Ratel (BMP)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. október 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 55 szerkesztést igényelnek .
Méhészborz

A dél-afrikai fegyveres erők „Ratel-90” rohamlövege.
BMP "Ratel"
Osztályozás Gyalogsági harcjármű
Harci súly, t 18,5 t (BMP/habarcs)[1]
19 t (rohamágyú) [2]
elrendezési diagram rekeszek :
személyzeti-leszállás-váltó
Legénység , fő 3 fő (KM, lövész, sofőr) [2]
Landing party , pers. maximum 9 fő [2]
Sztori
Gyártó Sandok-Austral [3] Reyumeh-OMC [4]
Gyártási évek 1978-87 _ _ [5]
Éves működés 1978 óta . Az 1970-90 -es évek
konfliktusai . Angolai polgárháború Namíbiai függetlenségi háború Nyugat-Szahara háború 1990 2000 Lesotho konfliktus 2010 -es szomáliai konfliktus Konfliktus Nigériában Konfliktus a CAR -ban Konfliktus Líbiában Konfliktus Jemenben
Kiadott darabszám, db. több mint 1,3 ezer darab
Fő üzemeltetők Dél-afrikai szárazföldi erők Jordániai szárazföldi erők Marokkói szárazföldi erők
Méretek
Tok hossza , mm 7,2 m
Szélesség, mm 2,5 m
Magasság, mm 2,4/2,9/3,1 m [2]
(IFV/rohamágyú/mozsár)
Alap, mm 2,8 m
Hézag , mm 0,3 m
Foglalás
páncél típus acél homogén
A hajótest homloka, mm/fok. 20 mm
Hajódeszka, mm/fok. 10 mm
Hajótest előtolás, mm/fok. 6 mm
Toronyhomlok, mm/fok. 20 mm
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya "GI-2" cal. 20 mm (BMP)
fegyvertípus _ gyorstüzelő automata fegyver
Fegyver lőszer 71 (29+42)
Szögek VN, fok. −8…+15
GN szögek, fok. 360
Lőtér, km KS : 1.2
OFS : 2.2
látnivalók optikai М494
gépfegyverek csatolt cal. 7,62 mm
2 u torony cal. 7,62 mm
Egyéb fegyverek Denel GT-2 90 mm-es fegyver (29 lövés);
farfekvésű habarcs ("Ratel-60/81")
ATGM ("Ratel-ZT-3")
Motor
Mobilitás
Autópálya sebesség, km/h 105 km/h
Hajóút az autópályán , km 1000 km
Fajlagos teljesítmény, l. utca 14,9 LE/t [4] [4]
Kerékképlet 6×6
felfüggesztés típusa független rugó
hidraulikus lengéscsillapítókkal
Mászás, fok. 54
Átjárható fal, m 0.6
Átkelhető árok, m 1.1
Keresztezhető gázló , m 1.2
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Ratel" ("ratel" - mézborz ) - a világ első kerekes gyalogsági harcjárműve [7] . 1968-72 között fejlesztették . a "Springfield-Bussing" ( "MAN - Dél-Afrika" ) cégtől . 1978- ban - 87 év. a dél-afrikai szárazföldi erők számára a Sandok- Austral üzem ( Dél-Afrika ) [8] 1,4 ezer darabot gyártott. [3] (beleértve a KShM-et, önjáró aknavetőket és ATGM-eket, rohamlövegeket). [3] . Az IFV különböző változatait az apartheid-korszak dél-afrikai szárazföldi erői Angolában és Namíbiában , valamint a marokkói szárazföldi erők Nyugat-Szaharában használták . 1994 után a dél-afrikai nemzeti erők a Ratel gyalogsági harcjárműveket használták békefenntartó műveletekben Lesothoban , Szomáliában , Nigériában , a Közép-afrikai Köztársaságban , Líbiában és Jemenben .

