Közepes harckocsi

A fő harckocsi ( MBT ) ( eng. Main battle tank ( MBT ) vagy harckocsi, univerzális harckocsi ; német der Kampfpanzer ( KPz )) egy kifejezés a tankok modern nyugati osztályozásában, harcjárművet jelöl – többcélú. harckocsi , amely egyesíti a nagy tűzerőt a biztonsággal és a mobilitással [1] .

Oroszországban (korábban a Szovjetunióban a páncélozott , páncélozott és gépesített harckocsi csapatokban ) a „ fő harckocsi ” [2] [3] [4] és a speciális harckocsi kifejezéseket használják a harckocsik típus szerinti osztályozására .

A germán der Kampfpanzer kifejezés  - lit. A "harci páncél" kifejezést "tank"-nak kell fordítani, vagy más szövegkörnyezetben " páncélozott személyszállítónak " [5] .

Történelem

A háború előtt

1929. július 18-án a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsa elfogadta a „ Munkás-paraszt Vörös Hadsereg harckocsi-traktor és páncélozott fegyvereinek rendszerét ”.

I. A második ötéves tervhez hagyja jóvá a Vörös Hadsereg páncélozott fegyvereinek következő rendszerét :
Fő harckocsik  - 5 típus:

1. A felderítő harckocsi  az összes gépesített alakulatot biztosító szolgálat fő harckocsija . A harci felderítés és a gyalogsági harc eszköze. Alapkövetelmények: sebesség, terepjáró képesség (beleértve a felhajtóerőt is), manőverezhetőség, alacsony összméret, alacsony költség és tömeggyártás.
2. A kombinált fegyveres harckocsi  a TRGC mennyiségi megerősítésének fő harckocsija , egyben kombinált fegyveres alakulatok harckocsija is.
3. Az üzemi harckocsi  független gépesített alakulatok harckocsija. A tanknak gyorsnak, minden terepen (beleértve az úszót is) és erősen felfegyverzettnek kell lennie.
4. Kiváló minőségű erősítésű  tartály TRGC - egy kiváló minőségű TRGC megerősítésű tartály az erősen megerősített védelmi zónák leküzdésére. Alapvető követelmények: erős ütőfegyverek és páncélos védelem, gyorsaság, ami lehetővé teszi gépesített alakulatokkal együtt történő hadműveletekben is.
5. Erőteljes speciális célú  harckocsi - kiváló minőségű tartály, amely a TRGC további megerősítésével rendelkezik, amikor különösen erősen és előre megerősített sávokon tör át . A fő követelmény a nehéz csapásmérő fegyverek és az erős páncélvédelem a kis kaliberű lövedékek ellen. A betonszerkezetek tönkretételének képessége.

Speciális tartályok  - 7 féle. ….

A típusok szerint tervezett harckocsitípusok ilyen bősége, mind a harci , mind a speciális, egyrészt azt mutatja, hogy az akkori katonai szakemberek között eltérő vélemények voltak , és mindannyian bekerültek a „tanktraktor és autó rendszerébe”. -a Munkások és Parasztok Vörös Hadserege páncélos fegyverei ”, valamint az, hogy a Szovjetunió a fő és a speciális harckocsikra általában, más harcjárművekre, másrészt a harckocsik és a harckocsiépítés tökéletlenségére. a Szovjetunió és az egész világ akkoriban. Ezenkívül e rendelet kiadásakor a "fő harckocsi" és a "speciális harckocsi" fogalmak már meghatározásra kerültek a Szovjetunióban, ellentétben a nyugat-európai államokkal. .

