Ford F sorozat

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. október 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Ford F sorozat
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1948  - jelen
Osztály teljes méretű pickup
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 2 ajtós kisteherautó (4 üléses)
4 ajtós pickup (5 ülés)
Elrendezés első motor, hátsókerék-hajtás,
első motor, összkerékhajtás
A piacon
Hasonló modellek Chevrolet Silverado , GMC Sierra , Dodge Ram
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az F-sorozat a Ford Motor Company által több mint hetven éve gyártott  teljes méretű kisteherautók sorozata. Az első Ford F-sorozatú pickup a Ford történetének egyik legsikeresebb modellje. 1948-as megalakulása óta a vállalat több mint 27,5 millió F-sorozatú hangszedőt adott el világszerte; 30 éve a legkelendőbb kisteherautó Amerikában , emellett az F-sorozatú autók a legkelendőbbek az Egyesült Államokban és Kanadában . Eddig 13 generáció jelent meg. 1999 óta az F-250 és a nehezebb modellek külön Ford Super Duty sorozatba kerültek .

Az első hangszedők

Első generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1948-1952 _ _
Összeszerelés Dearborn (Michigan) USA Edison, New Jersey USA Long Beach USA Norfolk (Virginia) USA Saint Paul (Minnesota) USA St. Louis, Missouri, USA Hapeville, Georgia USA Highland Park, Michigan, USA
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az első "F-sorozatú teherautót" - ismertebb nevén "Ford Bonus-Built" - 1948 -ban mutatták be . Akkoriban az F-sorozatú pickup modern kialakítású volt, egyrészes szélvédővel és integrált fényszórókkal. Opcionálisan ehhez a sorozathoz dugattyús alátét, napellenző és belső világítás volt elérhető. A teherautóhoz egy további krómozott karosszériakészlet is elérhető volt, két króm kürttel a lökhárítón. Kanadában az F-sorozatot "Mercury" márkanéven értékesítették.

Az F sorozat kialakítása 1948 és 1952 között változatlan maradt. 1948-1950-ben a hűtőrács vízszintes csíkokból állt, a fényszórókat a sárvédőkre szerelték. 1951-ben kisebb kozmetikai változtatásokat hajtottak végre, a fényszórókat egy csoportba írták, három oszlopra sugárzó hűtőrácstal. A későbbi kiadások szélesebb hátsó ablakokkal és újratervezett műszerfallal rendelkeztek. Az F-szériát tizenhat különböző Ford-gyárban helyezték el. A sorozatszám a motor modelljét, gyártási évét és összeszerelési helyét jelzi.

Modellek :

Motorok :

motor évek használat
226 CID Ford Flathead-6 1948-1951 F-1-től F-6-ig
239 CID Ford Flathead V8 1948-1952 F-1-től F-6-ig
254 CID Ford Flathead-6 1948-1951 Csak F-6
337 CID Ford laposfejű V8 1948-1951 F-7 és F-8
215 CID Ford OHV Straight-6 1952-1953
279 CID Y-blokk (EAL) 1952-1955 csak F-7
317 CID Lincoln Y-blokk V8 (EAM) 1952-1955 csak F-8

Sebességváltók :

Második generáció

Második generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1953-1956 _ _
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az F-sorozat új generációja 1953-ban jelent meg. A modellt teljesen újratervezték. A modellek indexelése is átdolgozásra került, először jelentek meg a hozzánk került F-100, F-250 és F-350. A belső tér is megújult. 1953. március 13-a óta a Ford-O-Matic automata sebességváltót opcióként szerelték be. 1954-ben az F-sorozat megkezdte az új V-8-as motor beépítését. Opcióként kínálták a szervokormányt.

1956-ban az utastér kialakítása némileg megváltozott - a szélvédő panorámássá vált, az oldalfalakra hívva.

