A csapatok (haderő) típusa szerves része az állam fegyveres erőinek típusának , ideértve azokat a katonai alakulatokat is, amelyek rendelkeznek saját fő fegyverekkel és katonai felszerelésekkel , valamint felhasználásuk módjaival [1] .
| fegyveres erők | |||||||||||||||||||||||||||
| fegyveres erők ága | fegyveres erők ága | fegyveres erők ága | |||||||||||||||||||||||||
| a katonaság alárendelt ága | a katonaság alárendelt ága | a katonaság külön ága | |||||||||||||||||||||||||
Egyes államok fegyveres erőiben is vannak külön csapattípusok , amelyek nem tartoznak a fegyveres erők típusai közé [2] [3] .
A 16. századig csak kétféle csapat létezett: gyalogság és lovasság .
Ebben a részben időrendi sorrendben a meglévő és a meglévő csapattípusokat soroljuk fel.
GyalogságA gyalogság a hadsereg fő és legrégebbi ága. A gyalogság története az első fegyveres alakulatokhoz nyúlik vissza olyan ókori államokban, mint az ókori Egyiptom, az ókori Görögország és az ókori Róma, ahol a hadsereg fő ága volt. A törzsi rendszer felbomlásának időszakában a gyalogos katonákat a legegyszerűbb élű fegyverekkel fegyverezték fel: lándzsával, ütővel, baltával és másokkal. A dobófegyverek megjelenésével a gyalogság megszűnt homogén lenni, és nehéz- és könnyűgyalogságra oszlott. A nehézgyalogság, amelyben a harcosok védőfelszerelésbe öltöztek és pajzsot hordtak, lándzsákkal és kardokkal voltak felfegyverkezve. A könnyűgyalogságot dobófegyverekkel (íj, heveder és gerely) fegyverezték fel.
Az ókori Rómában a gyalogság fejlett csapatszervezetet kapott , amelyben a légió szolgált a fő szervezeti egységként. A légió kohorszokból állt, amelyeket manipákra osztottak, azokat pedig évszázadokra (százokra). A nyugat-európai államok hadseregeiben a 6-7. században a döntő részt a gyalogság tette ki, gyalogos milícia formájában. A VIII-IX. században a nagy feudális államok és a feudális milícia kialakulásával összefüggésben a gyalogság mint szolgálati ág hanyatlásba esett a lovagi lovasság létrejötte miatt, amely több évszázadon át a harctereken a fő erő maradt. . A gyalogság fajtái közül ebben az időszakban csak íjjal és számszeríjjal felfegyverzett könnyűgyalogság maradt fenn.
Nyugat-Európában a gyalogság újjáéledése a városok szerepének megerősödésével járt, amelyek közül többen önkormányzatot szereztek, és önállóan toborozhatták saját csapataikat a kézműves milíciából. 1302-ben a flandriai milícia gyalogsága csatában legyőzte a francia lovas lovasságot. 1315-ben a svájci gyalogság legyőzte a Habsburgok lovagi lovasságát. A 14-16. században az európai államok gyalogságában megmaradt a gyalogság könnyűgyalogságra (muskétások és fusilierek) és nehézgyalogságra (lándzsások és lándzsások) való felosztása.
Az orosz királyságban a mongol-tatárok inváziója előtt a gyalogság volt a hadsereg fő és egyetlen ága. A 9. században létrehozott lovasság másodlagos jelentőségű volt. A 15. századra a lovasság és a gyalogság aránya kiegyenlítetté vált. A központosított orosz királyság létrejöttével a 17. század elején reformot hajtottak végre a csapatokban, ami a csapatok új szervezetéhez vezetett („az új rendszer ezredei”). A gyalogság ezredszervezést kapott.
A 16. század második felében Spanyolországban a gyalogság kezdett gyalogdandárokra redukálódni . A XVII-vel a gyalogzászlóalj a fő harcászati gyalogsági egységgé vált . A 18. század elején gyaloghadosztályokat , majd ezt követően gyaloghadtesteket kezdtek létrehozni .
Az első világháborúban új típusú csapatok (tartálycsapatok, vegyi, légiközlekedési és mások) megjelenésével összefüggésben fokozatosan csökkent a gyalogság aránya az államok fegyveres erőiben. Ha az ellenségeskedés kezdetére elérte a 60-70%-ot, akkor a háború végére elérte a 40-50%-ot. Az ellenségeskedések végére számos országban megtörténtek az első kísérletek a gyalogság mobilitásának növelésére az autókban történő szállítással - megadatott a gyalogság motorizálásának kezdete . A háború eredményeként számos állam harci szabályzatában és utasításaiban rögzítették, hogy a gyalogság a szárazföldi haderő fő ága.
1918-ban a Tanácsköztársaságban a gyalogságot átnevezték Puskás Csapatoknak.
A két háború közötti időszakban számos állam reformokat hajtott végre a gyalogságban, hogy növelje tűzerejét, javítsa a szervezeti felépítést, a motorizációt és a gépesítést.
A második világháború idején a páncélos erők és a repülés szerepének növekedése ellenére a gyalogság maradt a hadsereg legnépesebb ága. A Szovjetunió fegyveres erőiben a gyalogságot harckocsi- és tüzérségi egységekkel erősítették meg. Ezenkívül a gyalogság a légideszant csapatok, páncélos és gépesített csapatok, valamint a haditengerészet (tengeri gyalogság) része volt.
A második világháború után számos állam intézkedett a gyalogság gépesítésére, amely abból állt, hogy a gyalogságot páncélozott járművekkel ( gyalogsági harcjárművek és páncélozott szállítójárművek ) szerelték fel, amelyek képesek gyalogosokat a csatatérre szállítani és fegyvereikkel támogatni a harcban. . 1963-ban a Szovjetunió fegyveres erőiben a gyalogságot mint szolgálati ágat motorizált puskás csapatoknak nevezték [4] .
Más államokban hasonló csapatokat az orosz nyelvű források "motorizált gyalogságnak" [5] neveznek . Az angol nyelvű forrásokban "mechanized infantry"-nek ( eng. Mechanized infantry [6] ) nevezik.
LovasságA lovasság (Cavalry) a hadsereg egyik ága volt, amelyben lovas lovat használtak harci műveletekhez és mozgásokhoz. Kezdetben az ókori Egyiptom , India , Kína és más államok hadseregében használták a lovas szekereket . A lovasság először az ie 9. században jelent meg Asszíriában , majd elterjedt a rabszolgaállamokban. A 6. századi perzsa hadseregben a lovasság volt a hadsereg fő ága, és két fajtája volt: a kardokkal és csukákkal felfegyverzett nehézlovasság, valamint az íjakkal és dartsokkal felfegyverzett könnyűlovasság. A lovasság legnagyobb fejlődését Nagy Sándor idején érte el a Kr.e. IV. században, amikor a hadsereg különálló, iszapokból álló ágává vált ( az iszap egy 64 lovasból álló század analógja ). Az ókori Róma hadseregében a lovasság a gyalogság segédága volt, és egy turmával (30 lovas) szétszórták a légiók között. Egyes államokban a lovasság volt a hadsereg egyetlen ága - például a Mongol Birodalomban .
