| CAESAR | |
|---|---|
| CAESAR | |
| Osztályozás | ACS |
| Harci súly, t | 17.7 |
| Legénység , fő | 4–5 [1] |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Következő |
| Gyártó | Következő |
| Gyártási évek | 2002 óta |
| Éves működés | 2008 óta [2] |
| Kiadott darabszám, db. | 350 [3] |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm |
|
| Hossz pisztollyal előre, mm | 10 000 |
| Szélesség, mm | 2550 |
| Magasság, mm | 3260 [4] |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 155 mm TR F1 |
| fegyvertípus _ | tarack |
| Hordó hossza , kaliberek | 52 |
| Fegyver lőszer | 18 (6×6-os változatban) [1] |
| Szögek VN, fok. | -3...+66° |
| GN szögek, fok. | -48...+48° |
| Lőtér, km | 41 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | dízel |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 410 [5] |
| Autópálya sebesség, km/h | 80 [1] |
| Terepsebesség, km/h | 50 [1] |
| Hajóút az autópályán , km | 600 [1] [6] |
| Kerékképlet | 6×6 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A CAESAR ( fr. Camion é quipé d'un s ystème d' ar tillerie , nevén Cesar vagy Caesar ) egy 155 mm-es önjáró tüzérségi tartó , amelyet a francia Nexter cég tervezett és gyártott .
A Caesar SPG eredete a TRF1 vontatott fegyverből és az 1979-ben kifejlesztett GCT AUF1 SPG -ből származik. [7] Az 1980-as évek végére a világ általánosan elutasította a vontatott tüzérséget, mint elavultat, amikor áttértek a különböző típusú önjáró fegyverekre, a vontatott fegyverek alacsony mobilitása miatt, és ennek következtében nagyobb valószínűséggel ellenséges ellenüteg tüzével borítva be őket. A fő francia TRF1 tarack lecserélése az AUF1 önjáró lövegekre azonban problémás volt az AUF1 önjáró fegyverek magas költsége és mobilitása miatt. Ezenkívül az AUF1 egy meglehetősen régi önjáró fegyver volt az 1970-es évekből, és mélyreható modernizálásra szorult. Ezért úgy döntöttek, hogy egy kerekes önjáró fegyvert fejlesztenek ki a TRF1 fegyvereinek átrendezésével és egy új tűzvezérlő rendszerrel. A kerekes önjáró fegyverek létrehozásakor az AUF1 műszaki megoldásainak egy részét kellett használni . [7]
A tarack első mintáját 1994-ben mutatták be.
2000-ben szerződést írtak alá egy Mercedes-Benz Unimog U2450L (6 × 6) autó alvázán lévő öt felszerelés szállításáról a francia fegyveres erőknek . Az első egységeket 2002 végén adták át.
2003 végén úgy döntöttek, hogy folytatják ennek a rendszernek a megvásárlását, és felhagynak az AUF1 önjáró tarack korszerűsítésével .
2004-ben szerződést írtak alá 72 db CAESAR önjáró taracknak a francia szárazföldi erők részére történő szállításáról 2011-ig [2] . A Renault Trucks Sherpa 10 alvázát (6 × 6) választották alapnak .
2006-ban szerződést írtak alá 18 fegyver szállításáról a thaiföldi szárazföldi erők számára .
2006-ban szerződést írtak alá a Szaúd-Arábia Nemzeti Gárda számára 72 löveg szállításáról egy SOFRAME-UNIMOG (6×6) alvázon.
Belgium is 9, Kolumbia 12, Marokkó pedig 36 egységet rendelt [8] .
2017. március 14-én hirdették ki a francia önjáró fegyverek győzelmét a dán tenderen, 2017. május 25-én pedig szerződést kötöttek a Nexterrel 15 darab szállítására. CAESAR 155 mm-es önjáró tarackok 8x8-as alvázon ( T-815 alváz 270 kW-os Tatra T3C nyolchengeres motorral), 43,6 millió dollár összköltséggel . A szerződés 2019 közepéig rendelkezik az összes önjáró fegyver szállításáról. [9] A pályázaton ATMOS ( Saltam ) és K9 ( Samsung Techwin ) tarackok is részt vettek [10] .