Modellek :

Harmadik generáció

harmadik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1957-1960 _ _
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

1957-ben a teherautót ismét átalakították. A motorháztető most egy síkban van a sárvédőkkel és egy új króm ráccsal. A hagyományos, különálló sárvédőkkel ellátott karosszéria „Flareside” néven vált ismertté, míg az új, sima, integrált sárvédőkkel ellátott karosszéria a „Styleside” nevet kapta. Az F-sorozatú teherautók összkerékhajtású változatait, amelyeket korábban a Marmon-Herrington gyártott, a Ford 1959 óta sorozatban gyártja.

A teherautók harmadik generációját szintén Brazíliában gyártották F-100, F-350 és F-600 néven 1962 és 1971 között. Modellek:

Negyedik generáció

negyedik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1961-1966 _ _
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

1961-ben a teherautót teljesen felújították. 1961-től 1963-ig integrált karosszériával és fülkés pickupok voltak elérhetők, 1964-től azonban már csak a hagyományos különálló fülke és karosszéria. 1965 óta 200 LE feletti motorokkal. Val vel. frissített sebességváltót telepített. A rugós első felfüggesztést 1965-ben vezették be, az 1965-ös és 1966-os kisteherautók ilyen módosításainál pedig a "Twin I-Beam" embléma szerepelt az első sárvédőn. 1965-ben egy négyajtós Crew Cab változatot is bemutattak.

1965-ben vezették be először az F-sorozatú hangszedőkhöz készült stíluscsomagot, „Ranger” néven. Néhány évvel később (1982-ben) a „Ranger” nevet használták a Ford kompakt teherautóira a mini pickup szegmensben, amelyek az Egyesült Államok piacán a legkelendőbb kompakt teherautóvá váltak.

Modellek :

Ötödik generáció

Ötödik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1967-1972 _ _
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

1967-ben az F-sorozatot az alap- és fülkefelszerelések mellett az előkelő "Ranger" díszítéssel is frissítették. 1968-ban szövetségi szabályozást vezettek be minden autógyártó számára, amely oldalsó helyzetjelző lámpákat és reflektorokat tartalmazott, és a Ford megváltoztatta a motorháztetőt. Ugyanebben az évben bemutatták a Ford FE motor nagy teherautó-változatait 360 és 390 köbhüvelyk lökettérfogattal. Szintén 1968-ban változott a kabin belseje.

Az ötödik generációs F-sorozatot szintén Brazíliában gyártották 1971-től, és kisebb változtatásokkal 1992-ig gyártották. Modellek :

Hatodik generáció

hatodik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1973-1979 _ _
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

1973-ban az autót újratervezték, az 1973-as modellévben kettéosztott hűtőrácsot "FORD" betűkkel feszítették a hűtőrács tetején az első lámpákkal együtt. A közepes teherbírású pickupok azonban nem változtak olyan drasztikusan, mint a könnyű teherautók, és valójában hihetetlenül hasonlítanak a közepes teherbírású F-sorozat ötödik generációjához. 1976-ban ezt az "osztott rácsot" kissé megváltoztatták - fekete betétek voltak a fényszórók körül, a megjelenés egésze kifinomultabb lett. 1978-ban egyes felszereltségi szinteken a hűtőrács kialakítását a Rangertől vették át - téglalap alakú fényszórók (egyes modellek krómozott betéttel a fényszórók körül) és króm rácsbetétek. Az osztott hűtőrács kialakítását felülvizsgálták egy egyrészes hűtőrács javára, a fényszórók a fényszórók alá kerültek. Ezen kívül az új, krómozott "FORD" betűket a motorháztetőn közvetlenül a hűtőrács felett helyezték el. 1979-ben a kerek fényszórókat minden felszereltségi szinten téglalap alakú fényszórókra cserélték.

1976-ban az F-sorozat Amerika legkelendőbb teherautójává vált, és azóta is ezt a pozíciót töltik be. A hatodik generációt a karosszériaelemek szilárdsága jellemzi, mivel a Ford nagy mennyiségű horganyzott fémlemezt kezdett használni a korrózió elleni küzdelemben.

