Fiat

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Fiat Automobiles SpA
ital.  Fabbrica Italiana Automobili Torino
Típusú állami vállalat
Csere lista bit :FIA
Bázis 1899  ( 1899 )
Alapítók Giovanni Agnelli
Elhelyezkedés  Olaszország :Torino
Ipar Autóipar
Termékek Személy-, kereskedelmi, építőipari és mezőgazdasági járművek
forgalom ▼ 50,1 milliárd euró (2009)
Üzemi eredmény ▼ 359 millió euró (2009)
Nettó nyereség ▼ 838 millió EUR (2009)
Eszközök ▲ 82,1 milliárd euró (2012) [1]
Alkalmazottak száma 193 ezer
Anyavállalat Stellantis Olaszország [d]
Leányvállalatok Abarth , Alfa Romeo , Lancia , Maserati
Weboldal fiat.com _ 
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A FIAT ( a Fabbrica Italiana Automobili Torino mozaikszó olaszul  –  „ Torinói olasz autógyár ”) egy  olasz autógyártó ( autókat, motorokat gyárt), pénzügyi és ipari egyesület. A központ Torinóban ( Piemont régió ) található.

A Fiat Group konszern 2007. február 1-jén alakult a Fiat Auto SpA cégből [2] . 2011. január 1-je óta a Fiat csoport két leányvállalatra oszlik két szektorban: Fiat SpA (személygépjárművek) és Fiat Industrial (ipari járművek).

2014 januárjában, az amerikai Chrysler részvényeinek 100%-ának konszolidációja után a Fiat igazgatótanácsa úgy döntött, hogy létrehoz egy új, egységes autóipari vállalatot , a Fiat Chrysler Automobiles -t, amelynek központja Hollandiában van [3] .

Történelem

1899. július 11-én alapította egy befektetői csoport, köztük Giovanni Agnelli . 1902-ben Agnelli a világ egyik legnagyobb autógyártójának vezetője lett. Signor Agnelli nyugalmazott tiszt volt, társaságában hadseregfegyelmet és szigorú rendet teremtett. Nem sokkal azután, hogy a FIAT vezetője Henry Ford torinói gyáraiban tett látogatást, beüzemelték Európa első autó-összeszerelő sorát. A FIAT kiterjesztette gyártósorát teherautókra és buszokra, és 1912-ben megkezdte az olcsó autók tömeggyártását [4] .

Az első világháború és a háború utáni első években a konszern repülőgépek és harckocsik gyártásával foglalkozott . 1919-1920 között a Fiat gyárai komoly sztrájkot éltek át Antonio Gramsci és Palmiro Togliatti kommunisták által . Valójában Giovanni Agnelli csak Benito Mussolini hatalomra kerülése után tért vissza a konszern vezetéséhez . Székhelye Torinóban.

Az 1920-as és 1940-es években a Fiat gyárai a traktoroktól, autóktól, páncélozott járművektől, tankoktól, hajtóművektől és repülőgép-hajtóművektől a katonai repülésig (vadászok, bombázók, szállítórepülőgépek) és egyéb fegyverekig terjedő termelési skálát mutattak be. Az autógyárak fő telephelye Észak-Olaszországban, Torinóban és külvárosában, Lingottoban , a Fiat Aviazione légiközlekedési részlege Colleferróban , a torinói Fiat Ferriovaria vasútmérnöki részlege (főleg a "Littorina" vasúti kocsik) volt . A második világháború idején , nevezetesen 1943- tól a Fiat-gyárakat, amelyek fontos katonai-stratégiai létesítmények voltak, angol-amerikai repülőgépek bombázták.

1945-ben idősebb Giovanni Agnellit, mint a fasiszta rezsim támogatóját, eltávolították hivatalából. Nem sokkal ezután Giovanni Agnelli meghalt.

Agnellivel egyidőben 1945-ben Vittorio Vallettát, a Fiat vezérigazgatóját eltávolították a vezetésből. De a Fiat államosítása után, 1946-ban Vittorio Vallettát nevezték ki a cég elnökévé.

