1. légvédelmi vadászhadsereg

Légvédelmi 1. Légivadász Hadsereg ( 1. VIA PVO ) - a Vörös Hadsereg légvédelmi repülésének alakulata ( szövetség , légvédelmi hadsereg ) a Szovjetunió fegyveres erőiben a Nagy Honvédő Háború alatt .

Az aktív hadseregben 1943. június 9-től 1943. október 1-ig.

Névelőzmények

• 1. légvédelmi vadászhadsereg;
• 19. légvédelmi vadászhadsereg (1946. 02. 01-től);
• 78. légvédelmi vadászrepülő hadsereg (1949. február 20. óta);
• 64. légvédelmi vadászhadsereg (1949.10.31. óta);
• 52. légvédelmi vadászrepülő hadsereg (1952. február 1. óta).

Történelem

A Harmadik Birodalom csapatainak és műholdjainak a Szovjetunió mélyére történő előretörése megkövetelte a stratégiailag fontos közigazgatási és ipari központok és objektumok légvédelmének megerősítését. 1941. július elején a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága átfogó intézkedéseket hozott az Unió fővárosának - Moszkva , Leningrád , Donbász , Moszkva , Jaroszlavl és Gorkij ipari régiók - légvédelmi rendszerének (légvédelem) javítására , valamint megszervezni a Volgán átívelő hídátkelőhelyek légvédelmét . Ezek az intézkedések magukban foglalták a vadászrepülő egységek, a légelhárító tüzérség , a légvédelmi géppuska és a reflektoros alakulatok felállítását, valamint a Volga régió ipari régióinak és a Volga folyó útvonalának légvédelmének létrehozását .

A Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának "Az Unió területe légvédelmének megerősítéséről és megerősítéséről" szóló, 1941. november 9-i rendeletével az ország területének légvédelmi erői ( A Vámunió légvédelmi erői ) az Unió Fegyveres Erőiből önálló csapatággá váltak. Bevezették a Szovjetunió légvédelmi népbiztosának helyettesét is - az ország területének légvédelmi erőinek parancsnokát.

1942 januárjában a Vámszövetségi Légvédelmi Erők részeként a legfontosabb objektumok védelmére szervezetileg a Vámszövetségi Légvédelmi Erők külön ágaként egy légvédelmi vadászrepülőgépet alakítottak ki.

Az 1. légvédelmi vadászhadsereget 1943. június 9-én hozták létre [1] a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 1943. május 21-én kelt 0087. számú, „A moszkvai légi közlekedés irányításának átszervezéséről” szóló parancsa alapján . védelmi rendszer" a 6. légvédelmi vadászrepülőhadtest alapján . A hadsereg légvédelmi vadászhadosztályokból négy igazgatóságot (317., 318., 319. és 320.) alkotott. A hadosztályokba a 6. légvédelmi vadászrepülőhadtest vadászrepülőezredei tartoztak [2] .

