2S2

2S2 "Violet" ( GABTU index  - Object 924 ) - szovjet kísérleti 122 mm-es hadosztályú légi önjáró tarack .

A volgográdi traktorgyárban fejlesztették ki . Az alváz főtervezője - I. V. Gavalov , 122 mm-es 2A32 fegyverek  - F. F. Petrov . A 2С2 "Violet" légideszant csapatok részeként való műveletekre szolgált , munkaerő, tüzérségi és aknavető ütegek elnyomására és megsemmisítésére, valamint bunkerek megsemmisítésére , aknamezők és terepi akadályok átjáróinak biztosítására.

Létrehozási előzmények

Az 1950 -es évek végén a nukleáris rakéta típusú fegyverek nagy mennyiségben kezdtek bekerülni a hidegháborúban részt vevő országok arzenáljába . A nukleáris fegyvereket alkalmazó katonai műveletek elméleti tervezésében nagy szerepet szánnak a légideszant csapatoknak , amelyeknek a terv szerint a nukleáris fegyverekkel végrehajtott rakéta- és bombacsapás után magas támadási arányt kellett volna alkalmazniuk és fenntartaniuk. . Az 1950 -es és 1960 -as években a Szovjetunió Fegyveres Erőinek légideszant egységeinek felszereltsége nem sokban különbözött a Nagy Honvédő Háború idején a hadosztályok és hadtestek felszerelésétől . A jelenlegi helyzet a légideszant erők komoly átszervezését és újrafelszerelését tette szükségessé . Ezenkívül új An-8 és An-12 repülőgépeket fejlesztettek ki az elavult Il-12 és Il-14 katonai szállító repülőgépek helyére . Az új repülőgép nagyobb belső térfogattal és nagyobb hasznos teherbírással rendelkezett. A katonai szállítórepülés új képességeinek megvalósítása és a légideszant erők új fegyverkezési programjának kidolgozása érdekében 1964 -ben kiadták a Szovjetunió védelmi miniszterének rendeletét a kutatási munka megkezdéséről a hadászati ​​és technikai követelmények meghatározására. a légideszant erők katonai felszerelése. Ugyanebben az évben a 3. Központi Kutatóintézet átfogó kutatási projektbe kezdett "Dome" [1] .

A "Dome" kutatási munka végrehajtásának eredményeként azonosították a légi csapatok olyan fegyverekkel való felszerelését, amelyek lehetővé teszik számukra az ellenséges vonalak mögötti légi és földi célpontok elleni küzdelem hatékony végrehajtását. Ugyanakkor a légideszant egységeknek nagy manőverezőképességgel, valamint a tömegpusztító fegyverek használatának következményeitől védve kellett lenniük , így az új légideszant fegyverrendszer biztosította a használt egységek teljes gépesítését. A kutatás során a légideszant csapatok felszerelésére szolgáló tüzérségi felszerelés mintáit azonosították - ezek egy 122 mm-es tarack , egy 100 mm-es páncéltörő fegyver , egy 120 mm-es aknavető , egy MLRS és ATGM kilövő . Az An-12B repülőgépek szállítási képességeinek elemzése kimutatta, hogy a fedélzeti berendezések tömege leszálló berendezésekkel együtt nem haladhatja meg a 10 tonnát, és a szárazföldi erők akkori felszerelése sem felelt meg bizonyos követelményeknek. súly, általános jellemzők vagy a leszállás során megengedett túlterhelések. Az így létrejött tanulmányok képezték a „Violet” ( GRAU index  - 2C2 ) elnevezésű K+F alapját . 1967 - ben kiadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának július 4-i 609-201. sz. határozatát . Ennek az állásfoglalásnak megfelelően hivatalosan is elindították egy új, 122 mm-es fedélzeti önjáró tarack kifejlesztését [2] [3] .

