T-62

T-62 (Index GBTU  - Object 166 ) - Az első generációs szovjet közepes és fő harckocsi .

A T-55 harckocsi alapján készült . A Szovjetunióban 1962 és 1975 között gyártották . A világ első tömeggyártású harckocsija sima csövű löveggel és egy közepes tank tömegével, magas páncélzattal.

Létrehozási előzmények

A T-54/55 a szovjet szolgálat fő közepes harckocsija maradt az 1950 -es években . A harckocsi folyamatos fejlesztése ellenére, beleértve a tűzerő növekedését is , fegyverzete, amely egy 100 mm-es D-10T puskás fegyverből állt , változatlan maradt. A D-10T, amely 1961 -ig csak kaliberű páncéltörő lövedékekkel rendelkezett [4] [5] , az 1950-es évek közepére már nem biztosította az új amerikai M48 -as közepes harckocsi hatékony megsemmisítését , míg a nyugati harckocsik addigra már a harckocsijukban voltak. lőszerrakomány szubkaliberű lövedékek levehető rakodólappal és nem forgó kumulatív lövedékekkel , amelyek normál harci távolságból áthatoltak egy szovjet harckocsi páncélzatán [6] .

A T-62 létrehozását az 1950-es évek szovjet harckocsiépületének két munkaterülete vezette: új fegyverek fejlesztése közepes harckocsikhoz, valamint az Uralvagonzavod Tervező Iroda kezdeményezése , hogy egy ígéretes közepes harckocsit hozzanak létre a T helyettesítésére. -54/55. 1958- ban az Uralvagonzavod tervezőirodája leállította az ígéretes " Object 140 " tartályon az üzem főtervezőjének kezdeményezésére, L. N. Kartsev kezdeményezésére , aki az új tartályt túl alacsony technológiájúnak és nehezen működtethetőnek tartotta [7] . Ilyen eredményre számítva, ezzel párhuzamosan megtörtént az Object 165 tank fejlesztése is , amely az Object 140 törzsének és tornyának, az Object 150 harcterének , valamint a motortérnek és az alváznak a hibridje volt. a T-55- ből . A harckocsi gyári tesztjeit 1958-ban fejezték be, és ennek eredményeként ugyanazon év december 31-én a védelmi minisztérium jóváhagyta az Object 165 második változatának 1959-ben történő megalkotását, amely még közelebb állt a sorozathoz. T-55 [8] .

Az "Object 165", valamint más, az 1950-es években kifejlesztett, ígéretes közepes harckocsik fegyverzete egy új puskás, 100 mm-es D-54 (U-8TS) löveg volt, amelyet 1952-1953 között fejlesztettek ki. A D-10-hez képest a D-54 egy kaliberű páncéltörő lövedék kezdeti sebessége 895-ről 1015 m/s-ra nőtt, és megközelítőleg 25%-kal nagyobb volt a páncél behatolása [9] [10] , de még ezt sem tartották elégségesnek. a nyugati harckocsik elleni hatékony küzdelemhez, és ehhez még nem fejlesztettek ki modernebb típusú lövedékeket [11] . Ezen túlmenően a D-54-es torkolatfék jelenléte komoly tiltakozást váltott ki a katonaság részéről , ami lövéskor hó-, homok- vagy porfelhő képződését okozza, leleplezi a harckocsit, és megzavarja az eredmények megfigyelését. a lövöldözésről. Emellett aggályok merültek fel a torkolathullámnak a kísérő gyalogságra és különösen a harckocsi partra gyakorolt ​​hatására [12] .

A T-62 harckocsi fejlesztése 1957-ben kezdődött, a 183-as számú üzem tervezőirodája L. N. Kartsev vezetésével. A prototípus 1959-ben készült, 1960-1961-ben végezték el kísérleti tesztjeit. A T-62 harckocsi a T-55 harckocsi továbbfejlesztése volt, ugyanolyan elrendezésű volt, és ugyanazokat az alkatrészeket és szerelvényeket használta fel, mint a T-55 harckocsin. 1961. augusztus 12-én állították szolgálatba a harckocsit. A T-62 sorozatgyártását a Szovjetunióban 1962 és 1973 között végezték, körülbelül 20 000 darab kiadásával. A harckocsit az 1970-es évek eleje óta szállítják külföldre.

Tervezési leírás

A T-62 klasszikus elrendezésű , hátul a motortér, elöl a vezérlőtér, a jármű közepén pedig a harctér található. A harckocsi legénysége négy főből áll: sofőr , parancsnok, lövész és rakodó.

Páncélos hadtest és torony

A T-62 megkülönböztetett lövedék elleni páncélzattal rendelkezik . A T-62 páncélozott hajótest egy merev doboz alakú hegesztett szerkezet, amelyet 16, 30, 45, 80 és 100 mm vastagságú hengerelt páncélacél lemezekből állítanak össze. A hajótest elülső részét két 100 mm-es páncéllemez alkotja, amelyek egy ékben összefolynak: a felső, amely a függőlegeshez képest 60 ° -os dőlésszögben van, az alsó pedig 55 ° -os. A hajótest oldalai tömör függőleges 80 mm-es lemezekből állnak, a tat pedig egy 45 mm vastag függőleges felső lapból és egy 16 mm-rel alacsonyabb, 70 °-os lejtésű lapból áll. A hajótest teteje a toronydoboz területén 30 mm vastag, a motortér felett pedig 16 mm. A tok alja négy bélyegzett 20 mm-es lapból áll, és vályú alakú keresztmetszetű. A hajótest elülső és oldalsó lemezei 42SM króm - nikkel - molibdén acélból , a hajótest fara és teteje 49C acélból , az alja pedig 43PSM króm-molibdén acélból készült [13] .

Védelmi rendszerek

A T-62 nukleáris védelmi rendszerrel rendelkezik , amely megvédi a harckocsi legénységét a nukleáris robbanás lökéshulláma által keltett túlnyomástól és a radioaktív por tartályba való behatolásától [14] . A legénység védelmét a robbanás lökéshulláma ellen és részleges védelmet a behatoló sugárzás ellen a harckocsi páncélzata biztosította . A túlnyomás elleni védelem a hajótest és a torony maximális tömítésével valósult meg állandó tömítéseken és automatikusan záródó nyílásokon, légbeömlőkön és redőnyökön keresztül, ami a lökéshullámfronthoz képest körülbelül 10-szeresére csökkenti a tartályban lévő nyomást, és megnyújtja a belső nyomásnövekedést. a gép idővel [15] . A személyzetet úgy védik a radioaktív részecskékkel szemben, hogy a tartály belsejében megnövelt nyomást hoznak létre, egy feltöltő-leválasztó segítségével, amely megszűri a kívülről érkező levegőt. Az antinukleáris védelem vagy automatikusan aktiválódik az RBZ-1M eszközzel , amely reagált a nukleáris robbanás során felszabaduló gamma-sugárzásra , vagy manuálisan a DP-3B eszköz leolvasása szerint , amely rögzített ionizáló sugárzást, amikor áthaladt. radioaktívan szennyezett terület [16] .

Fegyverzet

A T-62 fegyverzete egy 115 mm-es U-5TS (2A20) sima csövű félautomata löveg . Pisztolycső - burkolattal rögzítve, 52,6 kaliberű / 6050 mm hosszú és kilökővel felszerelt . A pisztoly vízszintes ékzárral rendelkezik, rugós típusú félautomata és elektromos és tartalék kézi kioldó mechanizmusokkal. A visszalökő eszközök egy hidraulikus visszalökő berendezésből és egy hidropneumatikus permetezőből állnak, amely a fegyvercső felett helyezkedik el; a normál visszahúzási hossz 350-415 mm, a határ 430 mm [17] . A maximális nyomás a furatban 3730 kg/cm², és a maximális torkolati energia szubkaliberű lövedék kilövésénél 6,96 MJ / 709 tf m [17] . A pisztoly rugós - torziós mechanikájú kiégett patronok kilökésére alkalmas eszközzel van felszerelve, amely egy lövés után automatikusan kilöki a patront a torony felső hátsó részén lévő nyíláson keresztül [18] .

Egy 7,62 mm-es géppuskát helyeznek el egy pisztollyal ellátott ikertelepítésben . A korai kiadású harckocsikra az SGM T géppuskát telepítették, amelyet 1964 augusztusától egy fejlettebb PKT váltott fel [19] . Mindkét géppuska azonos lőszerrel és ballisztikával rendelkezik , így a csere nem igényelt látásmódot . Ugyanakkor a PKT kisebb tömegű és kompaktabb, és nagyobb a tűzsebessége is  - 700-800 lövés percenként az SGMB 600-hoz képest, bár mindkét géppuska harci sebessége kb. ugyanaz - 250 lövés percenként [20] . A lőszer koaxiális géppuska 2500 töltény , 10 tárdobozban, szalagokkal 250 töltényre [21] . Koaxiális géppuskából való tüzeléshez, patronok közönséges könnyű moddal. 1908, nehéz arr. 1930, acél maggal, nyomjelzővel és páncéltörő gyújtólövedékekkel . Utóbbi 500 méteres távolságból normál esetben átüti a 6 mm-es páncélzatot, de a koaxiális géppuska fő célja továbbra is az ellenség élőereje és páncélozatlan tűzereje elleni küzdelem [22] .

Mire a T-62-t elfogadták, a szovjet közepes harckocsikon lévő légelhárító géppuskákat megszüntették, mivel nem voltak hatékonyak az új sugárhajtású repülőgépekkel szemben . De mivel az 1960-as évekre új fenyegetés jelent meg a páncéltörő irányított rakétákkal felfegyverzett helikopterekkel szemben, 1969 óta ismét repülőgép -elhárító géppuskát helyeztek el a harckocsikon [22] . A T-62 légvédelmi fegyvereként egy 12,7 mm-es DShKM géppuska mod. 1938/46 A DShKM tűzsebessége 600 lövés percenként, bár a harci tűzsebesség 125 lövésre van korlátozva a tár viszonylag kis térfogata miatt . A DShKM hatótávolsága eléri a 2200 métert [22] . A géppuskát a rakodó nyílásánál lévő toronyban helyezték el, a célpontra célozásához a K-10T optikai kollimátor irányzékot alkalmazták [23] . A géppuska lőszer 300 töltény 6 tárdobozban, szalagokkal 50 töltényre [21] . A DShKM-ből való tüzeléshez B-30 páncéltörő golyóval , B-32 és BS-41 páncéltörő gyújtóanyaggal és BZT páncéltörő gyújtónyomóval ellátott töltények használhatók . A légelhárító géppuskát a közvetlen rendeltetésén túl gyakran használják a munkaerő és a páncélozatlan ellenséges felszerelések elleni küzdelemben, valamint a páncél behatolásában a B-32 golyóhoz, amely a normál mentén 14 mm távolságra van. 500 méter, lehetővé teszi enyhén páncélozott célok megsemmisítésére [22] .

A legénység önvédelmére a harckocsit AK vagy AKM rohampuskával szerelték fel, 120 tölténnyel, 4 doboz tárral, 10 F-1 kézigránáttal [21] .

Lőszerek és ballisztika

Az U-5TS lőszerterhelése 40 egységnyi lőszer szubkaliberű páncéltörő , HEAT és nagy robbanásveszélyes töredezett lőszerekkel . Ebből 20 a motor-hajtómű tér válaszfala közelében található fogaslécben, 8-8 a vezérlőrekesz jobb oldalán található két fogasléc- tartályban , egy-egy gallérkötegben a harci tér oldalainak alján. , és még kettő - a torony jobb oldalán egy gyorsan elérhető gallérkötegben tölthető [24] . A szokásos lőszer 16 páncéltörő alkaliber, 8 kumulatív és 16 nagy robbanásveszélyes szaggató lőszer elhelyezését biztosította [25] , de az elvégzendő feladattól függően bármilyen típusú 115 mm-es lőszer helyezhető a lőszerbe. állványok, a torony oldalára rakás kivételével, csak szubkaliberű kagylókra tervezték [24] .

Kezdetben az U-5TS két tollas páncéltörő lövedéket tartalmazott  - 3BM3 és 3BM4 . Mindkettőnek azonos tömege, hasonló ballisztikája és hasonló eszköze volt - páncéltörő és ballisztikus hegyekkel ellátott acéltest , valamint ferde tollazatú, hatszárnyú stabilizátor, amely repülés közben 800-1000 fordulat/perc sebességgel forogtatta a lövedéket. , de a 3BM4-nek teljesen acél teste volt, míg a 3BM3-nak volfrám- karbid magja volt , ami jobb páncéláthatolást biztosított számára, különösen a normálhoz közeli érintkezési szögeknél a páncélzattal. A később megjelent 3BM6 is teljesen acél testtel rendelkezett , de kisebb lövedéktömegben és nagyobb töltetben, kidolgozottabb formában és jobb ballisztikában különbözött elődeitől [26] . Ezt követően a fegyverhez egy fejlettebb 3BM21 lövedéket alkalmaztak volfrámkarbid maggal és lokalizáló lengéscsillapítóval, valamint egy 3BM28 lövedéket, monoblokk testtel, amely szegényített urán alapú ötvözetből készült .

Tűzvédelmi rendszer

Ahhoz, hogy az ikerberendezés a célpontra irányuljon közvetlen tüzeléskor , egy teleszkópos monokuláris csuklós irányzékot (TSh2B-41 ), vagy a késői gyártású járműveknél a TShS-41U-t [24] használnak . Az irányzék 3,5×-es vagy 7×-es változtatható nagyítású, így 18°-os, illetve 9°-os látómezőt biztosít [33] . A látórácsot szubkaliberű lövedékekkel történő közvetlen tüzelésre tervezték 4000 m távolságig, kumulatív lövedékekkel - 3000 m-ig, és koaxiális géppuskával - 2000 m-ig [19] . A tanknak nincs távolságmérője , de az irányzék egy skálával van felszerelve, amely meghatározza a hatótávolságot egy ismert magasságú - 2,7 méteres - célpontig ("tank"). Éjszakai és gyenge fényviszonyok melletti tüzeléshez a tartály TPN-1-41-11 elektro -optikai infravörös monokuláris periszkóppal van felszerelve , 5,5-szeres nagyítással és 6 ° -os látómezővel. Az irányzék úgy működik, hogy az L-2G keresőlámpát infravörös fényszűrővel világítja meg , ezzel 750-800 méteres éjszakai látótávolságot biztosítva [34] . A zárt helyzetből történő tüzeléshez a T-62, más szovjet harckocsikhoz hasonlóan, oldalsó szintjelzővel és irányszögjelzővel van felszerelve [24] .

Az ikerszerelés függőleges síkban történő vezetése elektrohidraulikus, vízszintes elektromechanikus hajtásokkal történik [35] . A függőleges síkban a maximális mutatási szög -6° és +16° között van. A célzást a tüzérkonzol vezérlőgombjainak egy vagy másik szögben történő elforgatásával lehet vezérelni, amely meghatározza a célzási sebességet, amely simán változhat 0,07 ° és 4,5 ° / másodperc között függőlegesen és 0,07 ° és 16 ° között. a vízszintes síkhoz. A torony teljes körforgása 22,5 másodperc alatt történik. A gomb elengedésekor a hajtások fékező üzemmódba kapcsoltak, hogy megakadályozzák a folyamatos kifutást [36] . A parancsnok vezérlőrendszere lehetővé tette számára, hogy egy gombnyomással elfordítsa a tornyot a parancsnoki periszkóp irányszögében. A telepítés kétsíkú 2E15 „Meteor” stabilizátorral van felszerelve , amely függőleges síkban ±1 ezres, vízszintesen ±3 stabilizációs pontosságot biztosít [37] . Az irányzék stabilizálása az ágyú-géppisztoly felszereléssel való merev kapcsolat segítségével történik. A későbbi kiadások T-62-ére a Meteor M vagy Meteor M1 stabilizátort szerelték fel, amely hasonló tulajdonságokkal rendelkezett, de különbözött az elektronika kivitelezésében a tranzisztorokon a lámpák helyett [ 24] . Ezen kívül van egy tartalék kézi lövészhajtás csavaros mechanizmussal.

