Ford Ötszáz

Ford Ötszáz
közös adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártási évek 2004-2007 _ _
Osztály teljes méretben
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 4 ajtós szedán (5 ülés)
Felület Ford D3
Elrendezés első motor, elsőkerék-hajtás, első motor
, összkerékhajtás
Kerékképlet 4×2, 4×4
Motor
3,0 literes Duratec 30 V6
Terjedés
ZF CVT 6 sebességes Aisin automata sebességváltó
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5098 mm
Szélesség 1892 mm
Magasság 1562 mm
Tengelytávolság 2868 mm
A piacon
Összefüggő Volvo S60 ,
Volvo S80 ,
Volvo XC90 ,
Ford Freestyle ,
Mercury Montego ,
Lincoln MKS
Egyéb információk
A tartály térfogata 72 l
Ford TaurusFord Taurus
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Ford Five Hundred ( orosz Ford Five Hundred ) (kódnév D258) egy teljes méretű szedán, amelyet a Ford Motor Company gyártott Észak-Amerikában 2005 és 2007 között. Az autó nevét az 1950-es és 1970-es évek klasszikus Fairlane 500 és Galaxie 500 modelljeiről kapta.

Az Ötszázat 2004-ben mutatták be Detroitban az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon (North American International Auto Show). Az autó megjelenése 2004. július 12-én kezdődött Chicagóban, ahol főként a negyedik generációs Taurust gyártották, és ugyanazon év szeptemberében vált elérhetővé a tömeges vásárlók számára. Mivel a Taurust a (2005-ben bevezetett) Ford Fusion váltotta fel a középkategóriában, az Five Hundred némileg a Taurus utódja is volt, mivel felváltotta a chicagói futószalagon.

Az Five Hundred, valamint a Ford Freestyle és a Mercury Montego 2007 júniusában megszűnt. A 2007-es észak-amerikai autókiállítást követően az Ötszázat az ötödik generációs Ford Taurus névre keresztelték (2008), amelynek neve egy év hanyagság után visszakerült az értékesítési sorba. A korábbi, más futóművet használó, középkategóriás autók közé tartozó Taurus 2007-ig volt szabadon elérhető Kanadában, a 2006-os modellév óta nem történt jelentős változás.

A frissített Ford Five Hundred 2008 óta kapható a Közel-Keleten. A Ford azonban nem adta el az ötödik generációs Ford Taurust Mexikóban, így ott maradtak a Chrysler 300 / Dodge Charger teljes méretű szedánok .

Tervezés

Ford Five Hundred elsőkerék-hajtású teljes méretű autó (teljes méretű). Hosszabb, mint közvetlen versenytársai (például a Chevrolet Impala és a Toyota Avalon ), de még mindig rövidebb, mint a Ford Crown Victoria . A belső burkolat tele van szénszálas részletekkel, valamint fa erezetű részletekkel.

A 3,0 literes Duratec 30 V6-os motort 6 sebességes automata váltó egészíti ki, 17 colos Continental abroncsok (SE és SEL változatok), a Limited változatra 18 colos Pirelli sportgumik kerültek. Az összkerékhajtás (AWD) rendszert a Volvo XC90 -ből vették át .

Az autó a Ford D3 platformon (más néven Volvo P2 ) alapul, amely a Volvo S60, S80, XC70 és XC90 SUV-okat hajtja. Ezt a platformot használták a Mercury Montegohoz (nem kapható Kanadában), amely a Ford Freestyle crossover alapja lett.

Annak ellenére, hogy az autót a nagy autók kényelmével tervezték, olyan megoldásokat alkalmaztak, amelyek átlagosan alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást tettek lehetővé. Kiderült, hogy egy magas szedán, majdnem annyi teret és láthatóságot biztosít a sofőrnek az útnak, mint a crossovereknek. Ráadásul a Five Hundrednek nagyon terjedelmes csomagtartója volt, nagyobb, mint versenytársaié. Az autó magas pontszámot kapott az IIHS és az NHTSA töréstesztjein [1] .

Jegyzetek

  1. ↑ Artyom Betev. 2007 NTHSA törésteszt értékelése . Gazeta.Ru (2007. február 15.). Letöltve: 2020. március 18. Az eredetiből archiválva : 2007. február 18.

Linkek