A lőfegyverek és a tüzérség megjelenésével a lovasság használatának jellege megváltozott. Fokozatosan könnyítették meg a lovasság védőfegyverzését. A 16. századra számos államban bevezették az ezredszervezést a lovasságban. Például a svéd lovasezred 4 századból állt (egyenként 125 lovas), amelyek mindegyike 2 kornetre (szakaszra) volt osztva. Nagy Péter alatt a lovasság saját tüzérséget kapott, lovasezredenként 2 ágyúból. A 19. században a hadseregek számának növekedésével számos államban a lovasságot katonai és stratégiai részre osztották . A katonai lovasság lovassági egység volt gyalogsági alakulatokkal, és felderítési feladatokat látott el, lefedve a szárnyakat, a kommunikációt és a biztonságot. A stratégiai lovasság , amelyet dandárok, hadosztályok és hadtestek képviselnek, önállóan is végrehajthattak harci küldetéseket.
Az első világháború kezdetére a hadviselők 8-10%-a lovasság volt, amely továbbra is a hadsereg egyetlen mozgó karja maradt. Az ellenségeskedés helyzeti jellegre való átállásával, valamint a tüzérség, a géppuskák és a katonai repülés tömeges használatával összefüggésben a lovasság szerepe csökkent. A második világháború idején a lovasságot korlátozott mértékben használták a hadviselő felek. A Vörös Hadseregben lovassági alakulatokat és egységeket használtak az áttörés kidolgozására és az ellenség üldözésére, harckocsikkal és gépesített hadtestekkel együtt.
A 20. század közepére a lovasság számos államban teljesen elvesztette jelentőségét, az egységek és alakulatok ezt követő feloszlatásával [7] .
A Szovjetunió fegyveres erőiben a második világháború végére 8 lovashadtest igazgatóság működött, amelyek 26 lovashadosztályt foglaltak magukban. A háború utáni időszakban az 1955 áprilisáig tartó időszakban minden alakulatot feloszlattak [8] .
TüzérségA tüzérség a fegyveres erőknek tüzérségi darabokkal, többszörös kilövésű rakétarendszerekkel, valamint taktikai és hadműveleti rakétarendszerekkel felfegyverzett ága.
A 12. század végén - 14. század elején egyes európai államok hadseregében tüzérségi darabok jelentek meg a gyalogsági és lovassági egységek fegyvertárában. A 16. században a tüzérséget a hadsereg egyik ágaként alakították ki teljesen tüzérségi alakulatok létrehozásával, saját központosított parancsnoksággal, amely az ellátásért és ellenőrzésért felelt. Ilyen volt például az orosz királyságban az 1581- ben létrehozott Ágyúrend .
A 18. században nagy reformok zajlottak a tüzérségben. Az Orosz Birodalomban a reformokat Nagy Péter hajtotta végre. A tüzérséget a használati elv szerint a következő típusokra osztották: ezred, mező, erőd és ostrom. A tüzérségi ütegeket ezredekbe és dandárokba tömörítették. A szerelt vontatási eszközök (furshtat) állandó jelleggel kerültek bevezetésre. A lovas tüzérséget a lovasság tűztámogatására hozták létre .
Az első világháború alatt tüzérosztályokat hoztak létre . A második világháború idején a Vörös Hadseregben tüzérségi alakulatokat hoztak létre [9] .
Szervezeti szempontból az ilyen típusú csapatok katonai tüzérségre (számos államban - tábori tüzérségre) és a Legfelsőbb Főparancsnokság ( RVGK ) tartalékának tüzérségére oszlanak. A katonai (terepi) tüzérséget alakulatok szintjeire osztják (zászlóalj, ezred, hadosztály, hadtest, hadsereg). Az 1990-es évekig a hadsereg tüzérsége csak a Szovjetunió fegyveres erőinek részeként volt elérhető, jelenleg pedig csak az RF fegyveres erők részeként. A katonai tüzérségben a formáció szintjének növekedésével a szolgálatban lévő fegyverek tűzereje nő. Az RVGK tüzérségében nagy teljesítményű fegyverek voltak és állnak szolgálatban, amelyek különösen erős erődítmények és különösen fontos ellenséges célpontok megsemmisítésére szolgáltak védelme mélyén. Az RGVK tüzérségi egységei és alakulatai nem tartoztak a katonai körzetek egyesített fegyveres alakulataihoz és alakulataihoz.
A Szovjetunióban a második világháború alatt megjelent rakétatüzérség, valamint a háború utáni időszakban - taktikai és hadműveleti rakétarendszerek - mintáit is tüzérségnek minősítették, amelyet hagyományosan ágyútüzérségnek neveztek. E tekintetben elfogadták a katonai ág teljes nevét - Rocket Forces and Artillery ( RViA ). A Szovjetunió fegyveres erőiben ezt a szolgálati ág elnevezést 1961-ben vezették be [10] .
TankcsapatokA 20. században az új típusú fegyverek, haditechnikai eszközök megjelenése és a hadviselési módok változása kapcsán új típusú csapatok jelentek meg. Az első világháború idején megjelentek a páncélosok . A páncélos erők első szervezeti formáját a francia hadseregben létrehozott harckocsicsoportok alkották . Minden harckocsicsoportba 4 darab, egyenként 4 harckocsis üteg tartozott. A jövőben a francia páncélos alakulatokat folyamatosan bővítették: 1917 márciusában megkezdték a harckocsizászlóaljak létrehozását; 1918 májusában harckocsiezredek, ugyanazon év júliusában pedig harckocsidandárok jelentek meg. A Tanácsköztársaságban 1918-ban az egykori cári hadsereg anyagi bázisának maradványain létrehozták a Vörös Hadsereg páncélosait . Kezdetben páncélozott autók és tankok különítményei , valamint páncélozott vonatok tartoztak az ilyen típusú haderőhöz . 1930 óta a szolgálati ágat motorizált csapatoknak , 1934 óta pedig páncélos csapatoknak hívják . 1942-ben a szolgálati ág páncélos és gépesített csapatok néven vált ismertté . 1954-ben a katonai ág neve rövidebb lett - Páncélos Erők. 1960-ban a szolgálati ágat átnevezték Tankcsapatok [11] névre .
Légvédelmi csapatokA szárazföldi erők légvédelmi csapatai – az ellenséges légitámadások visszaszorítására, valamint a csapatcsoportok és a hátsó létesítmények védelmére szolgáló szolgálati ág [12] . A cári hadseregben az első légvédelmi alakulatok 1914-ben jelentek meg, és egy 4 db 76 mm-es ágyúból álló légvédelmi üteg voltak. Az 1915 és 1917 közötti időszakban összesen 251 légvédelmi üteget hoztak létre a cári hadseregben . A Vörös Hadsereg egységeinek és alakulatainak légvédelmére 1918 júliusában létrehozták a Légelhárító Alakzatok Vezetői Hivatalát ( Uprazazenfor ), amely 3 év alatt mindössze 10 légelhárító üteget tudott felállítani. 1927-ben a Vörös Hadsereg főhadiszállásán létrehozták a Légvédelmi Igazgatóságot, amelynek központosított parancsnoksága alá a szolgálati ágat csökkentették. A Nagy Honvédő Háború alatt létrehozták a Legfelsőbb Parancsnokság Tartalékának légvédelmi hadtesteinek légvédelmi ezredeit és légvédelmi osztályait. A háború éveiben a szárazföldi erők légvédelme 21 105 ellenséges repülőgépet lőtt le.