Felügyeleti berendezések

A harckocsi parancsnoka nem harci körülmények között egy nyitott nyílásban állva figyeli a területet. A csatában a parancsnok egy sor megfigyelőeszközt használ, amelyek a forgó nyílásfedélbe vannak koncentrálva, és amelyet parancsnoki kupolának is neveznek. A korai kibocsátású harckocsikon a parancsnok fő eszköze a TKN-2 kombinált binokuláris periszkópos megtekintési eszköz , amelyet 1964 augusztusa óta egy fejlettebb TKN-3 váltott fel [19] . Mindkét műszer nappali fényága 5-szörös nagyítású volt, 10°-os látómezőt biztosítva a horizont mentén; az eszköz akár 3000 méteres távolságból is megfigyelést tett lehetővé, és fel volt szerelve egy koordináta ráccsal a célkijelöléshez és a tűz beállításához, valamint egy távolságmérő skálával az ismert magasságú célpont távolságának meghatározásához - 2,7 m ("tartály") [38] . A műszerek éjszakai ága egy elektro-optikai infravörös éjjellátó volt , amely úgy működött, hogy infravörös fényszűrővel ellátott OU-3 keresőlámpával világította meg a célt . A TKN-2 5-szörös nagyítással rendelkezett, és 300-400 m-es látótávolságot biztosított vízszintesen 9°-os látómező mellett, míg a TKN-3 a beépített tápegység használatával , a nagyítással tűnt ki. az éjszakai ág 4,2×-re csökkentve és a látómező 8° vízszintesen.vízszintes. A vízszintes láthatóság csak a parancsnoki torony elfordulása miatt 281°-os szektorra korlátozódott, a hátsó szektor áttekintése csak a torony elforgatásakor volt lehetséges [34] . Ezenkívül a torony kerülete mentén további négy rögzített prizmatikus periszkóp található, amelyek egyszeri nagyítással rendelkeznek, áttekintést adva a fedélzeti szektorokról [19] .

A lövész két irányzékán kívül rendelkezik egy rögzített , egyszeres nagyítású TNP-165 prizmás periszkóppal , amely a torony tetején található az éjszakai irányzék kimenetétől jobbra, és áttekintést ad a frontális szektorról. A terep megtekintésére szolgáló rakodó egy MK-4 prizmatikus periszkópeszközzel rendelkezik, amely egyszeri növekedéssel rendelkezik, a nyílás elé szerelve; éjjellátó készülékekkel, ellentétben a személyzet többi tagjával, nem rendelkezik [19] . A sofőr nem harci körülmények között a megfigyelést a nyílásán keresztül végzi, míg harcban két rögzített, egyszeres nagyítású prizmás periszkóp eszközzel rendelkezik, amelyek közül az egyik megfigyelő szektora a harckocsi pályája mentén helyezkedik el, a másik pedig jobbra tolódott. Mindkét készülék pneumo-folyadék rendszerrel van felszerelve a felső ablakok tisztítására. A sofőrnek nincs áttekintése a harcban lévő fedélzeti szektorokról [19] . Éjszakai vezetésnél az egyik nézőeszközt egy TVN-2 távcső váltja fel . A tartályon lévő többi éjjellátóhoz hasonlóan a TVN-2 is úgy működik, hogy egy infraszűrős FG-10 vagy FG-125 reflektor háttérvilágításával 50-60 m-es látótávolságot és 30°-os látómezőt biztosít a vezetőnek. egyetlen nagyítással [34] .

A nappali megfigyelő készülékek tokjai AL2 alumíniumötvözetből készülnek és hornyokkal, hornyokkal vannak ellátva, amelyek ha a páncélzattal nem fedett részt golyóval vagy nagyobb darabbal találják el, akkor a teljes fej egyenletes szétrepedését okozzák, ami után a eszköz könnyen eltávolítható a tengelyéről cseréhez [38] . A megtekintő eszközökben a K-108 márkájú , cériumot tartalmazó, atomellenes üveget használják . A hagyományos üvegmárkákhoz képest az antinukleáris üveg sokkal lassabban sötétedett gamma-sugárzás hatására , és képes volt önmagában javítani az átlátszóságot, ha +200...+250 °C-ra melegítik, vagy ha több ideig napfény világítja meg. óra [38] .

Kommunikációs és navigációs eszközök

A külső kommunikációra korai kiadású lineáris T-62-eseket R-113-as rádióállomással , 1965 óta pedig az R-123-as gyártótartályokon szerelték fel . A rádióállomás a torony bal oldalán található, és a harckocsi parancsnoka irányítja. Az R-113 működési tartománya 20-22,375 MHz, 96 fix frekvenciából áll, 25 kHz-es térközzel, és kommunikációt biztosít legalább 20 km távolságra azonos típusú rádióállomással, külső interferencia jelenlétében - 8 -12 km, bekapcsolt zajcsillapítóval - 10 km-ig. Az R-123 működési tartománya 20-51,5 MHz, 1261 fix frekvenciából áll, 25 kHz-es lépésekben, és kommunikációt biztosít azonos típusú rádióállomással legalább 20 km távolságra mozgásban, bekapcsolt zajcsillapító mellett. - 13 km-ig. Mindkét rádióállomás csak telefonos üzemmódban, szimplex vagy félduplex módban biztosított kommunikációt [14] . A rádióállomás rendszeres működése 4 méteres ostorantennán történt , sérülése esetén az R-113-as és R-123-as vészantennával szerelték fel, ami egy 2,5 vagy 3 m -es szigetelt vezetékdarab volt. Az azonos típusú rádióállomások kommunikációs hatótávolsága 2,5 km-re volt korlátozva, ha vészantennán dolgoztak, vagy 1 km-re, ha mindkét rádióállomás vészantennán működött [40] .

A belső kommunikáció érdekében a harckocsi egy tank-intercommal (TPU) van felszerelve, amely a legénység minden tagjának rádióállomásához van integrálva, az R-113 - R-120 rádióállomással , az R-123 - R-124 rádióállomással . A tank kaputelefonjait gégetelefonnal szerelték fel , az R-120-ason a beszéderősítő csak a parancsnoki készüléken volt elérhető, az R-124-en pedig a személyzet többi tagja is. Mindkét TPU egy rádióállomáson keresztül külső kommunikációhoz is hozzáférést biztosított a lövész és a parancsnok számára, az R-124 pedig a legénység minden tagjának kommunikációt biztosított a harckocsi leszálló parancsnokával egy további eszköz segítségével [41] . Nehéz tájolású vagy rossz látási viszonyok között történő vezetéshez, valamint OPVT használatakor giroszkópos féliránytűt szereltek fel a tartályra , a korai kiadású tartályokra - GPK-48 , 1966 májusa óta egy fejlettebb GPK-59 váltotta fel. [42] [43] .

A T-62K az R-123 mellett egy további R-112 rádióállomással is rendelkezik , amelyet a harckocsi csapatok parancsnokságának hálózataiban való kommunikációra terveztek. A rádióállomás a torony jobb oldalán található, és egy rádiós betöltő szolgálja ki. Az R-112 működési tartománya 2,8-4,99 MHz, amely 220 fix frekvenciából áll, 10 kHz-es lépésekben. Telefonos üzemmódban négyméteres ostorantennán végzett munka során az R-112 legalább 20 km-es távolságból telefonos kommunikációt biztosít útközben vagy akár 25 km-es távolságban a parkolóban, és külső interferencia hiányában akár 40-50 km-re. Távíró üzemmódban a kommunikációs hatótávolság eléri az 50 km-t, félteleszkópos 10 méteres antenna használatakor pedig - 100-110 km-t, vagy akár 200 km-t külső interferencia hiányában [44] . Ezenkívül a T-62K fel van szerelve egy TNA-2 harckocsi-navigációs berendezés komplexumával , amelyet a harckocsi csapatok akcióinak koordinálására terveztek, valamint egy 1 kW teljesítményű AB-1-P / 30-U benzines töltővel . a vezetőülés jobb oldala [44] .

Motor és sebességváltó

A T-62-t V-alakú, 12 hengeres négyütemű , folyadékhűtéses dízelmotorral szerelték fel , B-55V [45] modellel . A 38 880 cm³ munkatérfogattal a motor 580 LE maximális teljesítményt fejleszt. Val vel. (427 kW) 2000 ford./percnél és 230 kgm (2254 Nm) maximális nyomaték 1200-1400 ford./percnél. A motor DL ​​, DZ és DA [46] fokozatú dízel üzemanyaggal működik , fajlagos üzemanyag-fogyasztása 174 g/l. SH. A motor szavatossági ideje az 1960-as évek elején 350 óra volt [47] . A motor keresztirányban a motortérben, a hajótest aljára hegesztett és fúvókafűtéssel felszerelt kereten található. A motor hűtőrendszere egy csőszíj típusú hűtőből áll, amely a sebességváltó felett helyezkedik el, és egy ventilátort a hajótest hátulján. A motor levegőbeszívó rendszerében a levegő tisztítását egy kétfokozatú VTI-4 légszűrővel végzik, amely kidobórendszerrel eltávolítja a port a porgyűjtőből [48] .

A tartály üzemanyagrendszere négy belső üzemanyagtartályt foglal magában , összesen 675 liter űrtartalommal [49] : egy 280 literes orrtartály, amely a hajótest elülső végén, jobb oldalon található, mögötte két tárolótartály található. - bal és jobb, 125 és 145 liter űrtartalmú, valamint egy átlagos 127 literes tank, amely a harctér jobb oldalán, a motortér válaszfala közelében található. Három külső, egyenként 95 literes üzemanyagtartály található a jobb sárvédőn. Minden üzemanyagtartály hegesztett , sajtolt acéllemezből készül és bakelit lakkal van bevonva : belül - kívül-belül, kívül - csak belülről [21] . Ezenkívül két, egyenként 200 literes űrtartalmú üzemanyaghordó rögzíthető a tartály farához speciális konzolok segítségével . Nincsenek rákötve az üzemanyag-ellátó rendszerre, és a belőlük származó üzemanyagot a parkolóban lévő tartály tartályaiba öntik a rendszeres tankolási lehetőséggel. A beépített csövök nem korlátozzák a tartály mozgékonyságát , és nem akadályozzák a hozzáférést a motortérhez karbantartás céljából, bár a pisztoly hátsó dőlésszögét +4°-ra korlátozzák [50] .

Alváz

A T-62 alváza a kiegyensúlyozók kissé eltérő elrendezését leszámítva a megváltozott terheléseloszlás miatt megegyezik a T-54/55 felfüggesztéssel , és öt dupla gumibevonatú öntött közúti kereket tartalmaz 810 mm átmérő mindkét oldalon, egy lajhár és egy hajtókerék; támasztógörgők hiányoznak. A közúti kerekek felfüggesztése egyedi, torziós rúd , az első és az utolsó görgők penge típusú hidraulikus lengéscsillapítókkal vannak felszerelve [14] . A felfüggesztés merevsége 522 kg/cm, oszcillációs periódusa 0,86 s teljes görgőlöket mellett 224 mm, fajlagos potenciálenergiája 430 mm [51] .

Kezdetben a T-62 a T-54/55 lánctalpait használta fém csuklópánttal, később pedig a fejlettebb lánctalpokat gumi-fém csuklópánttal. Mindkét lánctalp 580 mm-es szélességű és 137 mm-es nyomtávolságú lámpás áttétellel rendelkezett, de a fém lánctalp 96 sínből állt és tömege 1386 kg, a gumi-fém csuklópántos hernyó pedig 97 lánctalpból állt. tömege 1655 kg [14] .

Sorozatgyártás

1961 júliusában az Uralvagonzavod Nyizsnyij Tagilben, a Malysev üzem Harkovban, Ukrajnában[ mi? ] és a 183-as omszki üzem néhány T-55-ös harckocsiját T-62-esre cserélte. Eredetileg úgy tervezték, hogy a T-62-t addig gyártanák, amíg ki nem fejlesztették Morozov "object 432" harckocsiját. A T-62 gyártását Uralvagonzavodban folytatták 1973-ig, amikor is a T-72 váltotta fel a gyártósorokon. A gyártás végéig az Uralvagonzavod csaknem 20 000 T-62 harckocsit gyártott. A Szovjetunióban a termelést 1975-ben leállították.

1973-ban a T-62 harckocsi 62 000 rubelbe került [53] .

Orosz források szerint Csehszlovákia 1978-ig licenc alapján gyártotta a T-62-est, de európai adatok szerint Lengyelországhoz hasonlóan a magas ár és a T-55-tel szembeni előnytelenség miatt megtagadta a licencvásárlást. Észak-Korea az 1970-es évek közepén vásárolta meg a T-62-est a Szovjetuniótól, a második gépgyártó ipar tervezőirodája némi nehézséggel lemásolta (nyugati források szerint engedély nélkül, fordított fejlesztéssel , bár az oroszok azt állítják, hogy eladják licencet az 1970-es évek végén), és egy valamivel könnyebb tankot sorozatban gyártottak az 1980-as évek végéig Cheongmaho néven . Tanflottájának alapját ma is a T-62 család régi harckocsii képezik, az újabb kivitelek pedig elsősorban ezek fejlesztését jelentik.

Módosítások

• T-62 (Object 166) (1961) - az alapminta, a T-55 alapján.
• T-62A (165. objektum) (1961) - a harckocsi alapváltozata, amelyet a (166. objektum) T-62-vel párhuzamosan fejlesztettek ki. Új öntött torony került beépítésre puskás 100 mm -es D-54TS ágyúval . Az elhasznált patronok eltávolításához egy mechanizmust kell felszerelni a gépre a torony hátsó nyílásán keresztül történő kilökésére. A tartály ezen módosítását 1961-ben gyártották kis tételben.
• T-62K (1964) - parancsnoki T-62 R-130 rádióállomással. Ezen kívül TNA-2 navigációs berendezéseket, HF rádióállomást és AB-1 töltőegységet telepítettek a fogyasztók áramellátására a hosszú távú helyszíni munkavégzés során. Ezzel párhuzamosan csökkent az ágyú és a géppuska lőszerterhelése, változott a pótalkatrészek elhelyezése.
• T- 62B (Object 167M)  - kísérleti tartály V-35 motorral, 750 literes teljesítménnyel. Val vel. és 125 mm -es 2A26 pisztoly .
• Object 166M  - egy kísérleti tartály, amely kisebb átmérőjű közúti kerekekkel van felszerelve, mint a 167-es objektum , és egy V-36F motorral, 640 LE teljesítménnyel. Val vel.
  • 166ML objektum  – 166M objektum, amelyre az ATGM 9K14 "Baby" kiegészítő fegyverként került felszerelésre.
• T-62P (Object 166P)  - kísérleti T-62 béléssel a sugárzás elleni védelem fokozására.
• T-62D (1983) - a T-62 harckocsi módosítása, amely a Drozd aktív védelmi komplexumával van felszerelve . A harckocsira is felszerelve: a torony és a hajótest kiegészítő páncélvédelme; gumiból készült fedélzeti anti-halmozódásgátló képernyők; V-55U motor, 620 LE. Val vel.; napalm védelmi rendszer "Soda". Futómű korszerűsítve. A harckocsit egy R-173 rádióállomással és egy R-173P rádióvevővel szerelték fel.
  • T-62D-1 (1983) - a T-62D tartály változata V-46-5M motorral, 690 LE teljesítménnyel. Val vel..
• T-62M (Object 166M6) (1983) - egy tartály, amely 1983-1985 között mélyreható modernizáláson esett át. A tartályra a következőket szerelték fel: a torony, a hajótest és a fenék további páncélvédelme (a torony védelmi szintje a BPS-től 350 mm, a COP-tól - 400-450 mm); gumiból készült fedélzeti anti-halmozódásgátló képernyők; antineutron bélés a toronyon; irányított fegyverkomplexum 9K116-2 "Seksna"; V-55U motor, 620 LE. Val vel.; új "Volna" tűzvezető rendszer (KTD-2 lézeres távolságmérő , BV-62 ballisztikai számítógép, TSHSM-41U irányzék és "Meteor" M1 stabilizátor); füstgránátvető 902B "Cloud" és anti-napalm rendszer "Soda". A járművek egy része a DShKM helyett az NSVT légelhárító géppuskával volt felszerelve, az ágyúcsőre pedig hőpajzs került. Korszerűsítették a futóművet és bevezették a T-72 harckocsiból származó hernyót. A harckocsit egy R-173 rádióállomással és egy R-173P rádióvevővel szerelték fel. [54]
  • T-62M-1  - T-62M változat V-46-5M motorral.
  • T-62M1  - T-62M KUV nélkül.
  • T-62M1-1  - T-62M-1 KUV nélkül.
  • T-62M1-2  - T-62M KUV nélkül és további hajótest páncélzat nélkül.
  • T-62M1-2-1  - T-62M1-2 V-46-5M motorral.
  • T-62MK  - parancsnoki T-62M, R-130 és TNA-3 rádióállomás.
  • T-62MV  - (1985) - T-62M beépített "Contact-1" csuklós dinamikus védelemmel és a torony és a hajótest további páncélvédelme nélkül.
  • A T-62MV-1  a T-62MV harckocsi változata V-46-5M dízelmotorral.
  • T-62MD  - T-62M Drozd aktív védelmi komplexummal felszerelt .
• TO-62  - a T-62 lángszórós módosítása. Lángvetési hatótáv - 200 m. A koaxiális géppuska helyett lángszóró van felszerelve.
• T-62AM  - a T-62 modernizálása 125 mm-es fegyverrel. 1963-ban a T-62 (Object 166Zh) egyik prototípusára az "Object 167M"-hez készült automatikus rakodót szereltek fel. 1965-ben befejeződtek a munkálatok. Ennek eredményeként a Tagil automata rakodó jobbnak bizonyult, mint a harkovi a "432-es objektumhoz". A géppuska egyszerűbb kialakítású, megbízhatóbb volt, előzetes munka nélkül biztosította a vezető átmenetét a vezérlőfülkéből a harciba, ennek köszönhetően növelte a harckocsi túlélőképességét ágyúzás közben. Az automata rakodó kapacitása 21 lövés volt. Ennek eredményeként 1966-tól kezdődően a Tagil üzem készen állt a T-62 harckocsi gyártására egy automatikus rakodógéppel, amely lőszert tudott használni a T-64-hez. De a tartályt még akkor sem helyezték tömeggyártásba. 1967. november 5-én S. A. Zverev védelmi ipari miniszter Uralvagonzavodba érkezett, ahol megmutatták neki a T-62-est egy 125 mm-es D-81-es fegyverrel és egy automata rakodógéppel. Tetszett neki az automata rakodó, és azt javasolta, hogy telepítse a Kharkov T-64-be.
• T-62M (2005) - az Omszki Tervező Iroda "Transmash" T-62 tankjának korszerűsítése: 115 mm-es löveg hővédő burkolattal, "Kontakt-5" dinamikus védelem a toronyon és "Kontakt-1" a hajótesten V-46 motor -5M (690 LE). Új vezérlőrendszer, rádióberendezés, tűzoltó rendszer, új 1K13D-22 többcsatornás irányzék, valamint KUV 1K116-2 Sheksna került beépítésre. [55] [56] .
• T-62M (2021) - a T-62M modernizálása, multispektrális giroszkóppal stabilizált optoelektronikai rendszerrel, elektromechanikus árboccal és új 1PN-96MT-02 irányzékkal. Az oldalakon dinamikus "Contact-1" védelem és rácsos anti-halmozási képernyők [57] vannak felszerelve .
• T-62 MT-12-vel  - egy tapasztalt páncéltörő önjáró fegyver, amelyet egy 100 mm-es MT-12 "Rapier" páncéltörő fegyvernek a T-62 alvázra történő felszerelésével szereztek. Ennek a módosításnak a fő jellemzője a Ruta radarirányzó , amely teljesen automatizálja a vezetést. Később ennek a rendszernek az alapján létrehoztak egy 2S15 "Norov" páncéltörő önjáró fegyvert (amely a gyenge tüzérségi egység miatt nem ment sorozatba)
• Object 166TM  - a soros T-62 tankon alapul GTD-3TU motorral , de az Object 167 harckocsi futóművével .

