9S457

9S457

Parancsposta 9С457
9S457
Osztályozás Harcálláspont
Harci súly, t 39
Legénység , fő 7
Sztori
Gyártó
Évek fejlesztése 1969 - től 1988 - ig
Gyártási évek 1977 óta
Éves működés 1983 óta
Kiadott darabszám, db. 200 felett
Fő üzemeltetők
Méretek
Tok hossza , mm nem több, mint 12250
Szélesség, mm nem több, mint 3380
Magasság, mm nem több, mint 3270
Motor
Mobilitás
Motorteljesítmény, l. Val vel. 840
Autópálya sebesség, km/h 53
Hajóút az autópályán , km 250
felfüggesztés típusa egyedi torziós rúd
Keresztezhető gázló , m 1.2
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

9S457  – szovjet és orosz parancsnoki beosztás az S -300V légvédelmi rendszerből .

Létrehozási előzmények

A 9S457-es parancsnoki állomás fejlesztése az S -300V légvédelmi rendszerre vonatkozó egységes taktikai és műszaki követelményeknek megfelelően megkezdődött . A munkát 1969 -ben kezdték meg a Tula NIEMI - ben az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1969. május 27-i rendelete [1] értelmében . A munkaszervezéshez szükséges személyi állomány hiánya miatt megtörtént a szükséges személycserék, ezt követően Yu. Ya. Zotovot nevezték ki élére, és a 324-es laboratórium létszámát először 30-ra, majd 50 főre emelték. Különös nehézséget okozott a 9S457 algoritmusok és szoftverek fejlesztése, amelyektől a teljes S-300V rendszer műszaki követelményeinek teljesítése függött. 1977 -ben legyártották az első prototípust, amely ezt követően az S-300V összes tesztjében részt vett egészen 1981 -ig , amikor is elvégezték az S-300V létrehozásának első szakaszának állapottesztjét, majd 1983-ban az S -300V1 -et. A komplexumot a 9S457 , a 9S15 radar , az MSNR 9S32 , a PU 9A83 , a PZU 9A85 és a ZUR 9M83 parancsnoki állomás részeként helyezték üzembe . 1988 - ban átesett a tesztelés második szakasza, amely után az S-300V komplexum kiegészült a 9S19 radarral , PU 9A82 , PZU 9A84 és ZUR 9M82 [1] [2] .

Tervezési leírás

A 9S457 parancsnoki állomás fő célja az S - 300V légvédelmi rendszer légvédelmi rakéta- zászlóaljainak harci műveleteinek koordinálása és ellenőrzése . Az irányítás kétféleképpen történhet. Az első módszernél a rendszer autonóm. A másodikat a rakéta- és légvédelmi védelemben használják, amikor a rendszert a légvédelmi rakétadandár magasabb parancsnoki állásain keresztül irányítják [3] .

A rakétaelhárító rendszer során a 9S457 koordinálja a SAM munkáját a Pershing típusú ballisztikus rakéták megsemmisítésére és a 9S19M2 Ginger radar által észlelt repülőgép-rakéták elleni védelemre . A 9С457 feladatai közé tartozik a radarinformációk vétele a 9С19М2 radarállomásról és a 9С32 rakétairányító állomásról , a valódi célpontok meghatározása és kiválasztása pályajelek segítségével, a célpontok elosztása a kilövők között, valamint radarnéző szektorok létrehozása az aeroballisztikus célpontok felkutatására és észlelésére, valamint zavarási irányokra. zavaró koordináták célérzékelésével. A 9S457 parancsnoki állomás folyamata és működése a lehető legnagyobb mértékben automatizált [3] .

A légvédelmi védelmi módot úgy tervezték, hogy biztosítsa a 9S15M radar által észlelt legfeljebb 200 aerodinamikai célpont támadásainak visszaverését . Interferencia körülmények között a 9S457 akár 70 légi célpont indítására és nyomon követésére is képes, információt kap a légi célpontokról egy magasabb parancsnoki állomásról és egy 9S32 rakétavezető állomásról, miközben meghatározza a célpont típusát, és kiválasztja a legtöbbet. veszélyes belőlük [3] .

Egy célelosztási ciklusra a 9S457 legfeljebb 24 célmegjelölést ad ki a légvédelmi rakétarendszerekhez. Egy ciklus 3 másodperc. A 9C15-tel végzett munka során a céljelek fogadásától az utasítások kiadásáig eltelt idő 17 másodperc [3] . Rakétavédelmi módban az MGM-52 "Lance" típusú ballisztikus rakéták elleni védelemben az átlagos munkaidő 3 másodperc, a célmegjelölési vonal pedig 80-90 km [4] .

Alváz

A 9S457 parancsnoki állomás összes eszköze egy speciális lánctalpas alvázra van telepítve, amelynek GBTU indexe  - "Object 834" [4] . Az alvázat a kirovi leningrádi üzem tervezőirodájában fejlesztették ki . A tervezés a 2S7 Pion önjáró pisztoly alvázán alapul . Megváltoztatták a motor-hajtóműtér helyzetét (a jármű hátuljára helyezték), az alvázelemeket és az egyes csomópontok szerelvényeit egységesítették a T -72 és T-80 tartályokkal [5] .

Módosítások

Jegyzetek

  1. 1 2 Davydov M.V. Évek és emberek. - S. 258.
  2. Davydov M. V. Évek és emberek. - S. 266.
  3. 1 2 3 4 Vaszilij N. Ya., Gurinovich A. L. , Légvédelmi rakétarendszerek, 267. o.
  4. 1 2 Vaszilij N. Ya., Gurinovich A. L. , Légvédelmi rakétarendszerek, 268. o.
  5. Ganin S. M., Karpenko A. V. , S-300 légvédelmi rakétarendszer, 50. o.

Irodalom

Linkek