1958-ban a szárazföldi erők összes szárazföldi légvédelmi erőjét a hadsereg külön ágába vonták be a szárazföldi erők részeként. A háború utáni időszakban a Szovjetunió szárazföldi erőinek légvédelmi erői rakétafegyvereket kaptak. A légvédelmi tüzérséget fokozatosan felváltották a légvédelmi rakétarendszerek [13] .
A Szovjetunió fegyveres erői fennállásának végső szakaszában a szárazföldi erők légvédelmi erőit légvédelmi rakéta- és tüzérségi ütegek és hadosztályok képviselték az ezredek részeként, légvédelmi rakétaezredek a hadosztályok részeként, az anti- repülőgép-dandárok katonai körzetek részeként, kombinált fegyveres és harckocsihadsereg. A szárazföldi erők légvédelmébe a légvédelmi rakétaerők egységein és alakulatain kívül rádiómérnöki dandárok is tartoztak [14] . Csak a hadsereg és a körzeti alárendeltség alakulataiból a Szovjetunió összeomlása idején a szárazföldi erők légvédelme 35 légvédelmi rakétadandárból és 10 rádiómérnöki dandárból állt.
Airmobile TroopsAz Airmobile Troops ( Air Assault Troops ) olyan alakulat a szárazföldi erőknél, amelyek egyes államok fegyveres erőiben saját parancsnoksággal rendelkeznek, és szolgálati ágat alkotnak a szárazföldi erőknél, vagy külön szolgálati ágat a fegyveres erőknél. A légimobil csapatok célja az ellenséges vonalak mögötti tevékenység, amelybe repülőgépekkel bevetik [15] .
A légimobil csapatok létrehozásának története a hadsereg repülésének fejlődéséhez kapcsolódik , amelyet elsősorban a szállítóhelikopterek képviselnek, amelyek lehetővé tették a gyalogosok szállítását a nehezen elérhető területekre. A légimobil csapatok létrehozásának kezdete a vietnami háború idejére nyúlik vissza . Az amerikai hadsereg parancsnoksága 1965-ben létrehozta az 1. légimobil hadosztályt , amelynek minden fegyverét és felszerelését helikopterrel lehetett szállítani. Ennek érdekében a benne lévő járművek számát a közönséges gyalogsági hadosztály 3200-ról 1600-ra csökkentették. Egy légimobil hadosztály rakományának össztömege háromszorosára csökkent. A szállítórepülőgépek stratégiai bevetésénél 1,5-2-szer kevesebb repülésre volt szükség, mint egy légideszant vagy gyalogos hadosztálynál. 1969-ben a 101. légideszant hadosztályt, amely Vietnamban volt, szintén repülőgépes hadosztálytá szervezték át .
A Szovjetunió fegyveres erőiben a vietnami légijármű csapatok pozitív alkalmazásának eredményeit követően 1968-ban áttértek hasonló alakulatok, úgynevezett légi rohamdandárok létrehozására is . Az 1970-es évek elejére felvették a légi rohamdandárok nevet . Ugyanakkor a légitámadási alakulatok nem rendelkeztek saját parancsnoksággal, és a szárazföldi erők parancsnokságának közigazgatási-területi szerveinek ( katonai körzetek főhadiszállásának ) voltak alárendelve. 1979-ben az egyesített fegyveres és harckocsihadsereg részeként külön légi rohamzászlóaljakat is létrehoztak . 1990 augusztusában az összes légi rohamdandárt és légi rohamzászlóaljat átsorolták a szárazföldi erők parancsnoksága alól a légideszant csapatok parancsnoksága alá [16] [17] .
Az Egyesült Államok hadseregében az egyetlen 2 légideszant alakulat ( a 82. és a 101. légideszant hadosztály) nem képez külön parancsnoksággal rendelkező szolgálati ágat, és a 18. légideszant hadtest része , amely az amerikai hadsereg parancsnokságának alárendeltje. (USA hadsereg parancsnoksága). A jelzett alakulatok mellett ebbe az egyesületbe tartozik a gyalogság, a tüzérség és a fegyveres erők egyéb ágainak alakulatai [18] .
A jelenlegi történelmi szakaszban egyes államokban a légijármű csapatok a szárazföldi erők saját parancsnokságukkal rendelkező ágai. Például a kazah fegyveres erőknél Airborne Assault Forces néven (2015-ig - Airmobile Forces ). Az ukrán fegyveres erőkben a légimobil erők 2012-ig a szárazföldi erők részei voltak, majd külön szolgálati ág státuszával és új névvel ( Airborne Assault Forces ) kivonták onnan.
Az első világháború előestéjén a katonai repülés alakulatait kezdtek létrehozni különböző államokban . 1911-ben, az olasz-török háború idején Olaszország először használt repülőgépeket az ellenség felderítésére és bombázására. Így megjelent egy új típusú fegyveres erő - a légierő ( katonai repülés ). A légierőnél bevett szokás, hogy az egyes feladatokat megoldó komponenseket légiközlekedési ágnak nevezik .
Az első világháború harcai során a különböző államok elsősorban három célra használták a repülőgépeket: felderítésre, ellenséges repülőgépek megsemmisítésére és az ellenség bombázására. A repülőgépek további műszaki fejlesztésével a katonai repülést rendeltetése és megoldandó feladatai szerint a következő repüléstípusokra osztották :
Számos állam légierejében a repülés típusait egységek és alakulatok képviselik. A katonai repülési egyesületek általában vegyes összetételűek, és a repülés különböző ágaiból származó egységeket és alakulatokat foglalnak magukban [19] [20] . .
Kivételként a legnagyobb államokban létezett légierő, amelyben a repülés ágait egyesületek - légi hadseregek ( VA ) képviselték. Például a Szovjetunió légierejében és az Egyesült Államok légierejében stratégiai repülési légi hadseregek működtek [19] . Jelenleg ilyen légi hadsereg ( 8. VA ) csak az Egyesült Államok légierejében áll rendelkezésre. Az Egyesült Államok légierejében is vannak szállítórepülés légi hadseregei ( 4. VA és 22. VA ) [21] [22] .
A legtöbb állam haditengerészetében a 20. század elejéig csak egy fő ág volt - a flotta felszíni erői, amelyeket különféle célú felszíni hadihajók képviseltek. A felszíni erők nem a haderők ágának hivatalos neve, hanem csak a haditengerészet összes felszíni hajójának és hajójának gyűjtőnevét jelölik. Maga a "felszíni erők" kifejezés megjelenése a 20. század elején a tengeralattjárók megjelenésével függ össze, amelyek szervezetileg " tengeralattjáró erőkre " redukálódtak [23] .