Önjáró tüzérségi rögzítés <18 tonna súlyú, 10 m hosszú, 2,55 m széles Renault Sherpa 10 (6 × 6) kerekes alvázra Az önjáró lövegek magassága normál helyzetben, összecsukott fegyverrel 3,7 m légi szállításhoz - 2,7 m [ 1] .
Fülke - páncélozott, védelmet nyújt a 7,62 mm-es kaliberű golyók és a héjtöredékek (2 STANAG 4569) ellen. Kapacitás - 5 fő. Légkondicionáló rendszer van.
Fegyverzet: a 155 mm-es TR F1 fegyver továbbfejlesztett változata. A hordó hossza 52 kaliber. A töltőkamra térfogata - 23 liter [1] [a]
A telepítés a Sigma-30 tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve, amely tartalmazza a NAVSTAR navigációs rendszer vevőjét is . Az MSA tartalmaz egy radart a kezdeti sebesség mérésére, egy integrált ballisztikus vezérlő egységet, amely teljesen integrálva van az FCS ATLAS-szal. Teljesen automatikus pisztolyvezetés [1] .
Van egy automatikus lövedékellátó rendszer. A fegyver maximális tüzelési sebessége 3 lövés 18 másodpercenként vagy 6-8 lövés percenként normál üzemmódban [8] [12] . Vezetőrendszer hajtásai - hidraulikus (fő) és kézi (kiegészítő).
A vízszintes célzási szög 17° és 66° közötti függőleges célzási szögeknél 34°, közvetlen tüzelésnél (függőleges célzási szögek -3° és +10° között) -48°. A pisztoly irányítása a tűzvezérlő rendszer segítségével történik automatikus üzemmódban, de manuálisan is végrehajtható optikai műszerekkel.
Közvetlen tüzelés 2000 m-ig [1] .
Teljesítménytartalék>600 km., sebesség - 100 km/h-ig. [1] [13] .
Tüzeléshez, robbanásveszélyes töredezettséghez, kazettás bombákhoz (63 kazettás bombát tartalmaz), füsthöz, világító lövedékekhez, aktív rakéta lövedékekhez, valamint BONUS páncéltörő irányított lövedékekhez (két független lőszert tartalmaz, amelyek 180 méteres körzetben átvizsgálják a járműveket infravörös sugárzást, majd nyomja fel a tetejére).
A maximális lőtávolság egy nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék ERFB esetében 41 km , egy aktív rakéta lövedéké (például Excalibur ) - 46-49 km [14] [8] . Az ACS kompatibilis az M2005 V-LAP nagy hatótávolságú lövedékkel, 54 km hatótávolsággal [8] [15] [6] .
Lőszerek önjáró fegyverekhez 6x6 változat - 18 lövés, 8x8 változat - 30 lövés [1] [12] .
Az ACS szállítható C-130 , Il-76 , C.160 , A400M [1] repülőgépekkel .
| G6-52 ER [17] [dn 1] | Zuzana 2 [18] | CÉZÁR [19] | Íjász [20] | ATMOS 2000 [21] | Nora B-52 [22] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Megjelenés | ||||||
| Az örökbefogadás éve | n/a | n/a | 2008 | 2011 | 2004 | 2006 |
| Alváz | 6×6 | 8×8 | 6×6 (8×8) | 6×6 (8×8 [23] ) | 6×6 | 8×8 |
| Harci súly, t | 49,0 | 32.0 | 17.7 | 30,0 (33,0 [23] ) | 22.0 | 28.0 |
| Legénység | 3-5 | négy | 3-5 | 3-4 | 4-6 | 3-5 |
| Foglalás | Hegesztett hajótest és torony, hengerelt acél golyóálló, töredezettségmentes, homlok 20 mm-es fegyverből . Dupla fenekű, aknavédelem aláásás ellen 6kg. | golyóálló, törésálló | STANAG 4569 2. szint | golyóálló, töredezettségmentes kabin, aknamentes [23] | páncélozott fülke | STANAG 4569 2. szint (elöl és hátul), 1. (oldalt), 2A és 2B (aknavédelem) |
| Automata rakodó | Igen | Igen | lövedékek automatikus adagolása | igen ( lakatlan toronyban ) | lövedékek automatikus adagolása | Igen |
| Maximális tűzsebesség, rds / perc | nyolc | 6 | nyolc | 7 | 5 | 12 |
