| Ford A modell | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Ford |
| Gyártási évek | 1903-1904 _ _ |
| Egyéb megnevezések |
Fordmobile, Ford Model AC |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| Lapos-2 | |
| Terjedés | |
| 3 sebességes planetáris | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Tengelytávolság | 1800 mm |
| Súly | 562 kg |
| Egyéb információk | |
| Tervező | Henry Ford |
| Ford QuadricycleFord Model B (1904) , Ford Model C | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Ford Model A (oroszul: Ford Model E ) a Ford Motor Company első autója volt , amelyet 1903-ban kezdtek gyártani. 1903. július 23-án Dr. Ernst Pfenning Chicagóból (Illinois) lett az A Model első tulajdonosa. 1903 és 1904 között 1750 autót készítettek. 1904-ben az A modellt a Ford Model C váltotta fel.
Az autó két- vagy négyüléses modell volt, a tetejének lefedésével. Az erőmű 8 litert termelt. Val vel. (6 kW), az autó 3 sebességes bolygókerekes sebességváltóval rendelkezett, az autó tömege 1240 font (562 kg) volt, és 72 km/h sebességet tudott elérni. A tengelytáv szélessége - 1,8 m, az autót 750 dollárért adták el (ez korunk 17,9 ezer dollárjának felel meg).
A cég 28 000 dolláros befektetését szinte teljes egészében felhasználta (ma 669 000 dollár), és amikor az első Model Hey-t eladták, csak 223,65 dollár volt a számláján (ez ma 5350 dollárnak felel meg). Ennek az autómodellnek a sikere nyereséget hozott a Ford Motor Company számára.
Bár a Ford a Model E-t "a világ legmegbízhatóbb autójaként" emlegette, ennek ellenére az autó számos olyan problémától szenvedett, amelyek az akkori járművekre jellemzőek, beleértve a motor túlmelegedését és a sebességváltó megcsúszását. Az A-modellt csak gyári piros színben adták el, bár néhányat később más színre festettek.
Néhány 1904-es A-modell autót a későbbi C-modell nagyobb, erősebb motorjával szereltek fel, és Model AC néven adták el őket.
| Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Ford modellválaszték , észak-amerikai piac, 1903-1942 - tovább » |
|---|
| Típusú | 1900-as évek | 1910-es évek | 1920-as évek | 1930-as évek | 1940-es évek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | |
| Bázis | Különféle | T modell | A modell | 1932 Ford | 1935 Ford | 1937 Ford | 1941 Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| csavargó | A modell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AC modell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C modell |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Túrázás | B modell | F modell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K modell | T modell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N modell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R modell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S modell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| teljes méretű autó |
T modell | A modell | B modell | 18-as modell | 40-es modell | 48-as modell | alapértelmezett | alapértelmezett | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68-as modell | luxus | luxus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felvenni | TT modell | AA modell | BB modell | 48-as modell | alapértelmezett | alapértelmezett | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T modell | A modell | B modell | 18-as modell | 40-es modell | 68-as modell | luxus | luxus | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Busz | Tranzit busz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||