TengerészgyalogságA 20. század elejéig egy második fajta haderő is létezett néhány állam haditengerészetében – a tengerészgyalogság. Az erők típusa abból adódott, hogy az ellenséges hajókra való felszálláskor a parton és a tengeren harci műveleteket kellett végrehajtani anélkül, hogy ebbe a hajó legénységét bevonták volna, mivel a hajó személyzetének veszteségei befolyásolhatják annak harcképességét. Alapvetően a tengerészgyalogságokat olyan államokban hozták létre, amelyek aktív gyarmati politikát folytattak . A 20. századig a tengerészgyalogosok olyan tengeri hatalmak haditengerészetében léteztek, mint: Spanyolország (1537-ben alapították), Portugália (1618-ban), Nagy-Britannia (1664-ben), Olaszország (1713-ban), USA (1775-ben), Chile (1818-ban) Mexikó (1821-ben). Az Orosz Birodalomban a tengerészgyalogosok 1705 és 1833 között léteztek. Ezzel egyidőben az Orosz Birodalomban a tengerészgyalogság alakulatait ( tengerészgyalogos ezredek ) 1814-ben a flotta parancsnoksága alól a szárazföldi erők parancsnoksága alá helyezték át.
A Szovjetunió haditengerészetében , más államok haditengerészeti erőitől eltérően, a tengerészgyalogságnak nem volt folyamatos létezési története, és kétszer hozták létre: 1941 és 1956 között. És 1963-tól a Szovjetunió összeomlásáig [24] .
A tengerészgyalogság az egyesített fegyverkezési feladatok ellátására alkalmas erőcsoport, és a gyalogsági egységek mellett a fegyveres erők egyéb ágainak (tüzérség, harckocsi, légvédelem, mérnöki stb.) egységei is vannak. A haditengerészeti gyalogsági alakulatok szállításának és kiszállásának biztosítására a haditengerészetben különböző osztályú partraszálló hajók egységeit és alakulatait hozzák létre, amelyek képesek a tengeri gyalogsági alakulatokat a szabványos felszereléssel együtt átvinni a tengeren. Ezenkívül a tengerészgyalogság egyes részei leszállhatnak a parton hajóalapú helikopterekről (helikopterszállító hajókról) [25] [26] .
Submarine ForcesTengeralattjáró erők - a haditengerészeti erők ága, amelyet különböző osztályú tengeralattjárók képviselnek. Szervezetileg tengeralattjáró-dandárok és tengeralattjáró-osztályok lehetnek azok , amelyek közvetlenül a flották parancsnoksága alá tartoznak [27] .
A 19. század végén a tengeralattjárók szolgálatba álltak különböző államok haditengerészeténél . A tengeralattjárók első harci használatát, külön formációvá redukálva, az 1904-1905-ös orosz-japán háború éveiben figyelték meg. Ilyen formáció volt az orosz birodalmi flotta rombolóinak külön különítménye , amely 7 tengeralattjáróból állt (nevek - "Pisztráng", "Catfish", "Delfin", "Killer Whale", "Burbot", "Skat" és "Sheremetev" ). Miklós császár 1906. március 6-án (19.) kelt, a haditengerészet hajóinak besorolásának módosításáról szóló rendeletével a korábban rombolónak minősített tengeralattjárók önálló státuszt kaptak. Így jelentek meg a harmadik fajta erők - a flotta tengeralattjárói . [28]
A tengeralattjárók számának további növekedésével a formációk, amelyekből álltak, kibővültek. Hadosztályokat, dandárokat, flottillákat és tengeralattjáró-osztályokat hoztak létre. A Szovjetunió Haditengerészetének fennállásának utolsó éveiben tengeralattjáró erői körülbelül 20 tengeralattjáró-hadosztályt és 22 tengeralattjáró-dandárt tartalmaztak [29] .
Tengerészeti repülésAz első világháború előestéjén egyes államok haditengerészeti haderejében új típusú haderőt vezettek be - a haditengerészeti repülést [30] .
1911-ben az Orosz Birodalomban megtervezték az első hidroplánokat , amelyeket a haditengerészet érdekében, fő célként felderítő eszközként kellett volna használni. 1911 májusában Dybovsky Viktor katonai pilóta gyakorlati tapasztalatai révén megmutatta a tengeralattjáró felismerésének lehetőségét egy repülőgépből, ami a tengeralattjáró-elhárító repülés létrehozásának kezdetét jelentette .
1910 novemberében Eugene Ely amerikai pilótának sikerült először felszállnia a Birmingham cirkáló fedélzetéről. 1911 januárjában Ely leszállt a USS Pennsylvania fedélzetére. Így jelent meg a fuvarozó alapú repülés . A haditengerészeti repülés első harci tapasztalatait az amerikai haditengerészetben szerezték 1913-ban, amikor az amerikai megszállás idején egy légijármű-különítmény tengerészgyalogosokkal és hajókkal közösen működött a mexikói Veracruz kikötő környékén .
A két világháború közötti időszakban, az 1920-as években tervezték a repülőgépek torpedóinak használatát. Az 1930-as évek elejére egyes államok haditengerészetében megjelent egy új típusú haditengerészeti repülés - aknatorpedó repülés ( torpedószállító repülés ), amelynek fő feladata az ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók megsemmisítése volt. Megjegyzendő, hogy az ellenséges hajók repülőgépek torpedóival való megsemmisítésére irányuló első kísérletek 1917. szeptember 3-ig nyúlnak vissza, amikor 5 RAF hidroplán, 4 cirkáló, 10 romboló és 3 tengeralattjáró támogatásával megtámadta az osztrák-magyar haditengerészeti bázist Cattaróban . Az erős tengeri hullámok miatt a művelet kudarccal végződött. 1917-1918-ban az amerikai haditengerészet 25 légitámadást hajtott végre német tengeralattjárók ellen, ebből 12 volt sikeres. Az első világháború idején egyes államok haditengerészeti repülése a repülőgépek mellett léghajókkal is rendelkezett , amelyek felderítési célokat szolgáltak.
A Szovjetunió haditengerészetében 1939-re a haditengerészeti repülést a következő típusokra osztották fel: támadó bombázó , aknatorpedó , vadászrepülő és felderítő . Ugyanebben a két világháború közötti időszakban a vezető repülőgépgyártó hatalmakban (USA, Nagy-Britannia, Japán és Franciaország) a haditengerészeti repülés klánokra osztása megfelelt a szovjetnek, de az alapozás feltételei szerint is felosztották: hajókra ( repülőgép-hordozókon) és a tengerparti .
A háború utáni időszakban, a hajóelhárító rakétafegyverek fejlesztése kapcsán, az 1961-1963 közötti időszakban a Szovjetunió haditengerészetében az aknatorpedó repülést haditengerészeti rakétahordozó repüléssé alakították [26] [31] .
Part menti rakéta- és tüzérségi csapatokA rakétatechnika szolgálatba állításával összefüggésben 1958-ban a Szovjetunió Haditengerészetének egy olyan fegyvertípusát, mint a parti tüzérséget , a part menti rakéta és tüzérségi csapatok ( BRAV ) ágává nevezték át . Ez a fajta haderő azt a feladatot látja el, hogy megvédje a partot a tengeri ellenségtől, amelyet felszíni hajók, leszállóegységek és kötelékek képviselnek. Ezenkívül a BRAV-ok a bázisok, az ott található hajók megsemmisítésére, valamint az ellenség kétéltű védelmének elnyomására szolgálnak [32] [33] .