| Maximális tűzsebesség Barrage módban | n/a | n/a | 3 lövés 6 másodpercig. | 3 lövés 6,7 másodpercnél. [23] (8,7 másodpercig praktikus [24] ) | n/a | 3 lövés 6,7 másodpercnél. [25] |
| Barrage Mode (MRSI) [sn 2] | 5-6 kör 25 km-enként | Igen | n/a | legfeljebb 6 [23] | n/a | Igen |
| Beépítési idő / Alvadási idő, mp. |
30 n/a |
<40 32-43 (Dana-M2 esetében Ukrajnában) [26] |
60 [8] 40 [8] |
14 (lövés előtt 23) [27] 24 [28] |
n/a n/a |
90 n/a |
| Fegyver kaliber, mm | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| Hordóhossz, kaliberek | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Fegyver lőszer, lövések | 48 | 40 | 18 (30) [29] | 40 | 27 | 48 |
| Maximális lőtávolság, km OFS : AR OFS : AR OFS XM982 Excalibur : AR OFS V-LAP [sn 3] : |
38 50 n/a 67 |
n/a 41 n/a n/a |
41 n/ a 46-49 [30] [8] 54 [8] [31] [6] |
30 [23] 40 60 [32] n/a |
30 41 n/a n/a |
20 41 40 56 [33] |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 525 | 450 | 410 [5] | 330(440 [23] ) | 315 | 410 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 10.7 | tizennégy | 23.2 | 11 (13,3) | 14.3 | 14.6 |
| Maximális sebesség, km/h | 80 | 80 | 80 | 70 ( 90 [23] ) | 80 | 90 |
| Hatótáv az autópályán, km | 700 | 600 | 600 | 500 | 1000 | 1000 |
| Költség, millió dollár | n/a | n/a | ~2,9 [1] | n/a | ~2 [34] | 1.5 |
Lábjegyzetek
A Nexter Systems kiadott egy önjáró, 155 mm-es / 52-es kaliberű , 13 tonnás TRAJAN fegyvert, amely a Cesar származéka. A Trajo rendelkezik az iXblue-val közösen előállított Advans Vega Intertial Guidance System rendszerrel, amely jobb felvételi pontosságot tesz lehetővé. A TRAJAN hatótávolsága akár 42 km ERFB lövedékekkel és 55 km aktív-reaktív VLAP-vel. Tűzsebesség 6 lövés percenként. Emelési magasság 73°. A fegyver pontosságát radar , inerciális navigációs egység és ballisztikus számítógép biztosítja . A segéderőegység (APU) lehetővé tette a fegyver bevetésének és a lőszer betöltésének műveleteinek automatizálását, és biztosítja az összes fegyverrendszer működését. Távolról is vezérelhető a teherautó fülkéjéből. A Trajo szállítható Il-76 , Boeing C-17 Globemaster III vagy Airbus A400M repülőgépekkel . A fegyvert azért hozták létre, hogy részt vegyenek az indiai Towd Gun System pályázaton egy vontatott 155 mm-es fegyverre összesen 1 milliárd euróért. A pályázati feltételek egy indiai céggel közösen az indiai gyártás részleges honosítását írták elő. [35] . A pályázat nyertese a BAE Systems M777 tarackja [36] .
A francia hadsereg használta Afganisztánban 2009-ben, valamint a 2013 -as tuareg felkelésben
2016 és 2019 között négy önjáró löveg vett részt az Iszlám Állam elleni hadműveletekben Irakban és Szíriában. 2018. december 3-án három CAESAR nyolc ISIS páncélozott járművet semmisített meg Deir es-Zor közelében, négy BONUS intelligens lövedék segítségével.
Franciaország használja Maliban, a Serval hadműveletben [5] [37]
Az ukrán fél használta Ukrajna orosz inváziója során [8]
2015-ben az egységköltség ~5,2 millió USD volt [50] . 2017-ben a költség ~2,9 millió dollár volt [9] .
| A két világháború közötti időszak → Franciaország páncélozott járművei 1945 után | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok |
| |
| közepes tankok |
| |
| Nehéz tankok | ||
| Fő harckocsik |
| |
| Páncélozott autók |
| |
| tankrombolók |
| |
| Önjáró tarackok |
| |
| páncélozott személyszállítók | ||
| gyalogsági harcjárművek | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||