| Nimr | |
|---|---|
| NIMR II 4x4 libanoni hadsereg. 2010 | |
| Típusú | Rendkívül mobil multifunkcionális jármű |
| Ország | Egyesült Arab Emírségek |
| Szerviztörténet | |
| Szolgálatban | Lásd Operátorok |
| Gyártástörténet | |
| Gyártási évek | 2005 - jelen |
| Jellemzők | |
| Foglalás, mm |
STANAG 4569 3. szintig Aknavédelem - 2a/2b |
| Hézag , mm | 400 |
| Motor típusa és modellje | Cummins ISBe300 Turbo / ISBe250 Turbo |
| Sebesség, km/h | 135 |
| Teljesítménytartalék, km | 700 |
| Felfüggesztés | független torziós rudas felfüggesztés kettős lengőkaron |
| Szélesség, mm | 2200 |
| Legénység (számítás), fő. | 2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Nimr egy modern páncélozott jármű , amelyet az Egyesült Arab Emírségek gyártanak, az orosz GAZ-2330 "Tiger" analógja .
A Jordánia számára készült többcélú jármű fejlesztésére vonatkozó megrendelést először az Egyesült Arab Emírségekben működő Bin Jabr Group Ltd (BJG) cégen keresztül adták le. A fejlesztésre, beleértve a prototípusok építését is, 60 millió dollárt különítettek el , a végfelhasználó a King Abdullah II Tervezési és Fejlesztési Iroda (KADDB) volt, amely a jordán király tulajdonában volt [1] .
A megrendelést az Industrial Computer Technologies (PCT), az OAO GAZ leányvállalata kapta meg . A Tiger HMTV első mintáit Abu Dhabiban mutatták be az IDEX-2001 Nemzetközi Fegyverkiállításon, és lenyűgözték a vásárlót, de a dolgok nem mentek túl ezen. Miután az arab BJG cég megtagadta, hogy folytassa a projektet az orosz PKT vállalattal [1] , mindkét fél hagyott egy csomag műszaki dokumentációt, emellett három páncélozott jármű prototípusa maradt Abu-Dzabiban, amelyeket teszteltek. sivatagi körülmények között az IDEX-2001 kiállítása után.
Hamarosan Jordániában, Al Dulailban, az Egyesült Arab Emírségek vezérkarának parancsára a BJG és a KADDB közös vállalatot hozott létre az Advanced Industries of Arabia (AIA, a BJG részvényeinek 80%-a), amelynek üzemében 2005 júniusától kezdődően , 500 Nimr páncélozott jármű négy különböző változatban, köztük 6x6-os kerékformulával, 5 tonna hasznos teherbírással. A prototípusokhoz képest az új gépeket MTU 6R 106 motorral szerelték fel, 325 LE teljesítménnyel. Allison LCT 1000 sebességváltóval, és különböznek a páncélozott hajótest geometriájában. Az alap Nimr-t 2005-ben mutatták be először az IDEX 2005 kiállításon, ahol a BJG bejelentette, hogy megállapodást írt alá az indiai Vectra csoporttal a Nimr járművek indiai koprodukciójának létrehozásáról.
2007-ben az IDEX-2007 kiállításon az AIA bemutatta a saját kezdeményezésére kifejlesztett Nimr II [2] gépcsaládot, amely a Nimr gép alapváltozatának továbbfejlesztése. A fejlesztések közül a következőket jelentették be: körkörös ballisztikai védelem, a STANAG 4569 szabvány 3. B6-os szintjére emelve; alapvető aknavédelem 6 kg-ig terjedő aknák robbanása ellen; 320-ról 350 literre nőtt. Val vel. motor teljesítménye; 2,5 tonnára nőtt a teherbírása. A BJG lett a Nimr platform összes alkatrészének fő fejlesztője, leszámítva a kerekeket, a motort és a sebességváltót. A BJG hozzájárulása a platformhoz a páncélzat, az alváz és a hajtáslánc.
Az alapkonfigurációban 500 Nimr járművet vásároltak az Egyesült Arab Emirátusok fegyveres erői . A jövőben a BJG irányt tűzött ki az európai MBDA és Rheinmetall Defense Electronics (BDE ) cégekkel közösen kifejlesztett Nimrad (Nimr Air Defense) és Nimrat (Nimr Anti-Tank) speciális módosítások népszerűsítésére . Többek között a tervek között szerepel ezeknek a gépeknek az európai értékesítése is [3] .
A Nimr II alapú Nimrat légvédelmi platform az MBDA és az RDE által gyártott többcélú harcrendszerrel van felszerelve. A 360°-ban forgó toronyra stabilizált elektro-optikai célzórendszer van felszerelve megfigyelő eszközökkel és lézeres távolságmérővel. A fegyverzet a rendszer mindkét oldalán elhelyezett MBDA Mistral 2 föld-levegő rakétavetőből áll . A járműben négy rakéta további lőszerei vannak tárolva. Hasonló kialakítást először 2006 -ban mutattak be az Eurosatory 2006 kiállításon ( Panhard VBR 4 * 4 gép ).
A páncéltörő módosítás abban különbözik a légijármű-elhárítótól, hogy Milan / Milan ER páncéltörő rakétarendszerekkel van felszerelve . A gyártó szerint 12 óra alatt a jármű páncéltörő berendezése légvédelmire cserélhető és fordítva. Ezenkívül mindkét platformra felszerelhető egy .50 BMG géppuska . A megrendelő kérésére más harci modulok telepítésére is van lehetőség [3] .