A 2S2 vezető fejlesztőjének a Volgográdi Traktorgyárat nevezték ki , a 2A32 tarackot az OKB-9- nél tervezték . 1968 februárjában az első három 2S2 prototípust tesztelésre küldték, de az év végére a teszteket leállították, mivel az ACS alváz nem bírta a fegyver visszarúgását. 1969- ben a "Kupol-2" kutatási munkát végezték , amelynek eredményeként úgy döntöttek, hogy egy univerzális önjáró tüzérségi fegyvert hoznak létre. Az alváz futóművében egy további síngörgő használata nem oldotta meg a „Violet” fegyver visszarúgásának problémáját. Az egyik lehetőség a helyzetből való kilábalásra a 122 mm-es M-30 tarack ballisztikájával ellátott fegyver használatának javaslata volt . 1974 -ben a 2S2 önjáró löveg prototípusát bemutatták V. F. Margelov légierő parancsnokának , majd úgy döntöttek, hogy elkezdenek dolgozni egy új univerzális önjáró tüzérségi fegyveren. Ugyanebben az évben a Nona-D kutatási projekt részeként a 2S2 meghosszabbított futóműves önjáró tarack alapján egy SAO prototípus készült egy 120 mm-es D-64 löveg beépítésével. 122 mm-es 2A32 tarack. A 2S9 "Nona-S" univerzális fegyver tervezésének kezdetével a "Violet"-en végzett munka leállt [3] [4] .

Építkezés

páncélos hadtest

A 2S2 „Violet” önjáró tarack a fegyver felszerelésének vágási séma szerint készült (a tervezési szakaszban egy toronypisztollyal rendelkező változatot dolgoztak ki, de a GRAU nem hagyta jóvá ). A jármű karosszériája hengerelt alumínium páncélozott lemezekből van hegesztett, teljesen tömített, és lehetővé teszi a vízi akadályokon való átúszást. A gép belső térfogatának növelése érdekében a hajótest felső elülső részének dőlésszöge 78 °, az alsóé pedig 50 °. A karosszéria három részre oszlik: erő (motoros sebességváltó), vezérlőrekesz és harci rekesz. A harci rekesz a hajótest elülső és középső részén található. A motortér a ház hátulján található. Rögzített páncélozott kabinban fegyvert szereltek fel, valamint az önjáró lövegek legénységének munkáit [5] .

Fegyverzet

A 2S2 önjáró fegyverek fő fegyverzete a 122 mm-es 2A32 tarack . A fegyver a ballisztikus teljesítmény és a 122 mm -es 2A31 tarackhoz használt lőszer tekintetében teljesen egységes . A 2A32 tarack tervezési különbsége egy új, könnyebb egyhengeres recés volt . Láncos döngölő helyett pneumatikus döngölőt használtak. A fegyver irányítása kézi hajtásokkal történt. A bevezetett változtatásoknak köszönhetően a fegyver tömege 1440-ről 1380 kg-ra csökkent. A vezetési zóna a horizonton ±15° volt, függőlegesen pedig -3 és 70° között. A 2A32 tarack fő lőszerterhelése 3OF7 és 3OF8 [sn 1] nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéket tartalmazott AR-30 rádióbiztosítékkal, valamint 53-OF-462 és 53-OF-462Zh [sn 2] lövedékeket , amelyek felszerelhető RGM2 érintkező biztosítékként vagy B-90, valamint AR-5 rádióbiztosítékként. A robbanásveszélyes szilánkos lövedékek kezdeti sebessége teljes töltéssel 690 m/s volt , maximális lőtávolsága pedig 15,2 km. Ezen túlmenően világítás és füsthéjak használatát is előirányozták. A 2S2 lőszer rakományban lévő páncélozott járművek elleni küzdelemhez kumulatív 3BP1 forgó lőszer volt. A lőszer akár 2 km távolságban is képes áthatolni a 180 mm-es homogén páncélacélt. A páncélozott célokra történő lövöldözést nem forgó kumulatív 3BK6 lövedékekkel lehetett végrehajtani (400 mm homogén páncélacélt áthatoló). Az ellenség élőerejének leküzdésére a 2S2 önjáró lövegek 3Sh1 repeszlövedékkel voltak felszerelve , feltűnő nyíl alakú elemekkel, amelyek a lőszer felrobbanásakor 24°-os szögben szétszóródnak [3] [6] [7] [8 ] [9] [10] .