A Szovjetunió Légvédelmi Erői a Szovjetunió fegyveres erőinek egyik ága voltak, és ellátták az ország nagy ipari központjainak és régióinak, a fegyveres erők csoportjainak és más fontos katonai és kormányzati létesítményeknek a légicsapások elleni védelmét. Hivatalosan a fegyveres erők típusát 1941. november 9-én hozták létre, amikor bevezették az ország területi légvédelmi parancsnoki posztját, és a légvédelmet az ország területén lévő légvédelmi csapatokra és az alárendelt légvédelmi csapatokra osztották fel . a katonai körzetek és a hadsereg és a haditengerészet egyesületeinek parancsnoksága.
Ebbe a típusba háromféle csapat (haderő) tartozott [34] .
Légvédelmi repülésAir Defense Aviation (Air Defense Fighter Aviation) - a légvédelmi erők vadász-elfogókkal felfegyverzett repülési alakulatai. A légvédelmi repülés első alakulatait 1915-ben hozták létre egyes államokban az első világháború idején. Az Orosz Birodalomban a nagyvárosok légvédelmére abban az időben speciális légiközlekedési egységeket hoztak létre. Mindenekelőtt Szentpéterváron és Odesszában.
Mire a Szovjetunió Légvédelmi Erőit 1941 novemberében megalakult, 1500 vadászgépet osztottak ki a légvédelmi repülésre, amelyeket 40 repülőezredbe tömörítettek.
A Nagy Honvédő Háború idején a nagyvárosok és ipari régiók védelmére 1943 júniusában létrehozták az 1. légvédelmi vadászhadsereg ( 1. VIA PVO ). Az egyesület különböző években 3-6 vadászrepülő hadosztályt foglalt magában. Az egyesületben lévő vadászezredek száma 17 és 23 között változott [35] [36] .
A Nagy Honvédő Háború alatt is 4 légvédelmi vadászrepülőhadtestet hoztak létre a repülésben, amelyekbe 24 légi hadosztályt vontak össze. A légvédelmi repülésben a vadászgépek száma elérte a 3200-at.
A háború utáni években további 10 VIA PVO -t hoztak létre a Szovjetunió légvédelmi erőinek részeként .
A VIA PVO a légvédelem körzeteinek és régióinak volt alárendelve. Az 1960-as évek elejére a légvédelmi erők rakétatechnikával való tömeges felszerelése kapcsán feloszlatták az összes VIA PVO -t és a hozzájuk tartozó vadászrepülési hadosztályt . Helyükre külön légvédelmi hadseregek ( OA PVO ) jöttek létre, amelyek a korábbi kizárólag légiközlekedési egyesületekkel ellentétben már olyan egyesületek voltak, amelyekben légvédelmi rakéta dandárok és hadosztályok, rádiómérnöki dandárok és vadász-elfogók repülőezredei voltak [19].
Légvédelmi rakétacsapatokLégvédelmi rakétacsapatok ( ZRV ) - a fegyveres erők ága, amely különféle hatótávolságú, helyhez kötött, félig álló és mobil légvédelmi rakétarendszerekkel van felfegyverkezve. A ZRV összehangolja tevékenységét a rádiómérnöki csapatokkal, a légvédelmi vadászrepülőgépekkel és az elektronikus hadviseléssel [37] .
Rádiómérnöki csapatokRádiótechnikai csapatok ( RTV ) - a fegyveres erők különböző típusú radarállomásokkal felfegyverzett ága, amely rádiótechnikai támogatást (légvédelmi és világűr radarfelderítése) termel a légvédelmi rakétacsapatok és a légvédelmi vadászrepülőgépek számára [38] . Külön rádiótechnikai zászlóaljak és rádiómérnöki dandárok képviselik.
A különleges csapatokat harci és logisztikai támogatásra tervezték [39] .
Mérnöki csapatokA speciális csapatok legrégebbi típusa, amely külön alakulatok formájában jött létre, a mérnöki csapatok . A mérnöki csapatok sokféle feladatot látnak el, beleértve az erődítmények létrehozását és megsemmisítését, a vízi akadályok feletti átkelőhelyek elrendezését, a csapatok átjáróinak elrendezését természetes és mesterséges akadályokon, a csapatok ivóvízzel való ellátását és még sok mást.
Franciaországban először a 17. században hoztak létre mérnöki csapatok alakulatait Sebastien Vauban hadmérnök kezdeményezésére . Ezek közül az első az 1669-ben katonai mérnökképzés oktatási formációjaként létrehozott Mérnöki Testület volt . Ezt követően Vauban kezdeményezésére olyan állandó alakulatokat hoztak létre a francia hadseregben, mint az erődítmények építésének úttörő társaságai , illetve az ostromlott erődítmények elpusztítására szolgáló földalatti alagutak fektetéséhez.
Oroszországban a mérnöki csapatok 1712-ben jelentek meg Nagy Péter rendelete alapján , bányásztársaságok és pontonoscsapatok létrehozásával . A mérnöki tudomány fejlődésével összefüggésben az alakulatok bővültek. Így 1797-ben megalakult az első mérnök ezred , amely 2 bányásztársaságból , 2 mérnöki társaságból és 2 kézműves társaságból állt . 1802-ben a mérnökcsapatok megkapták saját központosított parancsnokságukat Mérnöki Expedíció néven. 1812-ben a parancsnokságot Mérnöki Osztályra nevezték át. 1816 óta a mérnöki csapatokat egy zászlóaljszerkezetbe helyezték át, amelyben minden seregtest egy mérnökzászlóaljra és egy mérnökzászlóaljra támaszkodott . 1819 óta mindkét zászlóaljtípust egyetlen mérnökdandárba vonták össze .
A Nagy Honvédő Háború idején a Vörös Hadseregben mérnökcsapatok egyesületei, szapperhadseregek jöttek létre [40] .
A háború után a Szovjetunió fegyveres erőiben a mérnöki csapatokat ezredek és dandárok részeként mérnök- sapper századok , hadosztályok részeként mérnök-sapper zászlóaljak , hadtestek és egyesített fegyverek részeként mérnök-sapper dandárok és mérnökezredek képviselték, tankseregek [41] . A Szovjetunió Haditengerészetének részeként a mérnöki csapatok kialakítása a haditengerészeti mérnöki szolgálatnak volt alárendelve [42] .
Road TroopsKözúti csapatok - az Orosz Birodalmi Hadseregben, a Szovjetunió Fegyveres Erőinél és az Orosz Föderáció fegyveres erőinél, a katonai autópályák előkészítésére, üzemeltetésére, műszaki fedezésére és helyreállítására szolgáló szolgálati ág. A katonai utak üzemeltetése magában foglalta és magában foglalja a katonai oszlopok mozgásának rendjét és biztonságát biztosító útparancsnoki szolgálat megszervezését is [43] .