A T-62 külföldi változatai

• T-62-5TDF  - A T-62 harckocsik modernizálásának ukrán változata, amelyet a KMDB [58] fejlesztett ki, és 2009-ben javasolták az egyiptomi hadsereg tankjainak modernizálásának változataként
• A T55-62-VE MRV  egy olasz projekt a Vehicle Engineering cgd Srl által a T-55, T-62 harckocsik korszerűsítésére, olasz harckocsi alkatrészek alapján.
• WZ-122A "San Ye"  - kínai prototípus, a Damansky-szigetről elfogott szovjet T-62 másolata . Hidromechanikus sebességváltóval, hidraulikus felfüggesztéssel, tömör sárvédőkkel a görgők elhelyezkedése megegyezik az „59-es típussal”.
• WZ-122B "San Ji"  - a WZ-122A-n alapuló kínai prototípus. 6 csökkentett átmérőjű közúti kerékkel a fedélzeten, hagyományos sárvédővel (az üzemanyagtartályok a bal oldalon), kézi sebességváltóval.

1986 közepén A GIAT Industries felajánlotta a T-62 harckocsik 115 mm-es U-5TS (2A20) sima csövű lövegének cseréjét egy 120 mm-es GIAT simacsövű lövegre. Ezzel az átalakítással megmaradt a tolómechanizmus, a 115 mm-es löveget egy 120 mm-es GIAT Industries simacsövű lövegre cserélték, jobbról, nem balról töltve, és korszerűsítették a visszarúgási rendszert.

• A NORICUM által gyártott T-62 modernizálása. A frissítés magában foglalja a 115 mm-es harckocsiágyú lecserélését egy 105 mm-es Royal Ordnance L7 harckocsiágyúra. Ezt az opciót az egyiptomi hadsereg jóváhagyta, és bekerült az RO-115 Mark I modernizációs projektbe.
  • RO-115 Mark I : Az 1980-as évek elején fejlesztették ki. A szovjet 115 mm-es fegyver fenntartása mellett az erősebb lőszer lehetővé teszi, hogy nagyobb hatótávolságban találjon célt. A főágyúk egy részét az osztrák NORICUM cég által javasolt 105 mm-es Royal Ordnance L7 ágyú váltotta fel. A további módosítások között szerepelt egy brit 750 LE-s dízelmotor is. Val vel. (559 kW), kétsíkú stabilizátor, ballisztikus számítógép, lézeres távolságmérő páncélozott dobozban a főfegyverzet felett, hat füstgránátvetőből álló csoport a torony jobb oldalán, tűzvezető rendszer a BMP-3-ból és BMP és további páncélzat, beleértve a reaktív páncélt. A modernizáció a tömeg 43 tonnára való növekedését eredményezte.
  • T-62E Mark II : Egyiptomi újjáépítési és modernizációs program az 1990-es évek közepén. A tankokat 880 lóerős, engedélyezett német MTU motorral szerelték fel. Val vel. (656 kW). A harckocsik engedélyezett 105 mm-es M68 harckocsiágyúval, ballisztikus számítógépes olasz tűzvezérlő rendszerrel, infravörös látókészülékkel, lézeres távolságmérővel, fegyverstabilizátorral, további páncélzattal, beleértve a reaktív páncélzatot, páncélozott oldalszoknyákkal, továbbfejlesztett felfüggesztéssel és hat füstgránátvetők a torony mindkét oldalán. Továbbfejlesztett NBC (Nuclear, Biological and Chemical) védelmi rendszerrel van felszerelve. A T-62E Mark II két egyiptomi gyártású, két töltényű páncéltörő rakétavetővel van felszerelve, vagy két lövedékkel két töltényes 80 mm-es D-3000 füstrakétákhoz támadáshosszabbításon, vagy egy doboz típusú rakétával, amely két Sakr-t tartalmaz. füstrakéták a torony mindkét oldalán. A modernizáció nem változtatta meg a tartály tömegét, amely 45 tonnás szinten maradt.
  • RO-120 Mark III : A 2004-ben kifejlesztett T-62 harckocsi modernizálása. Ez a frissítés a 120 mm-es M-393 harckocsiágyúval látja el a harckocsit, amelyet a Szövetségi Állami Egységes Vállalat fejlesztett ki. A fegyver hossza 5,30 m, súlya 2,6 tonna. -7° és +15° között emelhető vagy süllyeszthető. A tank egy új, engedélyezett német MTU motorral van felszerelve, 890 lóerővel. Val vel. (664 kW) és további páncélzat, beleértve a reaktív páncélt és a páncélozott oldalszoknyát. A modernizáció eredményeként a tömeg 46,5 tonnára nőtt. Ez a frissítés 2008 végére készült el.
  • A GIAT által gyártott
  T-62 modernizálása . A fejlesztések közé tartozik a 115 mm-es harckocsiágyú lecserélése egy 120 mm-es sima csövű harckocsiágyúra, hasonló az AMX 40 fő harckocsi prototípusánál használthoz. Erre az egységre nem adtak fel rendelést.

A T-62 alapú járművek

• IMPULSE-2M  - szovjet lánctalpas tűzoltóautó.
• A TP-62  egy bolgár lánctalpas tűzoltóautó.
• TV-62  – bolgár mentőjármű. Csörlő telepítve. A tornyokat leszerelték, helyettük a DShKM légelhárító géppuskával felszerelt T-55 és T-55A félig lerövidített tornyokat hegesztettek hátra előre.
• "Mini-Terminator" - BMPT a T-62-n alapul, amelyet a torony "Berezhok" [59] [60] harci modullal való helyettesítésével állítottak elő .

Operátorok

Modern

•  Algéria  – 300 T-62, 2017-ben [61]
•  Angola  – 50 darab T-62, 2017-ben [62]
•  Afganisztán  – kevesebb, mint 44 T-62, 2017-ben [63] . A Szovjetunióból 255 darab T-62-est, Oroszországból12-50 darab T-62K-t szállítottak [64] .
•  Vietnam  – 70 darab T-62, 2017-ben [65]
•  Egyiptom  – 200 aktív T-62, 300 T-62 raktárban, 2017-ben [66]
•  Irán  – 75+ T-62, 2017-től [67]
•  Jemen  – vannak T-62-esek, 2017-től [68]
•  Észak-Korea  – vannak T-62-esek, 2017-től [69] . 500 darab T-62-es a Szovjetunióból 1971-1978 között. [64] : 470 darab T-62 (Chonma-Ho) 1980-1989 között. [64]
•  Kuba  – vannak T-62-esek, 2017-től [70] . 1976-1988 között 400 darab T-62-es egységet szállítottak a Szovjetunióból [64] .
•  Líbia  – T-62-esek kaphatók, 2019-től [71]
•  Oroszország  - 2500 T-62 raktárban, 2016-ban [72] . 2022-ben bejelentették a T-62M modernizálását és szolgálatba állítását [73] .
•  Szíria  – vannak T-62-esek, 2017-től [74]
•  Tádzsikisztán  – 7 darab T-62, 2017-ben [75]
•  Üzbegisztán  – 170 darab T-62, 2017-ben [76]
•  Etiópia  – vannak T-62-esek, 2017-től [77] . 1977-ben és 1980-ban 20 és 50 darab T-62-est szállítottak a Szovjetunióból [64] .

Volt

•  Bulgária  - 250 T-62 egységet szállítottak a Szovjetunióból 1970 és 1974 között [64] . Kivonták a szolgálatból [78] [79] .
•  Fehéroroszország  - 170 T-62, 1995-ben, kivonták a forgalomból [80]
•  Irak  – 1700 db T-62-es a Szovjetunióból [64] : 100 db T-62 1974-1975-ben. [64] , 600 T-62 1977-1979 között. [64] , 1000 T-62 1982-1989 között. [64] . Kivonták a szolgálatból [81] [82]
•  Izrael  – 126 T-54/55 és T-62S, 2010-től [83]
•  Kazahsztán  – 280 T-62M, 2007-től [84]
•  Líbia  – néhány T-62, 2013-ban [85]
•  Moldova [86] [87]
•  Mongólia  – 1973-1975 között 250 darab T-62-est szállítottak a Szovjetunióból [64] . Kivonták a szolgálatból [78] [88]
•  Észak-Jemen  – 1980-ban 16 darab T-62 egységet szállítottak a Szovjetunióból [64]
•  Szovjetunió  - 2021 T-62, 1991-től az összeomlás után létrejött államokhoz került [86]
•  Szomália [78]
•  Szudán [78] [89]
•  Tanzánia [78] [90]
•  Ukrajna  - 300 egységet szállítottak át a Szovjetunió összeomlása után. 1995-ben 85 darab volt szolgálatban [86] [91] .
•  Dél-Jemen  – a Szovjetunióból szállított 270 darab T-62 [64] : 197250 darab T-62 [64] , 1981-től 1982-ig 100 darab T-62 [64] , 1986-ban 120 darab T-62 [64] .
•  Eritrea  – T-62-esek kaphatók, 2020-tól [92]

Harci használat

1. „Duna” hadművelet  – a szovjet hadsereg csapatai használták [93] .
2. A Damansky-sziget határkonfliktusa  – a Szovjetunió fegyveres erőinek szovjet hadseregének 135 motorpuskás hadosztályát használták .
3. Jom Kippuri háború  – az egyiptomi és szíriai erők használják [94] .
4. Ogadeni háború (1977-1978)  – a kubai tankdandár használta [95]
5. Egyiptomi-líbiai háború  – líbiai és egyiptomi csapatok használják.
6. Csád-líbiai konfliktus  – a líbiai csapatok használják [94] .
7. Afgán háború (1979-1989)  - az 5. gárda motorpuskás hadosztály 24. gárda harckocsiezredének , a 108. motoros lövészhadosztály 285. és 234. harckocsiezredének , valamint a 103. légi- és légihadosztály 62. hadosztályának részeként használták . a szovjet hadsereg 650. , 781. és 783. különálló felderítő zászlóaljának részeként is [93] [96]
8. Irán-Irak háború  – az iraki erők használják [94] .
9. A libanoni háború (1982) - a szíriai csapatok  részeként használták [94] .
10. Polgárháború Angolában  – a kubai csapatok az 50. páncéloshadosztály részeként használták [94] .
11. Kuvait invázióját és az Öböl-háborút  használták fel az iraki erők [94] . Korlátozottan vettek részt az ellenségeskedésben, és valószínűleg körülbelül 250 jármű vesztesége volt, vagyis a szolgálatban lévő 1200 jármű körülbelül egyötöde [97] [98] .
12. Háború Abháziában (1992-1993)  – mindkét fél használja.
13. Az első csecsen háború - a Dudajev-  rezsimmel szemben álló csecsen alakulatok és az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának belső csapatai használták. Páncélozott platformként is az orosz hadsereg nehéz páncélozott vonatain [94] .
14. Fegyveresek inváziója Dagesztánban  – az Orosz Föderáció belső csapatainak 93. gépesített ezrede használta [94] .
15. A második csecsen háború - az Orosz Föderáció Szibériai Katonai  Körzetének 160. gárda harckocsiezredének és a 42. gárda motorizált lövészhadosztályának részeként használták [94] .
16. Iraki háború  – az iraki erők használják [94] .
17. Fegyveres konfliktus Dél-Oszétiában  - a 42. gépesített lövészgárda-hadosztály ezred-harcászati ​​csoportjának részeként az orosz fegyveres erőket Dél-Oszétiában használták grúz páncélozott járművek megsemmisítésére a Chinvalitól keletre lezajlott csatákban [99] .
18. Líbiai polgárháború
19. A szíriai polgárháborút  a konfliktusban részt vevő valamennyi fél alkalmazza. [100] 2017 -ben a Szíriai Arab Hadsereg több nagy T-62 és T-62M tankszállítmányt kapott Oroszországtól , amelyek aktívan részt vettek Szíria keleti tartományainak az IS csapataitól való felszabadításáért folyó harcokban [101] [102] .
20. Jemeni polgárháború
21. Orosz invázió Ukrajnában – az Orosz Föderáció fegyveres erői , valamint a DNR és az LNR szeparatista erői alkalmazzák [103] [104] [105] [106] .

Szovjetunió és a posztszovjet tér

Konfliktus a Damansky-szigeten

A T-62-t először a Damanszkij-szigeten a szovjet- kínai határkonfliktusban használták fel 1969 márciusában. A harckocsik használata a konfliktusban baleset volt; A konfliktus során március 15-én a 135. motoros lövészhadosztály kilenc T-62-es csoportja tévedésből közelítette meg a kínai csapatok ellen harcoló határőrség parancsnokságát . Úgy döntöttek, hogy tankokkal támogatják a nehézfegyverekkel nem rendelkező határőröket. Három T-62-es a jégen át a kínai csapatok által megszállt Damanszkij -szigetre próbálta megkerülni a szigetet, és elvágni a kínai határ felől közeledő tartalékoktól, de a kínaiak felkészültek egy ilyen eseményre, és heves tüzet nyitottak a szigetről. az RPG-2 , aminek következtében az ólomtankot eltalálták, a másik kettő pedig kivonult a szovjet partokra; egy megsemmisült szovjet tank legénységét a kínaiak kézifegyverekből semmisítették meg, miközben megpróbálták elhagyni az autót [107] . Aznap estére hatalmas tüzérségi előkészítést követően a kínai csapatokat kiűzték Damanszkijból, de mint kiderült, addigra a kínai hírszerző tiszteknek sikerült megvizsgálniuk a harckocsit és számos eszközt eltávolítani belőle, beleértve a fegyverstabilizátort is, amelyet a T-62-re szerelt legtitkosabbnak tartottak. Úgy döntöttek, hogy megsemmisítik a harckocsit, de csak elsüllyeszteni sikerült, mozsártűzzel megtörve a jeget [ 108] . 1969. április végén, az ellenségeskedés befejezése után a kínaiaknak sikerült kiemelniük a tankot a folyó fenekéről, és alaposabban tanulmányozniuk, majd a pekingi PLA Múzeumba helyezték [109] .