Létrehozási előzmények

A második világháború után a Dél-Afrikai Unió (Dél-Afrika elődje ) fegyveres erőinek szerepe a Nagy-Britannia fegyveres erőivel való interakciót jelentette az afrikai és közel-keleti színtéren [8] [9] . Az 1950-es évekre a dél-afrikai szárazföldi erők felszerelése Nagy-Britanniában készült mintákból állt [9] [8] , a Dél-afrikai Köztársaság fő páncélozott szállítója a szaracén páncélos szállító volt [8] . A Nagy-Britanniával fennálló kapcsolatok megromlása és a független Dél-Afrika 1961-es kialakulása oda vezetett, hogy az anyaország nem volt hajlandó a legújabb fegyverekkel ellátni az egykori uradalmat. Az ellátás hiánya és az országon belüli terrorfenyegetettségre való kiemelt figyelem [8] arra kényszerítette a független Dél-Afrika kormányát, hogy segítséget kérjen Németország és Franciaország fegyveres erőitől [10] .

A kerekes gyalogsági harcjármű koncepciója

1968-ban a vezérkar megfogalmazta a szárazföldi erők gépesített egységeinek alkalmazásának doktrínáját Délnyugat-Afrika ( Namíbia ) hosszú határainak védelmére a SWAPO partizánoktól [11] . A gyalogsági harcjárműveken lévő páncélozott csoportok biztonságban és tűzerőben előnyt élveztek a motoros gyalogsági egységekkel szemben [11] A motorizált gyalogsági erők határharcainak főhadiszállási játékaiban SWUZA - Namíbia területén világossá vált, hogy a Bedford teherautók és Panar páncélozott járművek szolgálat nem tudott manőverezhetőséget és biztonságot nyújtani az ellenséggel érintkező gyalogságnak. [11] A feladat az volt, hogy a szárazföldi erőket olyan könnyű gyalogsági harcjárművel látják el, amely egyesítené a tűzerőt és a mobilitást az afrikai szavanna félsivatagos hadműveleti színterén [8] . A dél-afrikai doktrína jellemzője az volt, hogy nem írták elő a gyalogsági harcjárművek használatát a tüzérséget és a harckocsikat érintő kombinált fegyveres harcokban. Előtérbe került a puskás egységek nagy taktikai mobilitása száraz terepviszonyok között [8] . A gyalogsági harcjárműnek meg kellett felelnie a nagy autonómia és megbízhatóság követelményeinek, korlátozott szolgálati képességekkel Dél-Afrikában. [8] A Dél-Afrika északi részének szavannáinak homokos tája és a Namíb -sivatag a lánctalpas alváz elhasználódásához vezetett, ami arra késztetett bennünket, hogy minden típusú berendezésnél a kerékmozgatót tekintsük a főnek. [8] A kerekes gyalogsági harcjármű előnyei a taktikai mobilitás növekedése és a szállítási igények csökkentése volt a korlátozott vasúthálózaton. [8] A kerekes járművek előnyei meghaladták az olyan hátrányokat, mint a kerekek sérülékenysége a kézi lőfegyverekkel szemben, az alacsonyabb teherbírás és manőverezhetőség. [7] A szárazföldi erők további követelménye volt egy gyalogsági löveggel ellátott, kétfős torony felszerelésének lehetősége. [tizenegy]

Fejlesztés

  • BTR "Saracen" (Nagy-Britannia)

  • "UR-416" páncélozott jármű (Németország)

  • "Berlier" VXB-170 páncélozott jármű (Franciaország)

  • "Panard-M3" páncélozott jármű (Franciaország)

  • "Urutu" páncélozott jármű (Brazília)