Az Orosz Birodalomban az 1716-os Katonai Charta rendelkezett a közúti csapatok alakulatainak létrehozásáról. Rendelkezései szerint speciális, legfeljebb 1000 fős „úttörőcsapatokat” hoztak létre a csapatok utak mentén történő előrenyomulásának megszervezésére. 1890-ben a katonai utak karbantartására és javítására színpadi csapatokat hoztak létre, amelyeket színpadi zászlóaljak képviseltek . Az első világháború elején különleges közúti csapatokat hoztak létre, amelyek száma az ellenségeskedés végére elérte a 240 ezer főt. A Vörös Hadseregben a csapatok közúti támogatásának feladatait katonai közúti különítmények és színpadi alakulatok oldották meg . 1929-ben ezeket a különítményeket és egységeket feloszlatták. 1939-ben megkezdték az útkarbantartó ezredek létrehozását, amelyek a csapatok előrehaladása érdekében földutak rendezésével foglalkoztak. A Nagy Honvédő Háború kezdetén a Vörös Hadseregben és a Szovjetunió NKVD rendszerében is léteztek közúti csapatok. 1942 májusában a közúti csapatok összes alakulatát a Szovjetunió Védelmi Népbiztossága Autó- és Közúti Szolgálatának egységes parancsnoksága alá vonták. Az útfenntartó ezredek helyett külön útfenntartó zászlóaljakat kezdtek létrehozni. 1943-ban a Gépjármű- és Közúti Szolgálatot felosztották Gépkocsi- és Közúti Szolgálatra. 1943 júniusában megalakult a Vörös Hadsereg Főút Igazgatósága.
A háború utáni időszakban a Szovjetunió közúti infrastruktúrájának helyreállítására külön Útépítő Hadtestet hoztak létre, amely 8 útépítő osztályból és 3 egyenértékű katonai építési osztályból állt [44] .
A Szovjetunió Fegyveres Erőinek fennállásának végső szakaszában a közúti csapatok a Honvédelmi Minisztérium Központi Útépítési Igazgatóságának alárendeltségébe tartoztak, és 25 útépítő dandárból álltak, amelyeket az osztállyal együtt 1988-ban alakítottak meg [45] .
Más államok fegyveres erőinél az utak műszaki lefedésének és helyreállításának feladatait mérnöki csapatok látják el [44] .
JelzőcsapatokJelzőcsapatok - a katonaság azon ága, amely a csapatok (haderő) vezetési feladatait látja el, biztosítva, hogy a parancsnokság parancsait és utasításait az alárendelt csapatokhoz eljuttassák, ellenkező irányban pedig a parancsnokság információkat kap az alárendelt csapatoktól a helyzetről. a frontvonal (a hadműveletek színháza).
A jelzőcsapatok megjelenését a távíró feltalálásával hozták összefüggésbe , amely jelentősen leegyszerűsítette és megbízhatóbbá tette a csapatok korábbi irányítását és irányítását, amely a parancsnokságtól kapott parancsok és utasítások átadásával valósult meg az alárendelt csapatoknak. mint harci jelentések fogadása az ellentétes irányban az alárendelt csapatoktól a parancsnokság felé, kizárólag írásban lóháton vagy gyalogfutáron, vagy galambpostán . A távíró-kommunikáció első alakulatai, az úgynevezett távírócsapatok ( németül Telegrafentruppe ), 1830-ban jelentek meg Poroszországban .
Az Orosz Birodalomban a Szentpétervár-Moszkva Vasút irányítása alatt 1851 szeptemberében létrehozott távíró cég volt az első formáció . 1865-re távíróegységek jelentek meg az orosz birodalmi haditengerészetben, hogy kommunikációt biztosítsanak Sveaborg és Kronstadt erődítményeivel . Az orosz birodalmi hadsereg terepi távíróegységének első próbája az 1853-1856-os krími háború időszakára esett . 1884-ben távíró egységeket vezettek be a hadseregbe. 1897 - ben a katonai távíró társaságok nevet kapták . 1899-ben létrehozták a rádiókommunikáció első részét "Kronstadt szikra katonai távíró" néven. Az első világháború előestéjén az Orosz Birodalom jelzőcsapatai 7 külön rádiótávíró- , 11 különálló távíró- , 41 távíró-társaságból mérnökzászlóaljból és 3 tartalék távírózászlóaljból álltak [ 46] .
Az 1930-as években a két világháború közötti időszakban a Szovjetunió Fegyveres Erőit a jelzőcsapatoktól egy külön típusú különleges célú rádióegység (OsNaz) választotta el, amelyet külön rádióosztályok képviseltek, amelyek a vezérkari vezérkar fő Hírszerző Igazgatóságának alárendeltek. a Szovjetunió fegyveres erői , amelyek feladata a rádió- és elektronikus hírszerzés volt [47] .
Vasúti csapatokA 19. század második felében a vasúthálózat különböző államokban történő elterjedése kapcsán felmerült az igény olyan speciális csapatok létrehozására, amelyek a vasút katonai célú üzemeltetését biztosították. Az Orosz Birodalomban 1851-ben hoztak létre hasonló alakulatokat a Szentpétervár-Moszkva vasút védelmére és üzemeltetésére. 14 különálló katonai munkás-, 3 karmester- és 1 távíró-társaság képviselte őket, amelyeket a mérnöki csapatokba tömörítettek. Az 1858 és 1863 közötti időszakban ideiglenes munkacsoportokat hoztak létre. 1864 óta katonai munkadandárokat hoztak létre. 1870 óta megkezdődött a katonai vasúti csapatok létrehozása, amelyek személyzetét arra képezték ki, hogy csapatokat biztosítsanak a katonai műveletek színtereiben. 1876-ban létrehozták az első vasúti zászlóaljat. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború során a vasúti csapatokat kivonták a mérnökcsapatok közül, és a Vezérkar Katonai Kommunikációs Igazgatóságának alárendelték.
1918 októberében a Vörös Hadseregben vasúti csapatok jöttek létre külön vasúttársaságok formájában, központosított alárendeltséggel. 1920-ra az alakulatokat vasúti hadosztályokkal és dandárokkal bővítették. Az ellenségeskedés végén a vasúti csapatok az elpusztult vasutak helyreállításával és újak építésével foglalkoztak. 1932-ben létrehozták a Különleges Vasúti Hadtestet. A Nagy Honvédő Háború idején a vasúti csapatok a vasutak üzemeltetése, fedése és javítása mellett az elhagyott területeken az ellenség előrenyomulásának akadályozásával is foglalkoztak [48] .
A háború utáni években a Szovjetunió fegyveres erőinek vasúti csapatait többször megreformálták, és a Szovjetunió fennállásának késői szakaszában alakult szervezettel rendelkeztek, amelyben 42 vasúti dandár és több különálló vasúti ezred és zászlóalj 5 vasúti hadtestté egyesült. [49] .
