Ford Otosan

A Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.) Törökország legnagyobb autóipari vállalata , a Koç Holding török ​​konglomerátum és az amerikai Ford vállalat közös vállalkozása . A cég személygépkocsikat, könnyű és nehéz tehergépjárműveket, autóalkatrészeket gyárt. A központ Golcuk városában található .

Történelem

A Koç család és a Ford közötti együttműködés 1928-ban kezdődött, amikor Vehbi Koç-t kinevezték Ford márkakereskedőnek Ankarában. A következő évben a Török Nagy Nemzetgyűlés feljogosította a Fordot arra, hogy összeszerelő üzemet szervezzen az isztambuli kikötő területén található vámszabad területen . Az autók kis mennyiségben történő összeszerelését ebben a gyártásban 1934-ig végezték.

1959-ben Isztambulban megalapították az Otosan üzemet, 1960-ban a Ford Consul volt az első modell, amelyet ebben az üzemben gyártottak, ezt követte a Thames és a Thames Trader furgon. 1965-ben a D1210-es teherautó, 1966-ban pedig az Anadol , az első tömeggyártású személyautó, amelyet Törökországban terveztek. 1967-ben megkezdődött a Ford Transit gyártása is , majd 1973-ban az Anadol STC-16, az első Törökországban tervezett sportautó.

1977-ben a cég licencszerződést írt alá a Forddal, és a cég nevét Ford Otosanra változtatták. 1979-ben alapkőletételi ünnepséget tartottak egy új İnönü -i ( Eskisehir tartomány ) üzem számára, amely 1983-ban kezdte meg a Ford Cargo gyártását. Ugyanebben az évben a Ford 30%-ra növelte részesedését a társaságban. 1985-ben megkezdődött a Ford Taunus gyártása az isztambuli üzemben , majd 1986-ban került sor az İnönü motorgyár hivatalos megnyitó ünnepségére.

1992-ben az újabb Ford Transit került a gyártásba, 1993-ban pedig a Ford Escort váltotta fel a Ford Taunus-t a gyártósorokon. 1997-ben a Ford 41%-ra növelte részesedését a vállalatban, így a Koç Holding egyenrangú partnerévé vált a vegyesvállalatban. 1998-ban megtartották az új üzem alapkőletételét Golcukban ( Kocaeli tartomány ), amely 2001-ben kezdte meg működését az isztambuli üzem helyébe lépve. A gölcüki telephely elsősorban haszonjárművekre koncentrál, és a Ford Transit és a Ford Transit Connect gyártja, mindkettőt világszerte értékesítik. 2003-ban a vállalat bemutatta a Ford Cargo nehéz teherautók új generációját.

2012 szeptemberében a Ford bemutatta a Transit új változatát, 2013 januárjában pedig az új Cargo nehézteherautót, amelyet a Ford Otosan és a Ford Brazil közösen fejlesztett ki, és mindkét országban gyártották. Miután a Ford Brazil gyárai a 2010-es évek végén bezártak [2] , a tehergépjárművek gyártása csak Törökországban folytatódott.

2013-ban a Ford Otosan forgalma 5,5 milliárd dollár, vagyona 2,6 milliárd dollár, piaci értéke 4,5 milliárd dollár, nyeresége 0,4 milliárd dollár volt, és több mint 6 alkalmazottja volt, 6 ezer alkalmazott. 2018 szeptemberében, a németországi hannoveri IAA Haszonjárművek Kiállításon a Ford bemutatta új F-MAX nehézteherautóját , amely elnyerte a 2019-es Év Nemzetközi Teherautója díjat.

2021 tavaszán a félvezetők hiánya miatt az autóiparban és a Renesas Electronics üzemében keletkezett tűzeset miatt a Ford Otosan vállalatokat (amelyek a Ford Transit mikrobuszok oroszországi gyártásához is gyártanak ) felfüggesztették . termelés [3] .

Szerkezet

A Ford Otosan szerkezete a következőket tartalmazza:

• Központi iroda Golcukban (Kocaeli)
• Gyárak:
  • A kocaeli gölcüki üzem 2001-ben nyílt meg, és 2004 óta a világ vezető Transit modelljeit gyártó üzeme. Gyártási kapacitás - 330 ezer autó évente [4] .
  • Yeniköy üzem Kocaeliben. A 2014-ben elindított Gölcük Üzem mellett található. A Transit modell mellett a Tourneo Couriert is gyártja. Gyártási kapacitás - 110 ezer autó évente.
  • Eskişehir üzem Eskisehirben. 1982 óta gyárt Cargo teherautókat, valamint Ecoblue, Duratorq, Ecotorq motorokat, sebességváltókat és tengelyeket. Ez az üzem az egyetlen olyan üzem Törökországban, amely egy üzemben gyárt járműveket és távvezeték-egységeket. Gyártási kapacitás - 15 ezer teherautó, 70 ezer motor, 140 ezer egység sebességváltó egység.
• Kutatási és fejlesztési központok (K+F):
  • Sancaktepe K+F Központ
  • Golcuk K+F Központ
  • Eskisehir K+F Központ
• Alkatrész raktár Isztambulban
• Alkatrész-elosztó központ Lengyelországban

Termékek

A jelenlegi felállás a következőkből áll:

• Ford Transit (1965-től napjainkig)
• Ford Transit Custom (2012-ma)
• Ford Transit Courier (2014-től napjainkig)
• Ford Tourneo Custom (2012-ma)
• Ford Tourneo Courier (2014-től napjainkig)
• Ford Cargo (1983-tól napjainkig)
• Ford F-MAX (2018-ma)

Linkek

• A cég hivatalos honlapja

Jegyzetek

1. ↑ Ford Otosan 2020 éves jelentés . (határozatlan)
2. ↑ Bom Dia SP asszisztens - Ford gyártás online | Globoplay  (br. port.)  ? . Letöltve: 2022. március 14. Az eredetiből archiválva : 2019. február 23.  (határozatlan)
3. ↑ Az első ment: a Ford alkatrészek nélkül hagyta az orosz Sollerst . Archív példány 2021. április 25-én a Wayback Machine -nél // Gazeta.ru , 2021.04.15.
4. ↑ Gyártás és kapacitás - Ford Otosan . Letöltve: 2022. március 14. Az eredetiből archiválva : 2021. december 22. (határozatlan)