2S21

2S21
2S21 "Msta-K". KrAZ-CHR-3130 alapú változat.
2S21 "Msta-K"
Osztályozás	önjáró tarack
Harci súly, t	legfeljebb 30,7
Legénység , fő	5
Sztori
Fejlesztő	Központi Kutatóintézet Burevestnik OKB-2
Gyártó
Évek fejlesztése	1985 - től 1987 -ig
Gyártási évek	1980-as évek
Kiadott darabszám, db.	számos
Méretek
Hézag , mm	370
Foglalás
páncél típus	golyóálló
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya	152 mm 2А67
fegyvertípus _	puskás tarack
Hordó hossza , kaliberek	47
Lőtér, km	6.5…29.06
gépfegyverek	1 x 12,7 mm NSVT
Motor
YaMZ-8425.10 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú turbófeltöltős dízel és CNG Teljesítmény max erő 264,7 kW ( 360  LE ) 2100 ford./percnél Max nyomaték 1686 Nm , 1300-1500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 17,24 cm3 hengerek nyolc szelepek 32 Henger átmérője 140 mm dugattyúlöket 140 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokk anyag öntöttvas Hengerfej anyaga öntöttvas Tömörítési arány 15.2 Étel Ajánlott üzemanyag dízel Hűtés folyékony Ellátó rendszer mechanikus befecskendező szivattyú Környezetvédelmi előírások E-0
Mobilitás
Motorteljesítmény, l. Val vel.	450
Autópálya sebesség, km/h	85
Hajóút az autópályán , km	1000
Kerékképlet	8x8
Keresztezhető gázló , m	1.6

2S21 "Msta-K"  - Szovjet tapasztalattal rendelkező , 152 mm-es hadosztályú önjáró tarack (SAU).

A Gorkij "Petrel" Központi Kutatóintézetben fejlesztették ki egy kísérleti teherautó KrAZ-6316 alapján . A projekt főtervezője L.P. Duk. A munkát 1987 -ben leállították az önjáró lövegek alapvázának további fejlesztéseinek kivitelezhetetlensége miatt . Egyes forrásokban az indexet tévesen 2C27 -nek nevezik .

Létrehozási előzmények

Az 1970 -es években új önjáró tüzérségi állványok álltak szolgálatba a Szovjetunió Fegyveres Erőinél , aminek köszönhetően megszűnt a szovjet tüzérségi lemaradás a NATO -államok tüzérségétől . Ugyanakkor az elvégzett tanulmányok kimutatták a szovjet rakéta- és tüzérségi fegyverrendszer radikális korszerűsítésének szükségességét , és az 1980-as évek elejére megkezdődött a munka az önjáró tüzérségi támasztékok következő generációjának létrehozásán: 2S17  - zászlóaljszintre , 2S18  - ezredre , 2S19  - hadosztályra . Minden önjáró egység hagyományosan különböző súlykategóriájú lánctalpas alvázon alapult, ugyanakkor a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának figyelmét felhívták a kerekes önjáró fegyverekre . Az ilyen önjáró tüzérségi berendezések jól fejlett úthálózattal rendelkező területen történő alkalmazása jelentős taktikai előnyöket biztosított a lánctalpas önjáró lövegekkel szemben (megnőtt a mozgási sebesség, és lehetővé vált az ellenség visszatérő tüzének gyors elkerülése ) [1] .

1982-ben a Burevestnik Központi Kutatóintézet Chassis néven kutatásokat végzett , amelyek eredményei alátámasztották egy 152 mm-es önjáró tüzérségi tartó létrehozásának lehetőségét az Ural-5323 teherautó alapján . Ezzel egyidejűleg az „Opening” kóddal kutatás-fejlesztést végeztek egy ígéretes teherautó-család létrehozása érdekében. Ennek a munkának a részeként a Kremenchug Automobile Plant egy kísérleti KrAZ-CHR-3130 típusú nyerges vontatót gyártott és tesztelt . Az 1983 és 1984 közötti időszakban az Ural Autógyár és a Barikádok Gyártó Egyesület egy 152 mm-es önjáró tarack kísérleti mintáját gyártotta és tesztelte az Ural-5323 teherautó alvázán , azonban a KrAZ-ChR-3130 alváz alapnak választották. A megszerzett tanulmányok képezték az alapját az "Msta-K" ( GRAU index  - 2S21 ) elnevezésű K+F -nek [2] [3] .

