Tüzérségi harckocsi

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Tüzérségi harckocsi (más néven art tank, AT ) - ez a kifejezés az 1930-as években a Szovjetunióban néhány speciális harckocsit (speciális célú harckocsit) jelölt , mint osztályozás szerinti harckocsitípust , nagy kaliberű tüzérségi fegyverekkel, amelyek viszonylag újak a harckocsik számára . tüzérségi gyalogság és fő harckocsi támogatására szolgál (amit akkoriban "sorvonalnak" neveztek) .

A modern tankok leírásakor ezt a kifejezést nem használják. A kifejezés a forgó toronnyal rendelkező tényleges harckocsikat és az önjáró tüzérségi támasztékokat ( SAU ) is jelölte [1] .

Történelem

A tüzérségi tankok ötlete azután vált népszerűvé, hogy az SU-1 -et 1932-1933 -ban tesztelték M. N. Tuhacsevszkij , a Szovjetunió fegyverkezési népbiztosának helyettese és a külföldi sajtó hatására .

A "tüzérségi" harckocsi fogalmát nem határozták meg egyértelműen. P. D. Vazhigin cikkében (1933) ez állt: „... ezek teljesen vagy részben páncélozott harckocsik, amelyek fő fegyvere általában egy megnövelt kaliberű, forgó toronyba szerelt ágyú , ill. nélküle... Az A. T. tüzérségi kísérő harckocsikra és észlelt célpontok tüzelésére szolgál, főként helyről, fedett vagy nyitott pozíciókból a támadóvonalból . E meghatározás szerint a harckocsi nem különbözött az önjáró lövegektől , így a definíciót egyértelművé tette egy „forgó torony” jelenléte a harckocsiban, amely lehetővé teszi a tűzzel való manőverezést egy röpke csata során.

A D-38-as tüzérségi harckocsi első tervezetét a Szovjetunióban 1932 elején készítette el a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Igazgatóságának ( UMM RKKA , ma a Minisztérium Páncélos Főigazgatósága) tervező és tesztelő irodája. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma ( GABTU of the Defense Ministry of Russia ) N. I. Dyrenkov vezetésével a BT-2 bázison ... Az első változatban a jelek szerint egy 76,2 mm-es támadásgátló fegyvert használtak . páncélozott autó " Garford " modell 1910 (vagy "rövid fegyver" modell 1913 ) A második változatban két fegyvert használtak: 76,2 mm-es fegyvert a hajótestben és 37 mm-es fegyvert a toronyban.

1935 tavaszára a 174-es gyár [1] elkészítette az AT-1 típusú tüzérségi harckocsi két prototípusát .

A zárt önjáró fegyver mindkét mintájának - az első modell (AT-1) tüzérségi tankjának - vizsgálatát 1935 tavaszán-nyarán végezték. A vizsgálatok során mindkét minta jó eredményeket mutatott. A teszteredmények alapján a Vörös Hadsereg ABTU vezetése úgy döntött, hogy felkészül az AT-1 tömeggyártására. 1936 végén egy feljelentés alkalmával P. Syachintov tervezőt letartóztatták és kémkedéssel vádolták meg , majd az általa tervezett összes tüzérségi rendszeren leállították a munkát. Különösen az AT-1 gyártását szüntették meg, annak ellenére, hogy az izhorai üzemben nyolc BM páncélozott hajótestet szállítottak, és a 174. számú üzemben három harcjárművet szereltek össze [2] .

Mivel a Vörös Hadsereg gépesített csapatainak (MV), majd később páncélos csapatainak (ABTV) felszerelésének ötlete jó volt, elkezdték továbbfejleszteni, így létrejött egy speciális harckocsi egy másik modellje, nevezetesen a BT-7A. , amelyet gyártásba kezdtek , és a Szovjetunió Vörös Hadsereg fegyveres erői alakulatait és egységeit szerelték fel .

1938 júliusáig 27 BT-7A egység volt a Leningrádi Katonai Körzetben , és további hármat küldtek a Volgai körzetbe . Ezenkívül 1939 szeptemberéig 17 BT-7A egység volt a fehérorosz katonai körzetben és négy a 2. hadseregben . Ezt követően az új államokban a gépesített hadtestek megalakításának megkezdése után sok BT-7A szolgálati helyet változtatott, így a tüzérségi támogató harckocsik egy részét a Távol-Keletre küldték , ahol 1940. szeptember 1-jén 28 BT. -7A egységek: 16 egység a 48. könnyű harckocsidandárban és négy-négy egység a 8. és 31. lovashadosztályban . További négy BT-7A más egységekhez csatlakoztatva. Később, amikor megkezdődött az 58. páncéloshadosztály megalakítása 48 ltbr alapján, a BT-7A is bekerült ebbe, de 1941 októberében a júliusi államok szerinti átszervezéskor a tüzérségi harckocsik számát 10-re csökkentették. .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Svirin MH Sztálin önjáró lövegei. A szovjet önjáró fegyverek története 1919-1945. - M . : Yauza, Eksmo, 2008.
  2. ↑ Svirin MH , Sztálin önjáró fegyverei. A szovjet önjáró fegyverek története 1919–1945. — M. : Yauza, Eksmo, 2008.

Irodalom

Linkek