Az Egyesült Államok hadtörténetében az 1861-1865-ös polgárháború éveiben az északiak oldalán a csapatok parancsnokságával létrehozott vasúti csapatok is léteztek US Military Railroad ( US Military Railroad ) . Az ellenségeskedés végére ennek az osztálynak 419 mozdonya és 6330 vagonja volt, amelyek az északiak csapatainak szállítását biztosították. Emellett a csapatok az elpusztult vasutak helyreállításában is részt vettek. A harcok után az osztályt feloszlatták. Az Egyesült Államokban a vasúti csapatok adminisztrációja az első világháború idején újjáalakult. A második világháború alatt az Egyesült Államok hadserege létrehozta a katonai vasúti szolgálat [en] nevű vasúti csapatait ( . Military Railway Service ), amelynek feladata az volt, hogy a hadsereg szükségleteihez vasúti szállítást biztosítson az Egyesült Államok területén. kijelenti magát. Erre a célra a vasúti csapatok 11 igazgatósága jött létre, amelybe 46 vasúti zászlóalj tartozott. Franciaország megsemmisült vasúthálózatának és gördülőállományának helyreállítására a Katonai Vasúti Szolgálat 1500 mozdonyt és 20 000 vasúti kocsit szállított le.
Az európai államokban a vasúti csapatok első felállítását Poroszországban jegyezték fel, amikor 1874-ben megalakult a Porosz Királyi Vasút ( németül: Königlich Preußische Militär-Eisenbahn ) , amelyet egyetlen vasúti zászlóalj épített és tartott fenn. Ezen egység alapján képezték ki a vasúti csapatok ( németül Eisenbahntruppen ) állományát. Az első és a második világháború idején Ausztriában és Németországban voltak olyan vasúti csapatok alakulatai, amelyek a hadsereg terepen történő szállítási szükségleteire keskeny nyomtávú vasutakat hoztak létre katonai vasutak (Heeresfeldbahn) néven . A Német Szövetségi Köztársaságban a vasúti csapatok 1990-ig léteztek. Svájcban 2003-ig léteztek ilyen típusú csapatok.
Automobile TroopsAutóipari csapatok - a fegyveres erők olyan ága, amely logisztikát biztosít az anyagok szállítása, a sebesültek és betegek evakuálása, a személyzet, a vagyon és a trófeák szállítása formájában [50] .
A 20. század elején a vezető államok hadseregei átvették az autókat, ami lehetővé tette a katonai áruk és személyzet szállítására szolgáló újfajta speciális csapatok létrehozását, az úgynevezett autós csapatokat . Az orosz hadseregben az első alakulatok a vasúti zászlóaljak részeként 1906-ban létrehozott autós csapatok voltak, amelyeket 1910-ben alakítottak át autóipari társaságokká és lőszerszállítási autócsapatokká .
A Vörös Hadseregben az autós csapatok első alakulatai az autóoszlopok voltak ( egyenként 10 jármű), amelyeket 1919-ben alakítottak át autós rakományosztagokká (egyenként 20 jármű). 1939-ben a Vörös Hadseregben a különítmények helyett autóipari társaságokat, zászlóaljakat és ezredeket hoztak létre. 1941 óta - autós brigádok. A Nagy Honvédő Háború idején 35 autóezred és 173 külön zászlóalj működött a Vörös Hadseregben. A Szovjetunió Fegyveres Erőiben az autós csapatok központosított parancsnokságát 1943 januárjában hozták létre a Vörös Hadsereg Autóipari Főigazgatósága néven . Eddig az időszakig az autós csapatok az 1929-ben létrehozott Páncélos Főigazgatóságnak voltak alárendelve [51] .
Az amerikai hadseregben 1918-ban létrehozták az autós csapatok központosított parancsnokságát Motor Transport Corps ( eng. Motor Transport Corps ) néven. 1943-ban a Közlekedési Hadtest része lett , amely a honvédségi szükségletek közúti szállítása mellett légi, tengeri és vasúti szállítással is foglalkozik.
Vegyipari csapatokAz első világháború alatt egy újfajta különleges csapat jelent meg - a vegyi csapatok . Megjelenését a nyugat-európai hadszíntereken a hadviselő felek vegyifegyver -használatához kötik. A fegyveres erők feladata egyrészt vegyi fegyverek alkalmazása az ellenség ellen, másrészt saját csapataik megvédése volt tőle. Kezdetben a vegyi csapatok egységei és egységei gázpalackokat és mérgező füstbombákat használtak. Tartalmaztak még gázelhárító egységeket a gáztámadás következményeinek semlegesítésére és az ellene való védekezésre. Ezt követően a tüzérség fejlődésével, amely lehetővé tette a mérgező anyagok tüzérségi lövedékekkel történő szállítását, megjelentek a vegyi habarcsegységek . Németország, Franciaország és az Orosz Birodalom hadseregében 1915-ben megalakultak az első vegyi egységek.
Az amerikai hadseregben 1917-ben hozták létre. 1916 közepére az orosz hadseregben 12 vegyipari gázcsapatot hoztak létre, amelyeket 1917-ben vegyipari vállalatokká és vegyi zászlóaljakká szerveztek át [52] .
A Szovjetunió fegyveres erőinél a vegyi csapatok központosított irányítására 1925-ben létrehozták a Vörös Hadsereg Katonai Vegyi Igazgatóságát . A Szovjetunióban a két világháború közötti időszakban megjelent továbbfejlesztett lángszóró fegyvereket , mind a kézi hordozható berendezések, mind a tankokra szerelt felszerelések formájában, vegyi fegyverek közé sorolták, ezért a vegyi csapatok közvetlenül részt vehettek a közvetlen harcban. összecsapni az ellenséggel. A vegyifegyverek alkalmazása és az ellenük való védekezés mellett a vegyi csapatokra azt a feladatot bízták meg, hogy a frontvonalon füstölték el csapataikat, hátul pedig tárgyakat. A háború utáni időszakban az atomfegyverek megjelenése kapcsán a vegyi csapatokra bízták a nukleáris csapás lehetséges következményeinek felszámolását (haditechnikai eszközök, tárgyak, sugárzással szennyezett terep fertőtlenítése) [53] [ 54] .
A Szovjetunió fegyveres erői fennállásának végső szakaszában az összetételében lévő vegyi csapatokat külön vegyi védelmi századok vagy zászlóaljak képviselték a katonai körzetek részeként osztályokban és ezredekben és vegyi védelmi dandárokban . Ebben a szakaszban csak a vegyvédelmi brigádok voltak 24 [55] .
A háború utáni időszakban is a vegyi csapatokat bízták meg a bakteriológiai fegyverek elleni védelem feladatával, amellyel kapcsolatban egyes hadseregeknél a vegyi csapatok teljes nevét sugár-, vegyi- és biológiai védelmi csapatoknak (rövidítve RHBZ ) nevezik. . A nyugati országokban a szolgáltatási ág hasonló elnevezése használatos ( Eng. Chemical, Biological, Radiological and Nuclear Defense vagy CBRN Defense ).
Pipeline TroopsA csővezeték -csapatok a Szovjetunió Fegyveres Erőinél és az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinél a logisztikai támogató csapatok egyik ága, amely a csapatok tüzelőanyaggal való ellátását látja el a terepi törzscsővezetékek jelentős távolságra történő telepítésével.
