Légimobil csapatok - egyes államok fegyveres erőinek szárazföldi erőinek részeként külön alárendeltséggel rendelkező katonaága [1] [2] , vagy a szárazföldi erők részeként speciálisan kiképzett alakulatok , amelyek harci műveletekre szolgálnak az úgynevezett airmobile hadműveletek, amelyek [3] jelentős számú csapat légi úton történő titkos átszállításához és leszállásához kapcsolódnak .
A légi mozgó egységek sajátossága, hogy képesek gyorsan mozogni az ellenséges hadműveletek frontján és annak mélyére saját erőikkel, szállító és többcélú helikoptereket manőver és légi felderítés eszközként , támadóhelikoptereket pedig tűzeszközként használnak. támogatás . Ez a taktika lehetővé teszi a hatékony támadó harci műveletek végrehajtását nehezen elérhető terepen, az ellenséges vonalak mögött és a fő erőktől elszigetelten.
A légideszant csapatok közé tartoznak a légi rohamegységek és a légideszant támadóegységek is [ 4] [5] . A légijármű csapatok általában a gyorsreagálású erők részét képezik [4] [5] .
A légi mobil egységek megjelenése a modern fegyveres erők (AF) struktúrájában a helikopteres repülőgépek szállítási és harci képességeinek éles minőségi növekedésével jár [ 5 ] [6] [7 ] az összes legfontosabb csoportosulásra gyakorolt egyidejű hatásban. az ellenség harci alakulatáról, nemcsak a front mentén, hanem a parancsai mélyén is [8] . Ennek az elképzelésnek az elméleti alapja a légi mobilitás koncepciója volt , amelynek alapja a szárazföldi erők azon képessége, hogy minden szükséges felszereléssel elláthassák magukat, harcban részt vegyenek és harci műveleteket végezzenek szabványos repülőgépekkel, amelyeket a légiközlekedés irányít. a kombinált fegyverkezési parancs [9] .
Amerikai katonai szakértők szerint az atomfegyverek korszakában a nagy mobilitás a harci egységek kulcsfontosságú előnyévé válik, lehetővé téve egyfajta szétszórt harci alakulat kialakítását, amelyben egyik egység sem olyan méltó célpont, amely önmagára nézve indokolná a nukleáris csapást. . Emellett a csatarend szétszórása jelentős taktikai előnynek bizonyul a gerillaellenes hadviselésben [9] .
1965-ben az amerikai hadsereg részeként megjelent az 1. légimobil hadosztály , amelynek minden felszerelése csak légi szállítóeszközökből és fegyverekből állt [5] . Az amerikai hadsereg hagyományos fegyverhadosztályához képest kétszeresére (3200-ról 1600-ra) csökkent a benne lévő járművek száma, háromszorosára csökkent a felszerelés össztömege, és a stratégiai bevetés költsége (szempontból). ideje és a szállító repülőgépek száma ) 1,5-2-szeresére csökkent egy hagyományos amerikai gyalogsági vagy légideszant hadosztályhoz képest [5] .
A légimobil csapatok alkalmazásának egyik fő módja az ellenséges erők vertikális lefedettsége , ennek az offenzívában történő megvalósítása többféleképpen is megvalósítható [10] :
Védelmi műveletek végrehajtása során a légi mozgó egységek használhatók:
E feladatok ellátására a légijármű egységek szervezeti felépítése a taktikai célszerűségnek megfelelően lehetővé teszi a főállású zászlóaljak bázisán , képességeikben változatos csatarend elemeinek kialakítását, pl.: század , zászlóalj vagy akár dandár légitámadás taktikai csoportok , légi és földi támadó különítmények, légideszant támadó erők . Többször hangsúlyozták, hogy ezeknek a nagy ütőerővel és taktikai mobilitást ötvöző elemeknek a megkülönböztető jellemzője a fejlett légiszárny jelenléte bennük, beleértve a támadóegységeket, a légi- és felderítő helikoptereket [11] .