• Önjáró lövegek 2S2 "Violet"

• BKS 3BK6M

• OFS 53-OF-462

• Világító lövedék 53-С-463

Motor és sebességváltó

A 2S2-ben egy V-alakú, 6 hengeres , négyütemű 5D20 dízelmotort szereltek fel, 240 LE teljesítménnyel. folyadékhűtéses gázturbina kompresszoros. A motor képes volt DL, DZ és DA dízel üzemanyaggal is működni. A motor alapja egy V alakú alagút forgattyúház volt, a hengerblokkok dőlésszöge 120 °. Mindegyik blokk három hengerből állt, közös fejjel. A hűtéshez minden blokkban, a fejek belsejében és a hengerbetétek körül speciális üregek voltak, amelyek egymással kommunikáltak. Minden hengerfejnek két szívó- és kipufogószelepe volt. A szívócsonkon keresztül levegőt juttattak a hengerekbe, az égéstermékeket a kipufogócsonkok segítségével távolították el. A forgattyúház furatába főtengely került beépítésre . A sebességváltó mechanikus , száraz súrlódású egytárcsás súrlódó tengelykapcsolóval. Öt előre és egy hátramenet volt benne. A maximális elméleti sebesség ötödik előremeneti fokozatban 60 km/h volt [5] [14] .

Alváz

A 2S2 futóműve a BMD-1 légi harcjármű módosított alváza volt . A futómű öt pár kettős gumibevonatú közúti kerékből állt (később az alapot meghosszabbították, és a futóműhöz még egy pár közúti kerék került). Az autó hátulján a meghajtó kerekek , elöl a vezetők voltak . A hernyószíj kis láncszemekből állt, amelyekben zsanérok voltak ujjakkal összekötve . 2C2 felfüggesztés - hidropneumatikus, változtatható hasmagassággal . Az első és az utolsó síngörgőkre kétoldali hidraulikus lengéscsillapítók vannak felszerelve [5] .

Leszállási felszerelés

• Járművek szállítása a leszállás helyére ACS 2S2 "Violet"

• An-12 katonai szállító repülőgép

• An-22 katonai szállító repülőgép

• Il-76 katonai szállító repülőgép

Feltételezték, hogy a Fialka önjáró lövegeket, a többi BMD-1- en alapuló fedélzeti berendezéshez hasonlóan, mind leszállással, mind An-12- es repülőgépről ejtőernyővel ejtik le . A P-155 ejtőernyős rendszert kifejezetten a 2S2 önjáró lövegekhez fejlesztették ki. 1973- ban a légierő átvette a 14P134 univerzális ejtőernyős rendszert, amely lehetővé tette a BMD -1 légi harcjárművek és a BTR-D páncélozott szállítójárművek , valamint az ezekre épülő járművek ejtőernyőzését. Az ejtőernyős rendszer a P-7 platformból és az MKS-5-128M többkupolás ejtőernyőrendszerből állt. A rendszer An-12B , An-22 és Il-76 repülőgépekről biztosított leszállást . Az emelvény alapja lapokkal burkolt, szegecselt keretből készült. A rakományokat kikötőelemek segítségével rögzítették a peronra. Amikor az ejtőernyős rendszer kioldott, az R-128 rádiójeladó aktiválódott. Az An-22 és Il-76 repülőgépek egysínre rögzítéséhez az ejtőernyős rendszer összecsukható vezetőgörgőkkel rendelkezett. Az An-12B repülőgépbe történő beszereléshez a szállítószalaghoz rögzítő zárakat használtak. A rendszer össztömege 1350 kg, a maximális ejtési magasság 8 km [15] [16] [17] volt . A legénység leszállását magától a járműtől elkülönítve hajtották végre, később a légierő leszállási rendszereket fogadott el, amelyek lehetővé tették a legénységgel együtt felszerelések ledobását, de ekkor már a 2S2 önjáró fegyvereken dolgoztak. bezárták [18] .