A következő járműmárkák feleltek meg a fő harckocsiknak típus szerint a Vörös Hadseregben:

• felderítő harckocsi - T-37 ;
• kombinált fegyveres harckocsi - T-26 ;
• üzemi tartály - BT ;
• kiváló minőségű erősítésű TRGC tartály (a főparancsnokság tartalékának tartálya ) - T-28 ;
• nagy teljesítményű speciális célú harckocsi - T-35 .

világháború

A második világháborúban tömeg szerint a közepes és nehéz harckocsikra volt a legnagyobb kereslet. Ugyanakkor a két típusú harckocsi taktikai feladatai tömegét tekintve eltérőek voltak az adott állam katonai doktrínájától függően. Például, ha a Szovjetunióban és Németországban a második világháború kezdetére a harckocsikat osztályokra osztották harci súly ( könnyű , közepes és nehéz ) vagy stratégiai vagy taktikai feladatok szerint, akkor például Nagy-Britanniában. , a harckocsikat a fegyverek taktikai célja szerint típusokra osztották (az ún. gyalogság és lovasság ). A speciális harckocsik közül a háború előtt elterjedtek a vegyi (később lángszóró) harckocsik , a háború alatt pedig a különféle típusú tüzérségi harckocsik ( önjáró fegyverek ). Például a T-34 néhány módosítása lángszóró harckocsi volt [6] .

A nagy mobilitású és manőverezőképességű, valamint minimális látótávolságú könnyű harckocsik már akkor nem rendelkeztek elegendő tűzerővel és biztonsággal (például könnyű páncélzatot hordoztak, amely legfeljebb 20 mm-es kaliberű lövedék ellen védhetett.) A könnyű harckocsikra volt a legnagyobb a kereslet. világháborúban felderítő járművekként, amelyekhez a legmasszívabb könnyű harckocsik tulajdonságai voltak optimálisak. Az ilyen tankok szembetűnő példája a szovjet BT -k .

A közepes harckocsik, bár mobilitásukat tekintve elmaradtak a könnyű harckocsiktól, még mindig elegendő mobilitást mutattak, jó védelemmel és viszonylag nagy tűzerővel. Ugyanakkor egy közepes tartály viszonylag olcsó, és könnyen gyártható és működtethető (a nehéz tartályokhoz képest). A T-34, mint technikailag a legsikeresebb harckocsi, a második világháború klasszikus közepes tankjává vált. A taktikai és technikai tulajdonságok kombinációja lehetővé tette, hogy a T-34-et kombinált fegyveres (gyalogsági) harckocsiként és hadműveletként is használhassák, nagy erők masszív mélytámadására. A Nagy Honvédő Háborúban a T-34 a Vörös Hadsereg legmasszívabb harckocsija lett , sőt, a fő harckocsi ( OT ) egyfajta prototípusa lett .

Az erős speciális célú harckocsik vagy nehéz harckocsik a leglassabbak, de ugyanakkor fokozottan védettek és a legnagyobb tűzerővel rendelkeznek a nehéz önjáró fegyverek után. De a nehéz harckocsik a legdrágábbak, és a legnehezebbek a gyártás és az üzemeltetés. Például a meglehetősen fejlett IS nehéz harckocsikat  - először az IS-1- et , majd az IS-2-  t - a szovjet ipar csak 1943-ban hozta létre, amikor a már evakuált gyárak és új helyeken lévő tervezőirodák már egy éve teljes kapacitással dolgoztak, és meghaladták. a háború előtti termelési mennyiség). Ez meghatározta az ilyen harcjárművek harci alkalmazását: vagy páncéltörő fegyverként, mint a német " Tigrisek " esetében, vagy, mint a szovjet IS-2 esetében, megerősítő eszközként, ahol a egy közepes harckocsi tűzereje és biztonsága nem volt elég (például tüzérségi pilótadobozok megsemmisítésére ). A nehéz harckocsik száma viszonylag kevés volt. .

