Centauro

A Centauro ( olaszul:  Centauro ) egy olasz nehézfegyverzetű harcjármű , amelyet gyakran tankrombolónak is minősítenek .

Az Iveco FIAT Oto Melara konszern hozta létre az olasz hadsereg megrendelésére felderítő jármű szerepére , amely képes az ellenséges páncélozott járművek elleni harcra is . A "Centauro" sorozatgyártását 1991 és 2006 között végezték, összesen 484 ilyen típusú gépet gyártottak, amelyek egy részét Olaszországon kívül Spanyolországba exportálták .

A páncélozott autó mellett közös bázisra készült vele a Freccia gyalogsági harcjármű , amely az olasz hadsereg szolgálatában áll, valamint egy páncélozott szállító , amely nem jutott túl a prototípus stádiumán.

Független felfüggesztés használata

Az ezen az autón használt független felfüggesztés lett az alapja az Iveco Stralis független első felfüggesztésének kifejlesztésének .

Módosítások

• B1 Centauro  - Alap soros módosítás. Az 1980-as években az olasz hadsereg taktikai és műszaki követelményeket dolgozott ki a lánctalpas és kerekes páncélozott harcjárművek ígéretes családjához, amelyeket az 1990-es években terveztek gyártásba helyezni. Ebbe a családba négy ilyen típusú járművet terveztek beépíteni: az Ariete fő harckocsit , a Dardo lánctalpas gyalogsági harcjárművet, a Centauro kerekes tankrombolót 8 × 8-as kerékelrendezéssel és a Puma többcélú páncélozott járművet (4-essel). × 4 és 6 × 6 kerékelrendezés). A kerekes harckocsiromboló követelményeit 1984 elején fogalmazták meg. A tervek szerint egy NATO szabvány szerinti 105 mm-es puskás ágyúval felszerelt, rendkívül mobil kerekes harcjárművet készítenek. Ugyanakkor a Centauronak nagy sebességgel kellett volna rendelkeznie az utakon, hogy növelje a csapatok stratégiai mobilitását, nagy cirkáló hatótávolsággal, nagy terepjáró képességgel és számítógépes tűzvezérlő rendszerrel , az FCS -vel, amely sok hasonlóságot mutat az Officine -val. Galileo FCS az Ariete fő tankhoz. Az első harckocsiromboló prototípus januárban, a második pedig 1987 közepén készült el. Decemberben már négy járművet teszteltek. Összesen kilenc prototípus készült. Az egyik hajótestet ballisztikai tesztelésre használták. Ezzel párhuzamosan egy tíz járműből álló előgyártási tétel is készült, amely 1989 végén teljesen készen volt. Az első tétel Centauro gyártása az olasz hadsereg számára 1990 végén kezdődött és a következő évben fejeződött be. Kezdetben a hadsereg 450 jármű megrendelését tervezte, de aztán a rendelést 400 darabra csökkentették. A sorozatos „kentaurok” jelentősen eltértek a prototípusoktól. Különösen a fegyverzetük javult, javult a lőszertartó, megváltozott a torony hátsó részének konfigurációja, a farban összecsukható rámpa helyett ajtót szereltek fel, kényelmesebbé vált a legénység elhelyezése. 1993-ban a A brit BAE Systems és az RO Defense cég kifejlesztette a Romor -A dinamikus védelmet könnyű járművek számára. Ugyanebben az évben 20 szett készült el ebből a Centauro számára tervezett DZ -ből, tíz készletet Olaszországba szállítottak, a többit Szomáliába. Ezt követően kiderült, hogy a könnyű osztályú járművekhez javasolt Romor-A DZ csomag nem igazán működik. Később egy új passzív páncélcsomagot hoztak létre kifejezetten a Centauro számára, amelyet a jármű törzsére és toronyjára szereltek fel, hogy növeljék a kézi lőfegyverek elleni védelmet. Mint kiderült, kerámia páncélpanelekről volt szó, amelyeket az IVECO-Otobreda konzorcium fejlesztett ki német és holland cégekkel közösen. A Centauro kerekes tankrombolóinak utolsó szállítása az olasz hadsereg számára 1996 végén történt. 1999 közepén a spanyol védelmi minisztérium 70 millió dolláros szerződést írt alá az IVECO-Otobreda konzorciummal, amely az ellátást biztosította. 22 Centauro tankrombolóból, karbantartásuk és a szakemberek képzése. 