Járművek alapján

1969- ben a Szovjetunió Minisztertanácsa Elnökségének hadiipari kérdésekkel foglalkozó bizottsága rendeletet adott ki, amely előírja egy 120 mm-es önjáró habarcs kifejlesztését a légideszant erők számára . A habarcsnak az év 1955-ös modelljének ezred vontatott habarcsának ballisztikájával kellett volna rendelkeznie . A fejlesztést a közlekedési és vegyészmérnöki tervezőiroda végezte . Alapként a 2S2 önjáró tarack alvázát használták. A habarcsot a szabványos helyre szerelték be, ahol a 2A32 tarackot rögzítették. A taktikai és műszaki előírások szerint az önjáró habarcsnak –15 és +15° közötti tüzelési szögeket kellett volna biztosítania a horizont mentén, emellett további 12,7 mm-es Utyos légvédelmi géppuskát is be kellett szerelni . A tervezés során azonban a vízszintes tüzelési szektort 20 °-ra csökkentették, és a géppuskát kizárták a termékből. Az univerzális SAO 2S9 Nona-S munkáinak megkezdésével a Landysh habarcs fejlesztése leállt [19] .

Gépértékelés

Az előzetes becslések szerint az új felszerelések bevezetése a légideszant erők tüzérségi egységeibe 1,6-szorosára kellett volna növelnie képességeiket. A "Violet" tarackot számos okból nem fogadták el. Ennek fő oka a 2A32-es löveg nagy visszarúgása a D-30 tarack ballisztikájával, amit a BMD-1 alváz nem tudott ellenállni . Kísérlet történt a 2S1 önjáró tarack , amelyet a szárazföldi erőknek szántak, bevezetni a légideszant erőkbe. Egy ilyen döntés nem tette lehetővé egynél több 122 mm-es önjáró löveg szállítását az An-12- es repülőgépeken , és a leszállást csak leszállással lehetett végrehajtani. A SAO 2S9 fejlesztésének kezdetével a „Violet” önjáró tarack és a „Gyöngyvirág” önjáró habarcs (amelyet ezzel egyidőben fejlesztettek ki) munkálatainak további folytatása alkalmatlanná vált [2 ] [4] [23] [24] .

A Szovjetunió mellett az USA -ban is fejlesztéseket végeztek egy könnyű önjáró tarack létrehozására a légideszant erők számára . 1963 - ban létrehoztak egy kísérleti önjáró XM104 fegyvert, amely egy leszálló alváz volt, amelynek tetejére nyíltan felszereltek egy 105 mm-es M103 tarackú forgó gépet, amelyet szintén az M108 önjáró fegyverekre szereltek fel . Az aberdeeni próbatéren végzett tesztelés után az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának vezetése arra a következtetésre jutott, hogy egy ilyen rendszer nem érdekli az amerikai hadsereget, és lezárta az XM104 programot [25] .

Jegyzetek

Lábjegyzetek

1. ↑ A 3OF7 lövedéktől abban különbözik, hogy réz helyett vas-kerámia övet használ.
2. ↑ Az 53-OF-462 lövedéktől abban különbözik, hogy réz helyett vaskerámia övet használ.
3. ↑ Maximális töltéssel.
4. ↑ R-43 méreganyag (viszkózus lewisit ).
5. ↑ Az R-35 mérgező anyag ( szarin ).
6. ↑ Leszállás csak leszállási módszerrel lehetséges, mivel a leejtett rakomány tömege leszállóberendezéssel nem haladhatja meg a 10 tonnát. Leszállási módszerrel történő leszálláskor az An-12B repülőgép csak egy 2S1 "Gvozdika" önjáró fegyvert szállíthat.
7. ↑ Adatok a páncéláthatolás mérésének szovjet módszertanához. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy különböző időpontokban és különböző országokban különböző módszereket alkalmaztak a páncél behatolásának meghatározására. Ennek eredményeként gyakran lehetetlen vagy helytelen a közvetlen összehasonlítás más fegyverek hasonló adataival.
8. ↑ 1 2 A 3BK13 lövedékhez.
9. ↑ A 3BK19 lövedékhez.
10. ↑ 1 2 3 Az 53-OF-462 lövedékhez.
11. ↑ A 3OF50 aktív rakétalövedékhez.
12. ↑ A 3OF49 lövedékhez.
13. ↑ Nem szabad megfeledkezni arról, hogy különböző időpontokban és különböző országokban különböző módszereket alkalmaztak a páncél behatolásának meghatározására. Ennek eredményeként gyakran lehetetlen vagy helytelen a közvetlen összehasonlítás más fegyverek hasonló adataival.
14. ↑ A 3BK6 lövedékhez.
15. ↑ Az M67-es lövedékhez.
16. ↑ Az M1 lövedékhez.