A vezérkar utasította a Szárazföldi Erők Műszaki Igazgatóságát, hogy fogalmazzon meg követelményeket egy új BMP-re, amely egyesíti a páncélozott autó manőverezőképességét és biztonságát a gyalogos osztag szállításának képességével. A műszaki osztály a felderítő és járőrjárművek több változatát vásárolta, köztük a Mercedes-Benz alapú UR-416 rendőrségi páncélozott autót, a francia Berlier és Panardot, valamint a brazil Urutu kerekes gyalogsági harcjárművet [11] . A verseny eredményei szerint a "Honey Badger" ( afrikai  "Ratel" ) megjelöléssel a "Springfield-Bussing" [12] autógyár projektjét választották ki egy háromtengelyes MAN alvázon . [8] [11] Az eredményt az határozta meg, hogy a dél-afrikai autóipar nagy részét németországi gyártók foglalták el, akik részt vettek a szárazföldi erők autóipari felszereléseinek szállításában is (az 1980-as évekre a Magirus teherautók váltották fel a csapatokban az angol Bedfordot ) [13] A viszonylag egyszerű, polgári alvázra épülő kialakítás megkönnyítette a karbantartást, szabaddá téve a nehézgépek szervizelésének lehetőségét [8] . A tervezés számos, a dél-afrikai fegyveres erők felszerelésében rejlő jellemzőt tartalmazott , köztük: aknaellenes páncélozott jármű, akár 1000 km-es hatótáv, gyorstüzelő fegyver a munkaerő leküzdésére [8] .

Gyártás

1972 tavaszán a Springfield-Bussing [13] [10] prototípusát átszállították a Sandok -Austral tankjavító üzemébe Johannesburg körzetében tömegtermelés bevetésére . A "Sandok-Austral" prototípust " Buffel" ( afrikai. "Buffalo" ) elnevezéssel 1972-ben állították össze [11] , a szárazföldi erőknek történő sorozatszállítások az angolai polgárháború 1976-os kitörésével kezdődtek . [3] A páncélok bérlését és a páncélozott hajótestek hegesztését a hajóépítésben ( Durban ), az alváz, a sebességváltó és a fegyverek felszerelését - a tankjavító ( n. p. Boksburg ) Sandok-Austral üzemben végezték. [11] 1979 óta a gyártó elkezdte gyártani a második, 1985 óta - a harmadik módosítást hatékonyabb hűtőrendszerrel és egy automata pisztoly elektromos kioldójával. [3] A sorozatgyártást 1987-ben [3] 1381 darab megjelenése után leállították. BMP. [tizennégy] 

Építkezés

  • A második módosítás rohamfegyvere

  • Hátsó légvédelmi torony

Hajótest és elrendezés

BMP kerekes, nem úszó, tömegpusztító fegyverek elleni védelem nélkül. [15] A parancsnoki fülke az orr, az erő és a sebességváltó hátsó része, közöttük a leszállóosztag. [15] A legénység része egy sofőr az elöl, egy parancsnok és egy lövész a toronyban, egy rohamcsapat és egy géppuskás a rohamosztagban. [15] A parancsnok és a lövész kettős hegesztett toronyban van, [4] [15] a leszállás a toronynyílásokon keresztül történik, a kilátás kilenc periszkópon és a parancsnoki kupolán keresztül történik. [15] Optika és irányzék A gyalogsági harcjármű nem rendelkezik éjszakai látórendszerrel [15] , de harci körülmények között elsötétülve a járművezetők használhatták az egyes eszközöket. [16] [16] A szabványos Denel éjjellátó rendszereket az 1990-es évek modernizálása során telepítették. [17]

A teljes családból három módosítás tudható be a BMP-nek - a Ratel-90 gyalogsági támogató harcjármű, a Ratel-60 és a Ratel-20 gyalogsági harcjárművek, amelyeket harci felszerelésben és megfelelő fegyverekkel rendelkező csapatok szállítására terveztek. A járművek alváza, elrendezése, alkatrészei és szerelvényei közel vannak, a járművek fegyverzetben különböznek (90, 60 és 20 mm-es kaliberű toronyágyúk).

A vezető a hajótest előtt, a jármű hossztengelyén helyezkedik el egy enyhén kiálló páncélüveges kormányállásban, amelyet harci helyzetben páncélozott burkolatok zárnak le (a megfigyelés prizmás eszközökön keresztül történik). A sofőr páncélozott tetővel rendelkezik, de a hajótest oldalain lévő páncélajtók egyikén át is elfoglalhatja a helyét. A vezetőülés mögött egy hegesztett acél kettős torony van felszerelve. A hajótestben az első kerekek mögött oldalt előre nyíló erőhajtású nyílások készülnek, az erőegység a bal oldalon a farban található. A jobb oldalon van egy átjáró, amely egy ajtóval végződik a hátsó hajótest lapjában. Az ajtók golyóálló üvegtömbbel és gyalogsági fegyverek tüzelésére szolgáló nyílással rendelkeznek.

