Toyota Verso
| Toyota Verso | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Toyota Motor Corporation |
| Gyártási évek | 2009-2018 _ _ |
| Összeszerelés | Kína ,Guangzhou |
| Osztály | kompakt furgon |
| Egyéb megnevezések | Toyota E'Z (Kína) |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 5 ajtós kisbusz (7 ülőhely) |
| Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| 1,6 l. vagy 1,8 liter. soros 4 hengeres VVT-i | |
| Terjedés | |
| Kézi vagy CVT | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4440 mm |
| Szélesség | 1790 mm |
| Magasság | 1620 mm / 1630 mm (CVT-vel) |
| Felmentés | 145 mm / 155 mm (CVT-vel) |
| Tengelytávolság | 2780 mm |
| Hátsó nyomtáv | 1540 mm |
| Első pálya | 1540 mm |
| Súly | 1495-1600 kg |
| Dinamikus jellemzők | |
| Gyorsulás 100 km/h-ra | 10,4-11,7 másodperc |
| Teljes sebesség | 185 - 190 km/h |
| A piacon | |
| Hasonló modellek |
Kia Carens Mazda5 Opel Zafira Peugeot 5008 Renault Grand Scénic < |
| Szegmens | M szegmens |
| Egyéb információk | |
| terhelhetőség | 2125 kg |
| Üzemanyag fogyasztás | 6,8 - 7,1 (kombinált ciklus) |
| A tartály térfogata | 60 l |
| Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla VersoToyota Proace Verso | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Toyota Verso egy kompakt furgon , amelyet a Toyota márkanév alatt gyártanak 5 vagy 7 üléses változatban. A Toyota Verso először a 2009-es Genfi Autószalonon mutatkozott be a Toyota Corolla Verso utódjaként. 2012-ben a modellt átalakították.
Biztonság
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
 összesített értékelés | |||
89%
|
75%
|
69%
|
86%
|
| felnőtt utas |
gyermek | egy gyalogos | aktív biztonság |
| Tesztelt modell: Toyota Verso, 2.0 D-4D középkategóriás, LHD (2009) | |||
Motorok
A Toyota Verso kétféle motorral kerül az orosz piacra:
- 1ZR FAE 1,6 literes, 4 hengeres, 97 kW (132 LE) 6400 ford./percnél
- 2ZR FAE 1,8 literes, 4 hengeres, 108 kW (147 LE) 6400 ford./percnél
- Ezek a motorok kettős elektronikus változó szelep-időzítő rendszerrel vannak felszerelve - kettős VVT-i, amely biztosítja a szívó- és kipufogószelep időzítésének folyamatos, egyenletes szabályozását. Használják a Valvematic rendszert is, amely a szívószelep-emelés egyenletes és folyamatos beállítását biztosítja. Gyújtórendszer egyedi tekercsekkel (DIS). A szívócső változtatható geometriájú, amely lehetővé teszi a tényleges hossz növelését vagy csökkentését (ACIS) Fojtószelep intelligens vezérlőrendszerrel (ETCS-i). Mindezen rendszerek használata javítja a motor teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a toxikus kibocsátást. Európában és Oroszországban ezek a motorok az 5. környezetvédelmi osztályt kapják.
- Dízel motorok:
- 1AD-FTV 2,0 literes, 4 hengeres, 16 szelepes (126 LE) közös nyomócsöves közvetlen befecskendezéssel (D-4D), turbófeltöltővel és intercoolerrel. Ezeknek a motoroknak 2 típusa van: részecskeszűrővel és oxidáló típusú katalizátorral, vagy nincs részecskeszűrő.
- 2AD-FHV 2,2 literes, 4 hengeres, 16 szelepes (177 LE) Common rail befecskendezés, turbófeltöltő, intercooler. Ez a motor fejlett Diesel High Purity Exhaust Technology (D-CAT) technológiát alkalmaz.
Alváz
Első felfüggesztés - független, McPherson típusú, hátsó félig független, torziós rúddal. A fékek elöl és hátul 16"-os tárcsák. A dízel modellek nagy teherbírású, 17 hüvelykes fékekkel rendelkeznek
Az alapfelszereltség része az elektromos szervokormánnyal (EPS) összehangolt vezérlést biztosító fékvezérlő rendszer, amely magában foglalja az ABC-t, az elektronikus fékerőelosztást (EBD), a fékasszisztenst, a kipörgésgátlót (TRC), a járműstabilitás-ellenőrzőt (VSC) és az emelkedőn való elindulást segítő rendszert.
Az 1ZR FAE 6 sebességes EC61 manuális sebességváltóval van felszerelve. A 2ZR FAE motor 6 sebességes EC62 manuális sebességváltóval vagy K 311 variátorral (CVT) kombinálható. Az 1AD FTV 6 sebességes EA65 manuális sebességváltóval van felszerelve. A 2AD-FHV 6 fokozatú EA62 manuális sebességváltóval vagy U660E automata sebességváltóval rendelkezik.