A német szárazföldi erőknél 2002-ben van egy gyorsreagálású hadosztály . [12] A parancsnoki és irányítási, kommunikációs, tűztámogatási és támogató egységek mellett a holland 11. légimobil dandárt foglalja magában. A kapcsolatnak összesen mintegy 4500 katona van, amely a következőkből áll: [13]
A Szovjetunió fegyveres erőiben 1967-ben a „Dnyepr - 67 ” stratégiai gyakorlatok során gyakorlati tanulmányt végeztek a helikopteres repülőgépek felhasználásának ötletéről a leszállóegységek csatatérre szállítására . Ennek érdekében az 51. légideszant-ezred bázisán Kobzar vezérőrnagy parancsnoksága alatt kísérleti 1. légideszant-dandárt hoztak létre a Dnyeper hídfőn történő helikopterleszállás gyakorlása céljából [14] . Az eredmények alapján megfelelő következtetések születtek, és már 1968-69-ben megjelentek az első légi rohamdandárok a Szovjetunió fegyveres erőiben (egy idő után légi rohamdandároknak nevezték el őket) [5] [14] . Mivel fő céljuk az ellenséges cselekmények lebonyolítása volt nehezen megközelíthető (hegyi, hegyi-taiga stb.) területeken, a ZakVO , ZabVO és a Távol-Kelet katonai körzetet választották fő helyszínül [5] . Minden dandár három légideszant rohamzászlóaljból, két helikopterezredből: 60 Mi-8, 20 Mi-6 és 40 Mi-24 [5] helikopterekből , egy tüzérzászlóaljból, századok: mérnök-sapper, felderítő, kommunikációs, anyagi támogatás, elhárítás. -harckocsi, légelhárító rakétaütegek [15] A légi rohamdandárok taktikai küldetése a front kombinált fegyverzetű mozgótartalékának feladatainak ellátása, hadműveleti-harcászati és harcászati leszállások biztosítása volt [5] .
Ezt követően a három zászlóaljból álló, de helikopterezredek nélküli légi rohamdandárokat más katonai körzetekben (a belső körzetek kivételével) és csapatcsoportokban telepítették; ugyanakkor megértették, hogy repülőgépeket csak a leszállás és a harci feladatok megoldása idejére biztosítanak számukra. Emellett a szovjet egyesített fegyveres hadseregekben külön légideszant-rohamzászlóaljak [5] , a harckocsi- és motorpuskás hadosztályok külön felderítő zászlóaljaiban pedig az LSR feladatainak ellátására alkalmas felderítő és légideszant századokat hoztak létre.
A 80-as évek végére a légideszant rohamdandárokat légideszantokká alakították át és a légideszant erőkhöz adták át , helikopterezredeiket pedig a szárazföldi erők légiközlekedése rendelkezésére bocsátották [5] .
Az Egyesült Államok hadseregében az első légimobil hadosztály a légimobil csapatok állandó rendszeres alakulataként a „ rugalmas reagálás ” [16] doktrínája részeként jelent meg (lásd például az amerikai hadsereg 101. légitámadási hadosztályát ). Jelenleg egy ilyen alakulat általában három dandárból áll, amelyek gyalogos (repülőgép) és ejtőernyős zászlóaljakból, három 105 mm-es és 155 mm-es tarack hadosztályból , szállító repülési egységekből (helikopterek és könnyű repülőgépek) stb. körülbelül 17 000 emberből és legfeljebb 450 helikopter-felszerelésből áll. Külön meg kell jegyezni, hogy a rendszeres szállítóhelikopterek a teljes hadosztályt 3 repülésben képesek átvinni. A támadóhelikopterek , amelyekből több mint 100 van a hadosztályban, elsősorban rakéta- és bombacsapások végrehajtására és tűztámogatásra szolgálnak; Ehhez felszerelésük a modern fegyverek teljes skáláját tartalmazza: páncéltörő rakéták , automata fegyverek , gránátvetők , géppuskák [17] stb.
Az ukrán DShV-k öt külön légi támadó ( 45. , 46. , 79. , 80. és 95. ), egy külön légideszant ( 25. ) és egy külön légijármű ( 81. ) dandárból állnak.
2000-ig a 4. airmobile hadosztály ( 4 e division aeromobile ( 4 e DAM )) volt a francia gyorsreagálású erők haderő fő eleme - 1985-ben alakult [5] . Szervezetileg a következőkre oszlik:
1999-ben átszervezték a 4. légimobil dandárrá ( 4 e brigade aeromobile ( 4 e BAM )), amelyet aztán 2010-ben feloszlattak.
2016-ban megalakult a 4. Helikopterdandár ( 4 e brigade d'aérocombat ( 4 e BAC )), amely a 4. Airmobile Division hagyományait örökölte. A dandár a szárazföldi erők tűztámogatásával és szállításával foglalkozik. [19]