1978-tól a Ford felülvizsgálta Ford Broncóját, és az F-150 teherautó köré építette. A Bronco még mindig gyakorlatilag ugyanaz, mint az F-150. Ez lehetővé tette a Ford számára, hogy jobban felvegye a versenyt a Chevrolet Blazerrel azáltal, hogy nagyobb, fényűzőbb SUV-kat kínált, miközben minimálisra csökkentette a gyártási költségeket, mivel sok (főleg a bonyolultabb és drágább) alkatrész kompatibilis volt az F-sorozat rakományával.

Modellek:

Hetedik generáció

hetedik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1980-1986 _ _
Motor
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A következő jelentős változás 1980-ban következett be. Az új teherautó dobozosabb, éles vonalakkal és lapos panelekkel. A Ford új AOD automata sebességváltóval bővítette a túlhajtást, valamint független első felfüggesztést a hátsókerék-hajtású modellekhez. 1982-ben a motorháztetőről eltávolították a "FORD" feliratot, és a kék ovális logót kissé frissítették egy új hűtőrácson, amely kevesebb függőleges csíkot tartalmazott, mint az előző 1980-1981-es hűtőrácson.

A nagy, 460 CID V8-as motort 1980-ban leállították, de 1983-ban visszaadták az "International Harvester IDI 6.9 L V8" dízellel együtt. 1982-ben a 335-ös, "Cleveland" V8-as sorozatú motorok gyártása megszűnt. A Ford 351M V8-ast Windsor 351-re cserélték, és a 400-asok eltűntek. Az ötliteres V8-asok 1986-ban váltottak üzemanyag-befecskendezésre.

1982-ben egy új "Essex V6" motort adtak hozzá, de nem kelt el különösebben, és 1983 után leállították. 1983 végén az F-100 mint alapmodell megszűnt, és az F-150 vette át a helyét az F-sorozat alapmodelljeként.

Nyolcadik generáció

nyolcadik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1987-1991 _ _
Motor
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4930-6241 mm
Szélesség 2007 mm
Tengelytávolság 2967 mm
3378 mm
3526 mm
3937 mm
4277 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

1987-ben a design áramvonalasabb és egyszerűbb lett. A blokkolásgátló fékrendszer mostantól alapfelszereltségként került beépítésre. A Mazda M5OD ötfokozatú kézi sebességváltó 1988-ban került fel az opciók listájára, miközben megtartotta a "nehéz" T18 négyfokozatú kézi váltót. 1987-ben a 4,9 literes, 5,8 literes és 7,5 literes motorok üzemanyag-befecskendezést kaptak, és 1988 volt az első év, amikor karburátoros motorok nem szerepeltek a programban. 1988-ban a 6,9 literes V8-as dízelmotort szintén a 7,3 literes International Harvester IDI V8-asra cserélték (180 LE és 495 Nm nyomaték).

Az "F-Super Duty" modellek 1987-ben jelentek meg. Alapvetően az F-450-es modell volt két üzemanyagtartállyal. és normál 7,5 literes V8-as motorral vagy 7,3 literes V8-as dízelmotorral. Ezt a modellt nem szabad összetéveszteni az 1999-es modellév óta gyártott "Super Duty" teherautók kereskedelmi sorozatával.

Modellek:

Kilencedik generáció

kilencedik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1992-1997 _ _
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5006-6322 mm
Szélesség 2007 mm
Tengelytávolság 2967 mm
3378 mm
3526 mm
3866 mm
3937 mm
4277 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

1992-ben az 1982-es platform újabb frissítésére került sor. A változások ismét a megjelenést érintették, amelyek közül a fő célja az aerodinamika növelése volt. Most az F-sorozat kialakítása a Ranger és az Explorer modellekre emlékeztetett. Ennek a generációnak a SuperCab modelljei egyetlen oldalablakkal rendelkeznek (dupla helyett) a hátsó üléseken. 1994-ben egy frissítés első ízben az F-sorozat légzsákokkal egészült ki. Ugyanebben az évben a közepes teherbírású járművek 1980 utáni külső frissítést, integrált irányjelzőket és hűtőrácsot kaptak. 1987 óta alvó, a FlareSide típusú karosszéria 1992-ben tért vissza. De ennek a típusnak a hagyományos hátsó része helyett az újat az F-350-es modelltől kölcsönözték, iker hátsó kerekekkel. 1993-ban a Ford bemutatta az SVT Lightninget, amelyet egy módosított 5,4 literes V8-as és átdolgozott felfüggesztés hajt, a modellt 1995-ig árulták.