A csapatok száma legfeljebb 9 fő, a nehézfegyverek és felszerelések rendelkezésre állásától függően. [2] A kézi lőfegyverek tüzeléséhez a csapattérben három kiskapu található a fedélzeten. [2] [4] [3] A be- és kiszállás oldalsó zsanéros ajtókon vagy a hajótest tetején lévő nyílásokon keresztül történik. [2] A páncélozott platform védelmet nyújt a legénység, a csapatok és az egységek számára minden típusú gyalogsági aknák felrobbanása ellen. [18] A legtöbb esetben gyalogsági aknarobbanás közvetlen találata esetén a BMP biztosítja, hogy nem veszítenek el személyzetet, általában a külső átviteli egységek sérülésével. [3] Az angolai háború során a megsérült gyalogsági harcjárművek nagy részét a helyszíni gépészeti műhelyek erői helyezték üzembe. és szórólap. [3] A jugoszláv gyártású TMA-3 könnyű páncéltörő aknák eltalálták a hajtótengelyeket, de nem tudtak áthatolni a páncélon vagy a hajótest lemezeken. [3]

A hengerelt homogén páncéllemezekből hegesztett hajótest [4] védelmet nyújt a legénység, a leszállóerő és az egységek számára a páncéltörő gyújtólőszerek ellen: 7,62 mm-es kaliber az oldalsó kiemelkedésben, 12,7 mm- től pedig az elülső vetületben (a hajótest homloka ill. torony 20 mm-ig). [ 15] A "Berliet" VXB-170 (Franciaország) [11] páncélozott jármű eleje [11] eredeti leszállási sémával rendelkezik a páncélozott üveg pavilon alatt, körkörös kilátással . 7,62 mm-es kaliberű , páncéltörő gyújtó vagy repülő töredékek tüzelésekor a vezető rugóhajtással [15] engedheti le a páncélozott pajzsokat, három harckocsiperiszkópon keresztül figyelve. [tizenöt]


Motor és sebességváltó

A 6 × 6-os kerékvázas alvázat [8] az MAN polgári teherautó-alváz alapján tervezték , ami a 70-es évek nemzetközi szankciói és embargói helyzetében előnyt jelentett az alkatrészek beszerzésében. Dél-Afrika fegyverellátására. [19]

BMP összkerékhajtás a kerekek közötti és a tengelyek közötti önzáró differenciálművel. Összkerékhajtású sebességváltó zárható manuális differenciálművel [3] tengelyek nyomatékátvitellel automata sebességváltón keresztül RENK HSU-106. A doboz 6 előremeneti és 2 hátrameneti fokozattal rendelkezik, kézi váltással és fokozatválasztással. [15] [3] Független rugós felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítókkal [15] . Kormánycsiga hidraulikus nyomásfokozóval [15] az első kerekeken. Hidropneumatikus fékhajtásokat használnak.

Az erőmű tartalmaz egy turbódízel "MAN" - "Bussing" D3256 BTXF (12 l, 6 henger, 282 LE 2200 ford./percnél) , amely a karosszéria bal hátsó részén található , egyetlen egységbe szerelve automatikus hidromechanikus sebességváltóval. Az ügyfél kérésére a D3256 BTXF lecserélhető egy erősebb ADE 407 T1-re (315 LE). Az erőmű két kezelővel történő cseréje daruval legfeljebb fél óra. [3]

A gép rádiókommunikációval, vonószerkezettel, két benzines fűtéssel, PPO rendszerrel és két külső csomagtartóval van felszerelve. A hordozható készlet tartalmaz egy hornyolószerszámot, alkatrészeket, egy telefont és egy hordozható tekercset 1000 m vezetékkel, valamint két 50 literes tartályt ivóvízzel.