A 2S21 önjáró fegyverekhez javasolt alváz teljesítményjellemzőinek összehasonlító táblázata
Autómodell	Ural-5323	KrAZ-6316
Főbb jellemzők
A jármű össztömege, t	19.25	30.7
Teherbírás, t	9	tizenöt
Szabadmagasság, mm	400	370
Mobilitás
Kerékképlet	8x8	8x8
Motorteljesítmény, l. Val vel.	260	450
Maximális sebesség autópályán, km/h	80	85
Az üzemanyag-fogyasztás szabályozása, l/100 km	40	45
Hatótáv az autópályán, km	1240	1000
Keresztezhető gázló, m	1.75	1.6

Hivatalosan a Katonai Ipari Bizottság augusztus 14-i határozata és a Honvédelmi Ipari Minisztérium augusztus 30-i rendelete értelmében 1985-ben kezdték meg a 152 mm-es hadosztályú önjáró kerekes tarack megalkotását. A fő munkát a Burevestnik Központi Kutatóintézet 2. számú osztályán végezték L. P. Duk irányításával, az optimális stabilitási séma meghatározására szolgáló számításokat a 4. számú osztályon végezték N. N. Khudkov irányításával. 1987-re elkészült egy új önjáró tarack műszaki tervezése, és a KrAZ-ChR-3130 jármű alapján prototípus készült, amely átalakítások után a KrAZ-6316 jelzést kapta. Mivel azonban az alapalváz jelentős felülvizsgálatára volt szükség ahhoz, hogy megfeleljen a Védelmi Minisztérium KrAZ-6316 teherautókra vonatkozó követelményeinek, az Autóipari Minisztérium arra a következtetésre jutott, hogy további munka a 152-es típusú teherautók létrehozása irányába. mm-es kerekes önjáró tarack nem volt megfelelő. 1987. október 17-én a Katonai Ipari Bizottság úgy döntött, hogy leállítja a 2S21 Msta-K önjáró lövegekkel kapcsolatos munkát [3] .

Tervezési leírás

Az ACS 2S21 alváz egy teherautó volt, amely a kabinos séma szerint készült. Az ACS előtt egy páncélozott fülke volt, amelyet a KrAZ-260 jármű alapján hoztak létre . A fő különbség a KrAZ-6316 fülke és a KrAZ-260 között a motortér és a tollazat hiánya, valamint az elöl felszerelt hűtőradiátor hiánya volt. A fülke mögött egy többüzemanyagú V-alakú 8 hengeres YaMZ-8425.10 dízelmotor és egy 9 sebességes YaMZ-202 sebességváltó található. Az önjáró lövegek hátulján körkörös forgású fegyverrel ellátott páncélozott torony, valamint összecsukható támasztónyitók kerültek beépítésre. Az önjáró tarack minden eleme összefüggő keretre került. A 2S21 alváz négy hídból állt . Minden tengely hajtott, az elsők kormányozhatók. Főfegyverzetként egy 152 mm-es puskás tarackot használtak , amely ballisztikai jellemzőit tekintve egységes volt a 2S19 önjáró lövegekre szerelt 2A64 tarackbal [2] .

