József Jakovlevics Kotin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1908. február 26. ( március 10. ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely |
Pavlograd , Jekatyerinoszlav kormányzóság , Orosz Birodalom |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1979. október 21. (71 évesen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Leningrád , Orosz SFSR , Szovjetunió | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tudományos szféra | tanképület | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Munkavégzés helye |
A Kirovi Üzem SKB-2 főtervezője (1937-1968); Leningrádi Politechnikai Intézet. M. I. Kalinina; A Szovjetunió védelmi miniszter-helyettese (1968-1972). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
alma Mater | F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett Katonai Műszaki Akadémia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akadémiai fokozat | d.t.s. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ismert, mint | tank- és traktortervező | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
kitüntető címek |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Joseph Yakovlevich Kotin ( 1908. február 26. [ március 10. ] Pavlograd , Jekatyerinoszlav tartomány , Orosz Birodalom - 1979. október 21. , Leningrád , RSFSR , Szovjetunió ) - szovjet tudós , harckocsi- és traktortervező . A szocialista munka hőse . Négy Sztálin-díj kitüntetettje . Az RSFSR tudományos és technológiai tisztelt dolgozója.
1908. február 26-án ( március 10-én ) született Pavlogradban , Jekatyerinoszlav tartományban (ma Dnyipropetrovszki régió , Ukrajna ), egy zsidó családban, a család ötödik gyermeke (a maradék 4 lány); gyermekkorában a Zelik nevet viselte [1] . Az erőszak és a fosztogatás elől menekülve a Kotin család Pavlogradból Harkovba menekült . Szülei kérésére belépett az orvosi intézetbe, majd átkerült a Harkovi Politechnikai Intézet autóipari osztályára .
1930 óta a Vörös Hadseregben . 1931 -től az SZKP (b) tagja .
1932 -ben diplomázott az F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett Katonai-Műszaki Akadémián. 1932-1937 - ben mérnök, majd a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Katonai Akadémia kutatási osztályának tervezőirodájának vezetője [2] .
1937 - től a Kirov-i Üzem főtervezője .
1941-1943 - ban a Szovjetunió tankiparának népbiztos-helyettese, a cseljabinszki traktorgyár főtervezője .
Ő vezette a KV-2 , KV-1 , KV-85 , IS-1 , IS-3 nehéz harckocsik létrehozását . Kotin az egyik megalkotója a híres nehéz tanknak a második világháború alatt - az IS-2 122 mm -es D-25T fegyverrel . 1943-1944 -ben Kotin vezetésével a KV-1 és IS harckocsik alapján SU-152 , ISU-152 , ISU-122 önjáró tüzérségi szerelvényeket készítettek . A háború éveiben a cseljabinszki traktorgyár 18 000 harckocsit és önjáró fegyvert gyártott.
A háború utáni években Kotin visszatért Leningrádba , ahol ő vezette az IS-4 nehéz harckocsi (1947), a PT-76 kétéltű harckocsi (1951), a T-10 nehéz harckocsi (1953), a BTR -50P fejlesztését. kétéltű páncélozott személyszállító (PT-76 alapján), valamint csúszó KT-12 (1948) és kerekes K-700 (1963) traktorok stb.
1947 decemberében az LPI Energetikai Karának professzorává és a „Gépjárművek és traktorok” tanszék vezetőjévé választották .
1968 óta - a Szovjetunió védelmi miniszter-helyettese. a Mérnöki Szolgálat vezérezredese .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese a 2. (1946-1950) és a 6. (1966-1970) összehíváson.
Zh. Ya. Kotin 1979. október 21-én halt meg . Moszkvában temették el a Novogyevicsi temetőben (7. sz. lelőhely).
Szöveg: "A Szocialista Munka Hősének, Joseph Yakovlevich Kotin főtervezőnek a Nagy Honvédő Háború idején a páncélozott járművek megalkotása során elkövetett munkásságos visszaélések emlékére."
Az emlékművet 1985. május 6-án nyitották meg (B. A. Plenkin szobrász, G. P. Sztepanov építész).
A harcjárművek tervezője /Aut. kollektíva: N. S. Popov, M. V. Ashik, I. V. Bakh és mások - L .: Lenizdat, 1988. - 382 p.
Páncélozott járművek orosz és szovjet tervezői | ||
---|---|---|
| ||
* — meghívott külföldi szakértők |