Fegyverzet

Az első gyártási mintákon a Hispano-Suiza fegyvereket szerelték fel , amelyeket később a Dél-Afrikában gyártott GI-2 váltott fel (a Belga Fegyveres Erők F2-es engedélyével ). [3] "GI-2" (20 mm-es) automatikus gyorstüzelő ágyú a munkaerő, a páncélozott és az alacsonyan repülő célpontok megsemmisítésére. Magassági szög +38°-ig [2] , tűzsebesség 750 rds/percig. 1,2 ezer lőszerrel. [2] [7] A fegyvernek van egy elektromos ravasz három állású (egyszeri, levágó, burst) tűzfordítóval és szalagos lőszerrel, amely képes távolról váltani kétféle lőszer között [20] [8] [2 ] : OFS (kezdeti sebesség 1 ezer m/mp, halálos hatótáv 2 km-ig) és páncéltörő keményfém maggal. [3] [8] . [20] A páncél behatolása elegendő a BTR-60 és BRDM-2 elülső páncélzatának megsemmisítéséhez extrém távolságokban (legfeljebb 20 mm-ig 60°-os szögben 1 km távolságban 1,3 km/s kezdeti sebesség mellett ). [8] Az 1987-88-as Cuito Cuanavale-i harcok során . a GI-2 ágyú közvetlen közeli találata tüzet és a T-55 harckocsi lőszerének felrobbanását okozhatja, bár ott nincs feltüntetve a páncél behatolási helye. [21] A 7,62 mm-es iker Browning géppuska az ágyúcsonk bal oldalán [15] , a hátsó toronyra nyíltan egy légvédelmi géppuska van felszerelve. [tizenöt]

"Ratel-90" rohamfegyver

A Ratel-90 tűztámogató rohamágyú (Fire Support Vehicle, FSV 90) egy Eland páncélozott autótornyot tartalmaz egy 90 mm-es hosszú csövű gyalogsági löveggel. A parancsnok helye a bal oldalon, a tüzér a jobb oldalon van. A parancsnoki torony megfigyelő tömbjei körkörös kilátást biztosítanak, a lövész helye fölé 4 prizmás blokk került beépítésre. A fényképezéshez az M494 optikai irányzékot használjuk. A fegyvervezetõ hajtások kéziek, a mutatási szögek függõleges síkban +15 és -8 fok között vannak (csak az elülsõ szektorban és az oldalak felé, a tat felé nincs elhajlási szög). A fegyver főbb lövései kumulatívak (hatótávolság 1,2 km), robbanásveszélyesek (2,2 km) és praktikusak. A 71 lövésből 29-et a toronyban, 42-t pedig a hajótestben helyeznek el. Egy 7,62 mm-es géppuska ágyúval párosul, a torony tetején és a jobb oldalon 7,62 mm-es légvédelmi géppuskák is találhatók. A dél-afrikai páncélozott járművekre jellemző a géppuskás fegyverzet bősége légvédelmi és földi tűz lehetőségével. Az ágyúra 12,7 mm-es géppuska van felszerelve, amelyet különösen kiképzési célokra használnak. A fegyvertől balra lévő koaxiális géppuska lőszerterhelése 6000 lövés (a toronyban 2000), a löveg és a géppuska elektromos indítású. A torony tetején a lövésznyílás közelében egy 7,62 mm-es légvédelmi géppuska, a hátsó részén pedig két darab 81 mm-es, elektromos kioldós füstgránátvetőből álló blokk található. A torony bal oldalán van egy nyílás a lőszer betöltésére.

A "Ratel-90" legénysége - 4 fő (parancsnok, sofőr, lövész, légvédelmi lövész), leszállás - 6 fő (osztagvezető és 5 gyalogos). Az osztag vezetője a bal oldali ajtónál, a gyalogosok a jármű közepén a torony mögött található - kettő a bal és három a jobb oldalon. A hajótest oldalaira három golyóálló üvegtömb és tüzelési nyílások vannak felszerelve. A csapattér tetején 4 db nyílás található, melyek fedelei kifelé nyílnak, és függőleges helyzetben rögzíthetők. A far felőli átjáró felett két nyílás készül, amelyek fedelei kifelé nyílnak, valamint egy golyóscsapágy a 7,62 mm-es géppuska felszereléséhez.