A háború utáni időszak

A közepes és nehéz harckocsik, mint harcjárművek típusai a második világháború után is léteznek, de a fegyverfajták, a hadműveleti és taktikai felhasználás tekintetében a besorolás határai halványodni kezdtek. A háború utáni legsikeresebb nehéz harckocsik élénk példái a háború utáni IS tankok. Az 1960-as évekre azonban a motorgyártás, a harckocsik tüzérségi fegyverzete, valamint a páncélgyártási technológia fejlődése lehetővé tette egy olyan fő harckocsi létrehozását , amely egyesíti a nagy mobilitást, a manőverezési képességet és a viszonylag olcsó közepes harckocsi gyártását és üzemeltetését. egy nehéz harckocsi biztonsága és tűzereje a súly és a feladatok tekintetében . Vagyis ennek eredményeként ténylegesen eltünt a határvonal az akkori közepes és nehéz harckocsik, illetve használatuk feladatai között. Ehhez járultak még az új, sima csövű harckocsiágyúk, amelyek tüzérségi és rakéta lövedékekkel is lőhetnek (ez utóbbiak szükségtelenné tették a speciális rakéta harckocsikat ), valamint a fedélzeti elektronikai berendezések fejlődése, és különösen a harckocsik lézeres irányzással és távolságmérővel való felszerelése. felszerelés. Valójában ettől az időtől kezdve kezdődik a modellek Szovjetunióban az OT (OBT) céljára történő csökkentésének krónikája .

Ezt követően a páncéltörő fegyverek fejlesztésével a fő harckocsikat aktív és dinamikus védelemmel kezdték felszerelni, amely szintén javult a páncéltörő fegyverek továbbfejlesztésével.

Modernitás

... 2015-től egy új főharckocsi jelenik meg a honvédségben , alapvetően új taktikai és műszaki jellemzőkkel, új lőszer adagolóval , legénység szétválasztásával , lőszer eltávolítással, "ami megmenti a legénység életét még ha a lövedékek felrobbannak is .

Jelenleg az államok fegyveres erőinél szolgálatot teljesítő modern harckocsik túlnyomó többsége a fő (OT) osztályba tartozik a NATO fő harckocsik osztályozása ( MBT ) szerint. Természetes, hogy a modern OT - k sokkal jobbak, mint az első OT -k és különösen a korai közepes harckocsik védelem és tűzerő tekintetében, a nehézek pedig mobilitás tekintetében.

Lásd még

• Tartálykorlát paraméterek
• Tank erők

Jegyzetek

1. ↑ Baryatinsky M. B. A Szovjetunió összes tankja. A legteljesebb enciklopédia. — M. : Yauza, Eksmo, 2012. — 512 p. - ISBN 978-5-699-62615-1 .
2. ↑ A Munkaügyi és Védelmi Tanács 71ss/o számú rendelete a Vörös Hadsereg harckocsifegyvereinek rendszeréről, 1933. augusztus 13.
3. ↑ Kerekek vagy teherautók? . Letöltve: 2015. április 23. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan)
4. ↑ Baryatinsky M. B. A Szovjetunió összes tankja. A legteljesebb enciklopédia M. Yauza , Eksmo 2012 512 p. : ill. - (Új tankenciklopédia). — ISBN 978-5-699-62615-1
5. ↑ G. M. Strelkovsky , A katonai fordítás elmélete és gyakorlata: német nyelv. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1979. - 272 p.
6. ↑ OT-34  // Wikipédia. — 2018-07-09. (Orosz)

Irodalom

• G. M. Strelkovskiy , A katonai fordítás elmélete és gyakorlata: német nyelv. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1979. - 272 p.
• Összeállította: B. A. Kurkov, V. I. Murakhovsky, B. S. Safonov és mások Fő harckocsik / Szerk. B. S. Safonov, V. I. Murakhovsky. - M . : Szerk. cég „Arsenal-press”, alku részvételével. házak "Rainbow" (Ukrajna), 1993. - 191 p. - ISBN 5-85139-004-2 .
• A hadsereg és a haditengerészet áttekintése. Elemzések, tények, áttekintések, 5. szám - 2012, p. 8-11
• M. B. Baryatinsky, A Szovjetunió összes tankja. A legteljesebb enciklopédia M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 512 p.: ill. - (Új tankenciklopédia). - ISBN 978-5-699-62615-1 .

Linkek

• Kerekek vagy lánctalpok? Archiválva : 2015. szeptember 24. a Wayback Machine -nál
• TASS interaktív infografika a szovjet és orosz MBT -ről Archiválva : 2017. március 12. a Wayback Machine -nél