Alkalmazható felvételek

Lőszerek nómenklatúrája [4] [5] [6] [5] [7] [8]
Lövés index	Lövedék index	Töltési index	A lövedék súlya, kg	A robbanóanyag tömege , kg	Biztosíték márka	Torkolat sebessége, m/s [sn 1]	Maximális lőtáv, km
Kazetta
3BO13	3-O-13	54-ZhN-546	41.4	8×0,23	DTM-75		14.5
3BO14	3-O-13	54-Zh-546U	41.4	8×0,23	DTM-75		tizenegy
3VO28	3-O-23	4Ж61	42.8	40×0,042			21
3VO29	3-O-23	54-ZhN-546	42.8	40×0,042
3BO30	3-O-23	54-Zh-546U	42.8	40×0,042			tizennégy
Erősen robbanásveszélyes töredezettség
53-VOF-546	53-OF-540 (W)	54-ZhN-546/4Zh38	43.56	5.86	RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5	669	17.8
53-VOF-546U	53-OF-540 (W)	54-Zh-546U	43.56	5.86	RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5	517	13.59
3VOF32(-1)	3OF25	54-ZhN-546/4Zh38	43.56	6.88	RGM-2, V-90, AR-5	669	17.8
3VOF33(-1)	3OF25	54-Zh-546U	43.56	6.88	RGM-2, V-90, AR-5	517	13.59
3VOF58(-1)	3OF45	54-ZhN-546/4Zh38	43.56	7.65	RGM-2, RGM-2M	667	19.4
3VOF72(-1)	3OF45	4Ж61	43.56	7.65	RGM-2, RGM-2M	810	24.7
3VOF73(-1)	3OF45	54-Zh-546U	43.56	7.65	RGM-2, RGM-2M	516	14.37
3VOF91	3OF61	4Ж61	43.56	7.8	RGM-2, RGM-2M	828	29.06
3VOF96	3OF64	4Ж61	43.56	7.8	RGM-2, RGM-2M	810	24.7
3VOF97	3OF64	54-ZhN-546/4Zh38	43.56	7.8	RGM-2, RGM-2M	667	19.4
3VOF98	3OF64	54-Zh-546U	43.56	7.8	RGM-2, RGM-2M	516	14.37
Kezelve
3VOF63	3OF38	54-ZhN-546 (1. sz.)	49.5	8,5 ( TNT egyenértékű )			12
3VOF64	3OF39	54-ZhN-546 (1. sz.)	ötven	6.3			húsz
3VOF66	3OF38	54-Zh-546U	49.5	8,5 ( TNT egyenértékű )			nyolc
3VOF93	3OF39	54-Zh-546U	ötven	6.3
Srapnel
3VSh2	3Sh2	54-ZhN-546/4Zh38	43.56		DTM-75	667	17.75
3VSh5	3Sh2	54-Zh-546U	43.56		DTM-75	517	13.59
HF / VHF zavaró
3VRB36	3РБ30 (-1…8)	54-Zh-546U	43.56	—			13.5
3VRB37	3РБ30 (-1…8)	54-ZhN-546	43.56	—			tizennyolc
3VRB38	3РБ30 (-1…8)	4Ж61	43.56	—			22

Gépértékelés

Az "Msta" önjáró fegyverek lánctalpas és kerekes változatainak teljesítményjellemzőinek összehasonlító táblázata

	2S19	2S21
Harci súly, t	42	legfeljebb 30,7
Alváz típusa	hernyó	kerekes
Motorteljesítmény, l. Val vel.	780	450
Maximális sebesség autópályán, km/h	60	85
Hatótáv az autópályán, km	500	1000

Az 1980-as években a Szovjetunióban kísérletet tettek tüzérségi rendszerek létrehozására kerekes alvázon, számos  munkát nyitottak meg ,  köztük a következőket : "- hadosztályszintre , valamint 2S22 "Kolba-3" önjáró fegyverek. " . Az önjáró tüzérségi ágyúk hagyományos lánctalpas alvázról kerekes alvázra való átvitele számos előnnyel járt, köztük a taktikai képességek jelentős növekedése egy jól fejlett úthálózattal rendelkező hadműveleti területen. Az autópályákon való mozgássebesség jelentős növekedésének köszönhetően a kerekes önjáró fegyverek sokkal gyorsabban tudták elvégezni feladataikat, valamint lőállást válthattak, és eltávolodtak a visszatérő tűztől. Az előnyök ellenére a kerekes önjáró lövegekkel kapcsolatos munka nagy részét lezárták, ennek egyik oka az volt, hogy az alapváznak a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma követelményeihez való igazításának és finomításának indokolatlan összetettsége és időtartama volt. A szovjet hadsereg által elfogadott egyetlen kerekes önjáró löveg a 2S23 zászlóalj önjáró tüzérségi lövege volt . Az orosz védelmi minisztérium a Koalitsiya-SV önjáró tüzérségi löveg munkálatai során visszatért a brigádszintű kerekes önjáró löveg létrehozásának ötletéhez . A lánctalpas változat mellett az önjáró fegyverek kerekes változatán is folynak a munkálatok [1] [3]