A "Ratel-60" önjáró habarcs és a "Ratel-90" rohamágyú egy harmadik kiegészítő géppuskával rendelkezik a torony tetején. [2] Szokásos szállítható lőszer 7,62 mm - 6 ezer lőszer járművenként. [2]

Módosítások

Sorozat
  • BMP "Ratel-20"
  • Önjáró habarcsok "Ratel-60" , "-81"
  • Ratel -90 rohamfegyver
  • Önjáró ATGM "Ratel-ZT3"
Tapasztalt
  • Önjáró habarcs "Ratel-120"
  • BMP "Iklva" első motorral és váltóval
  • Transporter MTO "Ratel-logistics" (2 prototípus).
  • Kerékképlet 8 × 8
  • hossza 8,8 m
  • súlya 29 t.
  • turbódízel ADE 423 T (10 hengeres, 430 LE)
  • csörlős daru (4,6 tonna).
  • hatótáv a csapatok kísérésekor: legfeljebb 2 hét 2000 km távolságig [22] [23]
  • hasznos teher: 6 konténer 1×1,2×1,2 m
Módosítás Fegyverzet Fejlesztések elrendezési diagram
Sorozatszám
BMP automata
pisztoly (20 mm)		 torony "Berlier"
Habarcs (60 mm) farfekvésű
habarcs		 torony "Eland-60"
leszállás 7 fő.
Habarcs (81 mm) a torony
a lemezen lévő habarcsban leszerelve
Önjáró löveg puskás pisztoly 90 mm torony "Eland-90"
leszálló 6 fő.
KShM nehéz géppuska (12,7 mm) dupla
leszállótorony 9 fő

Tüzérségi
felderítő komplexum		 a tornyot
a tüzérségi felderítő radar héjában szétszedték
BREM Nem a tornyot
a gépészeti létesítmények épületében lebontották
ATGM blokk ATGM "ZT3" a tornyot leszerelték
a lőszertestben
Tapasztalt
Habarcs (120 mm) farfekvésű
habarcs
habarcstörzsbe bontott torony
Transporter MTO Nem 8×8 kerék elrendezés
BMP "Iklva" első
motor és váltó
Jordániai Fegyveres Erők
légvédelmi memória ZU-23 BTR-94 harci modul ( VSU )

TTX

BMP "Ratel-20"

  • Harci tömeg 18,5 t
  • Legénység: parancsnok, sofőr, 8 harcos
  • Maximális sebesség 100 km/h (autópálya)
  • Teljesítménytartalék 1 ezer km (autópálya)
  • Fegyverzet:
    • automata pisztoly 20 mm
    • koaxiális és légvédelmi géppuskák 7,62 mm

Harci használat

A dél-afrikai fegyveres erők először 1978-ban alkalmazták a Ratel gyalogsági harcjárművet és az Eland páncélozott járműveket a nagyszabású Szarvas hadművelet során ( Eng.  Reindeer , afrikaiul Wedding is .  Broilof ) a SWAPO partizánbázisok ellen Dél-Angolában [24] [18]. A nehézségeket az erőmű és a tüzelőanyag típusának különbsége okozta [25] (a páncélozott járművek benzinmotorosak, a BMP-ben többüzemanyagú turbódízelek voltak). [26] A kerekes járművek használatának taktikája eltért az általánosan elfogadotttól: az európai hadműveleti színtéren a BMP a motoros puskás egységeket támogató könnyű harckocsi szerepét töltötte be [27] . Dél-Afrika páncéloscsoportjai a manőverezhetőség tényezőjét használták arra, hogy elérjék a gyenge ellenséget a szárnyon [21] , de a doktrína nem írta elő hídfőállást a munkaerő megsemmisítése után [28] . [29] Az angolai SWAPO gerillák nem voltak harcképesek, de bázisaikat angolai és kubai csapatok tüzérséggel és páncélozott járművekkel ellátott helyőrségei fedezték [30] , ami szükségessé tette az önjáró aknavető (60 mm) alkalmazását és a rohamot. fegyverek (90 mm). [tizennyolc]

