C-osztály vagy C- szegmens ( eng. C-segment ) - az Európai Bizottság besorolása szerinti személygépkocsi -osztály , amelyet "golf-osztálynak" vagy "alsó középosztálynak" is neveznek [1] [2] , a "kis családi autók » Euro NCAP ( eng. small family car ) [3] és a « kompakt autók osztályának felel meg» az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban [4] . 2011-ben a C-osztályú autók értékesítése az európai piacon elérte a 23%-ot [5] .
Az európai osztályok nem a gép méretén vagy tömegén alapulnak [1] [6] . A gyakorlatban a C-osztályú autók körülbelül 4,5 m hosszúak [7] [8] . A leggyakoribb karosszériatípusok a ferdehátú , szedán és kombi .
Az öt legkelendőbb C-osztályú autó Európában a Toyota Corolla , a Volkswagen Golf , a Škoda Octavia , az Opel Astra , a Ford Focus és a Renault Mégane [9] .
Volkswagen Golf
(1974 óta)
Škoda Octavia
(1996 óta)
Opel Astra
(1991 óta)
Ford Focus
(1998 óta)
Renault Megane
(1995 óta)
| Helyszín (2017) | Gyártó | Modell | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Változások, % (2016–2017) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| egy | Volkswagen | Golf | 462.527 | 523.729 | 534.535 | 491.681 | 482.177 | ▼ -1,9% |
| 2 | Skoda | Octavia | 165.027 | 205.071 | 215,797 | 226.737 | 227.313 | ▲ +0,3% |
| 3 | Opel / Vauxhall | Astra | 198.449 | 179.547 | 192,973 | 250.410 | 216.515 | ▼ -13,5% |
| négy | Ford | Fókusz | 225.102 | 222.297 | 232.160 | 212.083 | 212.353 | ▲ +0,1% |
| 5 | Renault | Megane | 149.435 | 135.206 | 123.114 | 148.213 | 167.836 | ▲ +13,2% |
| 6 | Peugeot | 308 | 99.697 | 161.515 | 213,764 | 194.650 | 157.422 | ▼ -19,1% |
| 7 | ÜLÉS | Leon | 85.954 | 136.896 | 141,777 | 143,938 | 144.951 | ▲ +0,7% |
| nyolc | fiat | Tipo | — | — | — | 60.286 | 123,762 | ▲ +105,3% |
| 9 | Toyota | Auris | 114.328 | 128.905 | 129.648 | 128.906 | 114.105 | ▼ -11,5% |
| tíz | Hyundai | i30 | 97.865 | 81.686 | 89.957 | 77.011 | 75.802 | ▼ -1,6% |
A 2011-es adatok szerint a kompakt osztályból (C szegmens) 3 millió autót adtak el Európában, amely a második helyen áll a legkelendőbb osztályok között - csak a szubkompakt ( A és B szegmens ) mögött állnak [10] . A Volkswagen Golf különösen a „golf osztályba” tartozik Európában , amely nemcsak nevével, hanem rendeltetésével és elterjedtségével is összefügg [11] [12] [13] . A szedán az 1990-es években vált népszerűvé Európában a 4 ajtós Peugeot 306 gyártásának megkezdésével, és a 4 ajtós Ford Focus eladásainak visszaesése után kezdett veszíteni .
Az 1990-es évek végén a kompakt furgonok a kompakt autók alternatívájaként váltak népszerűvé, különösen a Renault Scénic és a Citroën C4 Picasso [14] . A 2010-es évek elejére azonban a kompakt SUV-k iránti kereslet növekedése miatt csökkent a kereslet irántuk [15] .
Az 1970-es évek elején a két legnépszerűbb autókategória a brit piacon a kompakt autók (kis családi autók) és a közepes méretű autók ( nagy családi autók ) voltak.). 1962 óta a BMC 1100/1300 a legkelendőbb C-osztályú autó.[16] [17] ,első generációs Ford Escort , Vauxhall Viva és Hillman Avenger. Az importtermékek közül a C-osztályban a legnépszerűbb a Citroën GS és a Datsun Sunny 120Y volt .
A BMC 1100/1300 modell 1973-ban Austin Allegro átadta helyét a piacon.1974-ben pedig a második generációs Ford Escort (az Egyesült Királyságban és Németországban gyártották). 1979-ig a Vauxhall Vivát gyártották, amelyet később a Vauxhall Astra váltott fel - egy újratervezett Opel Kadett D, amelyet Németországban és Belgiumban gyártottak. Az Astra a kompakt autók láncszemévé vált a hátsókerék -hajtású szedánokról az elsőkerék-hajtású ferdehátúkra való átállásban, amely népszerűvé vált a kontinentális Európában. A piacon megjelent az elsőkerék-hajtású Austin Allegro is, „szedán” és „kombi” változatban gyártották ( Austin Maxiazonban ferdehátú karosszériája volt), és a Volkswagen Golf (elsőkerék-hajtású ferdehátú), az egyik leghíresebb importált kompakt autó, amely hatással volt a brit piacra. A ferdehátúak iránti kereslet megugrott a GTI verzió megjelenése után. A Hillman Avenger (1976 és 1979 között "Chrysler Avenger", 1979 és 1981 között "Talbot Avenger" néven) szintén jól fogyott, annak ellenére, hogy 1978-ban bemutatták a Talbot Horizon elsőkerék-hajtású ferdehátú modellt..
A Ford Escort Mk 3 1980 őszén lépett piacra, felváltva a hátsókerék-hajtású szedánokat, és elindította az elsőkerék-hajtású ferdehátúak korszakát. A Ford Orion szedán és az Austin Maestro ferdehátú 1983-ban került forgalomba(az Austin Allegro helyett, szedán és ferdehátú karosszériával gyártották). 1984-ben megjelent a második generációs Vauxhall Astra (Mk 2), ferdehátú, kombi és kabrió karosszéria opciókkal, valamint a Vauxhall Belmont szedánnal..
Az első európai C-osztályú, japán modellek alapján készült autó a Triumph Acclaim, a Honda Ballade alapján készült négyajtós szedánHonda motorral. 1984-ben a piacon a Rover 200 váltotta fel, és 1985 végén megkezdődött a Peugeot 309 gyártása a brit piacon , ez az első ilyen autó az Egyesült Királyságban.
Az 1990-es években megjelent az ötödik generációs Ford Escort, majd 1998-ban ezt a családot végül felváltotta az új Ford Focus Mk I. 1991-ben megjelent a piacokon a Vauxhall Astra Mk3 (harmadik generáció), 1998-ban pedig az Mk4 ( negyedik generáció). 1989-ben bemutatták a második generációs Rover 200-at, 1995-ben pedig a harmadik generációs autót adták ki, amely a második generációs Honda Concertót váltotta fel a brit piacon.
| Személygépkocsik osztályozása az Európai Bizottság szerint | |
|---|---|