Háború Afganisztánban

T-62 harckocsikat használtak az afganisztáni háborúban. Évente átlagosan mintegy 600 szovjet T-62-es harckocsi volt az országban, nem számítva a kormánycsapatoknak átadott tankokat. A hegyvidéki üzemelés során a T-62 megbízható , bevált gépnek bizonyult, meglehetősen magas harci tulajdonságokkal és műszaki jellemzőkkel - műszakilag hozzáértő üzemeltetés mellett, amit Afganisztánban nem figyeltek meg (M. Baryatinsky szerint csak 1986-ban szabálysértés miatt a tartályok 4038 alkalommal álltak üzemen kívül, ebből 198 esetben volt szükség nagyobb javításra és 12-ben a forgalomból [110] ). Összehasonlításképpen: az iraki háború első két és fél évében 530 amerikai M1 Abrams harckocsit igényeltek nagyobb javítások [111] . a futómű védelmére a tartály oldalai mentén gumiszűrőket vezettek be; a vezető védelme érdekében a robbanás során távtartókat szereltek fel a hajótest alja és teteje közé. Ugyanakkor megállapították, hogy a T-62 hajtómű teljesítménye nem volt elegendő (különösen ez a körülmény azután nyilvánult meg, hogy további páncélokat telepítettek a harckocsikra) [112] . 1984 májusában egy T-62 harckocsi társaság átfésült egy területet Helmand tartományban. Három nap alatt az egész területet megtisztították a mudzsahedektől, és jelentős mennyiségű fegyvert és lőszert fogtak el. A T-62 és a legénység nem szenvedett veszteséget, bár körülbelül 40 lövést adtak le páncéltörő gránátvetőről a harckocsikra.

A háború teljes időtartama alatt a hivatalos adatok szerint minden típusú harckocsi helyrehozhatatlan vesztesége 147 egység volt (főleg a T-62 és a T-55 egy része) [113] . A tankok többsége technikai okok miatt tönkrement [114] . A 40. hadsereg fegyverzeti parancsnok-helyettese, V. S. Koroljev és a nyugati kutató, S. Pledges 385 vagy akár 1340 T-62-es harckocsiról szól. Ugyanakkor mindkét forrás összekeveredett egymással a tartályveszteségek okaiban. Koroljevnél 1340 harckocsit tiltottak le a harci sebzés alól, Zalogánál pedig csak 385 harckocsi veszett el harci sebzésből. Ugyanakkor Zalogánál 1340 harckocsit írtak le, többnyire nem harci sebzésből, Koroljevnél pedig mindössze 385 harckocsit írtak le [115] [116] . Mindenesetre mindkét becslés (beleértve a T-62-es afganisztáni hadműveletekkel foglalkozó tábornok becslését is) lényegesen magasabb, mint a szovjet tankok veszteségeire vonatkozó hivatalos adatok. Az afgán hadsereg T-62-eseket is használt, veszteségeik ismeretlenek.

A szovjet tankok veszteségei Afganisztánban (T-62 és T-55 , évek szerint):

• 1979: 1
• 1980: 18-60
• 1981: 28-100
• 1982: 17-40
• 1983: 13-30
• 1984: 7-35
• 1985: 18-30
• 1986: 14-40 - M. Baryatinsky szerint 12 közülük technikai okok miatt elveszett [110]
• 1987: 7-20
• 1988: 22-25
• 1989: 2-5 [117] [115] .

Első csecsen háború

Korlátozottan vettek részt az első csecsen háborúban . Dudajev alakulatai a 392. kiképző harckocsiezredtől ( Shali ) kaptak harckocsikat (6 T-62M és 36 T-72 A). A szövetségi erők viszont 10 T-62-es harckocsit adtak át a Dudajev-ellenes ellenzéknek. Ismeretes az ellenzék egy T-62-es és Dudajev támogatóinak két T-72A harckocsija közötti harckocsicsata , amely során a T-62-t eltalálták, a legénység két tagja meghalt benne. [118] Ismert eset, amikor a T-62 harckocsi megsemmisítette a Dudaev ATGM berendezést 5600 méter távolságból [119] .

Második csecsen háború

A második csecsen háború alatt a T-62-eseket tömegesebben használták. A 93. gépesített robbanóanyagezredben 69 darab T-62 és T-62M volt [120] . A 160. gárda harckocsiezrednek 69 T-62M harckocsija volt . Összesen mintegy 370 T-72, T-62 és T-80 harckocsit (ebből 138 T-62-t) osztottak ki a műveletre. A terroristáknak nincs információjuk a T-62 jelenlétéről [121] . Ezenkívül a vasúti csapatok több harckocsit is használtak páncélozott vonatokon , amelyek közül 2 szerelvényt használtak a második hadjárat elején, majd a csoportot 5-re erősítették meg. Összesen 6 páncélvonatot használtak mindkét csecsen hadjáratban. [122] . Minden vonatnak 1 vagy 2 peronja volt T-62-es harckocsival [123] , vagyis a második hadjáratban 5-10 darab között mozgott a vonatokon a "hatvankettő" száma.

A „hatvankettő” ellenségeskedésében először 1999 augusztusában és szeptemberében vettek részt, amikor a 93. ezred mintegy 60 T-62 tankja vett részt Dagesztán védelmében a csecsen terroristák támadásaival szemben. Szeptember közepére a fegyvereseket kiűzték Dagesztánból, és ismert, hogy egy T-62-es megsemmisült.

Október első felében Csecsenföld területére átcsoportosították a 160. gárda-harckocsiezredet Jurij Budanov alezredes parancsnoksága alatt . Ebben a hónapban nem volt különösebben nagy ütközet, tudvalevőleg volt olyan eset, amikor az ezredparancsnok T-62M-ét lövedék találta el, a legénység csak egy lövedékütéssel megúszta [124] .

November elején, Achkhoy-Martan elfoglalása során a 160. ezred egyik T-62-esét egy ATGM találta el. Stary Achkhoyhoz közeledve az ezred járművei több ATGM-találatot kaptak egy körülbelül 3900 méteres távolságban lévő hordozórakétáról, de egyetlen harckocsi sem hibásodott meg. A T-62 harckocsi tüze, a dzsip, a kilövőgép és a négy fegyveres legénysége megsemmisült [125] . November 18-án Achkhoy teljesen a szövetségi csapatok ellenőrzése alá került. Ebben a hónapban az ezredparancsnok harckocsija kapott egy találatot egy RPG-től, de a legénység a harckocsihoz hasonlóan ismét túlélte [124] .

December 1-től december 3-ig a 160. ezred T-62-es százada részt vett Alkhan-Yurt elfoglalásában , miközben mintegy 1000 lövést adtak le 115 mm-es ágyúkból [126] .

December 8-án Shamanov tábornok egy csoportja a 160. ezred harckocsiinak támogatásával támadást indított Urus-Martan ellen . Három nap alatt megsemmisült a vahhabizmus csecsenföldi központja. Körülbelül 50 fegyverest semmisítettek meg a T-62 harckocsik, miközben egyetlen Budanov tanker sem halt meg [127] . Az ezred már a város elfoglalása után elszenvedte az első veszteséget a két hónapos ellenségeskedés után, egy harckocsiszakasz parancsnokát egy RPG-gránátdarabok ölték meg, amikor kiszállt a harckocsiból, hogy körülnézzen.

December 31-én a 160. ezred három T-62 harckocsiból álló szakasza részt vett egy különleges erőcsoport megmentésében a Farkaskapunál vívott ütközet során . A harckocsi szakasz nem szenvedett veszteséget a csata során.

A 160. ezred 2000. január elejéig 3 hónapig tartott Goragorsk faluból (Nadterecsnij járás) Duba- Jurtába , anélkül, hogy egyetlen T-62-t sem veszített volna el (csak sérült volt), és csak egy embert megölték [128] .

Január 14-én a 160. ezred harc nélkül elfoglalta a 950.8-as dombot („Wolf Gates”), és megszilárdult a fegyveresek által elhagyott erődítményeken [125] .

Január 15-én, miután értesültek a magasságvesztésről, a fegyveresek megpróbálták visszafoglalni azt. A hétórás ütközet során a 160. ezred gyalogosai a magasból kiütöttek. Az ezred 7 embert vesztett, meghalt [129] . Igor Szaukov ezred felderítője a csata során eltűnt [130] . A fegyveresek ebben a csatában az „élő hullámok” taktikáját alkalmazták, annak ellenére, hogy a síkságról T-62-es harckocsik lőttek rájuk és hatalmas veszteségeket szenvedtek el, sikerült elég közel kerülniük ahhoz, hogy saját művészetüket ne érjék el. támogatás. A Budanov-ezred felett aratott első győzelem ára 150 [129] és 200 [125] között volt , megölt fegyveresek között, akiknek a teste a magaslat előtti területen terült el. Egy nappal később a 160. ezredből további 3-an haltak meg ezen a magasságon [129] . Január 18-án Igor Saukov felderítő az ezred állásaira ment, kiderült, hogy a mélybe esett, de élve visszatérhetett a sajátjához. A kapott információk szerint (3 nagy erődítmény tervei) a 160. ezred hatalmas ágyúzásba kezdett. Körülbelül 200 megölt fegyverest találtak az erődök romjain [130] . A magassági csata hetében a 160. ezred szenvedte el a legnagyobb veszteségeket az egész háború során - 18 embert öltek meg, miközben a legnagyobb veszteségeket az ellenségnek okozták - legalább 350-400-an. A 160. ezred parancsnoka Bátorság Érdemrenddel tüntették ki, és határidő előtt ezredesi rangot kapott.

1999. december végétől 2000. február elejéig a 93. és 160. ezred T-62-esei részt vettek a Groznij elleni támadásban [121] .

2000. március 5-én kezdődött a mindent eldöntő ütközet, amely a háború utolsó nagy csatája lett. A 160. harckocsi és a 93. gépesített ezred [131] T-62 és T-62M harckocsijait Komszomolszkoje faluba vetették be, ahol a terroristák vezetőjének, Ruszlan Gelajevnek másfél ezer fegyverese ásott be. A 93. ezred három harckocsija a 19. különleges alakulat részeként megrohamozta a falut . A belső csapatok tankjainak és tankhajóinak esetleges veszteségeiről nem tudni. A támadás során a Budanov-ezred, mint korábban, minimális veszteségeket szenvedett - három "hatvankét" ezred kapott RPG-találatokat, de mindenki mozgásban maradt. Egy Budanov tankhajó sem halt meg. Március 14-én a falut elfoglalták, március 21-én a nagyszabású ellenségeskedések befejeződtek [132] [133] .

A 160. gárda harckocsiezred, amely a harckocsiegységek között a legaktívabban vett részt a háborúban [129] , 6 hónapot töltött Csecsenföldön (1999 októberétől 2000 áprilisáig), és a többi egység közül a legnagyobb harci hatékonyságot mutatta [124] . Annak ellenére, hogy az ezred szinte mindegyik harckocsijának volt találati jele [128] , egyetlen T-62 sem veszett el helyrehozhatatlanul. A személyi állomány vesztesége 22 halott és halott volt (kevesebb, mint 3%-a, közvetlenül a T-62-ben nem történt haláleset) [134] . A 160. ezred öt harckocsizója elnyerte az Oroszország hőse címet [125] .

A Csecsen Köztársaság területén a rend további helyreállítása során a 42. gárda motorizált lövészhadosztály különálló harckocsizászlóalját alkalmazták .

Háború Dél-Oszétiában

Az orosz hadsereg a 42. gárda motorpuskás hadosztályának T-62-esét használta a 2008-as dél-oszétiai háború során [95] . Független orosz szakértők (Center for Analysis of Strategies and Technologies) szerint egy orosz T-62M megsemmisült az ellenséges tűzben [135] . Ismert eset, amikor egy orosz T-62M harckocsi megsemmisített egy grúz harckocsit ml parancsnoksága alatt. Vitalij Neff hadnagy [136] .

2012 végén még több mint kilencszáz T-62 harckocsi maradt az orosz hadseregben, amelyek mindegyikét átszállították az Oboronservis holdinghoz tartozó Spetsremont OJSC- hez utólagos ártalmatlanítás céljából, amelynek 2013-ban kell kezdődnie [137] .

Fegyveres konfliktus a Donbászban

Az EBESZ 2015 februári missziója T-62 harckocsikat rögzített a kelet-ukrajnai fegyveres konfliktusövezetben .

Orosz invázió Ukrajnában

2022 májusában-júniusában az ukrajnai orosz invázió során orosz T-62M és T-62MV-t láttak a harci övezetben, és az ilyen típusú harckocsik első veszteségeit is észlelték [138] [139] .

Közel-Kelet és Afrika

A T-62-eseket vegyes sikerrel használták az arab-izraeli konfliktusokban .

Egyes angol források szerint négy [140] vagy öt [141] T-62 harckocsit teszteltek Egyiptomban 1969-ben. Azt is kijelenti, hogy közülük egyet [141] , kettőt [142] vagy akár négyet [143] az izraeli erők foglyul ejtettek a Drizzle hadművelet során , és az Egyesült Királyságba küldték. Izraeli és brit tisztviselők azt állítják, hogy mindez nem történt meg, és tisztázzák, hogy valójában a „T-62 harckocsik” brit Chieftain tankoknak bizonyultak , amelyeket a tesztek után az izraeliek még aznap visszaküldtek az Egyesült Királyságba. A Jewish Telegraphic Agency tisztázta, hogy ennek a történetnek az eredeti forrása az angol Daily Express újságírója, Chapman Pincher volt, aki összezavarta és összetévesztette az Izraelből T-62-esekért visszatért új vezéreket [143] .

A T-62-es harckocsik részt vettek a 2001-es afganisztáni háborúban . A harcok első szakaszában az Északi Szövetség több száz T-62 és T-55 harckocsija támadást indított a tálibok ellen . A Szövetség offenzívája végén csak Kandahár városa maradt a táliboknál. Ezt követően a tálibok elleni harcban a főszerep a NATO-országokra hárult [144] .

Doomsday War

1971-ben a Szovjetunió leszállította az első T-62-eseket Egyiptomba, és ugyanebben az évben az Egyesült Államok az első M60A1-eseket Izraelnek. Kezdetben az arabokat a legújabb, 115 mm-es tollas páncéltörő szubkaliberű lövedékek nélküli tankokkal látták el. Ezt a hiányosságot az egyiptomi harckocsik legénységei észrevették, majd elküldték őket (az ilyen típusú lövedékek páncéláthatolásában lényegesen jobbak voltak, mint a nyugati és szovjet tankok által használt összes lövedék). Simon Dunstan brit katonai szakértő azt állította, hogy a háborúban az arab T-62-eseknek "automata rakodói" voltak [145] .

A háború alatt Egyiptomban 188 T-62 harckocsi vett részt (15. és 25. dandár). Szíria nyugati adatok szerint 475 T-62 harckocsit (a Köztársasági Gárda 47., 91., 20., 65. és 70. dandárját) vetett be [146] . Yu. Kostenko szerint Szíriának 300 darab T-62-je volt [147] .

A Bar Lev vonal elleni támadáshoz Egyiptom 1020 harckocsit vont ki [148] , köztük 188-at a legújabb T-62-esekből, Izraelnek 1088 harckocsija volt a Sínai-félszigeten, köztük 150 a legújabb M60A1-ből [149] .