Szolgálatban

Jegyzetek

  1. ↑ Kántálj, Christopher. Fegyverzet és katonai hardver gyűjteménye  . - New York: Routledge & Kegan Paul , 1987. - P.  53-54 . - ISBN 0-7102-0720-4 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Heitman, Helmoed-Römer. Dél-afrikai fegyverek és páncélok – tömör útmutató a dél-afrikai hadsereg, haditengerészet és légierő fegyverzetéhez. Struik Publishers 1988. ISBN 0-86977-637-1 48-54.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Camp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman. Surviving the Ride : A dél-afrikai gyártású aknavédett járművek képes története  . - Pinetown: 30 Degrees South, 2014. - P. 160-180. — ISBN 978-1928211-17-4 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Christopher F. Foss. Jane tankok és harcjárművek felismerési útmutatója  . - 2000. - Harper Collins Publishers , 2000. - P.  380 -381. — ISBN 978-0-00-472452-2 .
  5. ↑ "RATEL" FSV-90 HARCJÁRMŰ (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. december 25. Az eredetiből archiválva : 2008. május 21.. 
  6. ↑ Christopher F. Foss. Jane's Armor and Artillery  (neopr.) . - 2002. - Macdonald and Jane's Publishers Ltd. - S. 515-517. - ISBN 978-0710623096 .
  7. ↑ 1 2 3 Besch, Edwin. Gyalogsági harcjárművek: fejlődésük és jelentőségük   // Marine Corps Gazette : folyóirat. - Quantico tengerészgyalogság-bázis: Tengerészgyalogság Egyesület, 1983. július. - P. 50-60 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Harmse, Kyle. Dél-afrikai határháború páncélja 1975–89 / Kyle Harmse, Simon Dunstan. — Oxford : Osprey Publishing, 2017. február 23. — 6. o., 20–39. — ISBN 978-1472817433 .
  9. ↑ 1 2 Berridge, G. R. Dél-Afrika, a gyarmati hatalmak és az afrikai védelem: The Rise and Fall of the White Antente, 1948–60  . - Basingstoke: Palgrave Books, 1992. - P. 1-16, 163-164. — ISBN 978-0333563519 .
  10. ↑ 12 Wayas , Joseph. Nigéria vezető szerepe Afrikában  (határozatlan idejű) . - Basingstoke: Macmillan, 1979. - P. 55. - ISBN 978-0333262955 .
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Steenkamp, ​​​​Willem. A mobilitás hódít: A 61 gépesített zászlóaljcsoport története 1978-2005 / Willem Steenkamp, ​​​​Heitman Helmoed-Römer. - Solihull : Helion & Company, 2016. szeptember - P. 29–33. — ISBN 978-1-911096-52-8 .
  12. ↑ Bus Plant for Natal  (neopr.)  // South African Digest. - Dél-afrikai Információs Szolgálat, 1971. - 6. o .
  13. ↑ 1 2 Landgren, Signe. Embargó megszüntetve: Dél-Afrika hadiipara . - 1989. - Oxford University Press, 1989. - P.  83-85 . - ISBN 978-0-19-829127-5 .
  14. ↑ Katonai ügyek: Sandstone's Ratel 90 . East Free State : Sandstone Estates (2018. január). Letöltve: 2018. március 10. Az eredetiből archiválva : 2018. március 10.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Ratel BMP . Newtown, Connecticut, Egyesült Államok: Forecast International, Incorporated (2003. március). Letöltve: 2017. március 29. Az eredetiből archiválva : 2018. március 18..