Források

1. ↑ Panov V. V. által vezetett szerzői csapat A tüzérségi fegyverek fejlesztése az 1967-1987 közötti időszakban. // 3 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Kutatóintézete. Történelmi esszé. 1947-2007. április 3. / Szerk. Konstantinova E.I. - M. , 2007. - S. 211. - 397 p. - 1000 példányban.
2. ↑ 1 2 A szerzők csoportja Panov V. V. vezetésével A tüzérségi fegyverek fejlesztése az 1967-1987 közötti időszakban. // 3 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Kutatóintézete. Történelmi esszé. 1947-2007. április 3. / Szerk. Konstantinova E.I. - M. , 2007. - S. 214-215. — 397 p. - 1000 példányban.
3. ↑ 1 2 3 Karpenko A.V. "Oroszország fegyverei". Modern önjáró tüzérségi darabok . - Szentpétervár. : Bástya, 2009. - S. 9. - 64 p. Archiválva : 2016. március 4. a Wayback Machine -nál
4. ↑ 1 2 3 A "szárnyas gyalogság" páncélja. "Nona-S" önjáró tüzérségi löveg // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap .... - M . : Tehinform, 2007. - 12. sz . - S. 16-24 . — ISSN 1682-7597 .
5. ↑ 1 2 3 Kholyavsky G.L. 122 mm-es önjáró tarack 2S2 "Violet" // Lánctalpas harcjárművek enciklopédiája, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 185. - 761 p.
6. ↑ Shirokorad A. B. 122 mm-es önjáró tarack 2S1 "Carnation" // Felszerelés és fegyverek. - M . : AviaKosm, 1996. - 6. sz . - S. 18-20 .
7. ↑ 1 2 Jane's Munition Handbook 2001-2002.
8. ↑ 122 mm-es tarack 2A31. Műszaki leírás és használati utasítás. 2A31.TO / Szerk. Medvedeva I. M. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1984. - S. 4-8. — 208 p.
9. ↑ 1 2 A 2A18 tarack // 122 mm-es D-30 tarack (2A18) lövéseinek alapadatai . Műszaki leírás és használati utasítás. rész III. Lőszerek / Szerk. Kazakova A.P. – 1979-es kiadás 1985-ös kiegészítésekkel. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1979. - S. 8-11. — 62 s.
10. ↑ 1. Alapvető utasítások. Tüzelési útmutató // Lelőasztalok a 122 mm-es D-30 TS tarackhoz, No. 145. - Negyedik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1985. - S. 4. - 223 p.
11. ↑ Karpenko A.V. "Oroszország fegyverei". Modern önjáró tüzérségi darabok . - Szentpétervár. : Bástya, 2009. - S. 3-5. — 64 p. Archiválva : 2016. március 4. a Wayback Machine -nál
12. ↑ Timofejev M. Vegyibánya Oroszország mellett (hozzáférhetetlen link) . Újság „Független katonai szemle”. Letöltve: 2013. június 30. Az eredetiből archiválva : 2013. július 2.. (határozatlan) 
13. ↑ Enciklopédia XXI század. Oroszország fegyverei és technológiái. 18. rész. Vegyi lőszerek. 13. csoport. 1320. osztály. Lőszerek és tüzérségi töltények 125 mm-nél nagyobb kaliberrel. 122 mm-es vegyi tüzérségi lövedék. - M . : "Arms and Technologies" kiadó, 2006. - T. 12. - S. 445. - 848 p. - ISBN 5-93799-023-4 .
14. ↑ UTD-20 és 5D20 motorok. Technikai leírás. - A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1972. - S. 4-5. — 96 p.
15. ↑ Fedoseev S. Ejtőernyős felszerelés "Univerzális" // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap .... - M . : Teinform, 2010. - 11. sz . - S. 11 . — ISSN 1682-7597 .
16. ↑ Fedoseev S. Ejtőernyős felszerelés "Univerzális" // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap .... - M . : Teinform, 2011. - 2. sz . - S. 5 . — ISSN 1682-7597 .
17. ↑ Shirokorad A. B. 122 mm-es önjáró tarack 2S2 "Violet" // Felszerelés és fegyverek. - M . : AviaKosm, 1996. - 6. sz . - S. 20 .
18. ↑ Fedoseev S. A szárnyas gyalogság páncélja. Leszállási berendezések BMD, BTR-D és az ezeken alapuló járművek számára // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma holnap. - M . : Tekhinform, 2007. - 7. sz . - S. 31 . — ISSN 1682-7597 .
19. ↑ Shirokorad A. B. Arsenal: New Ground Artillery Weapon  // Testvér: Journal. - 2011. - 8. sz . Az eredetiből archiválva: 2016. április 3.
20. ↑ 122 mm-es önjáró tarack. Technikai leírás. 2C1.00.001.TO. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1980. - 89 p.
21. ↑ Ivanov V. A., Gorovoy Yu. B. III. szakasz. Földi tüzérségi lőszer. 2. fejezet: Lécek // Az orosz hadsereg tüzérségi fegyvereinek elrendezése és működése / Levchenko A.V. áttekintése alatt - Tankönyv. - Tambov, 2005. - S. 96. - 260 p. — ISBN 5-8265-0134-0 .
22. ↑ 120 mm-es önjáró tüzérségi löveg 2S9. Műszaki leírás és használati utasítás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1986. - 160 p.
23. ↑ Fedoseev S. Ejtőernyős felszerelés "Univerzális" // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap .... - M . : Teinform, 2011. - 2. sz . - S. 2 . — ISSN 1682-7597 .
24. ↑ A "szárnyas gyalogság" páncélja. "Nona-S" önjáró tüzérségi löveg // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap .... - M . : Teinform, 2008. - 2. sz . - S. 10-21 . — ISSN 1682-7597 .
25. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sheridan: Az amerikai könnyű harckocsi története II. kötet. — 1. kiad. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - P. 225, 328. - ISBN 0-89141-570-X .
26. ↑ Hogg J. V. 105 mm-es nagy robbanékonyságú lövedék M1, USA // Lőszerek: töltények, gránátok, tüzérségi lövedékek, aknavetőaknák = Lőszer: kisfegyverek, gránátok és kivetített lőszer. — Orosz nyelvű kiadás. - M. : EKSMO-Press, 2001. - S. 129. - 144 p. — ISBN 5-04-007611-8 .

