Ford Expedíció | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | Ford |
Gyártási évek | 1996 - jelen |
Összeszerelés |
Wayne , Michigan , USA Louisville , Kentucky , USA (3. generáció óta) |
Osztály | Teljes méretű SUV |
Tervezés és kivitelezés | |
testtípus _ |
5 ajtós SUV (5 üléses) 3 ajtós SUV (5 ülés) |
Elrendezés |
első motor, hátsókerék-hajtás, első motor, összkerékhajtás |
Kerékképlet |
4×2 4×4 |
A piacon | |
Hasonló modellek | Toyota Sequoia , Chevrolet Tahoe |
Szegmens | J szegmens |
Ford Bronco Ford Excursion (EL/Max változat) | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Ford Expedition egy teljes méretű SUV , amelyet 1996 óta gyárt a Ford . Felváltotta a Ford Broncót a kínálatban, és a kisebb Ford Explorer és a nagyobb Ford Excursion közé került (2005-ben váltotta fel, és így a vállalat legnagyobb SUV-ja lett). Összesen 4 generációja van az autónak: az elsőt 1997-től 2002-ig gyártották; 2. 2003-tól 2006-ig, 3. 2007-től 2017-ig. A Max kiterjesztett változata is készült.
Ford Expedition UN93 | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | Ford |
Gyártási évek | 1996-2002 _ _ |
Tervezés és kivitelezés | |
Felület | Ford U |
Motor | |
4,6 l 5,4 l |
|
Terjedés | |
4 sebességes automatikus átvitel | |
Tömeg és általános jellemzők | |
Hossz | 5197 mm |
Szélesség | 1996 mm |
Magasság |
1941 mm 1902 mm (2 ajtós modell) |
Tengelytávolság | 3023 mm |
A piacon | |
Összefüggő | Ford F-150 , Lincoln Blackwood , Lincoln Navigator |
| |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az első generációs Expedition (UN93) a Ford U platformra épült, és megosztotta a Lincoln Navigatorral [1] . Az elavult kétajtós Broncót akarták lecserélni. A modell vezetékezési problémákat tapasztalt, és 10 év után jelentős visszahívást kapott a probléma megoldása érdekében [2] .
Az Expedition két újratervezésen esett át: 1998-ban és 2000-ben. Az első újratervezés során a modell hosszabb tengelytávot kapott (2 cm-rel), a motorok erősebbek lettek: a 4,6 literes 230 lóerőt , az 5,4 literes pedig 260 litert termelt. Val vel. Volt egy új, 4 sebességes automata sebességváltó is . A második újradíszítés során a modell arculatváltáson és némi változtatáson esett át az utastérben. A legutóbbi újratervezés autóján ezt követően kormányhibát találtak [3] .
Az autó alapkivitelben 2 légzsákkal volt felszerelve, felár ellenében oldallégzsákkal is felszerelhető volt. Az expedíció elég jól teljesítette az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal töréstesztjét :
NHTSA NCAP eredmények : [4] | |||
---|---|---|---|
1997–2000 | 2001–2002 | ||
Sofőr: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sofőr: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első utas: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első utas: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Oldalsó rúgás: | nem tesztelt | Oldalsó rúgás: | nem tesztelt |
Oldalsó ütközés a hátsó utasokon: | nem tesztelt | Oldalsó ütközés a hátsó utasokon: | nem tesztelt |
Borulási ellenállás ( RWD ): | nem tesztelt | Borulási ellenállás ( RWD ): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Borulási ellenállás ( 4WD ): | nem tesztelt | Borulási ellenállás ( 4WD ): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ford Expedition (U222) | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | Ford |
Gyártási évek | 2002-2006 _ _ |
Tervezés és kivitelezés | |
Felület | Ford U |
Motor | |
4,6 l 5,4 l |
|
Terjedés | |
4 sebességes automatikus átvitel | |
Tömeg és általános jellemzők | |
Hossz | 5227 mm |
Szélesség | 1999 mm |
Magasság |
1946 mm 1971 mm (újraformázás) |
Tengelytávolság | 3023 mm |
A piacon | |
Összefüggő | Ford F-150 , Lincoln Navigator |
Egyéb információk | |
Tervező | Tyler Blake |
| |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az autó második generációja ugyanazon a platformon alapult, ugyanazokkal a motorokkal és automata sebességváltóval maradt [5] . A Detroiti Autószalonon mutatták be [6] . A modellben szinte azonnal meghibásodott az összkerékhajtás , ami miatt meg kellett szakítani az autókereskedések szállítását és le kellett állítani a gyártást [7] . Ezt a problémát elég hosszú időre kiküszöbölték, de ugyanazon év júliusában újabb 1 hibát fedeztek fel - a hátsó felfüggesztésben [8] . Az Expedíciót azonban 2003-ban jelölték a Legjobb SUV kategóriába, és tágas belső teréért elnyerte a Family Car Award-ot [9] . Ezenkívül az autó 2002-es ideiglenes leállításának híre 2003-ban felkeltette az autó iránti keresletet, és bekerült a 20 legkelendőbb autó közé [10] , valamivel később az RL Polk & Co tanulmánya kimutatta, hogy az autó volt a legnagyobb bizalom a nagy SUV -k között [11] .