Összehasonlító táblázat TTX 2S21 külföldi analógokkal

	2S21	G6 [9]	vz.77 [10]	NORA-B [11]
Évek fejlesztése	1984-1987	1981-1988	1970-1977	1992
Harci súly, t	legfeljebb 30,7	36.5	29.25	30.62
Legénység, fő	5	6	5	5
Fegyver kaliber, mm	152.4	155	152.4	155
Hordóhossz, klb.	47	45	36.7	45
Szögek ВН , fok		−5…+75	−4…+70	−3…+50
GN szögek , fok		80 [sn 2]	90 [sn 3]	80
Hordott lőszer, rds.		44	40-60	36
Maximális lőtávolság OFS , km	24.7	harminc	18.5	29.4
AR OFS maximális lőtávolsága , km	29.06	37.5	28.23	38.9
Súly OFS, kg	43.56	45.5	43.56
Maximális sebesség autópályán, km/h	85	90	80	80
Hatótáv az autópályán, km	1000	400	600	500

A Szovjetunió mellett a Varsói Szerződés többi tagországában is kidolgozták a kerekes alvázon lévő hadosztály-hadsereg tüzérségi rendszereit . Csehszlovákiában a Tatra T815 teherautó alapján egy 152 mm-es önjáró löveghaubicát vz.77 "Dana" fejlesztettek ki . Szolgálatban Csehszlovákiával vz. 77-et 1977-ben fogadták el, és 1981-től kezdték meg sorozatgyártását. Az ACS egy hatalmas páncélozott torony volt, fegyverekkel egy páncélozott kerekes alváz közepére szerelve. Önjáró fegyverek stabil tüzeléséhez vz. 77 összecsukható nyitókkal van felszerelve. A fő fegyverzet egy 152 mm -es tarackágyú, amelynek ballisztikája hasonló a 2S3 és D-20 tarackágyúkhoz . Számos hiányosság ellenére a korlátozott vízszintes tűzszög, a lényegesen hosszabb átviteli idő a menetelésből a harcállásba, valamint a gyengébb kivitelezés, mint az önjáró tarack 2S3 , vz. 77 sokkal alacsonyabb árat és nagyobb mobilitást kínált . A 2S21-hez képest a Dana ACS-t elfogadásáig egy elavult ballisztikájú fegyverrel szerelték fel, amely lehetővé tette egy szabványos, 53-OF-540 típusú nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék kilövését mindössze 18,5 km-re ( szemben a 2S21 24,7-ével). A vz. A 77 kifejlesztett egy aktív rakéta lövedéket is , amely a maximális lőtávolságot 28,23 km-re növelte, később Ondava néven egy módosítást fejlesztettek ki új ballisztikai fegyverrel és 47 kaliberű csőhosszal, ennek gyártása azonban nem lépett túl a prototípuson. [9] [10 ] [12] [13] .

Egy másik hasonló fejlesztés a G6 155 mm -es önjáró tarack . A fő feladat, amit a dél-afrikai tervezők a G6 tervezésekor megoldottak, az volt, hogy a G5 vontatott tarackot az OMC Ratel gyalogsági harcjármű szintjén szolgálatba vették . A G6 önjáró fegyverek fejlesztését 1981 és 1987 között végezték, és 1988 óta megkezdődött a tömeggyártás. Társaihoz hasonlóan a G6 is egy páncélozott kerekes alváz, páncélozott toronnyal és főfegyverzettel. A 2S21 önjáró tarackhoz képest a G6 önjáró tarack jobb ballisztikájú löveggel rendelkezik, amely lehetővé teszi a szabványos nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek kilövését akár 30 km-es távolságban, valamint a fenékgázgenerátorral ellátott lövedékeket 37,5-ig. km [14] .

Később, már az 1990-es és 2000-es években a kerekes önjáró tarackok némi népszerűségre tettek szert a fegyverpiacon, így 1992-ben Jugoszlávia kifejlesztette a 155 mm-es önjáró tarackot NORA-B [11] , 1994-ben a francia hadiipari vállalat A Giat Industries bemutatta az ACS CAESAR prototípusát [15] . A 2000-es években Svédországban és Izraelben fejlesztették ki a kerekes 155 mm-es önjáró lövegek változatait [16] .

Jegyzetek

Hozzászólások

1. ↑ Maximális töltéssel.
2. ↑ Tüzelés nélkül a torony 360°-ban elforgatható.
3. ↑ Közvetlen tüzeléskor a vízszintes vezetési szög 225°.

