| BRDM-VPS | |
|---|---|
| BRDM-VPS rajza, projekt anyagok alapján készült | |
| BRDM-VPS | |
| Osztályozás |
könnyű kétéltű tank / BRDM / BMP [1] |
| Harci súly, t | 5.5 |
| elrendezési diagram | Harc- és vezérlőrekesz elöl, leszállás - középen, motor-váltó - mögött |
| Legénység , fő | 2 |
| Landing party , pers. | négy |
| Sztori | |
| Gyártó | VNII-100 |
| Gyártási évek | nem adták ki |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 6,62 [1] |
| Szélesség, mm | 3,36 [1] |
| Magasság, mm | 1,5 [1] |
| Foglalás | |
| páncél típus | golyóálló |
| Fegyverzet | |
| GN szögek, fok. | 360 |
| gépfegyverek | 1× |
| Mobilitás | |
| felfüggesztés típusa | páronként összekapcsolva, torziós [1] |
| Keresztezhető gázló , m | lebeg |
A BRDM-VPS egy páncélozott felderítő és járőrjármű ( könnyű kétéltű harckocsi [1] / gyalogsági harcjármű ) légpárnán készült szovjet projektje , amelyet az 1960 -as évek elején fejlesztettek ki . Nem volt megvalósítva fémben.
A páncélozott felderítő és járőrjármű fúvóka típusú légpárnán (BRDM-VPS) projektjét a VNII -100 - nál 1959-1963 -ban a lehetséges és megvalósíthatósági kutatások részeként a K+F eredményei alapján dolgozták ki. légpárnák használata szárazföldi harcjárművekhez. A projekt tervezési és elrendezési vizsgálata a harcjármű „ Object 904 ” típusú légpárnás fúvókán futó makettjének teszteredményei alapján készült. Az utóbbi viszonylagos sikere ellenére a BRDM-VPS projekt soha nem valósult meg [1] .
A BRDM-VPS elrendezése a vezérlőrekesz és a harctér elhelyezésével a hajótest orrában, a csapattér - a középső részben és a motor-hajtóműtér - a farban volt. A jármű legénysége két főből állt - egy sofőrből és egy parancsnokból , akik egyben lövöldözős feladatokat is elláttak. A jármű 4 ejtőernyőst tudott szállítani , amelyeket a hajótest tetején lévő négy téglalap alakú nyíláson keresztül rakodtak be és szálltak ki [1] .
A páncéloshadtest összetett, korong alakú , tompa háromszöghöz közeli keresztmetszetű alakja a fúvóka légpárnás elve használatának köszönhető a gépben. Ugyanakkor a hajótest ezen formája fokozott védelmet nyújtott az ellenséges tűz ellen a páncéllemezek racionális dőlésszöge és jó aerodinamikai tulajdonságai miatt. Az "Object 760" tesztjei szerint a légpárnával történő mozgásnak teljes sérthetetlenséget kellett volna biztosítania az érintkező páncéltörő aknákkal szemben , és majdnem teljes a gyalogság elleni aknákkal szemben [1] .
Torony - teljesen forgó, hengeres, kis méretű, a hajótest orrában található, jobb oldali eltolással. Tőle balra szimmetrikusan helyezkedett el a vezető torony, amelynek alapátmérője megegyezett.
A jármű fegyverzete a toronyba szerelt géppuskából állt . A leszállócsapat személyi fegyverekből lőhetett négy , a csapatrekesz oldalain elhelyezkedő kiskapun keresztül [1] .
A futómű a fő hernyómozgatóból és egy segédfúvóka típusú légpárnából állt, amely a gép súlyának részleges tehermentesítését biztosította. A részleges tehermentesítési módban a sínek érintkeztek a felülettel [1] .
A hernyómozgató befedte a hajótestet, és az egyik oldalához képest nyolc pár egymásba kapcsolt , kis átmérőjű gumibevonatú közúti kerékből , egy hátsó lámpás hajtókerékből és egy első vezetőkerékből , valamint három támasztógörgőből állt . Felfüggesztés – torziós rúd [1] .
A hajótest középső részében, a harci és a hajtóműtér között két légzsákfeltöltő , bal és jobb oldali volt elhelyezve [1] . A hernyómozgatón kívülről két fúvóka nyúlt ki, amelyek a sínek felső és alsó ága között helyezkednek el.
A vízen történő mozgást két , összehajtható oszlopokon elhelyezett légcsavar segítségével kellett végrehajtani, amelyek szárazföldi mozgáskor visszahúzódtak [1] .