Irodalom

• V. V. Panov által vezetett szerzők csoportja A tüzérségi fegyverek fejlesztése az 1967-1987 közötti időszakban. // 3 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Kutatóintézete. Történelmi esszé. 1947-2007. április 3. / Szerk. Konstantinova E.I. - M. , 2007. - S. 211. - 397 p. - 1000 példányban.
• Karpenko A. V. "Oroszország fegyverei". Modern önjáró tüzérségi darabok . - Szentpétervár. : Bástya, 2009. - S. 9. - 64 p.
• Kholyavsky G. L. 122 mm-es önjáró tarack 2S2 "Violet" // Harci lánctalpas járművek enciklopédiája, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 185. - 761 p.
• A "szárnyas gyalogság" páncélja. "Nona-S" önjáró tüzérségi löveg // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap .... - M . : Tehinform, 2007. - 12. sz . - S. 16-24 . — ISSN 1682-7597 .
• UTD-20 és 5D20 motorok. Technikai leírás. - A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1972. - 96 p.
• Shirokorad A. B. 122 mm-es önjáró tarack 2S2 "Violet" // Felszerelés és fegyverek. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - 6. sz . - S. 20 .
• 122 mm-es tarack 2A31. Műszaki leírás és használati utasítás. 2A31.TO / Szerk. Medvedeva I. M. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1984. - S. 4-8. — 208 p.
• Shirokorad A. B. Arzenál: Új szárazföldi tüzérségi fegyver  // Testvér: Journal. - 2011. - 8. sz . Az eredetiből archiválva: 2016. április 3.