2000 végén új gépeket szállítottak Spanyolországba, és ott megkapták a VRC-105 jelzést. Szolgálatba léptek a spanyol gyorsreagálású haderő 8. könnyűlovas ezredénél. Spanyolország először azt tervezte, hogy újabb adag ilyen gépeket rendel, de aztán meggondolta magát. A kerekes harckocsiromboló hajóteste és tornya teljesen hegesztett, 8 mm vastag páncélozott acélból készült. A páncélozott hajótesthez és toronyhoz felülről 38 mm vastag kerámia páncéllemezek vannak rögzítve. A fejlesztők szerint ez együttesen védelmet nyújt a legénység számára a fő típusú kézi lőfegyverek és héjtöredékek tüzével szemben. A jármű elülső nyúlványa védve van a legfeljebb 20 mm-es kaliberű automata fegyverek páncéltörő lövedékeitől, a fennmaradó nyúlványok pedig 12,7 mm-es golyóktól védettek. Az azonban nincs meghatározva, hogy milyen tartományban. A BTR-80-on egyébként a hazai fejlesztések hasonló csomagja 30 m-es géptér távolságból biztosít védelmet a 14,5 mm-es BZT és BZT-44M lövedékek ellen, tűzálló válaszfallal. A vezetőnek napfénytetője van, melynek fedele balra nyílik. Három periszkópos megfigyelő berendezést használnak az úthelyzet figyelésére, amelyek közepe helyettesíthető passzív MES VG / DIL éjjellátó készülékkel. A torony a hajótest tetejére van felszerelve, közelebb a gép hátuljához. A jármű parancsnoka az ágyú bal oldalán, a lövész a jobb oldalon, a rakodó a lövész előtt és kissé alatta helyezkedik el. A parancsnoki állomás négy periszkópos megfigyelő berendezéssel van felszerelve, amelyek előre, oldalra és hátra láthatóságot biztosítanak. A panoráma parancsnoki irányzék a parancsnoki nyílás elé van szerelve. Teljes körű megfigyelést biztosít a fej elfordítása nélkül. A tüzér a rakodóajtón keresztül hagyhatja el az autót, melynek fedele hátra nyílik. A torony jobb oldalán öt periszkópos megfigyelő berendezés található, melyeket a lövész és a rakodó is használhat. A Centauro torony egyetlen modulból készül. A pa Speziai Otobreda gyártja, és teljesen felkészítve kerül az alvázra való felszerelésre. A Centauro tankromboló fő fegyvere egy 105 mm-es Otobreda puskás ágyú, 52-es kaliberű csővel és hosszú visszarúgással (maximális hossza 750 mm). Az L7-es és M68-as harckocsifegyverekhez készült minden típusú szabványos 105 mm-es NATO töltény használható tüzelésre, beleértve a páncéltörő alkaliberű (APFSDS) lövedékeket is. A pisztolynak van egy félautomata függőleges ékzáras blokkja, amely a töltényhüvely kivétele után nyitva marad. Ezenkívül többkamrás torkolati fékkel, hőszigetelő burkolattal és a furat kiürítésére szolgáló kilökőeszközzel, valamint annak hajlítását szabályozó rendszerrel van felszerelve. A hordó autofrettage technológiával készült. A fegyver lőszerterhelése 40 lövés, amelyből 14 a toronyba, a többi pedig a jármű karosszériájába kerül. A pisztoly bal oldalán egy koaxiális 7,62 mm-es MG 42/59 géppuska van felszerelve. Ugyanez a géppuska a torony tetején található légvédelmi fegyverként. A torony mindkét oldalán négy darab 76 mm-es füstgránátvetőből álló blokkot szereltek fel. A gránátok kilövése elektromos ravasz segítségével történik. A pisztoly és a toronyhajtás elektro-hidraulikus, kézi vezérléssel. A pisztoly emelkedési szöge -6° és +15° között van, ami a torony elfogadott elhelyezkedése és alacsony profilja miatt valamivel kisebb, mint a nyugati gyártás fő tartályainál. A Centauro az Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) FCS-vel van felszerelve – ugyanaz, mint az Ariete fő tankján . Fő alkotóelemei a két síkban stabilizált látószögű parancsnoki panorámás nappali irányzék, a kombinált periszkópos (nappali/éjszakai) lövész irányzék stabilizált látószöggel és beépített lézeres távolságmérő, digitális ballisztikus számítógép, készlet tüzelési feltételek érzékelők, torkolat-elhajlás elszámoló rendszer és vezérlőpanelek parancsnoka, lövész és rakodó. A parancsnoki irányzék fix 2,5-szeres és 10-szeres nagyítású. Fejtükrének lengési szögei -10°-tól +60°-ig terjednek, az irányzékfej vízszintes elfordulási szöge 360°. Az éjszakai megfigyeléshez és lövöldözéshez a parancsnok egy televíziós monitorral rendelkezik, amely a lövész hőképes irányzékának képét jeleníti meg. A torony tetejére szerelt lövész irányzéka négy fő modult (fejstabilizált tükör, optikai nappali csatorna, lézer adó-vevő és hőkamera) egyesít egy házban. A nappali csatorna 5-szörös nagyítású, a hőképes csatorna pedig két látómező – széles és keskeny – megjelenítését biztosítja a monitoron. A digitális ballisztikus számítógép kiszámítja a tüzeléshez szükséges kezdeti beállításokat, vezérli az FCS összes alrendszerének (optikai irányzék, lézeres