A 15. különálló páncélosdandár, amely 94 T-62 harckocsiból áll Tahsin Shanen ezredes parancsnoksága alatt, és a 18. gyalogos hadosztály támadást indít Kantara ellen, és a Kantara-El-Arish tengely mentén veszi fel a védelmet. Kantara fontos közlekedési csomópont volt az izraeliek számára, területén teherautó-flotta és raktárak voltak fegyverekkel és lőszerekkel. Védelmére az izraeliek visszavonták a 401. páncélosdandárt (M48 harckocsik) és a 14. páncélosdandár 9. zászlóalját (M48 harckocsik). Október 6-án, amikor megkezdődött a 15. dandár T-62-es offenzívája, a nyugati partról tűzzel támogatták a csatornán átkelő egyiptomi gyalogságot. A 401. izraeli dandárt az egyiptomi gyalogság támadta meg, és szétverték [150] . Ebben kis szerepet játszottak a T-62-esek. A nap végére az egyiptomiak elmosták a homokos sáncot, és a 15. dandár tankjai kezdtek átkelni. Október 7-én reggelre a 15. dandár a keleti parton volt. Ekkorra a 460. páncélosdandár izraeli 198. zászlóalja (Centurion tankok) megkereste Kantarát, hogy segítsen. Az izraeliek azt állították, hogy több T-62-est megsemmisítettek nagy távolságból [151] . Ezt követően az egyre több veszteséget szenvedő 198. zászlóalj visszavonulni kezdett a város felé, ahol a 9. zászlóaljjal vette fel a védelmet. Október 7-én egész nap viharoztak a várost, Kantarát pedig elfoglalta az éjszaka. A 198. zászlóalj 44 centurion harckocsiból 37-et veszített a csatában, a 9. zászlóalj 34 M48-as harckocsiból 32. Trófeaként az egyiptomiak járműparkot és fegyverraktárat is elfoglaltak. Október 8-án a 15. dandár T-62-eseinek két százada visszatartotta a 217. dandár századosainak előrenyomulását [152] . A T-62 [153] támogatásával visszaverték az izraeli dandár támadását a 18. hadosztály ellen [154] . Október 8-án egy sikertelen izraeli ellentámadás után a 15. dandár védelmi állásokat foglalt el Kantara romjain [155] . Az egyiptomiak nem tették közzé, hogy a 15. dandár hány T-62-es tankot veszített ezekben a csatákban. Október 10-én az izraeli felderítő repülőgépek lefényképezték a 15. dandár hadműveleti területét, és csak 3 párnázott egyiptomi tankot azonosítottak [156] . Október 12-én Izrael utolsó kísérletet tett Kantara elfoglalására. A harckocsicsata eredményeként a T-62 és a gyalogság ismét visszaverte a támadást, 13 harckocsit és 19 páncélost megsemmisített [157] . A 15. dandár T-62-je részt vett az október 14-i offenzívában Beluzy és Romani felé. Ellenük a Sasun hadosztály 125 harckocsija állt az első lépcsőben és a 162. hadosztály 205 harckocsija a második lépcsőben [158] . A T-62-nek sikerült legyőznie Sasun tankjait és áttörni az első lépcsőt. Adana 162. hadosztályának ellentámadása azonban megállt és visszaszorította az egyiptomiakat [159] .

A 25. különálló páncélos dandár, amely 94 T-62 harckocsiból áll Ahmed Badawi ezredes parancsnoksága alatt, a 7. gyalogos hadosztálysal együtt offenzívát indít Shaluf - a Jedi-hágó - irányába. Október 7-én 16 órakor a 25. dandár megkezdte az átkelést, és estefelé már a túloldalon volt [160] . A 25. dandár elsődleges célja az volt, hogy elfoglalja Botzer (Kibrit East) fellegvárát a Bar Lev vonalon . Kezdetben Botzert 26-27 gyalogos [161] és 3 M48-as harckocsi védte az 52. zászlóaljból. Később a 46. zászlóaljból tévedésből újabb 3 fős M48-as szakasz érkezett [162] . Október 9-én délután egy csapat T-62 harckocsi támadásba kezdett a Botzer erőd ellen, ekkor már 4 Patton volt az erőd közelében. Félórás csata eredményeként az izraeliek vereséget szenvedtek, 2 db M48-as megsemmisült az erőd közelében. 2 másik M48-as megpróbált a sivatagba menekülni, de a T-62-es tűzben megsemmisült [163] . Október 14-én a 25. dandár egyik zászlóalja részt vett az izraeli állások elleni offenzívában, de a Golán-fennsíkról bevetett 164. izraeli dandár megállította. Az izraeliek ebben a csatában 15 [164] -ről 20 T-62-re ütöttek ki [165] . Október 17-én reggel a 25. dandár megkezdte a felkészülést, hogy észak felé vonuljon, hogy segítse az egyiptomi 21. hadosztályt, amely hatalmas páncélos „csatát” vívott a kínai farmért . Már az út elején két zászlóalj egyiptomi tankba botlott egy század izraeli harckocsiba. Miután 4 harckocsit elveszítettek a T-62 tüzéből, az izraeliek visszavonultak [166] . Október 17-én délután a 25. dandár az izraeliek által szervezett csapdába esett a 14., 600. és 217. izraeli dandár ATGM-eiből és tankjaiból . A dandárt négy oldalról támadták meg, ráadásul aknamezőre futott, jelentős veszteségeket szenvedve. Gammal Hammad egyiptomi történész szerint ebben a csatában a dandár a 75 T-62 harckocsiból 65-öt veszített el [167] , egy másik egyiptomi adat szerint a veszteségek „a dandár egyharmadát” [168] tették ki , ez nem világos, hogy ez a helyrehozhatatlan veszteségek közötti különbség volt-e, vagy mi. Az izraeli adatok szerint a 96 [168] -ból 86 T-62 harckocsi megsemmisült (érdemes megjegyezni, hogy október 14-én az izraeliek bejelentették 20 megsemmisítését, ha ehhez hozzáadunk 86-ot, ez jelentősen meghaladja a tankok számát. T-62 harckocsik általában). Az izraeliek vesztesége az 500. dandár 3 centurion harckocsija [169] (2 aknák és 1 ATGM [170] ), a 87. felderítő zászlóalj 1 M60 (T-62-ből) [170] , nyolc MiG . -17s , amely a 25. dandár kivonulását takarja, több találatot ért el az 500. dandáron [169] . A csata után a legyőzött 25. dandár visszavonult Botzer erődjébe (Kibrit East). Ahogy az egyiptomi vezérkar főnöke, al-Shazli megjegyezte : „Legénységünk minden nehézség ellenére elkeseredetten harcolt. De amikor leszállt az éjszaka, csak néhány túlélő tért vissza a Harmadik Hadsereg hídfőjéhez . Az izraeliek ebben a csatában nem sikerült kiüríteni az elfogott egyiptomi T-62-eseket [171] . Október 19-én az izraeli csapatok megindították az első támadást Botzer ellen, de a 25. dandár 10 megmaradt tankja megállította őket [172] . Október 22-én a Granit dandár izraeli Supersherman tankjaiból álló zászlóalj ismét támadásba kezdett az erőd ellen, a 25. dandár T-62-esei visszaverték a támadást [173] .

Yu. Kostenko szerint az ellenségeskedések kezdetével az Egyiptom által érintett 188 T-62 harckocsiból 97-et tettek ki a harcból [174] . A nyugati források általában pozitívumként jegyzik meg a T-62 egyiptomiak általi használatát [175] . Az izraelieknek a háború végéig nem sikerült kiszorítaniuk a 15. és 25. dandárt a megszállt területről.

A T-62-est a szíriai fronton is használták. Október 6-án a fő csapást 540 szíriai harckocsi, köztük a 47. dandár T-62-je adta le. 180 izraeli Centurion tank [176] állt velük szemben . Október 6-án éjszakától október 7-ig tartó erõsítés érkezett az izraeliekhez, mintegy 250 harckocsiból. Ez 7-én reggel harcba kényszerítette a szíriai 1. páncéloshadosztályt (230 harckocsi), amely magában foglalta a T-62-esekkel felfegyverzett 91. dandárt is. Október 7-én reggel, amikor a szír 1. páncéloshadosztály előrenyomult a Jordán folyón átívelő hidakon, a 91. dandárt oldalról támadta meg a tartalék 679. dandár százados harckocsikkal felfegyverzett százada . Körülbelül 35 T-62 és 3 Centurion veszett el a csatában. Október 8-án a szírek harcba hozták a 3. páncéloshadosztályt (230 harckocsi), amelybe a 20. és a 65. dandár tartozott, T-62-esekkel felfegyverkezve. Október 9-én reggel az érkező tartalékoknak köszönhetően az izraelieknek sikerült megállítaniuk a szíriai offenzívát, míg a 7. és a 188. izraeli dandár szinte teljesen megsemmisült [177] . Október 11-12-én az izraeli tankok ellentámadása több kilométerre beékelődött Szíria területére. Reflexiójában a 91. dandár T-62-esei vettek részt. Általánosságban elmondható, hogy a szíriaiak a T-62-t nem használták sikeresen, nem sikerült teljesen befejezniük az izraeli csoportosulást a Golán-fennsíkon az erősítés érkezése előtt, emellett a szíriai csapatok északi csoportja maga is elvesztette a terület egy részét. (ha az október 24-i helyzetet vesszük).

A Golan-fennsíkon összesen 240 szíriai T-62-est tiltottak le vagy hagytak ott [178] .

A háború befejezése után Izrael több tucat Szíriából elfogott T-62-est fogadott be [179] . Oleg Granovsky szerint csak körülbelül 200 T-62-es maradt az izraeli ellenőrzés alatt álló területen [180] , de nem adja meg, hogy hány a frontokon.

Yu. Kostenko arra is rámutat, hogy az egyiptomiak által elvesztett tankok egy része „jó állapotban érkezett az izraeliekhez”, de nincs konkrét információja arról, hogy az egyiptomi T-62-eseket elfogták-e [174] .

A harcok során kiderült, hogy a fő 105 mm-es M-392 páncéltörő lövedékek nagy távolságból gondjai vannak a T-62 páncél behatolásával. A háború vége után sürgősen kifejlesztették a továbbfejlesztett M-392A2 lövedékeket, amelyek megnövelt páncéláthatolásúak. Az elfogott szíriai T-62-esek tesztjei során az izraeli 162. páncéloshadosztály parancsnoka , Avraham Adan tábornok megállapította, hogy a 115 mm-es ágyú jobb az izraeli tankok 105 mm-es ágyújával szemben [181] .

Izrael több elfogott tankot küldött legalább az Egyesült Államokba, Németországba és Franciaországba [182] . A nyugatnémeteknek sikerült létrehozniuk ugyanazt a lövedéket a 105 mm-es löveghez (DM-23) a 115 mm-es BOPS alapján. A német alapján az izraeliek (M111) és az amerikaiak (M-735) ugyanazokat a lövedékeket másolták le tankjaikra.

Irán-Irak háború

A T-62 nagymértékben részt vett az iráni-iraki háborúban . A háború kezdetére Iraknak 700 T-62 harckocsija volt a 6., 12., 16., 17. (részben), 25., 30., 35. és 45. (részben) páncélos dandárban [183] . 1982-ben Irak további 2150 darab T-62-est rendelt a Szovjetuniótól, amelyekből 1989-ig csak 1000 darabot szállítottak le [184] . Irán 1981-ben Líbiától 65 T-62-est, 1982-ben 100 darabot Szíriától, 1982-ben pedig 150 Chon-Mahót szerzett Észak-Koreától. Így Irak 1700 T-62-est használt a háború alatt, Irán 315 T-62-est. A háború elején a harckocsik összlétszámát tekintve mindkét fél megközelítőleg egyenlő volt, de Iránnak majdnem kétszer annyi modern harckocsija volt. A háború előtt Iraknak 1800 harckocsija volt, ebből 100 modern T-72-es (a háború elején nem vett részt) és 700 T-62-es, Iránnak 2160 harckocsija volt, ebből 875 modern Chieftain és 460 M60.

1980. szeptember 22-én a 6. páncéloshadosztály T-62 harckocsii átlépték a határt Bustan közelében. Egy hetes harcok alatt a hadosztály elérte Ahvaz északi külvárosát . Október 11-én a 6. hadosztály DarkhoveinnélKarun folyón , veszélyeztetve az iráni hadsereg ellátását a térségben. A 3. páncéloshadosztály offenzívát indított Khorramshahr felé . A területen tartózkodó irániak rendelkeztek a 92. hadosztálysal ("Chieftains" és "Scorpions") és a 37. dandárral (M48). A 34 napig tartó ostrom következtében a város október végére elesett. Mindkét fél nagyszámú harckocsit vesztett ebben a csatában, különösen a 37. páncélos dandár (amely 150 M48 harckocsit veszített) [185] és a 92. hadosztály „Scorpions” felderítő ezrede [186] teljesen megsemmisült .

1981 elején Irán erőteljes ellentámadást kísérelt meg a Kerkhe -völgyben, Susengerd városa közelében , amely a " Dezfuli csata" néven vált ismertté . Irán a 16. páncéloshadosztály 300 Chieftain és M60 harckocsiját készített fel a támadásra. Az iraki parancsnokság előre látta az ellenség szándékait, és a 9. páncéloshadosztály 300 T-62-es harckocsiját állította eléje. Január 6-án egy iráni páncélos dandár érte el az iraki állásokat. Miután megtámadta az irakiakat menet közben, egy tűzzsákban találta magát, és oldalról támadták meg. Az iráni veszteségek több mint száz tankot tettek ki. A maradék 2 iráni dandár január 7-8-án csapdába esett, és szintén vereséget szenvedett és visszavonult. Irán 250 megsemmisített és elfoglalt Chieftain és M60 tankot [187] veszített el (iráni nyilatkozatok szerint 88). Az iraki veszteség körülbelül 40 T-62 harckocsit tett ki [188] . A csata után az irakiak kiállítást rendeztek az elfogott felszerelésekből, az újságírók mind az iráni, mind az iraki veszteségeket számolhatták. Így 150 összetört iráni tankot találtak a csatatéren, nem tudni, hogy az irániaknak mennyit sikerült még evakuálniuk [188] . A csata során kiderült, hogy a 115 mm-es tollas páncéltörő alkaliberű lövedékek szabadon hatolnak át a Chieftains többrétegű elülső páncélzatán [189] .

A legjobb iráni helikopterpilóta, Ali Akbar Shiroudi meghalt egy AH-1J Sea Cobra helikopteren , amikor eltalálta egy iraki T-62-es főágyú [190] . 1982 tavaszán az iraki 6. páncéloshadosztály gyakorlatilag megsemmisült az iráni ellentámadás során [191] .

A háború során Irak mintegy 500 T-62-es harckocsit veszített [192] , az iráni T-62-esek veszteségei nem ismertek.

Libanoni háború

1976-ban a T-62 harckocsik a szíriai békefenntartó erők részét képezték Libanonban . Szíria június 1-jén indította el a hadműveletet 85 T-55 és T-62 harckocsi támogatásával. A 25 T-62 harckocsiból álló zászlóalj keleten Sidon - Bejrút irányába haladt. Június 7-én a T-62 elérte Szidont, a város utcáin a tankokat palesztin fegyveresek támadták meg. A csata során a szírek 25 harckocsiból 7-et elveszítettek, és visszavonultak a városból [193] (Michael Pollack szerint 30 szíriai T-62 semmisült meg ebben a csatában) [194] . November 11-én a szíriai hadsereg 60 T-62 harckocsival támogatott offenzívát indított a libanoni főváros, Bejrút ellen [195] . November 16-án Bejrút a szír csapatok ellenőrzése alá került [196] .

1982-ben a szíriai T-62-esek részt vettek az izraeli hadsereg előretörésének visszaverésében a libanoni háború alatt . Libanon területén a szíriaiak T-62-esekkel rendelkeztek 3 dandár részeként: 76., 91. és 51.. Az első összecsapásokra az izraeliek és a szírek között június 8-án került sor a Jezzin -ért vívott csata során . A város szélén az izraeli századosok T-62-esek és ATGM-ek koncentrált tűz alá kerültek. A csata sötétedésig tartott, az izraeliek jelentős veszteségek árán mégis kiütötték a szíreket a városból, miközben a szírek 10 centuriót vesztettek, a szírek 3 T-62-ről [197] 24 tankra.[ mi? ]  - megsemmisült és bélelt [198] .

