Nissan Sunny

Nissan Sunny
közös adatok
Gyártó Nissan
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Nissan Sunny  a japán Nissan Motor Co. autógyártó kompakt osztályú autója. A gyártás 1966-ban kezdődött a Datsun 1000-el, amelyet még mindig gyártanak az afrikai, amerikai és srí lankai piacra, bár Japánban 2004-ben leállt a gyártás. A 2010-es Sanghaji Autószalonon bemutatták az új Sunny B17 sorozatot, más néven Nissan Versát .

Az amerikai piacon a legújabb modellek Nissan Sentra néven ismertek , Mexikóban - Nissan Tsuru. Nyugat-Európában néhány autót Nissan Pulsar és Nissan Almera márkanév alatt árultak , de 2007-ben Nissan Tiida autókra cserélték őket .

Érdekes módon a Sunny nevet más, a B sorozatba nem tartozó Nissan modellekre is használták, főleg a Nissan Pulsar különféle változatainak exportálásakor.

Történelem

Az első Datsun 1000 néven exportált autót 1966 szeptemberében adták ki két karosszériaváltozatban: egy kétajtós szedán (B10) és egy kombi (VB10).

Az első keresztirányú motorral rendelkező autó a Nissan Sunny sorozatból 1981-ben jelent meg. Ezt a modellt nem használták széles körben, és 1986-ban megjelent a Nissan Sunny frissített változata. Ez a modell szélesebb műszaki lehetőségeket kapott a négyhengeres benzinmotorok számos lehetőségének elrendezése miatt. Ezen kívül számos karosszéria opciót és felszereltséget kínáltak az utastérben.

A kilencvenes évek elején a Nissan Sunny több modernizációs szakaszon megy keresztül. Az autó új, 143 literes benzinmotort kapott. Val vel. 2000-ben a külső megjelenés további átformálására került sor, és az autó a hűtőrács és a motorháztető elülső széle kivételével azonos lett a Nissan Almera N16 európai analógjával. 2003-ban a Sunny újabb átalakításon esett át, és új, a Nissan Teana lámpákra emlékeztető hátsó lámpákat kapott , valamint új fényszórókat egyetlen egységben irányjelzőkkel.

Serie B

B10

1966 szeptemberétől 1969 decemberéig gyártották.

B20

B110

A második generációs Sunny-t 1970 óta gyártják, és Datsun 1200 néven is ismerték. Nagyobb, mint a B10, a lehető legközelebb áll fő versenytársához, a szintén népszerű Toyota Corolla -hoz .

B120 Sunny Truck

1971 februárjától 1985-ig gyártották, a B110-es személygépkocsi alváz alapján.

B210

Az 1973 és 1978 között gyártott harmadik generáció nagyon népszerű volt.

B310

1978 és 1982 között gyártották. Ez volt az utolsó Sunny, amelyet Datsun néven adtak el Japánban.

B11

1982 és 1986 között gyártották, szedán, kupé és kombi (furgon).

B12

Kiadás 1986-tól 1991-ig.

B13

1991 és 1993 között gyártották.

B14

1994-től 1998-ig gyártották.

B15

2000-2004 között gyártották.

B17

2010-ben a Sanghaji Autószalonon mutatták be, más néven Nissan Versa .

Sunny nevű Pulsar modellek

Nissan Sunny III(N14) Sedan

A márka gyártási évei 1990-1995, C osztály, karosszéria típus - szedán, ajtók száma: 4, elsőkerék-hajtás.

Leírás

A Nissan Sunny belső kialakítása nem különbözik az eredetiségtől. , a belsőépítészet minden ízlést kielégít. A Sunny egy nagyon környezetbarát jármű, teljes mértékben megfelel a zöld adózási korlátozásoknak. Ezenkívül ez a modell gazdaságos. Az 1,3 vagy 1,5 literes motorral felszerelt módosítások 5 sebességes kézi sebességváltót és 4 sebességes "automatát" használnak. Van egy összkerékhajtású módosítás, 1,8 literes motorral van felszerelve.

Motor
  • QG 13 DE (NEO) - 1295 cc, 2 felső vezérműtengely (lánc), ötvözött hengerfej, 5 pontos főtengely, 4 henger, 16 szelep, 87 LE s., elektronikus befecskendező rendszer NISSAN EGI (ECCS) (elektronikus benzinbefecskendezés);
  • QG 15 DE (NEO) - 1498 cc, 2 felső vezérműtengely (lánc), ötvözött hengerfej, 5 pontos főtengely, 4 henger, 16 szelep, 105 LE s., elektronikus befecskendező rendszer NISSAN EGI (ECCS);
  • QG 16 DE (NEO) - 1598 cc, 2 felső vezérműtengely (lánc), ötvözött hengerfej, 5 csapágyas főtengely, 4 henger, 16 szelep, 108 LE s., elektronikus befecskendező rendszer NISSAN EGI (ECCS);
  • QG 18 DD (NEO Di) - 1769 cc, 2 felső vezérműtengely (lánc), ötvözött hengerfej, 5 pontos főtengely, 4 henger, 16 szelep, 130 LE s., befecskendező rendszer NISSAN Di;
  • YD 22 DD (NEO Di) - 2184 cc, dízel, 2 felső vezérműtengely (lánc), 4 henger, 16 szelep, 79 LE s., nagynyomású üzemanyag-szivattyú EDI (elektronikus befecskendezés);
Átvitel

elsőkerék meghajtású;

összkerékhajtás, középső differenciálmű viszkózus tengelykapcsolóval, hátsó önzáró differenciálmű, elosztás 50/50;

5 sebességes doboz;

4 sebességes automata: RE4F03A; RE4F04A; JF404E; RE0F06A (variátor).

Alváz

teherhordó test;

elöl: rugóstagok és lengőkarok;

hátul: tengely vonókaros torziós rudas felfüggesztéssel, Panhard rúd;

opcionális első és hátsó bukókeret;

csavarrugók;

teleszkópos lengéscsillapítók;

Alváz

kormány fogasléces fogasléccel és hidraulikus nyomásfokozóval;

első tárcsafékek (szellőztetett) és hátsó dobfékek;

opcionális blokkolásgátló fékrendszer (ABS);

Szalon

közönséges, velúr;

2 légzsák;

elektropackage megrendelésére;

Méretek

alap 2535 mm, nyomtáv 1480/1445 mm, hézag 150 mm, hosszúság 4370 mm, szélesség 1690 mm, magasság 1400 mm;

Teljesítményadatok

A maximális sebesség 200 km/h.

Fogyasztás
  • YD 22 DD (NEO Di) 2184 cc — 20 km/l;
  • QG 18 DD (NEO Di) 1769 cc — 17,8 km/l;
  • QG 13 DE (NEO) 1295 cc — 17,6 km/l;

Fényképészet

  • Nissan Sunny

Jegyzetek

Linkek