.

1994 óta a kilencedik generációt hivatalosan szállítják Oroszországba.

Tizedik generáció

Tizedik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 1997-2003 _ _
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5136-6081 mm
Szélesség 1991 mm, 2014 mm
Tengelytávolság 3043 mm
3045 mm
3053 mm
3518 mm
3526 mm
3990 mm
3998 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A tizedik generációs Ford F-sorozat a Ford által 1995 és 2004 között gyártott kisteherautók sorozata; 1997-től 2004-ig adták el.

Tizenegyedik generáció

Tizenegyedik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 2003-2008 _ _
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5380-6294 mm
Szélesség 2004 mm
Tengelytávolság 3200 mm
3378 mm
3531 mm
3683 mm
3835 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Tizenkettedik generáció

tizenkettedik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 2008-2014 _ _
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5413-6360 mm
Szélesség 2004 mm, 2012 mm, 2192 mm
Tengelytávolság 3195 mm
3198 mm
3373 mm
3668 mm
3670 mm
3975 mm
3978 mm
4143 mm
4145 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Ford f-150 ezen generációja frissített elejét kapott. Ezen túlmenően az e generáció autóinak Raptor módosítása volt. A Raptor a Ford F-150 sportos változata. Az első generációs Ford Raptor egy 6,2 literes V8-ast kapott, amely 411 lóerőt adott le.

Tizenharmadik generáció

tizenharmadik generáció
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 2014-2020 _ _
Motor

2,7 EcoBoost V6 benzin - 325 3,5 EcoBoost V6 benzin - 375 3,5 V8 benzin - 282

5.0 V8 benzin - 385
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5316-6363 mm
Szélesség 2029 mm
Magasság 1920 mm
Felmentés 210-250 mm
Tengelytávolság 3109 mm
3591 mm
3683 mm
3983 mm
4158 mm
Egyéb információk
terhelhetőség 712-1192 kg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A 2013-as Detroiti Autószalonon a Ford bemutatta a következő generációs F-150 pickup prototípusát, az Atlas Conceptet [1] . Az új Ford kamioncsalád a megváltozott megjelenés mellett gazdaságos EcoBoost család motorokat, aktív aerodinamikai elemeket és funkcionális eszközöket kap. Ezenkívül 2015 óta a Ford F-sorozat karosszériája tartós alumíniumötvözetekből készült, ami jelentősen befolyásolta az autó súlyát és teherbírását. A 2017-es F-150 után a Super Duty F-250/350/450 sorozat nehéz hangszedői is alumínium karosszériát kaptak. A sorozatgyártású pickup-ot 2014-ben mutatták be Detroitban. [2]

Restyling (2017)

Három évvel később, a 2017-es Detroiti Autószalonon az F-150 pickup újabb frissítéseket kapott: nagy hűtőrács, U-alakú fejoptika, multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel, kamera, amely képes " mindent látni az autó körül, stb. Több fülkés teherautó áll majd az ügyfelek rendelkezésére. [3] A frissített pickup a 17 és 22 hüvelykes keréktárcsák széles választékában is megőrizte a folytonosságot. Az abroncsméretek tartománya a legszélesebb 245/70R17 - 275/45R22 tartományban változik. [négy]

Speciális modellek

SVT Lightning

A Ford F-150 SVT Lightning 5,8 literes Windsor V8-as motorral van felszerelve, 240 lóerővel. a Ford sportrészlege által véglegesített.