A vezetékes csapatok első részeit 1952-ben hozták létre a szovjet hadseregben a csapatok üzemanyag-szükségletének növekedése és a szállítási módok bővítésének szükségessége miatt. Az 1950-es évek végére 11 különálló csővezeték zászlóaljat hoztak létre . 1961-ben megkezdődött a vezetékes személyzet létrehozása [56] .
A szovjet hadseregben a vezetékes csapatokat külön csővezeték zászlóaljak és csővezeték-dandárok képviselték . Az 1979-1989-es afgán háború során a 276. csővezeték-dandár és a 14. különálló csővezeték-zászlóalj erői 1200 kilométernyi fővezetéket telepítettek, amelyen keresztül a 40. hadsereg egységei megkapták az összes elhasznált repülőgép-üzemanyagot, valamint a benzin és a gázolaj körülbelül 50%-át. [57] .
A Szovjetunió összeomlásának idejére a Szovjetunió Fegyveres Erőiben, a vezetékes csapatok egyes részein kívül, 24 csővezeték-dandár működött [56] .
Vannak olyan csapattípusok, amelyek a különböző államok fegyveres erőiben, különböző történelmi szakaszokban, a különböző típusú fegyveres erők, vagy különálló csapattípusok szerves részét képezték és alkotják.
Airborne TroopsLégideszant csapatok ( VDV ) - a fegyveres erők ága, amely kombinált fegyveres alakulatokat (gyalogság, tüzérség, mérnöki és mások) képvisel könnyű fegyverekkel, amelyek lehetővé teszik, hogy katonai szállítórepülőgépekre vigyék át , majd leszállással (ejtőernyős vagy leszállási módszerrel) az ellenség mögött. sorokat, hogy megzavarja védelmét [58] .
Különböző államok hadseregében a légideszant erők a hadsereg külön ágaként, vagy a szárazföldi erők vagy a légierő szerves részét képezhetik.
A Szovjetunió fegyveres erőiben az 1931-es létrehozásától 1946 júniusáig a légierő a légierő része volt, majd a hadsereg külön ágának státuszát kapta. 1956 áprilisában a légideszant erők elvesztették státusukat a hadsereg külön ágaként, és a szárazföldi erők részévé váltak. 1964 márciusában a légideszant erők ismét a hadsereg külön ágává váltak [59] .
A légideszant csapatok létrehozása abból adódott, hogy az ellenséges vonalak mögött akciókat kellett végrehajtani annak érdekében, hogy a közelgő offenzíva előtt megzavarják a védekezést. Ezt elősegítette a katonai szállítórepülés megjelenése az 1930-as években, amely alkalmas volt gyalogsági alakulatok légi szállítására az ellenséges vonalak mögé.
A légideszant csapatok első kísérleti alakulatait 1931-ben hozták létre a Szovjetunióban. 1933 végére 29 légideszant zászlóalj és dandár jött létre. 1941-ben a Szovjetunió Légideszant Erői hadtest szervezetre váltottak, amelyben minden légideszant hadtest 3 légideszant dandárt tartalmazott. A Nagy Honvédő Háború során a légideszant erők szervezete többször is megváltozott, a légideszant hadtesteket légideszant hadosztályokká, a légideszant dandárokat pedig ejtőernyős ezredekké szervezték át. 1944 végén a légideszant erők összes egysége az ilyen típusú csapatok legnagyobb szövetségébe tömörült - a Külön Gárda légideszant hadseregébe, amely körülbelül két hónapig tartott [60] .
A háború utáni években a Szovjetunió Légideszant Erők hadosztályi struktúrára váltottak, amelyet légideszant hadosztályok képviseltek , amelyek 3 légideszant ezredre és egy tüzérezredre épültek. A légideszant erőkkel párhuzamosan, 1968 és 1990 között a Szovjetunió szárazföldi erőinek részeként léteztek légideszant támadóalakulatok, amelyeket külön dandárok, ezredek és zászlóaljak képviseltek, amelyek a szakértők szerint szintén légideszant csapatok voltak, és analógok voltak. légideszant csapatainak a nyugati államokban [60] .
Németországban a légideszant csapatok létrehozása 1936-ban kezdődött. 1938-ban a Luftwaffe parancsnoksága alatt létrehozták a 7. ejtőernyős hadosztályt . A második világháború során a Luftwaffe részeként 8 ejtőernyős hadosztályt hoztak létre, amelyek két légideszant hadtest részeként 1943 novemberében megalakították az 1. ejtőernyős hadsereget, szintén a Luftwaffe alárendeltségében. A frontokon Németország nehéz helyzete miatt az 1. ejtőernyős hadsereget 1944-ben a szárazföldi erők parancsnoksága alá helyezték át.
A második világháború idején olyan államokban is létrehoztak légideszant csapatokat, mint az USA, Nagy-Britannia, Olaszország, Magyarország, Japán és a gyarmati India [61] .
A PLA -ban, akárcsak a Szovjetunió fegyveres erőiben, a légideszant csapatokat az ország légierejének részeként alakították ki. Az 1961-ben alapított 15. légideszant hadtest ( kínai 中国人民解放军空降兵军) a PLA légierő részeként 2017-ben a PLA légierő légideszant hadtestévé nevezték át – theairne3 légi hadosztály átszervezésével. 9 dandár és 1 ezred [62] .
Ebben a történelmi szakaszban a légideszant erők különböző neveken a hadsereg külön ágát képezik számos államban, például Nagy-Britanniában, Oroszországban, Németországban és Ukrajnában. A legtöbb más államban a légideszant csapatok a szárazföldi erők szerves részét képezik.
A hadsereg repüléseA hadsereg repülése a szolgálat azon ága, amely a szárazföldi erők légi közvetlen támogatását és harci műveleteit szolgálja (légi támogatás) [63] .
Több vezető állam (USA, Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország és mások) fegyveres erőiben a szárazföldi erők szerves része.
A Szovjetunió fegyveres erőiben 1990-ig a hadsereg repülése a légierő egyik ága volt, majd átkerült a szárazföldi erőkhöz [64] .
Az Orosz Föderáció fegyveres erőiben 2003 óta az orosz légierő szerves része [65] .
A háború utáni időszakban a fő fejlesztést a szárazföldi erők különféle típusú helikoptereinek tömeges szállításával (közlekedési, többcélú, tűztámogató) kapta.
Szervezeti értelemben a hadsereg repülését helikopter dandárok (csoportok), ezredek, zászlóaljak, századok (századok) képviselik, amelyek a szárazföldi erők alakulatainak, egységeinek és alegységeinek állományába tartoznak, vagy a szárazföldi parancsnokság tartalékát képezik. haderő a harci zónákban (a hadműveleti színtéren) [64] .
Stratégiai rakétaerőkStratégiai Rakéta Erők ( RVSN ) - a Szovjetunió fegyveres erőiben a fegyveres erők egy fajtája volt.
2001-ben Oroszország elnökének rendeletével az Orosz Föderáció fegyveres erőinek külön ágává alakították [66] .
A katonai személyzet csapatok (erők) típusa szerinti megkülönböztetésére hajtókás ( epaulette ) emblémákat használnak.