| Toyota Mega Cruiser | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Toyota |
| Gyártási évek | 1995-2002 _ _ |
| Összeszerelés | Gifu , Gifu , Japán |
| Osztály | Teljes méretű SUV |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 5 ajtós SUV |
| Felület | JGSDF Koukidousha |
| Elrendezés | első motor, összkerékhajtás |
| Kerékképlet | 4×4 |
| Motor | |
| Turbódízel 15B-FTE, 4,1 l | |
| Terjedés | |
| 4 sebességes automatikus átvitel | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 5090 mm |
| Szélesség | 2169 mm |
| Magasság | 2075 mm |
| Felmentés | 420 mm |
| Tengelytávolság | 3396 mm |
| Hátsó nyomtáv | 1775 mm |
| Első pálya | 1795 mm |
| Súly | 2901 kg |
| A piacon | |
| Összefüggő | Toyota Dyna , Toyota Coaster |
| Hasonló modellek | Hummer H1 |
| Szegmens | J szegmens |
| Egyéb információk | |
| A tartály térfogata | 108 l |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Toyota Mega Cruiser egy teljes méretű SUV , amelyet a Toyota 1995 és 2002 között gyártott. Ez a Toyota valaha gyártott legnagyobb SUV. Az amerikai HMMWV -hez hasonlóan ezt a járművet is elsősorban katonai célokra tervezték - egységszemélyzet szállítására, sebesültek szállítására, nehezen hozzáférhető helyeken való járőrözésre, valamint tábori tüzérség és kis légvédelmi rendszerek telepítésének bázisaként .
A kizárólag a japán belföldi piacon értékesített Mega Cruisert a rendőrség és a tűzoltóság is használta, azonban ezekből a járművekből korlátozott számban magánszemélyeknek adtak el. Így a gyártó megpróbálta tesztelni az ilyen autók tömeggyártásának lehetőségét, de kereskedelmi szempontból ez a projekt sikertelen volt.
Az autó alapja egy létra típusú tartóváz , melynek középső része felfelé tolódik [1] . A SUV számos elemet tartalmaz, amelyeket korábban a Toyota autókon használtak. A társaság teherautóin a 15B-FTE turbódízel, a Toyota Land Cruiser 80 modellen 4 sebességes automata sebességváltó , a Toyota Mega Cruiser polgári változatain a Toyota Carina kormánya , a kupola lámpa pedig a Toyota Corolla -tól származik .
Az összes kerék felfüggesztése független duplakaros. A hajtás állandóan tele van a differenciálművek blokkolásának lehetőségével . A katonai változatokban van egy rendszer a hátsó kerekek gumiabroncsainak nyomásának távoli megváltoztatására. Az autó fordulási sugara 5,6 méter.
A Toyota Mega Cruiser polgári változatában a tervezők az utastér kényelméről gondoskodtak. A hatüléses autó nemcsak kétzónás klímával és elektromos ablakokkal rendelkezik , hanem hatlemezes CD-váltóval ellátott audiorendszerrel is.