Június 8-ról 9-re virradó éjszaka a 162. HaPlad hadosztály és a Vardi IDF bevetési egység egységei Jezint megkerülve bekerítették a 76. és a 91. páncélosdandárt az 1. hadosztály egyik jelentése szerint (más forrásokban 10.-nek nevezik). a Karun-tótól délre. A szírek heves ellenállást tanúsítottak. A tankokból kifogyott az üzemanyag és a lőszer. A helyzetet az 1. szír páncéloshadosztály damaszkuszi egységei tudták megmenteni, amelyek az egyik változat szerint T-72-es harckocsikkal voltak felfegyverkezve (egy másik változat szerint az 1. páncéloshadosztályban nem voltak T-72-esek [199]). [200] ). Lecsapott az izraeliek jobb szárnyára Rashaitól északra, áttörve a szír brigádok bekerítését. Az izraeliek "sok M60-as harckocsit" veszítettek [201] , a szíriai 76. és 91. dandár kitört a bekerítésből, több mint 200 T-62 harckocsi elvesztésével, amelyek közül 90-et épségben elhagytak [202] [203] [199 ] . Ezt követően mindkét szír dandár visszatért Szíriába, és újra felszerelték őket T-55-ösökkel, az 1. páncéloshadosztály egyes részei pedig tovább haladtak Zahle felé. A 162. izraeli hadosztály a Karun-tótól folytatta offenzíváját, és elérte Ein Zhalta települést. Ott harcba szállt a szíriai T-62-esekkel. Az első lövések elpusztítottak két izraeli "centuriót", a jövőben az oszlop még jelentősebb veszteségeket szenvedett. Miután ebben a csatában legalább három harckocsit elveszítettek, a szírek arra kényszerítették az izraelieket, hogy vonuljanak vissza Baruk faluba [204] . A központban a 162. páncéloshadosztály makacs ellenállásba ütközött a T-62-es harckocsikkal felszerelt 51. különálló páncélosdandár részéről, amely a Bekaa-völgytől nyugatra már jól felkészült védelmet vett fel. Nyugaton az izraeli egységek elkezdték bekeríteni Bejrútot, és megpróbálták elvágni a várost a Bejrút-Damaszkusz autópályától. A harcok június 11-ig tartottak, amikor is aláírták a fegyverszünetet [201] .

Nem sokkal a dzsub dzsunin fegyverszünet előtt az izraeli Merkavas megtámadta az 58. dandár T-62-eseit. Két tank elvesztése után az izraeliek kiütöttek egy tucat szíriait. A délig tartó ütközet során, amelyet mindkét oldal helikopter-csapásai kísértek, szíriai nyilatkozatok szerint összesen 21-30 izraeli páncélozott jármű semmisült meg. Az izraeli helikopterpilóták szerint viszont 15 T-62-t [202] találtak el ebben a csatában , míg egy MD 500 -as helikoptert T-62 ágyútűz lőtt le (n/n 0615, 160. légierő, Harel Halamish pilóta) [205] [206] .

Az izraeli Tiran 6 tankok közvetlenül nem vettek részt a háborúban (a határon voltak), míg a háború során egy lőszerraktárban ismeretlen okból kitört tűz következtében szinte az összes elfogott 115-öt felrobbantották. -mm lövedékek, amelyek az izraeliek voltak [207] .

Eredmények

A libanoni háború volt az utolsó arab-izraeli konfliktus, amelyben tömegesen használtak tankokat. A veszteségek mindkét oldalon jelentősek voltak. A háború következtében Izrael 135 megsemmisült és elfogott tankot veszített el, többségében Pattonokat [208] . A szír harckocsi egységek veszteségei különböző izraeli források szerint 226 [209] vagy 334 harckocsit tettek ki, többnyire T-62 [210] . A szírek 60 megsemmisült harckocsit állítottak vissza szolgálatba [211] .

Egyiptomi-líbiai háború

Az 1977. júliusi egyiptomi-líbiai háború során mindkét fél T-62-es harckocsikat használt. A legnagyobb harckocsicsata az egyiptomi Salum faluért zajlott a határon. A falut megtámadta a 9. líbiai harckocsizászlóalj. A határmenti csapatok egyiptomi T-62-esei visszafoglalták a falut, legyőzve a líbiai zászlóaljat [212] .

Etiópia

1977 végén a Szovjetunióból egy 120 járműből álló T-62 harckocsi-dandárt szállítottak, hogy segítsék Etiópiát az Ogadenért folytatott háborúban . A harckocsikat a Kubai Expedíciós Erőknek szánták , és már december 28-án harcra készen állt az első kubai zászlóalj a T-62-n. 1978. február 2-án a kubai harckocsidandár támadást indított a szomáliai állások ellen Urso-Diredava régióból Areva irányába. Az első támadó csatákban a T-62 harckocsik áttörést jelentettek Harar közelében, és legalább 15 harckocsit megsemmisítettek. Az első két napban a szomáliai csoport szinte teljesen vereséget szenvedett, 42 harckocsit veszített ebben az irányban, és 15-öt más harckocsikban. A T-62-esek több mint 1500 méteres távolságból nyitottak tüzet, így elérhetetlenek maradtak az ellenséges tankok és tüzérség számára.

Az offenzívát Jijiga irányába folytatva az etióp és kubai csapatok heves ellenállásba ütköztek a városba vezető két hegyi hágón - Marda és Shebele. Március 1-jén és 3-án a szomáliaiak nagy ellentámadásokat hajtottak végre gyalogsággal, harckocsikkal és tüzérséggel, de mindkét esetben visszaverték őket. Ebben nagy szerepe volt a kubai harckocsidandárnak is. Március 4-én kora reggel frontális offenzíva kezdődött a főerők Marda - Jijiga irányában, kubai T-62-esek és több etióp T-55 harckocsizászlóalj támogatásával. A Marda-hágónál a T-62-esek nagy távolságból felégették a szomáliai társaság összes harckocsiját. Az aknamezőktől való félelem és a megerősített védelem miatt a további offenzívát felfüggesztették. A második támadókísérletben a Marda-hágót, március 4-én pedig Dzhidzhigát is megszerezték. A Jijiga elleni támadás hat T-62-es tankba került a kubaiaknak, és további nyolc megsérült. A tankok többségét RPG-7 és SPG-9 találták el. A harcok március 13-ig tartottak, amikor is a szomáliai csapatokat teljesen kiszorították a megszállt területről.

A T-62 harckocsik a legerősebb fegyver ebben a háborúban. Azt mondanám, hogy általában ez a szárazföldi erők leghasznosabb fegyvere. Az ő szerepük itt és most még őseink lovasságánál is nagyobb. E tankok nélkül több évre itt ragadnánk, mint Angolában.

- Kubai tiszt, aki a tankdandárban harcolt [213] csádi-líbiai háború

A csádi-líbiai konfliktus idején (1978 óta) Líbia T-62 harckocsikat használt. A T-62-es harckocsik első ismert használata 1986 végén történt [214]  – december végén egy líbiai T-62-es konvojt csaptak le a lázadók, de a T-62-es veszteségek nem ismertek. [215] . Mihail Barjatyinszkij kutató szerint 12 líbiai T-62-es „kiütött” a háború során [216] [217] . A csádi adatok szerint a háború alatt egyetlen líbiai T-62 sem semmisült meg, és 12 harckocsit elfogtak [218] ; ezeket a tartályokat sértetlenül fogták el a Wadi Dum földalatti tárolókban [219] .

Összehasonlítás társaival

A harckocsik főbb jellemzőinek összehasonlítása az 1960-as évek első felében
	T-62	T-55A [220] / 59-I típus [221]	M60A1 [222]	"Centurion" Mk.12 [220] [223]	Pz 61 [224]	T-10 M [225]
közös adatok
Legénység	négy	négy	négy	négy	négy	négy
Harci súly, t	37,0	36,5 / 36,0	47.6	51,0	38,0	50,0
Szélesség, m	3.30	3.27	3.63	3.36	3.06	3.51
Magasság, m	2.40	2,40 [~1] ; 2,59 [~2]	3,26 [~3]	2.94	2,72 [~4]	2.59
Éjjellátó készülékek [~ 5]	NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék	NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék	NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék	NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék	—	NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék
WMD védelmi rendszer	kollektív, sugárzásgátló béléssel	kollektív, sugárzásgátló béléssel / —	kollektív	—	—	—
Fegyverzet
Fegyver márka	115 mm 2A20	100 mm D-10T	105 mm M68	105 mm L7A1	105 mm Pz.Kan.61	122 mm M-62-T2
SLA	teleszkópos TSh2B-41 (3,5/7×), kétsíkú stabilizátor	teleszkópos irányzék (3,5/7×), stadiometrikus skála, kétsíkú stabilizátor / egysíkú stabilizátor	periszkóp irányzék (8×), optikai távolságmérő, ballisztikus számítógép	periszkóp irányzék (8×), irányzó géppuska, kétsíkú stabilizátor	periszkóp irányzék, optikai távolságmérő	teleszkópos irányzék T2S-29-14, kétsíkú stabilizátor
Fegyver lőszer	40	43/44	63	70	52	harminc
gépfegyverek	1 × 7,62 mm PKT	2 × 7,62 mm HCMT / 1 × 12,7 mm Type 54 2 × 7,62 mm Type 59	1 x 12,7 mm M2 HB, 1 x 7,62 mm M73	1 × 12,7 mm L21 , 1 × 7,62 mm M1919A4	1 × 20 mm Oerlikon 5TGK , 1 × 7,5 mm MG 51	2 × 14,5 mm KPVT
Foglalás, mm [~ 6]
Felső elülső részlet	100/60° (200)	100/60° (200)	109/65° (258)	121/57° (222)	60 /	120 / (55°+40°) (270)
Alsó elülső részlet	100/55° (174)	100/55° (174)	85-143 / 55° (148-249)	76/46° (109)	n/a	120/50° (179)
A torony homloka	(220) [~7]	(200-216) [~ 7]	(254) [~7]	200/0°	120	(250) [~7]
Hajódeszka	80/0°	80/0°	(51-74) [~ 7]	51/12° + 10 [~ 8] (52+10)	n/a	80/0°-62°
Torony tábla	165	(160-172) [~ 7]	(140) [~7]	112 / 0…10° (112…114)	n/a	(200-208) [~ 7]
Mobilitás
motor típusa	V alakú , dízel , folyadékhűtéses , 580 LE Val vel.	V alakú , dízel , folyadékhűtéses , 580 LE Val vel. / 520 l. Val vel.	V alakú, dízel, léghűtéses , 750 LE Val vel.	V alakú, karburátoros , folyadékhűtéses, 650 LE Val vel.	V alakú, dízel, folyadékhűtéses, 630 LE Val vel.	V alakú, dízel, folyadékhűtéses 750 LE Val vel.
Fajlagos teljesítmény, l. utca	15.7	15,9 / 14,4	15.8	12.5	16.6	15.0
felfüggesztés típusa	egyedi torziós rúd	egyedi torziós rúd	egyedi torziós rúd	páronként összekapcsolva rugó	egyed a tárcsarugókon	egyedi torziós rúd
Maximális sebesség autópályán, km/h	ötven	ötven	48	34	55	ötven
Hatótáv az autópályán, km	450	500-715 / 440-600 [~ 9]	480	190	300	350
Fajlagos talajnyomás, kg/cm²	0,75	0,81	0,78	n/a	0,85	0,77

Analógok

A T-62 fő analógja külföldön az amerikai M60A1 volt . Mindkét tank volt a leggyakoribb a Szovjetunióban és az Egyesült Államokban. Biztonsági szempontból egyetlen tanknak sem volt előnye [226] .

A tűzerő tekintetében a T-62-nek jelentős előnyei voltak, elsősorban az OBPS -nek köszönhetően . A T-62 hátránya az alacsony tűzsebessége volt . Ennek oka az elhasznált patronok kilökő mechanizmusa volt, amely javította a személyzet munkakörülményeit, de valamelyest meghosszabbította a töltési időt.

A T-62 kétsíkú stabilizátorral rendelkezett , amely hatékony tüzelést biztosított mozgás közben, az M60A1-en a stabilizátorok felszerelése 1971-ben kezdődött.

Gyakori hátránya volt a tüzér irányzéka és az M60A1 és T-62 fegyvere közötti mechanikai kapcsolat, ami megnehezítette a mozgásban való lövést, mivel a tüzér a fegyver betöltésekor szem elől tévesztette a célt.

Az M60A1 harckocsi T-62 harckocsija általi megsemmisülésének összehasonlító valószínűsége a legvalószínűbb felhasználási távolságokon Európában 1 kilométeres távolságig OBPS használata esetén 71%, BKS használata esetén - 75%. Az M60A1 tank esetében ennek a valószínűsége 54%, illetve 75%. Az OBPS és a BKS fegyverek teljes fölényben voltak a páncélzattal szemben - a nagy valószínűséggel történő találat a harckocsi megsemmisítését jelenti. A 105 mm -es ágyú pontossága 1500 méteres távolságig 15%-kal kisebb, mint a 115 mm -esé [226] .

Az M60A1 néhány előnye a T-62-nél valamivel magasabb, -9 fokkal magasabb löveg süllyedési szögéből fakadhat, mint -6 fokkal. Ugyanakkor, tekintettel a T-62 harckocsi kisebb sziluettjére, a torony látható vetülete fordított lejtőről történő tüzeléskor arányos. A T-62 alacsony sziluettje lézeres távolságmérők hiányában jelentős túlélési előnyöket biztosított számára a csatatéren [226] .

Fennmaradt másolatok

Típusú	Elhelyezkedés	Kép
T-62	UMMC Múzeumkomplexum , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk Oblast , Oroszország
T-62	Az afgán háború múzeuma, Pesochin , Kharkiv Oblast , Ukrajna
T-62	Victory Park, Kazan , Tatár Köztársaság , Oroszország
T-62	Victory Park, Kazan , Tatár Köztársaság , Oroszország
T-62	Orosz Hadtörténeti Múzeum Padikovo , Moszkva terület , Oroszország
T-62	Kudryashovskaya MBOU 25. számú középiskola, Kudryashovsky üdülőfalu, Novoszibirszki régió , Oroszország
T-62	Petah Tikva emlékműve , Izrael
T-62M	N. D. Gulaevről elnevezett katonai-történelmi komplexum , Aksai (Rosztovi régió)

Irodalom

• M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - M . : Modelltervező, 2004. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Az 1960-as évek tankjai. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - 212 p. - (Uralvagonzavod 2. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - 227 p. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
• A. Musalov. Damansky és Zhalanshkol. A szovjet-kínai fegyveres konfliktus 1969-ben. - M. : Exprint, 2005. - 40 p. - 2000 példányban.  — ISBN 5-94038-072-7 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : Tekhinform, 2010. - 4. sz . - S. 60 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 56 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : Tekhinform, 2011. - 10. sz . - S. 64 .
• Útmutató a T-62 anyagi részéhez és működéséhez. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1968. - 751 p.
• M. Katugin főmérnök, P. Pudenko alkalmazottja. A T-62 harckocsi műszaki állapotának ellenőrzése. // "Felszerelés és fegyverek", 1984. 5. sz. - S. 12-13.

Linkek

• Fényképek a T-62-ről a Rosztovi régió Aksai múzeumából
• Tűzzel bevált: hogyan és miért modernizálták a T-55-öt és a T-62-t. 1983 áprilisában a T-55 és T-62 harckocsik modernizált változatai szolgálatba álltak a szovjet hadseregnél.