Források

1. ↑ 1 2 Belogrud V., Zheltonozhko O. Msta Uralban. Harc az önjáró tüzérségért // Arsenal. Hadiipari Szemle. - M . : Kiadó A4, 2010. - Szám. 20 , 2. sz . - S. 87, 90 .
2. ↑ 1 2 Kochnev E. KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) // A szovjet hadsereg titkos autói. - 2011. - 201 p.
3. ↑ 1 2 3 Beljanszkaja O. 2. rész 1980-1989. 2. ág // 40 év a haza és a világ őrzője. Esszékönyv / Szerk. Sporsheva G. M. – jubileumi deluxe kiadás. - Nyizsnyij Novgorod: JSC "TsNII" Burevestnik "", 2010. - S. 31. - 106 p.
4. ↑ 152 mm-es tarackok 2A65 és 2S19. Műszaki leírás és használati utasítás. 3. rész. Lőszerek. - M. , 1999. - S. 5-7.
5. ↑ 1 2 Karpenko A.V. "Oroszország fegyverei". Modern önjáró tüzérségi darabok . - Szentpétervár. : Bástya, 2009. - S. 49-53. — 64 p. Archiválva : 2017. január 10. a Wayback Machine -nél
6. ↑ Enciklopédia XXI század. Oroszország fegyverei és technológiái. 5. rész. Földi tüzérségi lőszer. 13. csoport. 1320. osztály. Lőszerek és tüzérségi töltények 125 mm-nél nagyobb kaliberrel. Lövések 152 mm-es D-20, ML-20, 2S3M, 2A65, 2S19 tüzérségi rendszerekhez. - M . : "Arms and Technologies" kiadó, 2006. - T. 12. - S. 192-198. — 848 p. - ISBN 5-93799-023-4 .
7. ↑ Shirokorad A. B. Önjáró fegyverek. 152 mm-es tarack 2S19 "Msta-S" // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : Tekhinform, 1996. - 6. sz . - S. 30 .
8. ↑ 2. rész // TS RG No. 187. A 152 mm-es 2A65 taracka és a 152 mm-es önjáró tarack 2S19 lőasztalai sík és hegyvidéki körülményekhez. — Második kiadás, kiegészítve és átdolgozva. - M . : Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma, 2005.
9. ↑ 1 2 Külföldi csőtüzérség. Rendszeres önjáró tarackok. Fő paraméterek és jellemzők // Hordozótüzérség. - Második kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1988. - S. 7-12. — 90 s.
10. ↑ 1 2 Foss JC ZTS 152 mm-es önjáró löveg-haubicka Dana // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
11. ↑ 1 2 Foss JC 155 mm önjáró tüzérségi rendszer NORA // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
12. ↑ Mihulec R. Arsenal for Agression. A Varsói Szerződés páncélozott járművei . - Hong Kong: Concord Publications, 1994. - P.  50-51 . — ISBN 962-361-917-0 .
13. ↑ O'Malley T. J. Modern tüzérség: MLRS, guns, mortars = Artillery: guns and rocket systems. — Orosz nyelvű kiadás. - M . : "EKSMO-press", 2000. - S. 86. - 160 p. - ISBN 5-04-005631-1 .
14. ↑ Foss JC LIW G6 155 mm-es önjáró löveg-haubica // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
15. ↑ Foss JC Giat Industries CAESAR 155 mm-es önjáró pisztoly // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
16. ↑ Foss JC Soltam Systems 155 mm ATMOS 2000 SPG // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .

Irodalom

• Belogrud V., Zheltonozhko O. Msta Uralban. Harc az önjáró tüzérségért // Arsenal. Hadiipari Szemle. - M . : Kiadó A4, 2010. - Szám. 20 , 2. sz . - S. 87, 90 .
• Beljanszkaja O. 2. rész 1980-1989. 2. ág // 40 év a haza és a világ őrzője. Esszékönyv / Szerk. Sporsheva G. M. – jubileumi deluxe kiadás. - Nyizsnyij Novgorod: JSC "TsNII" Burevestnik "", 2010. - S. 31, 101. - 106 p.
• Kochnev E. KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) // A szovjet hadsereg titkos autói. - 2011. - 201 p.
• Foss JC Jane páncélja és tüzérsége 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
• O'Malley T. J. Modern tüzérség: MLRS, guns, mortars = Artillery: guns and rocket systems. — Orosz nyelvű kiadás. - M . : "EKSMO-press", 2000. - 160 p. - ISBN 5-04-005631-1 .
• Mihulec R. Arsenal for Agression. A Varsói Szerződés páncélozott járművei . - Hong Kong: Concord Publications, 1994. - P.  50-51 . — ISBN 962-361-917-0 .