1943 nyarán a légvédelmi repüléshez tartozó MiG -ek legalább fele Moszkva egét borította: 110 üzemképes és 29 hibás MiG-3 volt . Az 1. légvédelmi vadászhadsereg harci hadműveleteinek áttekintése során kiderült, hogy az ilyen típusú vadászgépek voltak a legkedvezőtlenebb körülmények között, mivel erősen elhasználódtak. Ebben az időben azonban a MiG-ek két harci összecsapását figyelték meg az ellenséges felderítő repülőgépekkel nagy magasságban. Június 2-án kora reggel a Kubinkáról felszálló 565 IAP MiG-3-as párja rohant találkozni egy 8000 méteres magasságban lévő felderítő repülőgéppel. A földről az MRU-105 állomás segítségével történő irányítást az egység parancsnoka úgy szervezte meg, hogy a szovjet repülőgépek és az ellenség pályái derékszögben metsszék egymást, miközben a vadászgépek a nap irányából közeledtek. Ennek eredményeként mindkét pilótánknak sikerült meglepetést elérnie az első támadás során . Szinte egyszerre lőtték az ellenséget a hátsó féltekéről jobbra és balra. Mazurenko ifjabb hadnagy 40-50 m távolságból tüzet nyitott, de MiG-je a Junkers hajtóműveitől lökésbe esett, és farokpergésbe esett . Syreyshchikov ifjabb hadnagy megközelítette a 150 métert, majd a lövő visszatérő vonala várta. Miután kétszer lőtt a pilótafülke felé, Syreyshchikov arra a következtetésre jutott: a vadászgép tűzének elégtelen hatékonysága nem teszi lehetővé, hogy megsemmisítse az ellenséges felderítést. Ezután a pilóta szétoszlatta a vadászgépet, és levágta a Junkers farkát a stabilizátor elülső éléig . A MiG-3-at nem lehetett sokáig vízszintes repülésben tartani. 6000 m magasságban G. G. Syreyshchikov ejtőernyővel hagyta el az autót, és biztonságosan landolt. Eközben a szárnyas embere kihozta a vadászgépet egy pörgésből, és leszállt a repülőterén. A Ju 88D a földre zuhant a híres Borodino mező közelében; a német legénység minden tagja meghalt. Tíz nappal később Iontsev főhadnagy a 34 IAP-tól járőrözés közben egy kétmotoros repülőgép sziluettjét fedezte fel maga fölött és oldalán. " Heinkel-111 " - döntött a pilóta. Az ellenség áthaladt Sychevkán, Alferevón , és Terjajeva Szloboda felé tartott . A nap megakadályozta pilótánkat az üldözésben. Shakhovskaya felett Ioncev elérte a 11 400 méteres magasságot, de az ellenség még mindig körülbelül 100 méterrel magasabban volt. Iontsev arra a következtetésre jutott, hogy egy nagy magasságú Ju 86P van előtte, és úgy döntött, hogy gyorsulásból döngöl. Ebben a pillanatban láng jelent meg a MiG pilótafülkéjében. Valószínűleg a motor súlyos túlmelegedése okozta. Hamarosan a tűz már égette a pilóta arcát és kezét. Gyorsan kiugrott a pilótafülkéből, kinyitotta az ejtőernyőjét, ami után eszméletét vesztette a dinamikus becsapódástól és az oxigénéhezéstől. Ioncev csak másnap tért magához, mivel egy frontvonalbeli kórházban volt.

A lezajlott csatát elemezve az 1. légvédelmi vadászhadsereg főhadiszállása "kitartónak és határozottnak" ismerte fel a pilóta tetteit. Az alakulat parancsnoka , A. V. Borman tábornok kijelentette: "Szükség van a MiG-3-nál magasabban fekvő vadászgépekre, amelyek nem emelkednek 11 400 m fölé."

[3]

A háború éveiben sorra a Moszkvai Légvédelmi Hadsereg , a nyugati , északi és központi légvédelmi frontok része volt .

A háború után a hadsereget feloszlatták, az ezredeket áthelyezték a légvédelmi alakulatokhoz [4] , majd 1946 februárjában az újonnan létrehozott 6. légvédelmi vadászrepülőhadtestbe tömörültek , „Moszkva” néven . A hadsereg a 19. légvédelmi vadászhadsereg nevet kapta [5] .

Összetétel

Kezdetben a parancsnokság négy újonnan megalakult vadászrepülő hadosztály (17 vadászrepülőezred , egység és támogató egység ) került be a légvédelmi hadseregbe :

• 317. légvédelmi vadászosztály (317 IAD)
• 318. légvédelmi vadászosztály (318 IAD)
• 319. légvédelmi vadászosztály (319 IAD)
• 320. légvédelmi vadászosztály (320. IAD)
• és egyéb formációk.

Harcerő 1944. november 1-jén

• vezetőség (központ)
• 317. IAD (34, 126, 488, 736 IAP)
• 318. IAD (12. gárda, 11., 28., 562., 564., 565. IAP)
• 319. IAD (16, 67, 177, 178, 309, 429 IAP )
• és egyéb formációk.

