Tengelytáv - szállításkor az első és a hátsó kerekek tengelyei közötti vízszintes távolság [1] . Három tengelyes járművek esetében ez a jármű ugyanazon oldalán lévő két egymást követő tengely tengelytávolságaként határozható meg. A középpontok közötti távolság és a teljes hossz közötti különbséget elérésnek nevezzük .
Egyes esetekben a jobb és a bal kerekek esetében nem egyenlő (például Renault 16 , amelynek bal oldalán 70 mm-rel hosszabb tengelytáv [1] ), ami általában nem befolyásolja hátrányosan az autó menetteljesítményét [1 ] .
Ez némileg megváltozhat, ha bizonyos típusú független felfüggesztéseket használnak, például hátsó karokkal.
A tengelytáv az autó egyik fontos jellemzője, amely befolyásolja manőverezhetőségét és kezelhetőségét. A kisebb tengelytávú autók manőverezhetőbbek, így különösen a versenyautók általában rövid tengelytávúak. A hosszú tengelytávú autók kényelmesek és kiszámíthatóak.
A hosszú alap előnyei:
A legracionálisabb a tengelytáv meghosszabbítása az elsőkerék-hajtású járműveken, mivel ez a klasszikus elrendezés esetén a hajtótengely túlzott meghosszabbodásához és összetettebb kialakítás (kompozit) alkalmazásának szükségességéhez vezet [1] . Mindeközben a hetvenes évek végétől a személygépkocsik tengelytávjának jelentős növekedése irányába mutat, az elrendezéstől függetlenül [1] . A meghosszabbított tengelytávú hátsókerék-meghajtású autó könnyen megcsúszik és csavarodik, különösen csúszós utakon és kanyarokban, például a pickupoknak van ilyen „betegsége”, ezért kedvezőtlen időjárási körülmények között és csúszós úton haladva nagyon kívánatos az összkerékhajtás bekapcsolása.
A rövid alap előnyei:
A terepjáró járművek számára a viszonylag rövid alap a legracionálisabb (a magas terepteljesítmény biztosítása érdekében). Emellett a kezelhetőségi előnyök is fontosak a sport- és versenyautók esetében.