A Pinzgauer egy terepjáró , amelyet az osztrák Steyr-Daimler-Puch cég készített, a svájci hadsereg megbízásából . A tervezés alapja a Haflinger terepjáró volt, amelyet Hans Ledwinka vezette mérnökcsapat fejlesztett ki .
Az alkotáson 1968 -ban dolgoztak, 1971. május 17- én készültek el az első sorozatos példányok a Steyr-Daimler-Puch (SDP) üzemben Graz városában ( Ausztria ). A háromtengelyes változatot 1972 -ben sajátította el az üzem . 2009-től már gyártják, az Egyesült Királyságban szerelik össze. Az autó az Euro III szabványoknak megfelelő tanúsítvánnyal rendelkezik.
Az 1980-as évek végén A második generáció 6 hengeres turbófeltöltős dízelmotorral (2,4 l, 115 LE), automata 4 sebességes sebességváltóval jelent meg, 45 °-os lejtős lejtéssel és akár 1,5 m mély gázlókkal, oldalsó gördüléssel mozoghat 35 °, autópályán pedig 120 km/h sebességet fejlesszenek ki.
Az autó képes legyőzni a homokos és mocsaras terepet, jó terepjáró képességet mutat hegyvidéki területeken.
Számos módosítása van:
Kezdetben a Pinzgauert 4x4-es kerékformulával tervezték - 710-es indexű modellekkel. 1971-ben megjelent az első modell - a Pinzgauer 710, amely egy összkerékhajtású, kéttengelyes SUV volt négyhengeres léghűtéssel. benzinmotor. Egy évvel később megjelent egy háromtengelyes 6x6-os változat - a Pinzgauer 712 modellek -, ugyanakkor elkezdték gyártani a gép polgári változatait.
A Pinzgauer 710-es és 712-es gépeken rengeteg átalakítást hajtottak végre, többféle teljesen fémből készült és sátoros karosszériával, fülkével készültek, voltak speciális "parancsnoki" változatok, valamint műszaki segítségnyújtó és evakuációs járművek, tűzoltóautó.
A Pinzgauer 710 kezdetben két változatban volt elérhető: a 710K egy teljesen zárt, négyajtós parancsnoki jármű volt, 5 vagy 7 férőhelyes, míg a 710M egy 10 üléses személyautó, levehető vászonburkolattal.
A Pinzgauer 710 és 712 gyártása 1990-ben fejeződött be, de az SDP-gyár már 1983-ban megkezdte a fejlesztéseket a későbbi Pinzgauer 716 4x4 és 718 6x6 Turbo D változatokká.Az eredeti négyhengeres benzinmotor a Pinzgauert egy hathengeres turbódízel vízhűtéses Volkswagen R16-ra cserélték, 2,4 literes térfogattal, 104 literes űrtartalommal. Val vel. 4500 ford./percnél. A motor maximális nyomatéka 222 Nm 2400-as fordulatszámon. Mérete miatt a motorháztetőt át kellett rajzolni. Most azonban a kiemelkedő „csomós orrú” szájkosárról könnyen felismerhető a 716-os és 718-as modell. Ezzel párhuzamosan nőtt a tengelytáv (2400 mm) és bővült a nyomtáv (1520 mm).
Olyan országok hadseregei vásárolták, mint:
Egy új autó akár 100 000 dollárba kerül, konfigurációtól függően.
Oroszországban ez az autó kizárólag polgári autó, elég ritka, ha csak szürke nem hivatalos importként importálták. Most nem jövedelmező egy ilyen autót Oroszországba importálni, de azokat, amelyeket a vadászok körében nagyon nagyra értékelnek, stb.
Az autó szívében egy gerincváz található. A nyomatékot a sebességváltókon és a lengő tengelytengelyeken keresztül továbbítják a kerekekre, a fékek minden Pinzgauer keréken dobfékek.
A 4x4-es és a 6x6-os modellek is 5000 kilogrammot (11 023 font) tudnak vontatni közúton, terepen pedig 1500 kilogrammot (3307 font), illetve 1800 kilogrammot (3968 fontot).
| A szerb fegyveres erők ( szárazföldi erők ) fegyverzete és katonai felszerelése | ||
|---|---|---|
| Pisztolyok | | |
| Automata |
| |
| gépfegyverek |
| |
| Mesterlövész puskák | ||
| gránátvetők | ||
| ATGM | ||
| Tüzérségi | ||
| A légvédelem azt jelenti | ||
| Autók | ||
| páncélozott járművek | ||