1966-ban Vittorio Valletta megállapodást írt alá a műszaki segítségnyújtásról a Fiat 124 autó gyártásának megszervezésére a Szovjetunióban , amelyet hazánkban VAZ-2101 néven ismernek . Ugyanebben az évben az Agnelli család visszaszerezte a Fiat irányító részesedését, és J. Agnelli Jr. lett a Fiat elnöke.

1969 -ben a Fiat cégcsoport átvette az irányítást a Vincenzo Lancia által 1906 -ban alapított Lancia autóipari vállalat felett . 1979-ben a holdingba az Autobianchi és a Ferrari is tartozott, majd később a Maserati és az Alfa Romeo márkákat is felszívták . Az 1980-as évekre a Fiat gyakorlatilag monopóliummá vált az olasz autópiacon. [5]

Az 1980-as és különösen az 1990-es években a Fiat presztízse nagymértékben csökkent a megbízhatósági problémák miatt. 1984-ben a Fiat kénytelen volt elhagyni az amerikai piacot, 1989-ben - az ausztrál piacról. Az 1990-es évek végén a Fiat Auto (a konszern autóipari részlege) veszteségessé vált. Rekord veszteség 2002-ben - 4,2 milliárd euró. 2003 januárjában a cég állandó elnöke, J. Agnelli Jr. meghalt. 2005-ben azonban a Fiat hosszú idő után először tudta nyereséggel zárni az évet. 2006-ban a Fiat részesedése az európai piacon 7,6%-ra emelkedett. 2007-ben a Fiat nettó nyeresége 78%-kal 2,05 milliárd euróra nőtt. 2007-ben a „Fiat Veicoli Commerciali” „ Fiat Professional ” márkanevet kapta. 2008-ban a gazdasági világválság miatt a konszern profitja csökkent, de a Fiat részesedése az európai piacon 8,3%-ra emelkedett.

2009-ben a konszern ismét komoly pénzügyi nehézségekkel küzdött. A Fiat konszern vesztesége 2009 első félévében 590 millió eurót tett ki, míg egy évvel korábban a vállalat 1,07 milliárd eurós nettó nyereséget ért el [6] . A Fiat nettó vesztesége 2009-ben összesen 838 millió euró volt [7] .

A Chrysler konszern 2009 májusi csődje után a konszern részvényeinek és menedzsmentjének egy része a Fiat konszernhez került. 2014 elején a Fiat beleegyezett a Chrysler teljes irányításába [8] . Az ügylet költsége 3,65 milliárd dollár lesz [9] .

A személygépkocsikkal ellentétben a Fiat hagyományosan erős pozíciót foglal el a haszongépjárművekben. 2009 áprilisában a Fiat Professional márka történelmi eladási rekordot döntött, és 14,9%-os piaci részesedést ért el Nyugat-Európában. Ez a szám a Fiatot a haszongépjármű-gyártók élére sodorta.

A nemzetközi Európa Év Autója díjat a Fiat kilencszer ítélte oda, többet, mint bármely más cég. Az Európai Év Autója díjat elnyert Fiat autók listája :

Motorkerékpár- és repülőgépgyártás

1959-ben Piaggio az Agnelli család irányítása alá került . Ennek eredményeként 1964-ben a légi- és motorkerékpár-részleget független társaságokká különítették el: a légitársaság az IAM Rinaldo Piaggio nevet kapta. A légitársaság a mai napig a Piero Ferrari család ( olaszul:  Piero Ferrari ) tulajdonában van, amely szintén továbbra is birtokolja a Ferrari autógyártójának 10%-át .

A Vespa egészen 1992-ig virágzott, amikor is Giovanni Alberto Agnelli ( olaszul:  Giovanni Alberto Agnelli ) lett a vezérigazgató – de addigra Agnelli már rákos volt, és 1997-ben meghalt. 1999-ben a Morgan Grenfell megvásárolta a Piaggiót.

Fiat Avia

Maga a Fiat jelentős repülőgépgyártó volt, főként katonai repülőgépek gyártására szakosodott. Az első világháború után a Fiat több kis olasz repülőgépgyártót egyesített ( Pomilio , Ansaldo stb.). Az 1930-as évek leghíresebb Fiat kétfedelű vadászgépei a Fiat CR.32 és Fiat CR.42 . További figyelemre méltó fejlesztések a CR.20 , G.50 , G.55 vadászrepülőgépek és a Fiat BR.20 bombázó . Az 1950-es években a cég kifejlesztette az Aeritalia G.91 könnyű vadászbombázót . A Fiat Aviazione ezt követően egyesült az Aerferrel , és létrehozta az új Aeritalia céget .

Vasúti közlekedés

A Fiat Ferroviaria története a második világháború előtt kezdődött, amikor a Fiat dízel- és elektromos mozdonyokat és vasúti kocsikat (Littorine) gyártott.

A 60-as és 70-es években a Fiat billenő technológiával Pendolino vonatokat fejlesztett és gyártott.

A Fiat Ferroviariat 2000-ben adták el az Alstomnak .

Tulajdonosok és menedzsment

A cég legnagyobb részvényesei az Agnelli család (IFIL-en keresztül 30,5%), a Capital Research & Management (5,2%) [10] .

A cég elnöke John Elkann ,  a vezérigazgató Michael Manley [11] [12] .

  • 2014. január 29-én a vállalat bejelentette, hogy Fiat Chrysler Automobiles névre változtat az amerikai Chrysler vásárlásának befejezése miatt . Az egyesült társaság székhelye Hollandiában lesz [13] .

Tevékenységek

Fiat SpA
ital.  Fabbrica Italiana Automobili Torino
Típusú Gyógyfürdő [d]
Csere lista BIT : F.I.A.
Bázis 2011. január 1
Alapítók Giovanni Agnelli
Elhelyezkedés  Olaszország :Torino
Kulcsfigurák
Ipar Személygépkocsi ipar
Termékek autó
forgalom
Anyavállalat " Exor ", majd " Fiat Chrysler Automobiles NV "
Leányvállalatok
Weboldal www.fiatspa.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Fiat autó-összeszerelő üzemek a világ minden részén találhatók. Az Olaszországon kívül található legnagyobb üzem Brazíliában [15] található . Gyártási telephelyei Argentínában és Lengyelországban is találhatók . A Fiat már régóta licenceli termékeit világszerte, politikai vagy kulturális meggyőződéstől függetlenül. A vegyes vállalatok Franciaországban , Fehéroroszországban , Törökországban , Egyiptomban , Dél - Afrikában , Indiában és Kínában találhatók .

A csoport tevékenysége kezdetben haszongépjárművek, ipari és mezőgazdasági berendezések gyártására irányult. Fennállása során a társaság számos más gyártási és pénzügyi szolgáltatási területre is kiterjesztette tevékenységét. Ez a legnagyobb olaszországi és világméretű konszern, tevékenységében 1063 vállalat vesz részt, összesen 223 000 alkalmazottal, amelyek közül 111 000 Olaszországon kívüli 61 országban dolgozik.

2011. január 1-je óta a „Fiat csoport” két leányvállalatra oszlik két szektorban: „Fiat SpA” ( gépkocsik ) és „Fiat Industrial” (ipari járművek).

Személyszállítás "Fiat SpA"

Fiat SpA. - Olaszország legnagyobb autógyártója , amely számos olasz autógyártó céget egyesít, mint például a Fiat Automobiles, Maserati , Abarth , Alfa Romeo , Lancia , amelyek saját márkájuk alatt gyártanak autókat. A hosszú távú válság arra kényszerítette a céget, hogy eladja a repülőgép-építést , a kiadót és számos más részleget. A Fiat részlegei 190 országban működnek, 2005-ben több mint 1,697 millió autót gyártottak (4%-kal kevesebbet, mint 2004-ben). 2005- ben a Fiat bevétele 17%-kal 55,1 milliárd dollárra esett vissza, nyeresége 148 millió dollárt tett ki.Ma a Fiat az EU személygépkocsi-gyártási piacának mintegy 7%-át foglalja el.

Ipari szállítás "FIAT Industrial"

Fiat Industrial
ital.  Fabbrica Italiana Automobili Torino
Típusú Gyógyfürdő [d]
Csere lista BIT : F.I.A.
Bázis 2011. január 1
A megszüntetés oka egyesülés [2013-ban] a CNH -val
Alapítók Giovanni Agnelli
Elhelyezkedés  Olaszország :Torino
Kulcsfigurák
Ipar Ipari és vidéki autóipar
Termékek
forgalom
Anyavállalat " Exor "
Leányvállalatok
Weboldal www.fiatinindustrial.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Fiat Industrial három leányvállalatot egyesít: IVECO , Fiat Professional és CNH Global .

CNH Global _

Az amerikai " CNH Global " cég építőipari és mezőgazdasági járműveket (lánctalpas és kerekes kotrógépek , betakarítógépek , traktorok ) kombinál. Leányvállalati márkanév alatt adták ki:

  • tok felépítése,
  • I.H. ügy,
  • Flexi tekercs,
  • Kobelco,
  • Új holland,
  • New Holland Építőipar,
  • "Steyr"
  • Fiat - Hitachi Construction - JV ( közös vállalat )

A CNH Global a világ második legnagyobb mezőgazdasági járműgyártója (a Deere & Company után ). A CNH Global egyben a harmadik legnagyobb építőipari járműgyártó is (a Caterpillar és a Komatsu után ). A CNH a Fiat nyereségének körülbelül 20%-át teszi ki [16] .

IVECO _ _

Az IVECO cég a következő cégeket egyesíti:

Teljesítménymutatók

A Fiat 2009-es bevétele 50,1 milliárd euró volt, nettó bevétele 838 millió euró. 2009-ben 2,15 millió személygépkocsit és kishaszonjárművet, 103 866 teherautót és haszongépjárművet értékesítettek. [17]

Fiat Oroszországban

1916- ban Rjabusinszkij vállalkozók megállapodást írtak alá a cári kormánnyal egy moszkvai autógyár építésére és teherautók gyártására a hadsereg szükségleteire. Az 1912 -ben kifejlesztett FIAT 15 Tert választották az autó alapmodelljének , és az üzem a „ Moszkvai Automobile Társaság (AMO) ” nevet kapta. A cég összesen 1319 darab FIAT 15 Ter típusú teherautót szerelt össze [18] . A polgárháború és pusztítások okozta hosszú szünet után a FIAT 15 Ter alapján fejlesztették ki és állították gyártásba az első szovjet AMO-F-15 [19] teherautót .

1966-ban a konszern részt vett az AvtoVAZ Volga autógyár építésében és létrehozásában Togliatti városában . A szovjet autóóriás - VAZ-2101  - első modelljének prototípusa a népszerű "személyautó" Fiat 124 volt, amelyet a szovjet valósághoz képest módosítottak (összesen körülbelül 800 változtatást hajtottak végre az autó kialakításában) [20 ] . Európában 1967-ben a Fiat-124-et az év legjobb autójaként ismerték el.

Oroszországban a Fiat autókat a Sollers szereli össze . A Naberezsnyije Cselniben található gyárában egy időben Fiat Albea és Fiat Doblo , a Sollers-Yelabuga üzemben pedig Fiat Ducato autókat szereltek össze . [10] [21] [22]

2010. február 11-én megállapodást írtak alá egy vegyes vállalat létrehozásáról a Sollers és a Fiat között autók fejlesztésére és gyártására a Sollers-Naberezhnye Chelny gyár bázisán. A tervek szerint maximális terhelés esetén a vállalkozás akár 500 ezer különböző osztályú autót is gyártana évente. A várakozások szerint az orosz kormány 2,1 milliárd euró összegű kölcsönt tud nyújtani a projekt megvalósításához. [23] [24] Egy évvel később a felek felhagytak ezzel a projekttel [25] .

A Fiat Oroszországban 2009-ben 18 100 autót és könnyű haszongépjárművet értékesített. [17]

2010. március 22-én a CNH Global leányvállalata és az orosz KAMAZ megállapodást írt alá a CNH-KAMAZ Industrial BV vegyesvállalat (JV) létrehozásáról, amely traktorokat, betakarítógépeket és kotrógépeket gyárt CNH márkanév alatt [26] [27]. .

2007-ben az IVECO leányvállalata és az orosz Samotlor-NN csoport megalapította Nyizsnyij Novgorodban a Saveko céget (közös vállalkozás) , amelynek buszokat és haszongépjárműveket kellett volna összeszerelnie. Az új vegyesvállalat gyártási volumene 25 000 Iveco Daily kishaszonjármű lesz. Guido Sagone az IVECO projekt oroszországi kurátoraként működött. [28] . 2009 októberében az orosz Samotlor-NN cég keresetet nyújtott be a Saveko csődbejelentésére, és az üzem építését befagyasztották. Az Iveco 2011-es próbálkozásai a projekt újraélesztésére új orosz partnert keresve nem jártak sikerrel.

2011-ben a Fiat SpA megállapodott az orosz Sberbankkal egy JV (közös vállalat) létrehozásáról a leningrádi régióban [29] [30] . Korábban, 2011 februárjában a FIAT fontolóra vette a TagAZ -nál való szerződéses összeszerelést [31] .

2012 óta a Fiat érdekeit Oroszországban a CJSC Chrysler RUS képviseli. Feje John Stack [32] .

Kritika

Egyes vélemények szerint a Fiat autók rendkívüli és modern kialakításuk ellenére viszonylag alacsony minőségükről ismertek [33] [34] . Ebben a vonatkozásban a Fiat név még több vicc alkalmává is vált: az angolul beszélők a Fiatot Fix It Again néven fejtik meg, Tony (“fix it again, Tony”) [33] , a németek Fehlerként In Allen Teilen (“defects in minden csomópont” ) és így tovább.

2014-ben és 2015-ben a márka a legrosszabb helyen szerepelt a JD Power Initial Quality Study-ban az új járműveken talált hibák száma alapján. [35]

2015 júniusában a Fiat Chrysler bejelentette a 2015-ös Jeep Grand Cherokee és Dodge Durango visszahívását. Az autók visszahívásának oka az összeszerelési technológia megsértése. A probléma összesen akár 7700 járművet érinthet. [36]

Logo

  • 1931-1959

  • 1959-1968

  • 1968 - 1999
    az autó elején

  • 1983 - 1999
    az autó elején

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ Hivatalos globális webhely | Stellantis . Hozzáférés időpontja: 2016. január 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  2. ↑ Ora Fiat Auto cambia név: diventa Fiat Group Automobiles  (olasz)  (2007. január 23.). Az eredetiből archiválva : 2019. december 29. Letöltve: 2014. szeptember 7.
  3. ↑ A Fiat nevét Fiat Chrysler Automobilesre változtatta . // forbes.ru. Letöltve: 2014. január 30. Az eredetiből archiválva : 2017. december 6..
  4. ↑ Jonathan Keats. Olaszország története. - Moszkva: Astrel, 2012. - S. 174.
  5. ↑ A FIAT konszern története (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. június 3. Az eredetiből archiválva : 2010. december 6.. 
  6. ↑ RBC.ru: A Fiat csoport vesztesége elérte az 590 millió eurót (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. március 1. Az eredetiből archiválva : 2011. április 25.. 
  7. ↑ A Fiat negyedével csökkentette a negyedéves profitot, de hisz a 2010-es növekedésben. Archiválva : 2011. április 26.
  8. ↑ Marie Mesropian. A Fiat teljes mértékben átveszi az irányítást a Chrysler felett . Vedomoszti (2014.01.02.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 3. Az eredetiből archiválva : 2014. január 3.
  9. ↑ A Fiat beleegyezik, hogy teljes mértékben átveszi az irányítást a Chrysler felett . Lenta.ru (2014. január 2.). Letöltve: 2014. január 3. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2..
  10. ↑ 1 2 Alekszej Nepomniachtcsi, Maxim Tovkaylo . A Fiat Oroszországba érkezik Archiválva : 2011. április 25. a Wayback Machine -n // Vedomosti, No. 22 (2540), 2010. február 09.
  11. ↑ Delovoy Petersburg az Interfaxra hivatkozva . A Fiat Ducato gyártása elkezdődött Yelabugában  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online). - 2008. május 27. 18:00.  (nem elérhető link)
  12. ↑ Fca, Mike Manley új hirdetés. Marchionne in ospedale: "Condizioni peggiorate"  (olasz) . la Repubblica (2018. július 21.). Letöltve: 2018. július 22. Az eredetiből archiválva : 2018. július 22.
  13. ↑ A Fiat konszern megváltoztatta a nevét . Hozzáférés dátuma: 2014. január 29. Az eredetiből archiválva : 2014. január 30.
  14. ↑ 1 2 SIPRI Fegyveripari Adatbázis – Stockholmi Nemzetközi Békekutató Intézet .
  15. ↑ Fiat n.1 in Brasile (a maggio) Archiválva : 2013. június 26. a Wayback Machine autoblog.it és a Ventas Mayo 2007-ben: Brasil archiválva : 2012. február 27. es.autoblog.com . Elérhető: 2009-05-09
  16. ↑ A Fiat negyedéves nyeresége 26%-kal nő az autók, traktorok értékesítésén (a link nem érhető el) . bloomberg.com . Letöltve: 2015. március 20. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26.. 
  17. ↑ 1 2 Anton Osipov . Fiat koronaherceg archiválva : 2010. május 15. a Wayback Machine -nél // Vedomosti, No. 84 (2602), 2010. május 12.
  18. ↑ Kascsejev L. B., Reminszkij V. A. 1 // Katonai járművek. ZiS járművek a Vörös Hadseregben.
  19. ↑ Shugurov L. M. Oroszország és a Szovjetunió autói. - M. : ILBI, 1993. - T. 1. - S. 57-58. — 256 p. — 50.000 példány.
  20. ↑ A "Penny"-t 40 éve adják kézről kézre (hozzáférhetetlen link) . //newizv.ru. Letöltve: 2012. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 1.. 
  21. ↑ SOLLERS-Naberezhnye Chelny 2011. július 9-i archív példány a Wayback Machine - n // sollers-auto.com   (Hozzáférés dátuma: 2010. június 1.)
  22. ↑ SOLLERS-ELABUGA 2010. június 5 -i archív példány a Wayback Machine - n // sollers-auto.com   (Hozzáférés dátuma: 2010. június 1.)
  23. ↑ Az AvtoVAZ után a második személygépkocsi-gyártást Oroszországban hozták létre (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2010. február 11. Az eredetiből archiválva : 2011. február 21.. 
  24. ↑ http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783 Putyin: a kormány 2,1 milliárd eurós kölcsön felvételét fontolgatja a Sollers-Fiat számára Archiválva 2010. február 14. a Vedomosti Wayback Machine
  25. ↑ A Fiat és a Sollers úgy döntött, hogy nem hoznak létre vegyesvállalatot Oroszországban. Archiválva : 2011. február 20. a Wayback Machine webhelyen // gazeta.ru   (Hozzáférés: 2011. február 18.)
  26. ↑ A KamAZ hasonlóságokat észlelt a traktorokkal  (elérhetetlen link)
  27. ↑ A CNH és a KamAZ vegyesvállalatot hoz létre Oroszországban . Archiválva : 2012. július 17.
  28. ↑ "Az Iveco teherautó-gyártást indít Nyizsnyij Novgorodban" Archiválva : 2007. szeptember 5.
  29. ↑ A Fiat üzemet épít Szentpétervár közelében . Letöltve: 2012. április 24. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26..
  30. ↑ Új Fiat üzem jelenhet meg Szentpéterváron . Letöltve: 2012. április 24. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 18..
  31. ↑ A Fiat GAZ-t akar cserélni TagAZ -ra Archiválva 2011. december 10.
  32. ↑ John Stack: "Igazi kihívás számunkra Novoszibirszkben kereskedőt találni" Archív példány 2012. szeptember 28-án a Wayback Machine -nél // Continent-Siberia újság, 2012. szeptember 21.
  33. ↑ 1 2 Fiatból amerikai autó lesz. Újság. Ru . Letöltve: 2007. június 15. Az eredetiből archiválva : 2008. május 20..
  34. ↑ Panaszok érkeznek a fogyasztóktól a Fiat autók minőségével kapcsolatban 2007. október 10-i archív példány a Wayback Machine -n // EXPERTIZA.RU, 2000. március 22.
  35. ↑ A 10 legrosszabb autómárka kezdeti minőségben . Letöltve: 2017. május 7. Az eredetiből archiválva : 2017. május 8..
  36. ↑ A Chrysler Fiat sürgősen visszahívja a Jeep és Dodge crossovereket / hardverhírek / 3DNews - Daily Digital Digest . Letöltve: 2015. június 29. Az eredetiből archiválva : 2015. július 17.
 Megszüntették a repülőgép-társaságokat Olaszországban