távolságmérő, szervók) működését, valamint a tüzelési körülmények érzékelőit, beépített rendszereket az FCS SITE teljesítményének figyelésére. és a legénység kiképzése. Részleges meghibásodás esetén a rendszer működési algoritmusainak újrakonfigurálását is biztosítja normál módból duplikációs módba. A tűzvédelmi rendszer három fő tüzelési körülmények érzékelőt tartalmaz: meteorológiai, irányszög és furatkopás. A lövész rendelkezik egy Offficine Galileo OG С-102 teleszkópos irányzékkal, 8-szoros nagyítással és három célzóskálával, amelyeket tartalékként manuálisan kapcsolnak. Annak ellenére, hogy a 105 mm-es Centauro ágyú stabilizált, az olasz hadseregben ebből a járműből a fő tüzelési módszer a rövid megállásból történő lövés. Az ok banális: a fegyver stabilizálásának nagy pontosságának biztosítása kerekes alvázon nehezebb probléma, mint lánctalpason. Eddig keveseknek sikerült teljesen megoldani ezt a problémát, és az olaszok sem voltak köztük. A Centaurót egy V alakú, 6 hengeres, 4 ütemű, többüzemanyagú, folyadékhűtéses IVECO VTCA turbófeltöltős dízelmotor hajtja, amely 520 lóerőt fejleszt. 2300 ford./percnél Egy 25 tonna harci tömegű géphez jó fajlagos teljesítményt biztosít - 20,8 LE / t. A motorhoz csatlakozik egy német automata sebességváltó (AKP) ZF 5 HP 1500, amely öt előre és két hátramenetet biztosít. Az automata sebességváltó pedig biztosítja a nyomaték átvitelét a ZF osztóműhöz. Az osztóművet és az automata sebességváltót Olaszországban, Bolzanóban gyártják licenc alapján. A Centauro teljes erőforrása 20 percen belül cserélhető. A sebességváltóból a forgatónyomaték a differenciálműre kerül, ahonnan az két áramra oszlik. A kardántengelyek, kardánkerekek és kúpkerekek segítségével továbbítják a gép mindkét oldalára a kerék fogaskerekeihez
• B1 Centauro 120 mm  - Modernizált módosítás 120 mm-es sima csövű ágyúval, továbbfejlesztett alvázzal és módosított toronnyal, a Centauro 105-höz képest modernebb elektronikai felszereléssel. Először az IDEX-03-on mutattak be egy kerekes tankrombolót 120 mm-es sima csövű ágyúval. nemzetközi fegyverkiállítás Abu Dhabiban. Fő fegyvereként egy 120 mm-es Otobreda 120/45 sima csövű löveget használ, 45-ös kaliberű csövvel és rövid visszarúgással. A 105 mm-es ágyúval rendelkező elődtől eltérően az új jármű tornyának tetejére két légvédelmi géppuska került, amelyek közül az egyik 12,7 mm-es kaliberű, távirányítóval. Az SLA változatlan maradt. Kísérőjárműként használva négy gyalogos fér el benne, a lőszerterhelést pedig tizenegy töltényre csökkentették.
• B1 Centauro II - módosítás 120/45 mm-es ágyúval a HITFACT toronyban, két MG 42/59 légvédelmi géppuskával , modernebb elektronikai berendezésekkel a Centauro 120-hoz és Centauro 105-höz képest. Elkészült a Centauro II első prototípusa 2015 őszén az Oto Melara La Speziában található központjában gyártották, és most tesztelik. Az olasz védelmi minisztérium által 2010 októberében kiadott szerződés alapján egy új generációs ágyús páncélozott jármű, a Centauro II (más néven Nuova Blindo Centauro) fejlesztését 8x8-as kerékformulával a CIO végzi, és ez az olasz védelmi minisztérium ideológiai fejlesztése. híres olasz páncélozott jármű B1 Centauro, amelyet a CIO készített 105 mm-es ágyúval, amelyet 1987 óta gyártanak (összesen több mint 500 darab készült, ebből 400-at az olasz hadseregnek szállítottak ki, ezen kívül szállítottak Spanyolország és Omán). Számos más ország is érdeklődött a B1 Centauro iránt, és 2000-2002-ben 16 járművet teszteltek az amerikai hadseregben, 2012-2014-ben pedig két járművet (105 és 120 mm-es lövegekkel szerelt változatban) Oroszországban. Jelenleg az olasz hadsereg több mint 100 Centauro II jármű vásárlását tervezi, ha megfelelő finanszírozást biztosít a Centauro flotta egy részének cseréjére (amelyből körülbelül 300 továbbra is az olasz hadsereg szolgálatában áll). A Centauro II páncélozott jármű alváza a Freccia páncélozott személyszállító (8x8) alvázára épül, ugyanakkor új páncélozott hajótest és új Iveco Vector 8V dízelmotor, több mint 720 LE teljesítménnyel. (szemben a régi Centauro 520 LE-vel és a Freccia 560 LE-vel). A Centauro II harci tömege hivatalosan 30 tonna (a Centauro 24 tonnájával szemben), sőt, teljesen felszerelt állapotban talán még több is. A Centauro II hajótest hossza 7,4 m, szélessége 3,14 m, hasmagassága 0,4 m A jármű fokozott ballisztikai és aknavédelemmel rendelkezik. A Centauro II egy speciálisan az új tornyához (harcrekeszhez) tervezett Oto Melara HITFACT II-vel (Highly Integrated Technology, Fire Against Combat Tank) van felszerelve, amely alumínium páncélzatból készült, további kompozit ballisztikai védelemmel. A torony számítása három embert (parancsnok, lövész, rakodó) foglal magában, akik aknaellenes székekben helyezkednek el. A Centauro II HITFACT II toronyját egy Oto Melara által kifejlesztett 120 mm/45-ös sima csövű fegyverrel szerelték fel (opcionálisan 105 mm/52 pisztoly is használható). A 120 mm-es/45-ös löveg nagy ballisztikájú, torkolati fékkel és visszarúgás-csökkentő mechanizmussal rendelkezik, valamint torkolati sebességérzékelővel is fel van szerelve. Az ehhez a fegyverhez kifejlesztett 120 mm-es páncéltörő szubkaliberű lövedék állítólag 600 mm-es homogén acélpáncél (RHA) páncéláthatolása 3000 m távolságból (a szöget nem közölték). A szolgálatban lévő Centauro páncélozott jármű 105 mm-es páncéltörő lövedéke 2000 m-ről 480 mm RHA páncéláttöréssel rendelkezik. A jelentések szerint az olasz hadsereg a német Rheinmetall csoport által gyártott modern 120 mm-es töltények alkalmazását fontolgatja, amelyeket a Leopard 2 harckocsikon használnak - páncéltörő alkaliberű DM53A1, többcélú DM11 programozható biztosítékkal, nagy robbanásveszélyes töredezett RH31. (a DM11 egyszerűsített változata programozható biztosíték nélkül) a Centauro II gép lőszerében ) és praktikus DM78. Ezeknek a lövedékeknek a sikeres próbalövése egy 120 mm-es ágyúval ellátott Centauro járműből 2015 elején történt. A Centauro II gépen egy 7,62 mm-es MG-42/59 géppuska párosul egy 120 mm-es ágyúval. A torony tetejére egy 12,7 mm-es M2-es géppuska van felszerelve egy távirányítós toronyban Oto Melara HITROLE Mod. L2R, és egy 7,62 mm-es géppuska kézi toronyon. A HITFACT II torony digitális elektromos irányítórendszerrel van felszerelve, amelyet a parancsnok és a tüzér is másol. A parancsnok és a lövész modern rendszerrel rendelkezik az információk nagy képernyőkön való megjelenítésére. A parancsnok kilenc optikai periszkóppal rendelkezik a körkörös láthatóság érdekében. A megkettőzött új, automatizált, moduláris, nyílt architektúrájú tűzvezérlő rendszer egy digitális számítógépet, egy automatikus célkövető rendszert és időjárás-érzékelőket tartalmaz. A parancsnok egy új Selex ES Attila panoráma stabilizált irányzékkal rendelkezik, amely egy 10-szeres zoom képességű digitális fényképezőgépet, egy Erica-FF hőkamerát és egy lézeres távolságmérőt tartalmaz. A lövész egy új stabilizált Selex ES Lothar-S irányzékot kapott, amely a digitális fényképezőgépen kívül egy harmadik generációs Tilde-A hőkamerát és egy lézeres távolságmérőt, valamint egy tartalék optikai irányzékot is tartalmaz. A torony fel van szerelve Oto Melara SICCONA tankinformációs és vezérlőrendszerrel (SIstema di Comando, COntrollio e Navigazione). A HITFACT II torony egy változatát is kifejlesztették 120 mm/45-ös lövegtöltővel. A géppuska hat 120 mm-es tüzelésre kész lövést és további hat további lövést tartalmaz a torony hátulján lévő adagolórendszerben. Olasz források ellentmondásosak azzal kapcsolatban, hogy az automata rakodót valóban használják-e a Centauro II járműveken. A Centauro II gépet rendszeresen felszerelik új berendezésekkel a robbanószerkezetek rádióbiztosítékainak elektronikus elnyomására. A Selex ES által kifejlesztett kommunikációs rendszer, azonosító rendszer és navigációs rendszer négy kerek integrált antennáját is a gép toronyára kell felszerelni (az első prototípus közzétett hivatalos képei között hiányoznak).
• VBM Freccia  - kerekes gyalogsági harcjármű
• Centauro VBM Recovery  - kerekes BREM
• Centauro 155/39 LW Porcupine ("Porcupine")  - kerekes önjáró tarack [1]
• A Draco  egy kerekes ZSU 76 mm-es automata ágyúval és radarral . 2010-ben bemutatták a Centaurót az új Draco toronnyal és a Scudo aktív védelmi rendszerrel. A fejlesztési munkákat 2012-ben tervezték befejezni. Az első sorozatminta 2014-ben szállítható [2] .

Szolgálatban

•  Olaszország  – 259 B-1 Centauro, 2016-ban [3]
•  Spanyolország  – 84 B-1 Centauro, 2016-ban [4] [5]
•  Omán  – 9 Centauro MGS, 2016-ban [6]

Lásd még

• Rooikat
• AMX-10RC
• Cascavel

Jegyzetek

1. ↑ Centauro 155/39LW önjáró tarack . Hozzáférés dátuma: 2017. február 7. Az eredetiből archiválva : 2017. november 23. (határozatlan)
2. ↑ Oto Melara bemutatta az új Draco tornyot Archiválva : 2017. december 7. a Wayback Machine -en // army-guide.com, 2010.09.11 .
3. ↑ A katonai mérleg 2016. - 111. o.
4. ↑ A katonai mérleg 2016. - 140. o.
5. ↑ Centauro kerekes tankromboló,  Olaszország . army-technology.com . SPG Media (2008). Letöltve: 2008. december 11. Az eredetiből archiválva : 2012. május 19.
6. ↑ A katonai mérleg 2016. - 348. o.

Irodalom

• K. ujjatlan. Önjáró páncéltörő löveg B1 "Centauro" // "Külföldi katonai áttekintés". - 1994. 7. sz. - S. 34
• Suvorov S. „kosok” és „kentaurok” az új századosoknak  // Fegyverek világa: folyóirat. - 2005. - április ( 7. köt. 4. szám ). - S. 42-47 . — ISSN 1607-2009 . (Orosz)

Linkek

• Centauro kerekes tankromboló,  Olaszország . army-technology.com . SPG Media (2008). Letöltve: 2008. december 11. Az eredetiből archiválva : 2012. május 19.
• FIAT Iveco/OTO Melara B1 "Centaur" . M. Nikolsky, V. Iljin . Felszerelés és fegyverek (1999). Letöltve: 2009. március 11. (határozatlan)