Az autót 2005-ben átalakították, és kicsit hosszabb lett, az 5,4 literes motor erősebb lett (300 LE). Az autót valamivel később vissza is hívták vezetékhibák miatt [12] . Az újradíszített modell borulásgátló rendszert (Roll Stability Control) és guminyomás-érzékelőket kapott [13] .
NHTSA törésteszt : | |||
---|---|---|---|
2003–2005 | 2006 | ||
Sofőr: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sofőr: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első utas: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első utas: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Oldalsó rúgás: | nem tesztelt | Oldalsó rúgás: | nem tesztelt |
Oldalsó ütközés a hátsó utasokon: | nem tesztelt | Oldalsó ütközés a hátsó utasokon: | nem tesztelt |
Borulási ellenállás (RWD): | nem tesztelt | Borulási ellenállás (RWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Borulási ellenállás (AWD): | nem tesztelt | Borulási ellenállás (AWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ford Expedition (U324) | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | Ford |
Gyártási évek | 2006-2017 _ _ |
Tervezés és kivitelezés | |
Felület | Ford T1 |
Motor | |
3,5 l 5,4 l |
|
Terjedés | |
6 sebességes automatikus átvitel | |
Tömeg és általános jellemzők | |
Hossz | 5245 mm |
Szélesség | 2002 mm |
Magasság |
1961 mm 1989 mm (Eddie Bauer) |
Tengelytávolság | 3023 mm |
A piacon | |
Összefüggő | Ford F-150 , Lincoln Navigator , Lincoln Mark LT |
| |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A harmadik generációt teljesen frissítették: új platformra építették, új motorokat (3,5 liter) és sebességváltókat (6 sebességes automata sebességváltó ) kapott. Készült egy hosszúkás Expedition EL (5621 mm) modell is, amelyet az egyik legnagyobb terepjárónak tituláltak [14] . Az autót a legjövedelmezőbb, több mint 5 éve működő nagy SUV-nak [15] , valamint a legjobb minőségű nagy SUV-nak [16] nevezték el . Emellett az autót jelölték az Észak-Amerikai Év Autója díjra , második helyezést ért el a legmegbízhatóbb teljes méretű SUV -ok rangsorában, és a JD Power and Associates 2015 legjobb SUV-jának választotta [17] .
A tervek szerint 2017-ben leállítják az autó gyártását az új Bronco modell cseréjével [18] .
NHTSA törésteszt : | |
---|---|
2013-as modellév [19] | |
Összesített értékelés: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első rúgás: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Oldalsó rúgás: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Borulási ellenállás (RWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
NHTSA törésteszt : | |||
---|---|---|---|
2007-es modellév | 2008-as modellév | ||
Sofőr: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sofőr: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első utas: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Első utas: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Oldalsó rúgás: | nem tesztelt | Oldalsó rúgás: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Oldalsó ütközés a hátsó utasokon: | nem tesztelt | Oldalsó ütközés a hátsó utasokon: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Borulási ellenállás (RWD): | nem tesztelt | Borulási ellenállás (RWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Borulási ellenállás (AWD): | nem tesztelt | Borulási ellenállás (AWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Év | Általános értékesítés |
---|---|
1996 | 45,974 [20] |
1997 | 214.524 [21] |
1998 | 225,703 |
1999 | 233.125 [22] |
2000 | 213.483 |
2001 | 178.045 [23] |
2002 | 163.454 [24] |
2003 | 181.547 |
2004 | 159.846 [25] |
2005 | 114.137 |
2006 | 87.203 [26] |
2007 | 90.287 |
2008 | 55.123 [27] |
2009 | 31,655 [28] |
2010 | 37.336 [29] |
2011 | 40.499 [30] |
2012 | 38.062 |
2013 | 38.350 [31] |
2014 | 44,632 [32] |
2015 | 41 443 [33] |
Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|