Linkek

• A XXI. századi "Coalition-SV" orosz önjáró fegyvere a világ legjobbja lesz . Mordvai Értesítő (2013. december 8.). Hozzáférés időpontja: 2014. október 15. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22. (Orosz)

világháború → Szovjetunió páncélozott járművei 1945-től 1991-ig → Oroszország , Ukrajna , Fehéroroszország
tankok Könnyű tankok R-39 K-90 PT-76 PT-76M 906. objektum 911B objektum 685. objektum 788. objektum 934. objektum közepes tankok T-44 T-54 T-55 416. objektum 141. objektum 139. objektum 907. objektum 140. objektum 142. objektum 430. objektum 435. objektum 167. objektum T-62 T-62A 920. objektum T-64 Nehéz tankok IS-3 IS-4 IS-7 T-10 266. objektum 277. objektum 278. objektum 279. objektum 726. objektum 770. objektum Fő tankok T-62B T-64A T-64B 476. objektum 172. objektum 172-2M objektum T-72 T-72A T-72B T-74 450. objektum T-80 T-80A 478. objektum 785. objektum 187. objektum 477. objektum 292. objektum T-80U T-80UD Rakéta tankok IT-1 64992 tétel 170. objektum 431. objektum 757. objektum 772. objektum 282. objektum 906B objektum 775. objektum 287. objektum 780. objektum Lángszóró tartályok OT-54 483. objektum TO-55 BMPT 781. objektum 782. objektum 787. objektum 199. objektum "keret" *
Páncélozott harci járművek gyalogsági harcjárművek 659. objektum 1200. objektum 911-es objektum 914-es objektum 19. objektum BMP-1 GAZ-50 768. objektum 680. objektum 769. objektum BMP-2 "doboz" 681. objektum 688. objektum BMP-3 Légi harcjárművek BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha" ATGM harci járművek 2P27 "Bumblebee" 2P32 "Phalanx" 9P19 "Szem" 9P110 "Baba" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanx-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Fuvola" 9P148 "Verseny" 9P149 "Shturm-S" Harci felderítő járművek BRDM-1 Object 760 ("légpárnás tank") BRDM-VPK BRDM-VPS 8M-906 objektum BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Lángszóró harci járművek BMO-1 páncélozott személyszállítók K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB 1015. objektum  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Tüzérségi tartók ACS Rohamfegyverek 261. objektum 263. objektum SU-152P SU-122-54 268. objektum páncéltörő ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F 574. objektum ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermész " Önjáró tarackok  SU-152G 2A3 "Kondenzátor-2P" ACS D-80-zal ACS D-80S-sel ACS D-80-2-vel  2S1 "szegfű"  2S3 "Akác"  2S5 "Jácint-S"  2S7 "bazsarózsa" 2S11 "Jácint-SK" 2S18 "Pat-S" 327. objektum  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "zátony" 2S30 "Iset" Önjáró habarcsok 2B1 "Oké" 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 "Ibolya"  2S4 "tulipán"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Szűz" " szorítani " " rekesz " Parti A-222 "part" BM MLRS és OTRK BMRA 280. objektum BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Hold"
Légvédelmi berendezések ZSU 57 mm ZSU-57-2 530. objektum 37 mm ZSU-37-2 "Jenyiszej" 130. objektum 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "római" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK és ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Darázs BM 9A33B ZRK 9K33 "darázs" Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" Kocka SURN 1S91 ZRK 2K12 "kocka" SPU 2P25 ZRK 2K12 "kocka" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Bükkfa KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Terhelés alatti fokozatkapcsoló 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" Egy kör SOC 1S12 ZRK 2K11 "Kör" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Kör" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Kör" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Mérnöki és speciális járművek GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 AZT IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Ék-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Traktorok BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P LERÖVIDEBB IDŐIGÉNYŰ ÚTVONAL MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Daruk KT-15 SPK-5 SPK-12G Egyéb SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Intelligencia és irányító járművek PNP 610. objektum APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Magpie" PRP és PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deutérium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Rang" 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 940. objektum 1В18 "Juhar-1" 1В19 "Juhar-2" 1B117 1B118 1V119 "Reosztát" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "szelenit" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Állatkert" elektronikai hadviselés 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Önjáró lézeres rendszerek 1K11 "Stiletto" " Szangvinikus " 1K17 "tömörítés"
*  - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve . A szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája