Toyota Avensis

A Toyota Avensis  egy közepes méretű autó, amelyet a Toyota 1997 és 2018 között gyártott. Az elődmodell a Toyota Carina E 1992 óta Európában.

Első generáció

Az első generációs Toyota Avensis három karosszériamegoldással készült - szedán, liftback és kombi. A motorpaletta 5 erőművet tartalmazott - 3 benzinmotort: ​​1,6 literes, 110 (4AFE), 1,8 literes 110 LE-vel (7AFE), de nagyobb nyomatékkal és 2,0 literes 128 literes űrtartalommal (3SFE), valamint két kétliteres turbódízel motor 110 LE (1CD FTV) és (2CT) teljesítménnyel.

Az első generáció újratervezése . Fő: a VVT-I változó szelepvezérlésű motorok beszerelése megkezdődött: 1.6 (3ZZFE), 1.8 (1ZZFE), 2.0 (1AZFSE). Kissé cserélt karosszériarészek, optika, belső . A műszerkonzolon megjelent az áramlásmérő képernyő.

Második generáció

A második generációs Toyota Avensis (modellkód T25) 2003 elején került piacra egy teljesen új formátumban, amely ezúttal jelentős változásokat kínál a vezető kényelmében és látványosságában. Ennek a modellnek a kialakítását, valamint a Toyota Corolla dizájnját egy franciaországi tervezőstúdióban fejlesztették ki .

A második generációs Avensis alapja 7 centiméterrel, a teljes hossza 11 cm-rel nőtt, így 4645 mm-re nőtt. Az autó négy benzines volt :

- 3ZZ-FE (1,6 l, 110 LE, benzin); 1ZZ-FE (1.8L, 129 LE, benzin), 1AZ-FSE (2.0L, 147 LE, D-4 benzin), 2AZ-FSE (2.4L, 163 LE), benzin D-4);

és négy dízelmotor :

2003-tól 2008-ig - 1CD-FTV (2,0 l, 116 LE, turbódízel, D-4D)

2006-tól 2008-ig - 1AD-FTV (2,0 l, 126 LE, turbódízel, D-4D)

2005-től 2008-ig - 2AD-FTV (2,2 l, 150 LE, turbódízel, D-4D)

2005-től 2008-ig - 2AD-FHV (2,2l, 177 LE, turbódízel, D-CAT);

4 féle sebességváltót szereltek fel az autóra: ötfokozatú mechanika (3ZZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 1CD-FTV), négyfokozatú automata (1ZZ-FE, 1AZ-FSE), ötfokozatú automata (2AZ-FSE) és hatfokozatú mechanika (2AD-FHV).

Az autót 3 karosszériaváltozatban gyártották: szedán (4dv), kombi (5dv) és liftback (5dv).

Harmadik generáció

A harmadik generációs autó mérete nem sokat változott, hanem egy teljesen más, új platformra épül. Csak szedán és kombi volt elérhető. A motorkínálat egy modernizált 1,6-os motor (132 LE) és új „négyes” 1,8 literes (147 LE) és 2,0 literes (152 LE) térfogattal. Nem volt már 2,4-es benzinmotor, és a dízelkínálat egy új, 1,6 literes motorral (111 LE) egészült ki, ugyanazok a 2,0 literes és 126 LE-s motorok is megmaradtak, vagy 2,2 literes a 150 LE-s teljesítményű változatokban és 180 LE 2012 januárjában a Toyota Avensis dízel változatait hivatalosan nem szállították ki Oroszországba. A benzines változatoknál az alap váltó egy új, hatfokozatú „mechanika”, az Avensis benzines változatoknál 2009 óta az „automata” helyett pedig Multidrive ékszíj-variátort szereltek be.

A gyártás befejezése

A Toyota Avensis 2018 áprilisában leállt, mivel a Toyota Camry visszatért Európába . 2018 júniusában gördült le a futószalagról az utolsó okker színű Toyota Avensis kombi. Jelenleg Angliában a Toyota csak Auris ferdehátú modelleket gyárt [3] .

Euro NCAP [4]
összesített értékelés
90%	86%	53%	86%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Toyota Avensis 2.0 D4-D, RHD (2009)

Jegyzetek

1. ↑ Euro NCAP teszteredmények (1998  )
2. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2003)  (eng.)
3. ↑ A Toyota Avensis csere nélkül visszavonult . " Automatikus áttekintés " . Letöltve: 2019. december 22. Az eredetiből archiválva : 2019. december 22. (Orosz)
4. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2009)  (eng.)

Linkek

• Toyota Avensis