SVT Raptor

F-150 Platinum

Értékesítés

Év USA Kanada Teljes
1997 746.111 [5]
1998 836.629
1999 [6] 869.001
2000 876.716
2001 [7] 911.597
2002 [8] 813.701
2003 845.586
2004 [9] 939.511
2005 901.463
2006 [10] 796.039
2007 690.589
2008 [11] 515.513
2009 [12] 413.625
2010 [13] 528.349 97.913 [14] 626.262
2011 584.917
2012 645.316 több mint 100 000 [15]
2013 893 000
2014 753.851 126.277 906.071
2015 780.354 118.837 920.172

Jegyzetek

  1. ↑ Ford Atlas
  2. ↑ Az új Ford F-150 alumínium karosszériát és turbómotort kapott . Letöltve: 2014. november 11. Az eredetiből archiválva : 2014. november 11..
  3. ↑ Detroitban bemutatták a frissített Ford F-150 pickupot (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. január 15. Az eredetiből archiválva : 2017. január 17.. 
  4. ↑ Ford F-150 kerékméretek . Letöltve: 2021. március 5. Az eredetiből archiválva : 2021. március 7..
  5. ↑ A hangszedők és a sporteszközök eladása tovább emelkedik az Egyesült Államokban (a link nem érhető el) . Letöltve: 2013. április 28. Az eredetiből archiválva : 2013. április 29.. 
  6. ↑ A Ford Motor Company új teljes évi eladási rekordot állított fel az Egyesült Államokban (a link nem érhető el) . Theautochannel.com Letöltve: 2009. április 28. Az eredetiből archiválva : 2013. április 29.. 
  7. ↑ A Ford Motor Company decemberi amerikai eladási emelkedése 8,2 százalék (a link nem érhető el) . Ford Motor Company. Archiválva az eredetiből 2013. április 29-én. 
  8. ↑ A Ford F-sorozatú teherautósapkái egymás után 22. éve lettek Amerika legkelendőbb járművei decemberi eladási rekorddal (a hivatkozás nem elérhető) . Theautochannel.com (2004. november 17.). Letöltve: 2009. április 28. Az eredetiből archiválva : 2013. április 29.. 
  9. ↑ A Ford elérte az első autóeladási növekedést 1999 óta (a link nem érhető el) . Theautochannel.com (2004. november 17.). Letöltve: 2009. április 28. Az eredetiből archiválva : 2013. április 29.. 
  10. ↑ Ford Motor Company 2007 eladások (hivatkozás nem érhető el) (2008. január 3.). Az eredetiből archiválva: 2012. december 10. 
  11. ↑ Az F-sorozat harmadik sorozata egymást követő hónapokban magasabb piaci részesedésre készteti a Fordot (downlink) . Ford Motor Company (2009. január 5.). Letöltve: 2009. május 14. Az eredetiből archiválva : 2012. december 10. 
  12. ↑ FORD CAPS 2009 33 SZÁZALÉKOS ÉRTÉKESÍTÉS NÖVEKEDÉSÉVEL, 1995 ÓTA ELSŐ TELJES ÉV PIACI RÉSZESEDÉS NYERESÉGE (a link nem elérhető) . Ford Motor Company (2010. január 5.). Letöltve: 2010. január 5. Az eredetiből archiválva : 2012. március 30. 
  13. ↑ A Ford eladásai 19 százalékkal nőttek 2010-ben – a teljes termékcsalád legnagyobb növekedése... – DEARBORN, Mich., jan. 4, 2011 /PRNewswire/ (downlink) . Michigan: Prnewswire.com. Letöltve: 2011. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. április 30.. 
  14. ↑ AZ ERŐS AUTÓELADÁSI KÖZÖTT FORD AZ 1. ELŐRE KANADÁBAN | Ford Motor Company Newsroom (nem elérhető link) . Media.ford.com (2011. január 4.). Letöltve: 2011. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. április 30.. 
  15. ↑ Ford (2013-01-03). A Ford három egymást követő éve a legkelendőbb autógyártó Kanadában . Sajtóközlemény . Az eredetiből archiválva : 2013. január 9. Letöltve: 2013-01-04 .

Linkek