ , MMZ végezte a VNIITransmash közreműködésével . 1970 második negyedévére előre tervezték a projekt biztosítását. A verseny résztvevői közül azonban senki sem tartotta be a határidőt. [egy]
A cseljabinszki traktorgyár elsőként mutatta be projektjét 1971. április 29- én . A projekt az "Object 788" indexet viselte. A megrendelő igényei ellenére a Fagot komplexum , az önásó berendezések és a vízsugárhajtású berendezések telepítését kizárták a projektből , mivel a fejlesztő szerint ez 17,5-17,7 tonnára növelte a tömeget, ami negatív hatással lenne a felhajtóerő tartalékára .
1971. május 21- én a volgográdi traktorgyár bemutatta saját verzióját. A projektnek két lehetősége volt [1] :
934. objektum - klasszikus legénység elhelyezése a hajótestben; tartály tömege - 14,8 tonna; 934B objektum - a legénység (beleértve a sofőrt is) elhelyezése a kapszulatoronyban; tartály tömege - 14,6 tonna.Az előzetes tervek áttekintése után a Volgográdi Traktorgyárból a 934-es objektumot választották ki .