A háború végére a leningrádi légvédelmi vadászrepülőhadtest , három moszkvai légvédelmi vadászrepülőhadosztály, valamint a murmanszki , arhangelszki és egy-egy gorkij légvédelmi vadászrepülő hadosztály átkerült a légvédelmi egyesülethez .

Harcerő 1945. május 1-jén

• vezetőség (központ)
• 104. légvédelmi vadászosztály [6] (119, 729 IAP),
• 122. légvédelmi vadászosztály [6] (767, 768, 769 IAP),
• 142. légvédelmi vadászosztály [6] (143, 423, 632, 786, 1005 IAP),
• 317. Fighter Aviation Division [6] (12. gárda, 488, 736 IAP),
• 318. Fighter Aviation Division [6] (11, 28, 562, 565, 740 IAP),
• 319. Fighter Aviation Division [6] (16., 67., 177., 178., 309. IAP)

Parancsnokság (időszak)

Parancsnokok

• A. V. Borman repülési vezérőrnagy (1943. június 9. – 1944. április ) [7] ;
• A. I. Mitenkov légiközlekedési vezérőrnagy (1944. április – 1945. március) [7] ;
• S. A. Pestov repülő altábornagy (1945. március - 1945. szeptember) [7] .

Harci küldetés

Moszkva és a moszkvai régió számos objektumának védelme az ellenséges légicsapásoktól.

Jegyzetek

1. ↑ A második világháború repülői. 1 VIA légvédelem. . Letöltve: 2019. január 15. Az eredetiből archiválva : 2015. június 18. (határozatlan)
2. ↑ Az Orosz Természettudományi Akadémia akadémikusa, Zolotarev V.A. vezérőrnagy vezette szerzőcsoport. orosz archívum. Nagy Honvédő Háború: A Szovjetunió Védelmi Népbiztosának parancsai 1943-1945 / Barsukov A.I. - Az RF Védelmi Minisztérium Hadtörténeti Intézete. Orosz Állami Katonai Archívum .. - M . : "TERRA" Kiadóközpont, 1997. - T. 13. kötet (2 - 3). - S. 165. - 456 p. - ("A Nagy Honvédő Háború 1941-1945" dokumentumgyűjtemény). - 1000 példányban.  — ISBN 5-300-00772-2 .
3. ↑ Az ország légvédelmének egyes részein. . Letöltve: 2019. január 15. Az eredetiből archiválva : 2018. június 1. (határozatlan)
4. ↑ A. G. Lensky, M. M. Cibin. I. rész // A szovjet légvédelmi erők a Szovjetunió utolsó éveiben. Könyvtár". - Szentpétervár: INFO OL, 2013. - 164 p. (az ill.-ből) p. - (A csapatok szervezése). - 500 példányban.
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 613. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Szerzők csapata. A szovjet hadsereg harci összetétele. V. rész (1945. január - szeptember) / M. A. Gareev. — A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma. A vezérkar történeti és levéltári osztálya. - M . : Katonai kiadó, 1990. - 216 p.
7. ↑ 1 2 3 Szerzők csapata. Nagy Honvédő Háború 1941-1945. Aktív hadsereg / V.A. Zolatarev. - M. : Animi Fortitudo, Kucskovói mező, 2005. - 664 p. - (Az orosz állam hadtörténete 30 kötetben). — ISBN 5-86090-114-3 .

Irodalom

• "Szovjet légierő a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945", Moszkva, 1968.
• Az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború éveiben a hadsereg részét képező flották egyesített fegyveres, harckocsi-, légi-, zapper- és légvédelmi hadseregeinek igazgatóságai, katonai körzetei és parancsnoki és irányító szervei 2. sz. .
• A Nagy Honvédő Háború 1941-1945: Az aktív hadsereg. - Zsukovszkij; Moszkva : Kucskovói mező; Animi Fortitudo, 2005

Lásd még

• Légvédelmi vadászhadsereg
• légi hadsereg (Szovjetunió)
• Légvédelmi Hadsereg

Linkek

• TsAMO of Russia , F. 20425. Op. 1. D. 4. L. 23 - 25, L. 30, 31
• 1. légvédelmi vadászhadsereg.
• Az ország légvédelmének egyes részein.