  16. ↑ 12. Mannall , David. Harc a Lombán 1987: Az a nap, amikor egy dél-afrikai páncélos zászlóalj összetörte Angola utolsó gépesített  offenzíváját . - 2014. - Helion és Társulat. - P. 182. - ISBN 978-1-909982-02-4 .
  17. ↑ LCT-20mm - LIW kompakt torony . Centurion: Denel Land Systems (2004). Letöltve: 2016. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2005. szeptember 3..
  18. ↑ 1 2 3 Steenkamp, ​​​​Willem. Borderstrike! Dél-Afrika Angolába 1975-1980  (angol) . - 2006. - Just Done Productions. - P. 43, 96, 134-142, 190. - ISBN 1-920169-00-8 .
  19. ↑ Henk, Daniel. Dél-Afrika fegyverkezési ipara: folytonosság és változás egy évtizednyi többségi  uralom után . - 2006. - University Press America. - P. 164. - ISBN 978-0761834823 .
  20. ↑ 1 2 Szép, Ronald. Jane's Weapon Systems, 1979–80  (határozatlan idejű) . - 1979. - Macdonald and Jane's Publishers Ltd. - S. 312-731. - ISBN 978-0-531-03299-2 .
  21. ↑ 12 Scholtz , Leopold. A szárazföldi erők Dél-Afrika a határháborúban 1966-1989 . - Fokváros: Tafelberg, 2013. - P. 41-46, 295, 379. - ISBN 978-0-624-05410-8 .
  22. ↑ Fegyverzet és katonai hardver összeállítása. Christopher Chant
  23. ↑ Jane páncélja és tüzérsége 1985, 19. kötet, 330. oldal
  24. ↑ McGill Alexander, Edward. A Cassinga Raid  (neopr.) . - Dél-afrikai Egyetem , 2003. - július.
  25. ↑ Breytenbach, jan. Eagle Strike!: a vitatott légi támadás Cassinga ellen  (angolul) . - 2008. - Manie Kiadó. - P. 193. - ISBN 978-1909982307 .
  26. ↑ Scholtz, Leopold A határháború tanulságai . Stellenbosch: Hadtudományi Tanszék, Stellenbosch Egyetem (2012). Letöltve: 2017. március 24. Az eredetiből archiválva : 2015. január 28..
  27. ↑ Coffey, Rod (2000). „Doktrinális árva vagy aktív partner? Az Egyesült Államok gépesített gyalogsági doktrínájának története” . Fort Leavenworth : az Egyesült Államok Hadseregének Parancsnoksága és Vezérkari Főiskola . Letöltve: 2018. február 17 .
  28. ↑ De Vries, Roland. The Influence of the Ratel BMP Infantry Fighting Vehicle on Mobile Warfare in Southern Africa  (angol)  // Scientia Militaria : folyóirat. - 2012. - Kt. 43 , sz. 2 . - 174-184 . o .
  29. ↑ Néhány visszaemlékezés a Combat Team 3 által végrehajtott műveletekre . Letöltve: 2019. május 13. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  30. ↑ Warwick, Rodney. Operation Savannah: A Measure of South African Army Decline, Resourceness and Modernization  (angol)  // Scientia Militaria : folyóirat. - 2012. - Kt. 40 , sz. 3 . - P. 354-397 .
  31. ↑ A katonai mérleg 2016, 448. o
  32. ↑ A katonai mérleg 2016, 442. o
  33. ↑ A katonai mérleg 2021. - 498. o.
  34. ↑ A katonai mérleg 2016, 336. o
  35. ↑ De Cherisey, Erwan kameruni BIR-je Ratel páncélozott járműveket üzemeltet . London: Jane's Information Group (2016. június 13.). Letöltve: 2016. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2016. február 22.
  36. ↑ A katonai mérleg 2016, 342. o
  37. ↑ A katonai mérleg 2016, 345. o
  38. ↑ A katonai mérleg 2016, 464. o
  39. ↑ A katonai mérleg 2016, 463. o
  40. ↑ A katonai mérleg 2021. - 456. o.
  41. ↑ A katonai mérleg 2016, 468. o

Linkek

 Soros gyalogsági harcjárművek
Lánctalpas
Kerekes