GT-L

GT-LB (Index GBTU  - Object 12 ) - Szovjet lánctalpas, könnyű páncélozott páncélozott személyszállító . Az Altaj Traktorgyár tervezőirodájában fejlesztették ki . Nem sorozatgyártású.

Létrehozási előzmények

A munkát a Szovjetunió Minisztertanácsának 1954. április 2-i rendelete és 1959. január 24- i rendelete alapján kezdték meg . Tesztelésre három prototípus készült, melyeket tesztelésre küldtek az NIII BT -be . A tesztekre 1961 januárja és márciusa között került sor . A vizsgálati eredmények szerint a mintákat nem vették át szervizbe. A gépek fő hátránya a tömeg volt, amely jelentősen meghaladta az előírt taktikai és műszaki követelményeket. Ezenkívül az üzemanyagtartályok túl magasan helyezkedtek el a harctér oldalain. Az egyenetlen tömegeloszlás miatt a gépek bizonytalanul viselkedtek úszás közben. Emellett az ergonómiai követelményekkel is voltak problémák. Ebből adódóan az összes észrevétel kijavításához a gép kialakításának teljes megváltoztatására volt szükség, így 1963. június 15-én a gépen végzett munka leállt [1] .

Tervezési leírás

A GT-L fő célja a személyzet szállítása, valamint a sebesültek evakuálása volt. Ezenkívül a GT-L akár 2,5 tonna össztömegű lőszert és fegyvereket, valamint 6 tonnáig terjedő tüzérségi rendszereket is képes volt szállítani. A szerkezeti elemek az AT-L , GT-T és AT-T traktorok , valamint a BTR -50P páncélozott szállítójármű alkatrészeit és összeállításait alkalmazták . A gép teste hegesztett, védelmet nyújt a golyók és repeszek ellen. A hajótest előtt kapott helyet a motortér. Mögötte a gazdálkodási osztály volt, amelyben a sofőr, a partraszállás parancsnoka és két lövész munkaköre kapott helyet. A hajótest középső és hátsó részén volt egy csapatrekesz, amelybe a leszállóüléseket szerelték be. A leszállócsoport a jármű karosszériájában és a hátsó kijárati nyílásokban elhelyezett 13 nyíláson keresztül lőhetett személyi fegyverekből [1] .

Fegyverzet

A fő fegyverzet egy 14,5 mm -es KPVT légvédelmi géppuska volt . A géppuskát a jármű elé a leningrádi kirovi üzem tervezőirodájában kifejlesztett egységes légvédelmi géppuskatartóra szerelték [1] .

Motor és sebességváltó

A GT-L-t soros hathengeres 8D6 dízelmotorral szerelték fel, amely akár 240 lóerőt is kifejtett. Val vel. Az autót mechanikus sebességváltóval szerelték fel, amely ötfokozatú sebességváltóból , főtengelykapcsolóból és két véghajtásból állt [1] .

Alváz

A GT-L terepen való mozgáshoz egy első hajtókerékkel ellátott hernyómozgatót használtak. Felfüggesztés - egyedi, torziós rúd. A legnagyobb sebesség az autópályán 50 km/h volt. A vízen való mozgáshoz két vízágyú volt. Az úszás sebessége akár 8,2 km/h is lehetett [1] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Hazai páncélozott járművek. 3. kötet, 472-474

Irodalom

• Szolyankin A., Zheltov I., Kudrjasov K. Hazai páncélozott járművek 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 472-474. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .