Személygépkocsi ( szleng. Személygépkocsi ) - utasok és poggyász szállítására tervezett autó , 2-8 fő befogadására alkalmas. A vezetéshez B kategóriás jogosítvány szükséges. Több utasülés esetén az autó busznak ( minibusznak ) számít. Az első autót 1876-ban hozták létre.
Az autók besorolása a kerekes járművek osztályába, és ezen az osztályon belül is meglehetősen feltételes: egyes autók „átmeneti” jellegűek lehetnek az osztályok között, sőt, minden jel szerint egyszerre két vagy több osztályba is tartozhatnak. Ezenkívül maguk az osztályok változtatják definíciójukat, az autók méretét stb. Ezt legjobban ugyanazon modellsor állandó fizikai növekedése szemlélteti. Például a BMW 3 -as sorozat, amely nagyon kompakt autóként debütált, mára annyira megnőtt, hogy ebből született az 1-es BMW. Ezenkívül az autók besorolása nagymértékben függ az ország jogszabályainak sajátosságaitól. Így például Oroszországban a személygépkocsi bruttó tömege nem haladhatja meg a 3500 kg-ot, az USA -ban pedig - 8600 fontot (3904 kg); Németországban kombi vagy ferdehátú karosszériás személygépkocsi , feltéve, hogy a hátsó üléseket és öveket eltávolították, és a hátsó oldalablakokat lefestették, teherautóként regisztrálható; az USA-ban hosszú ideig minden terepjárót "teherautónak" (teherautónak) tekintettek, súlytól és mérettől függetlenül; Az Orosz Föderáció vámszabályai előírják, hogy a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb tömegű importált járművet teherautóként kell nyilvántartásba venni - ha a rakomány tömege meghaladja az utasok és a vezető tömegét (75 kg / ülés), valamint a személygépkocsit - ha a vezető és az utasok tömege meghaladja a megengedett hasznos tömeget; stb. Így az autók jogi besorolását annak az országnak a jogszabályai határozzák meg, ahol az autó található, és nem a gyártó.
Az OH 025270-66 ipari szabvány 1966-os kiadása szerint, és ma már csak történelmi, és korábban Oroszországban és Ukrajnában használt , az autókat a motor méretétől függően osztályokra osztják, és az osztály határozza meg a modellszám első számjegyét:
| Osztály | A szám első számjegyei | Motor űrtartalom, l | Autók |
|---|---|---|---|
| extra kicsi | tizenegy | 1.2-ig | Oké , Tavria |
| kicsi | 21 | 1,2-1,8 | VAZ , Moszkvich |
| átlagos | 31 | 1,8-3,5 | Volga |
| nagy | 41 | 3,5 felett | ZIL |
| Osztály | Test típusa, méretei | további információ | Ésszerű alkalmazás | Autó |
|---|---|---|---|---|
| A | 3 ajtós és 5 ajtós ferdehátú . Kis méretek - hosszúság - legfeljebb 3600, szélesség - legfeljebb 1520 | A dinamika és a menetteljesítmény közepes. Kényelmes két személy és kis csomagok számára. | A városban, második autóként a családban | Rover Mini |
| B | 3 és 5 ajtós ferdehátú, ritkán szedán , hossza 3500-3900, szélessége 1520-1630 | Különleges osztályú kisautó. Kényelmes négyfős vagy kétfős utazásokhoz szilárd csomagokkal. | Személygépkocsi vagy kiscsaládos autó (városi és elővárosi kirándulások). | Skoda Felicia |
| TÓL TŐL | Ferdehátú , szedán , kombi vagy UPV. Hosszúság 3,9-4,4 m. Szélesség 1,6-1,75 m | Egyszerre univerzális, viszonylag kompakt és tágas autók. A dinamikus és a sebességi tulajdonságok nagyon eltérőek. Kényelmes utazáshoz és utazáshoz. | Személyes autó, családi autó | VW Golf |
| D | Ferdehátú , szedán , kombi és nagy kapacitású kombi. Hossza 4,4 - 4,7 m Szélesség 1,7 - 1,8 m | A szokásos csoport a közepes költségű tömegigényű modellek (Opel Vectra, Peugeot-406, Ford Mondeo , Toyota Avensis , Nissan Primera , Volkswagen Passat ). Elit - drága és jól felszerelt ( Audi A4 , Alfa Romeo 156 , BMW 3-as sorozat, Mercedes-Benz C ). | Személyes tekintélyes autó, kényelmes és tekintélyes - a család számára | Audi A4 |
| E | Szedánok és kombik. Hossza több mint 4,6 m Szélesség több mint 1,7 m | A szokásos csoport az Opel Omega, a Toyota Camry. Elit csoport - Audi A6 , BMW 5-ös sorozat, Mercedes-Benz E osztály, Jaquar S-type, Volvo S80 /V70, Saab 9-5 | Személyes tekintélyes autó, kényelmes és tekintélyes - a család számára | Mercedes Benz E osztály |
| F | Sedanok, limuzinok. Hossza több mint 4,6 m Szélesség több mint 1,7 m | Nagyon drága reprezentatív autók, amelyeket magánszemélyek gyakorlatilag nem vásároltak sem Európában, sem Oroszországban. A kényelem és kapacitás szintje - a legmagasabb szinten - Audi A8 , BMW 7 sorozat, Mercedes-Benz S osztály, Jaguar XJ8 és Lexus LS460 | Személyes luxusautó | Audi A8 |
| Egyterűek és nagy kapacitású járművek | Ferdehátú, szedán, kombi vagy UPV | Ezeknek a háromsoros modelleknek a kapacitása 6-8 ülés, a kisbuszoké pedig akár 9 ülés, beleértve a vezetőt is. A gyakori UPV-k közé tartozik a Citroen Evasion, a Mazda MPV , a Renault Espace , a SEAT Alhambra és a Volkswagen Sharan. Egyterűek - Ford Windstar , Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear és Volkswagen Caravelle/Multivan | Szétszerelés esetén a hátsó ülések rakomány- és személyszállításra használhatók. | Volkswagen Sharan |
| terepjárók | 3 vagy 5 ajtós kocsik, ritkábban levehető puha tetővel. Kapacitás - 4-9 ülőhely. A cél meglehetősen univerzális, bár lehet nagyon konkrét is. | Három csoportra oszthatók: kicsik (mint a Suzuki Jimny vagy Daihatsu Terios ), közepesek (mint a Honda CR-V) és nagyok (például Chevrolet Tahoe vagy Jeep Grand Cherokee ). | Erős forgalmú területekhez | UAZ-469 |
| kupé | 2 vagy 4 üléses kupé | Alfa Romeo GTV, Audi TT Coupe , BMW 3-as Coupe, FIAT Coupe, Ford Cougar , Honda Prelude , Mercedes-Benz CLK és Porsche 911 és Jaguar XK8 Coupe | Az autó túl érzékeny az orosz utakra | Audi TT |
| nyitott test | Cabrio, roadster és pókok | Automatikusan megemelt és telepített tetővel vagy kabrió keménytetővel rendelkeznek - Audi A4 Cabriolet, Audi TT Cabriolet, Mercedes-Benz SLK | Nyár a természetben | Mercedes-Benz SLK |
A valóságban az autókat rendeltetésük szerint is osztályozhatja.
A kupé osztályú autók (G1) különleges helyet foglalnak el hazánkban és Nyugat-Európában is. A "B", "C", "D", "E" osztályokkal ellentétben nincs egyértelmű felosztás vezetőkre és kívülállókra. A 4, 2 + 2 és még inkább 2 üléses kupé karosszériás autók osztályát érthető kivitelezhetetlenség jellemzi, ezért Európában a kereslet nem haladja meg az eladások 1-2%-át. A korlátozott kapacitás mellett orosz körülmények között az ilyen típusú autóknak számos negatív tulajdonsága van: alacsony leszállás, merev felfüggesztés az ultraalacsony profilú abroncsokon átadja az úttest minden csomópontját és egy kis lyukat a karosszérián és az ülésen. . Ezért a legtöbb érv egy ilyen autó megszerzése ellen.
Prémium kupé (G2) - autók azok számára, akik kivételes helyzetük ellenére szívesebben járnak sofőr nélkül.
A "kabrió, roadster és pókok " osztály (H1, H2) darabáru. Kevés igazán meleg hónapunk van (májustól augusztus-szeptemberig), utcáinkat pedig nem mossák szappannal, mint Nyugaton. Miután lovagolt egy ilyen játékban, bepiszkolódhat, így a következő alkalommal, amikor felfelé megy. A kabriók és a prémium kategóriás roadsterek (H2) főként drága üdülőhelyeken "élnek", de időnként itt is megtalálhatóak.
Univerzális osztály - mert valóban univerzális. Az ilyen karosszériájú autók utasokat, rakományos utasokat vagy csak rakományt szállíthatnak. A teher lehet hűtőszekrény, tévé vagy gardrób, esetleg kutya vagy babakocsi. Minden attól függ, hogyan használja az autót. A terepjáró kombik osztálya (I) a következőképpen jellemezhető: kombi karosszéria, négykerék-hajtás [1] , védő műanyag karosszériakészlet, megnövelt hasmagasság.
Az úgynevezett SUV-k osztálya (K osztály) nagyon népszerű az Egyesült Államokban , de Európában az ilyen autók iránti kereslet alacsony - az eladások körülbelül 3% -a. Az erős felfüggesztés és a terepjáró képesség nagyon értékes tulajdonság az orosz útviszonyok között, különösen a téli szezonban. Karosszériák - 3 vagy 5 ajtós kombik, ritkábban levehető puha tetővel, amely nem alkalmas a Szocsitól északra fekvő orosz éghajlatra . Kapacitás - 4-9 ülőhely.
A SUV-okat méret alcsoportokra osztják, amelyek közül legalább három lépcsőt lehet megkülönböztetni: kis K1 osztály (például Suzuki Jimny vagy Daihatsu Terios ), közepes K2 osztály (például Honda CR-V) és nagy K3 osztály (például Chevrolet Tahoe). vagy Jeep Grand Cherokee). Valójában ezek a gépek különböző osztályokba és típusokba tartoznak, ugyanazon a néven vannak összeszerelve. Ezen kívül nagy sebességű modellekre oszthatók a jó utakon való közlekedéshez (például Lexus RX 300 vagy BMW X5) és valódi „kemény munkásokra” bármilyen terepen (Mercedes-Benz G-osztály vagy Nissan Patrol GR). .
Pickup osztály (K4 osztály) - olyan autók, amelyek egyértelműen funkcionális területekre oszthatók. Elülső része személyautóból van, hátulja általában platform formájú. A gép kabinja készülhet egy vagy két üléssorral, két vagy négy ajtóval. A platform általában lehajtható csomagtérajtóval rendelkezik. Sokkal erősebb, mint a modellpaletta többi gépe a nehéz körülmények között való működés miatt.
A pickup osztály virágkorát az amerikai életstílushoz és a saját otthonukban élők nagy számához kell kötni, amelyben akár egy teherautó is a kiállítás fő sztárjává válhat. Ott az óceán túloldalán Dodge Viper motorral vagy 26 colos kerekekkel felszerelt pickupok vannak . Az "amerikai pickup álom" legkiemelkedőbb képviselője a sorozatgyártású Chevrolet SSR - Luxury Pickup. A világ többi részén a pickup teherautó szerény gépe a kemény mindennapi munkának.
A kisbusz (L) osztály meglehetősen kiterjedt az Egyesült Államokban, és egyre népszerűbb Európában. Oroszországban azonban még mindig kevés ilyen gép van. Elsősorban nagycsaládosok számára készültek, és utazásra, irodai szállítójárműként stb. is használhatók. Ezeknek a háromsoros modelleknek a kapacitása 6-8 ülés, a kisteherautók pedig akár 9 ülésesek, vezetővel együtt. Szétszerelés esetén a hátsó ülések rakomány- és személyszállításra használhatók. Vezetési és sebességi tulajdonságaikat tekintve közel állnak a közönséges személyszállító kombiokhoz. A kisteherautók általában karosszériában és alvázban egységesek a személyszállító és teherszállító teherautókkal, nagyobb kapacitással, tolóajtókkal és lenyűgöző magassággal rendelkeznek.
Kisméretű haszongépjárművek M osztályú vagy "Heel". Egyes ebbe az osztályba tartozó autókon csak dobozok szállíthatók, míg mások minden alkalomra alkalmasak családi autó szerepére.