| Jaguar XK | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Jaguár |
| Gyártási évek | 1996-2014 _ _ |
| Osztály | A Gran Turismo |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ |
kupé kabrió |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| A piacon | |
| Szegmens | S-szegmens |
| Jaguar XJ-S | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Jaguar XK egy Gran Turismo kupé és kabrió autócsalád , amelyet a brit Jaguar Land Rover cég gyárt . 1996 és 2014 között sorozatban gyártották két generációban: X100 (1996-2005) és X150 (2005-2014). Az XK8 volt az első Jaguar nyolchengeres motorral (korábban hat vagy tizenkét hengeres volt).
A Jaguar XK8 (1996–2004) a Genfi Autószalonon mutatkozott be 1996-ban, a régi XJS helyére, és ez volt a Jaguar első sorozatgyártású autója 4,0 literes V8 -as motorral, 290 LE-vel. Val vel. 5 sebességes automata sebességváltóval párosítva . Kupé és kabrió felépítményben kapható. 1998 márciusában, a Genfi Autószalonon az XKR erősebb változatát mutatták be ugyanazzal a motorral, de Eaton M112 kompresszorral, aminek köszönhetően a teljesítményt 370 LE-re lehetett növelni. Val vel. és csökkentse a gyorsulási időt 5,4 s-ra (6,7 s az XK8 esetében). Az XK8 és XKR X100 végsebessége 250 km/h volt.
Az Ian Callum által tervezett vadonatúj XK (2006-2015) a 2005-ös Frankfurti Autószalonon mutatkozott be . Az XK kabriót 2006-ban mutatták be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon , Detroitban. Az XK végsebessége 255 km/h, az XKR - 280 km/h.
2011 -ben a Genfi Autószalonon bemutatták az XKR-S-t, a legerősebb sorozatgyártású Jaguart . Az eleje alsó „ajkat” és oldalt lyukakat kapott a fékek hűtésére, valamint egy kis hátsó légterelőt, amely leszorítóerőt biztosít. Az XKR-hez képest a hézag 10 mm-rel csökkent. Az 5 literes, 32 szelepes, nyolchengeres DOHC motorok Roots kompresszorral 550 lóerőt adtak le . s és 680 Nm nyomaték 2500 ford./percnél. A 100 km/h-ra való gyorsulás 4,4 másodpercet vett igénybe, a maximális sebesség körülbelül 300 km/h volt.
XKR-S GTA Jaguar ETO részlege által tervezett korlátozott változat , az XKR-S GT is volt, ugyanazzal a motorral és 6 sebességes automata sebességváltóval . [egy]
Különböző első és hátsó lökhárítók, masszív hátsó szárny, amely akár 145 kg leszorítóerőt is eredményezett 200 km/h sebesség mellett [1] , valamint áramvonalasabb alsó [2] .
A változások nemcsak az aerodinamikát érintették. A "kipörgésgátló" rendszert átprogramozták , a kormánylécet az F-Type- hoz hasonlóan [3] , a lengéscsillapító rugók elöl és hátul 68%-kal, illetve 25%-kal merevebbek lettek. Az alacsony profilú Pirelli P Zero Corsa abroncsok kissé szélesebbek lettek - elöl 255/50 mm, hátul 305/30 mm a könnyűfém alumínium 20 hüvelykes kerekeken, ami változást hozott a tengelytávban, amely több milliméterrel nőtt. [egy]
A közúti Jaguarban először a GT változatot karbon-kerámia féktárcsákkal szerelték fel, amelyek elöl 398 mm-es, hátul 380 mm-esek. Elöl hatdugattyús, hátul négydugattyús féknyergeket szereltek fel. Csaknem 20 kg tömegmegtakarítás a fékeknek köszönhetően. [2] A tengely tömegaránya 52/48% volt az első javára, az autó össztömege pedig 1713 kg volt, 40 kg-mal könnyebb a normálnál.
Ennek eredményeként az autó 3,9 másodperc alatt gyorsult 100 km / h-ra, a maximális sebesség pedig 300 km / h volt. A GT 402 métert 12,3 másodperc alatt tett meg 192 km/h-s kilépési sebesség mellett. Az autó 7 perc 40 másodperc alatt keresztezte az északi hurkot . [3]
Az utastér nagyjából ugyanaz, mint a hagyományos XKR-S, kivéve a kisebb módosításokat és a GT-jelvényeket.
A Mercedes-Benz C63 Black Series , BMW M3 E92 GTS , Porsche 911 GT3 RS versenytársaként gyártották . A gyártott autók forgalma mindössze 30 darab, körülbelül 175 000 dolláros áron . Az értékesítést csak az Egyesült Államokban korlátozták, de egy idő után Angliában 10 példányt kezdtek el értékesíteni . [négy]
2011-ben, fennállásának hetvenötödik évfordulóján a vállalat piacra dobta a Jaguar XKR 75 szuperautót.