Jegyzetek

Hozzászólások

1. ↑ A torony tetején
2. ↑ A parancsnok kupoláján
3. ↑ A parancsnok periszkópja szerint
4. ↑ A rakodótornyon
5. ↑ Minden tartályon, amelyik rendelkezik ilyenekkel - aktív infravörös
6. ↑ Az adott páncélvastagság zárójelben van feltüntetve
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Összetett alakú öntött páncélrész; egyenértékű vastagság feltüntetve
8. ↑ 10 mm-es acél felhalmozódásgátló pajzs
9. ↑ Ennek megfelelően, figyelembe véve csak az üzemanyagtartályokat vagy a hátsó függő hordókat, amelyekből az üzemanyagot csak a parkolóban öntik a tartályokba

Lábjegyzetek

1. ↑ A szubkaliberű lövedékek áthatolása akkor látható, ha homogén acél páncélzatnak vannak kitéve 0°-os dőlésszögben 1000 m távolságban
2. ↑ Páncél behatolás a reaktív páncél mögött
3. ↑ Páncél behatolás a reaktív páncél mögött
4. ↑ Páncél behatolás a reaktív páncél mögött

Források

1. ↑ A T-62 sorozatgyártása 1962. július 1-jén kezdődött
2. ↑ T-62, közepes és fő harckocsi (elérhetetlen link) . OROSZORSZÁG FEGYVEREI, Információs ügynökség. Letöltve: 2011. december 1. Az eredetiből archiválva : 2011. november 28.. (Orosz) 
3. ↑ 1 2 Útmutató a T-62 harckocsi anyagi részéhez és működéséhez, 13. o.
4. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 9. sz . - S. 52 .
5. ↑ Más források szerint - 1963-1964-ig. // S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 200. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
6. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 159. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
7. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Az 1960-as évek tankjai. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - S. 45. - (Uralvagonzavod 2. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
8. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Az 1960-as évek tankjai. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - S. 56-57. - (Uralvagonzavod 2. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
9. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 193. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
10. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 8. sz . - S. 52 .
11. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Az 1960-as évek tankjai. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - S. 52. - (Uralvagonzavod 2. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
12. ↑ M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 2. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
13. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 3. sz . - S. 50 .
14. ↑ 1 2 3 4 M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 21. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
15. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 4. sz . - S. 55 .
16. ↑ M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 22. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
17. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 9. sz . - S. 46 .
18. ↑ M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 18. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
19. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 14. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
20. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 12. sz . - S. 40, 47 .
21. ↑ 1 2 3 4 M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 19. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
22. ↑ 1 2 3 4 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 12. sz . - S. 47 .
23. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 1. sz . - S. 46 .
24. ↑ 1 2 3 4 5 M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 15. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
25. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 9. sz . - S. 49 .
26. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 9. sz . - S. 53 .
27. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 9. sz . - S. 49, 56 .
28. ↑ Modern orosz fegyverek katalógusa, 86., 102. o
29. ↑ 3UBK10.00.00.000TO. 3UBK10 lövés 9M117 irányított lövedékkel. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 5. oldal
30. ↑ Jane's Munition Handbook 2003-2004
31. ↑ MBT's and Meduim tanks // Jane's Armor and Artillery 2005-2006 / Szerk.: Foss CR - Janes, 2006. - P. 106. - 1023 p.
32. ↑ Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. et al. Az ártalmatlanítandó és megsemmisítendő tüzérségi lőszerek jegyzéke / Kallistov A. A. általános szerkesztése alatt - "Nova". — ISBN 5-87265-001-9 .
33. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 12. sz . - S. 51 .
34. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 1. sz . - S. 45 .
35. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 1. sz . - S. 55 .
36. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 1. sz . - S. 49, 56 .
37. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 1. sz . - S. 56 .
38. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 12. sz . - S. 49 .
39. ↑ Az elülső páncélt részben eltávolították, mivel a harckocsit modellként használták tankerek kiképzéséhez
40. ↑ Útmutató a T-62 harckocsi anyagi részéhez és működéséhez. - Moszkva: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Könyvkiadója, 1968. - S. 537, 724. - 751 p.
41. ↑ Útmutató a T-62 harckocsi anyagi részéhez és működéséhez. - Moszkva: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Könyvkiadója, 1968. - S. 551, 726. - 751 p.
42. ↑ Útmutató a T-62 harckocsi anyagi részéhez és működéséhez. - Moszkva: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Könyvkiadója, 1968. - S. 233, 241. - 751 p.
43. ↑ M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 23. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
44. ↑ 1 2 Útmutató a T-62 harckocsi anyagi részéhez és működéséhez. - Moszkva: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1968. - S. 679. - 751 p.
45. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 51 .
46. ↑ Ennek megfelelően a nyári, téli és "sarkvidéki" üzemanyagkategóriák; ez utóbbit –30 °C alatti hőmérsékleten való használatra szánták
47. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 56 .
48. ↑ M. B. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - Moszkva: Modelltervező, 2004. - S. 20. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
49. ↑ A tartály teljesítményjellemzőiben feltüntetett érték; a tartályok teljes kapacitása - 677 liter
50. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 5. sz . - S. 46 .
51. ↑ V. Chobitok. Tartályok alváza. Felfüggesztés // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2005. - 10. sz . - S. 43 .
52. ↑ https://bmpd.livejournal.com/3132522.html
53. ↑ Miért Ukrajna az egyetlen ország, amely a Szovjetunió titkos T-64 harckocsiját használja?
54. ↑ Fénykép a T-62I és T-62MV közepes harckocsiról
55. ↑ A T-62 omszki modernizálása: olcsó és vidám
56. ↑ DishModels.ru - Padmodellezők oldala. Galéria, kritikák, versenyek
57. ↑ Tankvadász: A T-62M hőkamerát és felderítő felszerelést kapott . orosz újság . Letöltve: 2022. május 27. (határozatlan)
58. ↑ A T-62 harckocsi modernizálása 2015. december 22-i archív példány a Wayback Machine -en // a KMDB hivatalos weboldala
59. ↑ Akramov. Un Mini-Terminator inédit pour l'Algérie  (neopr.) . MENADEFENSE (2021. augusztus 28.). Letöltve: 2022. május 27.
60. ↑ Az algériai hadsereg Berezhka segítségével BMPT-vé akarja alakítani a T-62-t . orosz újság . Letöltve: 2022. május 27. (határozatlan)
61. ↑ A katonai mérleg 2017. - 368. o.
62. ↑ A katonai mérleg 2017. - 495. o.
63. ↑ A katonai mérleg 2017. - 269. o.
64. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Stockholmi Nemzetközi Békekutató Intézet - Fegyverátadási adatbázis
65. ↑ A katonai mérleg 2017. - 370. o.
66. ↑ A katonai mérleg 2017. - 372. o.
67. ↑ A katonai mérleg 2017. - 376. o.
68. ↑ A katonai mérleg 2017. - 413. o.
69. ↑ A katonai mérleg 2017. - 304. o.
70. ↑ A katonai mérleg 2017. - 449. o.
71. ↑ Utcai harcok: két T-62-es harckocsi égett Tripoliban
72. ↑ A katonai mérleg 2016. - 190. o.
73. ↑ A továbbfejlesztett T-62-esek új észlelési és védelmi eszközöket kapnak . (határozatlan)
74. ↑ A katonai mérleg 2017. - 404. o.
75. ↑ A katonai mérleg 2017. - 225. o.
76. ↑ A katonai mérleg 2017. - 232. o.
77. ↑ A katonai mérleg 2017. - 512. o.
78. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. Közepes tank T-62. - M . : Modell-tervező, 2004. - S. 32. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
79. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 104. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
80. ↑ Fehéroroszországi hadsereg felszerelése
81. ↑ M. Barjatyinszkij. Közepes tank T-62. - M . : Modell-konstruktor, 2004. - S. 31. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
82. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 226. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
83. ↑ A katonai mérleg 2010. - 255. o.
84. ↑ A katonai mérleg 2010. - 243. o.
85. ↑ A katonai mérleg 2013. - 392. o.
86. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Közepes tank T-62. - M . : Modell-konstruktor, 2004. - S. 29. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 2. sz. (53) / 2004). - 3000 példányban.
87. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 170. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
88. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 365. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
89. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 293. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
90. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 295. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
91. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - P. 177. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
92. ↑ Érdekes mód: Eritreában megerősítették a régi T-55 és T-62 tűzerejét
93. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. A T-62 működése és harci használata (elérhetetlen link) . "Páncélos Gyűjtemény" 2 (53) 2004. sz . Katonai-hazafias oldal "Bátorság" (2004. február 1.). Letöltve: 2012. június 4. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 15.. (Orosz) 
94. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. Baryatinsky. A T-62 működése és harci használata (elérhetetlen link) . "Páncélos Gyűjtemény" 2 (53) 2004. sz . Katonai-hazafias oldal "Bátorság" (2004. február 1.). Letöltve: 2012. június 4. Az eredetiből archiválva : 2012. január 12.. (Orosz) 
95. ↑ 1 2 V. I. Murakhovsky . Total Socialist War (nem elérhető link) . Katonai-hazafias oldal "Bátorság" (2004). Archiválva az eredetiből 2012. január 18-án. (Orosz) 
96. ↑ . Páncélozott járművek Afganisztánban (1979-1989) – 1. rész.
97. ↑ A Közel-Kelet háborúinak enciklopédiája: Az Egyesült Államok a Perzsa-öbölben, Afganisztán és az iraki konfliktusok. - ABC-CLIO, 2010. - 1204. o.
98. ↑ Az Öböl-háború hadseregei (1993). Gordon L. Rottman. 48. o.
99. ↑ Baryatinsky M. T62, a "Centurions" és az "Oliphantov" gyilkosa The Encyclopedia of Middle East Wars: Az Egyesült Államok a Perzsa-öbölben, Afganisztán és Irak konfliktusai. - Moszkva: "Yauza", Eksmo, 2015 - S. 70-73.
100. ↑ . Szíria acél vadállatai. T-62
101. ↑ . A szíriai hadsereg megkapta az "afgán" T-62M-et
102. ↑ . Orosz tankok szállítása Szíriába
103. ↑ Oroszország Ukrajnában senza i carri armati: nel Donbass arrivano i T-62 usati per l'invasione di Praga nel '68 . www.ilmessaggero.it (2022. május 25.). Hozzáférés időpontja: 2022. május 25. (határozatlan)
104. ↑ Stavros Atlamazoglou. Putyin kétségbeesett: Oroszország ősi T-62-es harckocsikat küld   Ukrajnába ? . 19 Negyvenöt (2022. május 26.). Letöltve: 2022. május 26.  (határozatlan)
105. ↑ Az oroszok hatalmas harckocsiveszteségei Ukrajnában a régi T-62 MBT-k újraaktiválásához vezettek | Ukrajna–Oroszország konfliktusháború 2022 | elemzés fókusz hadsereg védelmi hadiipar hadsereg . www.armyrecognition.com . Letöltve: 2022. július 27. (határozatlan)
106. ↑ Sebastien Roblin. Hasznos lehet-e az orosz régi T-62 tankok frissítése Ukrajnában?  (angol)  ? . 19. Negyvenöt (2022. június 8.). Letöltve: 2022. július 27.  (határozatlan)
107. ↑ A. Musalov. Damansky és Zhalanshkol. A szovjet-kínai fegyveres konfliktus 1969-ben . - M . : Exprint, 2005. - S.  25 . - 40 s. - 2000 példányban.  — ISBN 5-94038-072-7 .
108. ↑ A. Musalov. Damansky és Zhalanshkol. A szovjet-kínai fegyveres konfliktus 1969-ben . - M . : Exprint, 2005. - S.  28 . - 40 s. - 2000 példányban.  — ISBN 5-94038-072-7 .
109. ↑ A. Musalov. Damansky és Zhalanshkol. A szovjet-kínai fegyveres konfliktus 1969-ben . - M . : Exprint, 2005. - S.  39 . - 40 s. - 2000 példányban.  — ISBN 5-94038-072-7 .
110. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. A Szovjetunió összes tankja. A legteljesebb enciklopédia. - S. 430.
111. ↑ Az Egyesült Államok hadserege harcol a felszerelések megmentéséért. Ann Scott Tyson. Washingtoni posta. 2006. december 5
112. ↑ A. B. Markov. A páncélozott járművek terveinek elemzése az afganisztáni ellenségeskedések és a Csecsen Köztársaságban folytatott terrorellenes műveletek során // "Afganisztán: a történelem és a modernitás tanulságai": a tudományos-gyakorlati konferencia anyagai. - Omszk, Oroszország Belügyminisztériumának OmA, 2004. - S. 48-51.
113. ↑ Afgán háború 1979-1989. Szovjetunió
114. ↑ Páncélgyűjtemény 2004. 2. sz. "Közepes tank T-62"
115. ↑ 1 2 V. S. Koroljev. Az OKSV technikai támogatása az afganisztáni csapatok előkészítése és kivonása során Archiválva : 2014. május 17. a Wayback Machine -n
116. ↑ Steven Zaloga. T-62 fő harckocsi 1965-2005 (2011). Osprey Kiadó. 40. o.
117. ↑ Páncélozott járművek Afganisztánban (1979-1989) - 2. rész A. R. Zayets. Almanach "Katonai kommentátor", 2003. No. 1(5) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2018. november 14. Az eredetiből archiválva : 2019. április 23. (határozatlan) 
118. ↑ T-62 harckocsik Csecsenföldön
119. ↑ Sergey Tai. Oktatási program különleges erők számára. (2010. november)
120. ↑ BB szerkezet. Hazánk pajzsa
121. ↑ 1 2 Második csecsen háború
122. ↑ "Kozma Minin" névadója terroristák ellen harcolt. Kürt. 31. szám 2018. február 22
123. ↑ Különvonatok Csecsenföldön: Bajkál, Terek, Kozma Minin és mások. Gennagyij Zhilin. "Tankmaster" magazin 2003. 7. szám (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2019. július 5.. (határozatlan) 
124. ↑ 1 2 3 Budanov ezredes őrült háborúja. TVNZ. 2002. július 16
125. ↑ 1 2 3 4 "Szigorúan titkos" újság. 2013. november 22
126. ↑ T-62 harckocsik üzemeltetése és harci alkalmazása Vol.2
127. ↑ Budanov tankján behajtottam Urus-Martanba. Alekszandr Khokhlov. Hírek. 2002. május 18
128. ↑ 1 2 160. gárda harckocsiezred
129. ↑ 1 2 3 4 Budanov börtönben és háborúban. Konsztantyin Ratiborov. „Holnap” újság. 2000. április 11
130. ↑ 1 2 160 harckocsiezred Igor Saukov bravúrja 13206-ban
131. ↑ Az én háborúm. Komszomolszkoje támadás: a második csecsen utolsó csatája. 2010. március (nem elérhető link) . Letöltve: 2018. december 6. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 30. (határozatlan) 
132. ↑ T-62. Második csecsen háború
133. ↑ Az Orosz Föderáció hőse Revenko Mihail Vladimirovics (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2014. június 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6.. (határozatlan) 
134. ↑ "Én vagyok a Budanov sofőrje". Anna Samokhina. Bajkál-Infó. 2009. február 13-i 6. szám (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. július 26. Az eredetiből archiválva : 2019. április 28. (határozatlan) 
135. ↑ A szakértők kiszámították Oroszország harci veszteségeit a dél-oszét konfliktusban
136. ↑ Neff Vitalij Vitalievics
137. ↑ A Honvédelmi Minisztérium 2013-ban megsemmisítette a T-62-t // Izvesztyia
138. ↑ Oroszország 50 éves harckocsikat üzen Ukrajnában, ami ... nem egy nagyszerű stratégia
139. ↑ Az Ukrajnában használt ősi orosz tankokat támadásnak kitéve – Egyesült Királyság
140. ↑ A Daily Express szerint Izrael új szovjet harckocsikat fogott el Egyiptomban, és Nagy-Britanniába küldte őket. Zsidó Távirati Ügynökség. 1969. október 20. (a link nem érhető el) . Letöltve: 2019. július 14. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 28.. (határozatlan) 
141. ↑ 1 2 Kenneth Michael Pollack. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991, 93. o
142. ↑ Simon Dunstan. A jom kippuri háború 1973 (2): The Sinai, 33. o
143. ↑ 1 2 A napi Express szerint Izrael új szovjet harckocsikat fogott el Egyiptomban, és Nagy-Britanniába küldte őket. Zsidó Távirati Ügynökség. 1969. október 20
144. ↑ Hljusztov M. V. Tankok a modern konfliktusokban. Áttekintés a fő harckocsik használatáról az elmúlt 20 évben. — M.: ANO TsSOiP, 2013. — S. 61. — ISBN 978-5-906661-03-6
145. ↑ A jom kippuri háború 1973 (1): A Golán-fennsík. Simon Dunstan. Bloomsbury Kiadó. 2013.P.19
146. ↑ T-62 fő harckocsi 1965-2005. Steven J. Zaloga. Bloomsbury Kiadó. 2011. 36. o
147. ↑ Tankok (technika, taktika, gazdaságosság). Yu. P. Kostenko. 1992
148. ↑ 1 2 A Szuezi-csatorna kényszerítése. 6. fejezet Háború. Saad al-Shazli. 2008. S.228-243
149. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Publishing, 2010. - 22. o.
150. ↑ 1973 - Háború győztesek nélkül, háború vesztesek nélkül. alezredes dr. Belosludtsev O.A., Plotkin G.L. Nemzetközi Zsidó Újság (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2019. július 25. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 28. (határozatlan) 
151. ↑ A T-54/55 sorozatú harckocsik harci használata. Szovjet fő harckocsi T-54/55. S. Shumilin
152. ↑ "A 217. dandár délben érkezett meg két zászlóaljjal az északi szektorból, ahol órákat késett, mert féltek egy T62-es harckocsierőtől."/Soldier in the Sinai: A General's Account of the Yom Kippur War. Emanuel Sakal, University Press of Kentucky, 2014. 281. o
153. ↑ Alekszandr Korsunov. A hatalom csúcsán. Sínai visszhangja a kurszki kimagaslónak. // A világ körül . - 9. szám (2756), 2003.
154. ↑ "Aznap reggel az egyik páncélos dandár megtámadta a 18. hadosztály, a másik pedig a 2. hadosztály állásait. Mindkét támadást visszaverték.”/Forcing the Suez Canal. 6. fejezet Háború. Saad al-Shazli. 2008. S.228-243
155. ↑ El-Ferdan Battkéja. John J. McGrath. páncél. 1983. május-június. 9-10. o.  (elérhetetlen link)
156. ↑ Szuezi-csatorna 1973. Katonai térképek. (Héber). 44. oldal
157. ↑ „Ugyanaznap volt egy harckocsi-összecsapás Kantara térségében, amelyben az egyiptomiak azt állítják, hogy tizenhárom izraeli harckocsit és tizenkilenc másik páncélozott járművet ütöttek ki”/. Nincs győztes, nincs legyőzve: Az arab-izraeli háború, 1973. Edgar O'Ballance. Presidio Press. 1996. 77. o
158. ↑ A döntő győzelem albatrosza: Háború és politika Egyiptom és Izrael között az 1967-es és az 1973-as arab-izraeli háborúban. George Walter Gawrych. Leavenworth Papers. 2000. 60. o
159. ↑ Tornado - Army Series 68 - Israel Tank Forces. 2. rész 10-11.o
160. ↑ Nincs győztes, nincs legyőzve: Az arab-izraeli háború, 1973. Edgar O'Ballance. Presidio Press. 1996. 48. o
161. ↑ Déli szektor: 16. dandár és 904. haditengerészeti egység/katona a Sínai-félszigeten: tábornok beszámolója a jom kippuri háborúról. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
162. ↑ Harc az egyiptomi átkelő erővel/katonával a Sínai-félszigeten: tábornok beszámolója a jom kippuri háborúról. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
163. ↑ Nincs győztes, nincs legyőzve: Az arab-izraeli háború, 1973. Edgar O'Ballance. Presidio Press. 1996. P.54-55
164. ↑ Szuezi-csatorna 1973. Katonai térképek. (Héber). 55. oldal
165. ↑ A Sínai-félsziget döntő pontján: tábornokság a jom kippuri háborúban. Jacob Even, Simcha B. Maoz. University Press of Kentucky. 2018. 78. o
166. ↑ Nincs győztes, nincs legyőzve: Az arab-izraeli háború, 1973. Edgar O'Ballance. Presidio Press. 1996. 113. o
167. ↑ Minden, amit tudni akarsz a "The Defresoar Gab Battle"-ről. Ahmed Abdel Moniem Zayed
168. ↑ 1 2 David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Publishing, 2010. - 33. o.
169. ↑ 1 2 A 25. dandár ellentámadása, 2. rész/A Sínai-félsziget döntő pontján: tábornokság a jom kippuri háborúban. Jacob Even, Simcha B. Maoz. University Press of Kentucky. 2017
170. ↑ 1 2 M60 vs T-62. David Isby, Lon Nordeem. Osprey Kiadó. 2010. 32. o
171. ↑ "Mivel az izraeliek nem szállták meg a csatateret, nem tudták sem az egyiptomi tankokat visszaszerezni, sem a roncsokat megszámolni" M60 vs T-62. David Isby, Lon Nordeem. Osprey Kiadó. 2010.p.33
172. ↑ Nincs győztes, nincs legyőzve: Az arab-izraeli háború, 1973. Edgar O'Ballance. Presidio Press. 1996. 118. o
173. ↑ A döntő győzelem albatrosza: Háború és politika Egyiptom és Izrael között az 1967-es és az 1973-as arab-izraeli háborúban. George Walter Gawrych, Greenwood Publishing Group, 2000. 228. o
174. ↑ 1 2 Yu. Kostenko. Tankok (emlékek és reflexiók). - M .: ĖRA, 1996. - ISBN 5-8670-0014-1  - „Az ellenségeskedés kitörésével az egyiptomiak 807 harckocsit veszítettek (ebből: 97 T-62, 441 T-55 és 269 T egységet. - 54). A tankok egy része jó állapotban érkezett az izraeliekhez."
175. ↑ A kommunizmus problémái. Dokumentumfilm Tanulmányok Szekció. Nemzetközi Információs Adminisztráció. 1975.P.11
176. ↑ Nincs győztes, nincs legyőzött. Presidio Press. Edgar O'Ballance. 1996. 49. o
177. ↑ Steven Zaloga. T-62 fő harckocsi 1965-2005. - Osprey Kiadó, 2009. - 36. o.
178. ↑ Simon Dunstan. Centurion vs T-55. Jom kippuri háború, 1973. 78. o.
179. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Publishing, 2010. - 36. o. - a T-62 115 mm-es lövege jobb, mint az M60 105 mm-es; az izraeliek megtartották az elfogott T-62-eseken (volt szíriai), amelyeket Tiran 6" néven állítottak szolgálatba.
180. ↑ Oleg Granovszkij. Tankok és harckocsirombolók archiválva 2013. április 13-án a Wayback Machine waronline.org oldalán – „Az 1973-as háború során Izrael mintegy 1500 arab harckocsit foglalt el, ezek közül 550 használható volt, köztük 200 T-62-est. Ezekből a tartályokból 400 került üzembe ... "
181. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Kiadó, 2010. - 36. o.
182. ↑ Steven Zaloga. T-62 fő harckocsi 1965-2005. - Osprey Kiadó, 2009. - 5. o.
183. ↑ Az iráni-iraki háború, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. 516-518.
184. ↑ Globális fegyverexport Irakba, 1960-1990. Rand Corporation
185. ↑ Irán a háborúban: 1500-1988. Kaveh Farrokh, Bloomsbury Publishing, 2011. 362. o
186. ↑ Az iráni-iraki háború. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. 41. o
187. ↑ Ephraim Karsh. Az iráni-iraki háború. R. 29-30. (Angol)
188. ↑ 1 2 Irán-Irak háború dúl az esőben, egymásnak ellentmondó állítások. Edward Girardet, Christian Science Monitor. 1981. január 20
189. ↑ Nikolsky M.V. Nagy-Britannia harckocsijai. - M.: AST, Astrel, 2001. - S. 91. - ISBN 5-17-008784-5  ; 5-271-02203-X
190. ↑ Az iráni légierő veszteségei
191. ↑ I. Perzsa-öbölháború: Iraki invázió Irán ellen, 1980. szeptember
192. ↑ Az iraki hadsereg tankjai
193. ↑ Katonai műveletek kiválasztott libanoni beépített területeken, 1975-1978. Paul A. Jureidini, R. D. McLaurin, A. T. James M. Price. Amerikai Hadsereg Humánmérnöki Laboratóriuma. 1979. június. 29. o. (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. február 12. Az eredetiből archiválva : 2018. október 30. (határozatlan) 
194. ↑ KM Pollack. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991. - University of Nebraska Press, 2002. - 515. o.
195. ↑ A szíriai hadsereg egységei beköltöznek Bejrútba, hogy kikényszerítsék a fegyverszünetet. James F. Claritynov. A New York Times. 1976. november 11
196. ↑ A szíriai békeerő átveszi az irányítást Bejrút felett, megállítva a polgárháborút. A New York Times. 1976. november 16
197. ↑ Mihail Nikolsky: Libanon lángokban / "WORLD FOR GALLILEA", Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap ... 1999. október
198. ↑ Ze'ev Schiff, Ehud Ya'ari. Izrael libanoni háborúja. - Simon és Schuster, 1985. - P. 158-159. – 320 p.
199. ↑ 1 2 Uri Leisin. Két mítosz ugyanarról a csatáról: Szíriai T-72-esek az 1982-es libanoni háborúban (+ archive.is, 2012. december 4. )  (a hivatkozás nem elérhető) . War Online (2004. szeptember 29.). - Utolsó frissítés dátuma: 2006.11.16. Letöltve: 2007. június 13. Az eredetiből archiválva : 2007. június 13.. (határozatlan)
200. ↑ Mihail Barjatyinszkij. A harc, ami nem volt , 2010. szeptember 1. (a waronline.org szerint, beleértve W. Leisin cikkének "adaptált újramondását" )
201. ↑ 1 2 Pavel Bulat. Az 1982-es libanoni háború – „Béke Galileában”. Az 1982-es libanoni háború – „Béke Galileában”. Egy mítosz történetéről. IV. rész , 2012.11.12
202. ↑ 1 2 Tom Cooper és Yaser al-Abed. Syrian Tank-Hunters in Libanon, 1982  (angol)  (elérhetetlen link) . acig.org (2003. szeptember 26.). Hozzáférés dátuma: 2013. május 31. Az eredetiből archiválva : 2012. május 27.
203. ↑ „Bár a csata után a szíriaknak gyakran sikerült szervezetten visszahúzódniuk a következő faluba, az izraeli offenzíva folytatása oda vezetett, hogy június 10-én estére az 1. dandár szinte minden harckocsija elveszett. A szíriaiak és az IDF által ellenőrzött területen tartózkodtak, ezek közül a tankok közül sokat elhagytak, tökéletes állapotban.”
204. ↑ Shumilin S. E. Közepes tank T-62. 2. rész // Páncélozott járművek és harcjárművek, 1(8), 2007. sz.
205. ↑ Libanon háború (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. március 28. Az eredetiből archiválva : 2019. január 1.. (határozatlan) 
206. ↑ Az izraeli légierő veszteségei Libanonban (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. május 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 17.. (határozatlan) 
207. ↑ 274. dandár. A „zsarnokok” első brigádja az IDF-ben. A teremtés története és tevékenysége a jom kippuri háború alatt. Yuval Shahaf. 2019. december. 27. o. (héberül)
208. ↑ Shiryon. (héberül) 2007. december
209. ↑ Avi Kober. Győzelem. Katonai győzelem az 1948-1982-es arab-izraeli háborúkban. - S. 408.
210. ↑ T-62. Szovjet fő tank. - Riga: Tornado, 2000. - S. 47. - 55 p. - (Haditechnikai sorozat 142).
211. ↑ Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492-2015, 4. kiadás. Michael Clodfelter. McFarland. 2017. 590. o
212. ↑ Konovalov I.P. Korunk afrikai háborúi. - Pushkino: Stratégiai Konjunktúra Központja, 2012.
213. ↑ Totális szocialista háború (2004). V. I. Murakhovsky
214. ↑ Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991. Kenneth Michael Pollack, U of Nebraska Press, 2004. 390. o
215. ↑ Chad egységre talál a Líbiával vívott háborúban. A New York Times. 1986. december 28
216. ↑ M. Barjatyinszkij. A Szovjetunió összes tankja. A legteljesebb enciklopédia. - S. 437.
217. ↑ Chad azt mondta, hogy hatalmas líbiai zsákmányt nyer // The New York Times . 1987. április 1
218. ↑ M. Nikolsky. T-54/55 és T-62 harckocsik csatában
219. ↑ A sivatagban Csád hadizsákmányt mutat be. A New York Times. 1987. április 13
220. ↑ 1 2 S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
221. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev. Tankok. - Saransk: Vörös Október, 2002. - S. 7-13. — 128 p. - (Kína 1. számú katonai felszerelése és fegyverei). - 500 példányban.  — ISBN 5-74930-505-8 .
222. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank I. kötet - 1. kiadás. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
223. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 2. sz . - S. 39-40 .
224. ↑ R. M. Ogorkiewicz. Svájci harckocsik. - Windsor: Profilkiadványok, 1972. - P. 22. - 24 p. - (Profil / AFV Weapons No. 50).
225. ↑ M. Barjatyinszkij, M. Kolomiec, A. Koscsavcev. Szovjet nehéz háború utáni tankok. - M . : Páncélgyűjtemény, 3. szám, 1996. 32. o
226. ↑ 1 2 3 Közepes T-62 harckocsi és módosításai

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007537152205171 LCCN : sh94003496 NKC : ph639593

Soros közepes és fő harckocsik a hidegháború időszakában
A szovjet tanképítő iskola tankjai	T-44 T-54 T-55 T-62 T-64 T-72 T-80 59-es típus 69-es típus 79-es típus 80-as típus 85-ös típus 88-as típus TR-580 TR-85 M84 " Cseongmaho "
NATO -országok tankjai	" százados " " Chiften " " Vickers " " Kihívó " " Leopárd " " Leopard 2 " OF-40 AMX-30 M46 "Patton" M47 "Patton II" M48 "Patton III" M60 M1 Abrams
Harmadik országok tartályai	TAM " Merkava " " Vyjayanta " 88 K1 típus Pz.61 Pz.68 Strv 103 61-es típus 74-es típus
Bővített opciók	M51 Lövés Magah M4/FL10 Strv 74 " oliphant "

világháború → Szovjetunió páncélozott járművei 1945-től 1991-ig → Oroszország , Ukrajna , Fehéroroszország
tankok Könnyű tankok R-39 K-90 PT-76 PT-76M 906. objektum 911B objektum 685. objektum 788. objektum 934. objektum közepes tankok T-44 T-54 T-55 416. objektum 141. objektum 139. objektum 907. objektum 140. objektum 142. objektum 430. objektum 435. objektum 167. objektum T-62 T-62A 920. objektum T-64 Nehéz tankok IS-3 IS-4 IS-7 T-10 266. objektum 277. objektum 278. objektum 279. objektum 726. objektum 770. objektum Fő tankok T-62B T-64A T-64B 476. objektum 172. objektum 172-2M objektum T-72 T-72A T-72B T-74 450. objektum T-80 T-80A 478. objektum 785. objektum 187. objektum 477. objektum 292. objektum T-80U T-80UD Rakéta tankok IT-1 64992 tétel 170. objektum 431. objektum 757. objektum 772. objektum 282. objektum 906B objektum 775. objektum 287. objektum 780. objektum Lángszóró tartályok OT-54 483. objektum TO-55 BMPT 781. objektum 782. objektum 787. objektum 199. objektum "keret" *
Páncélozott harci járművek gyalogsági harcjárművek 659. objektum 1200. objektum 911-es objektum 914-es objektum 19. objektum BMP-1 GAZ-50 768. objektum 680. objektum 769. objektum BMP-2 "doboz" 681. objektum 688. objektum BMP-3 Légi harcjárművek BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha" ATGM harci járművek 2P27 "Bumblebee" 2P32 "Phalanx" 9P19 "Szem" 9P110 "Baba" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanx-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Fuvola" 9P148 "Verseny" 9P149 "Shturm-S" Harci felderítő járművek BRDM-1 Object 760 ("légpárnás tank") BRDM-VPK BRDM-VPS 8M-906 objektum BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Lángszóró harci járművek BMO-1 páncélozott személyszállítók K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB 1015. objektum  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Tüzérségi tartók ACS Rohamfegyverek 261. objektum 263. objektum SU-152P SU-122-54 268. objektum páncéltörő ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F 574. objektum ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermész " Önjáró tarackok  SU-152G 2A3 "Kondenzátor-2P" ACS D-80-zal ACS D-80S-sel ACS D-80-2-vel  2S1 "szegfű"  2S3 "Akác"  2S5 "Jácint-S"  2S7 "bazsarózsa" 2S11 "Jácint-SK" 2S18 "Pat-S" 327. objektum  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "zátony" 2S30 "Iset" Önjáró habarcsok 2B1 "Oké" 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 "Ibolya"  2S4 "tulipán"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Szűz" " szorítani " " rekesz " Parti A-222 "part" BM MLRS és OTRK BMRA 280. objektum BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Hold"
Légvédelmi berendezések ZSU 57 mm ZSU-57-2 530. objektum 37 mm ZSU-37-2 "Jenyiszej" 130. objektum 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "római" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK és ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Darázs BM 9A33B ZRK 9K33 "darázs" Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" Kocka SURN 1S91 ZRK 2K12 "kocka" SPU 2P25 ZRK 2K12 "kocka" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Bükkfa KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Terhelés alatti fokozatkapcsoló 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" Egy kör SOC 1S12 ZRK 2K11 "Kör" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Kör" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Kör" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Mérnöki és speciális járművek GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 AZT IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Ék-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Traktorok BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P LERÖVIDEBB IDŐIGÉNYŰ ÚTVONAL MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Daruk KT-15 SPK-5 SPK-12G Egyéb SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Intelligencia és irányító járművek PNP 610. objektum APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Magpie" PRP és PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deutérium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Rang" 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 940. objektum 1В18 "Juhar-1" 1В19 "Juhar-2" 1B117 1B118 1V119 "Reosztát" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "szelenit" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Állatkert" elektronikai hadviselés 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Önjáró lézeres rendszerek 1K11 "Stiletto" " Szangvinikus " 1K17 "tömörítés"
*  - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve . A szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája