BMW M3

A BMW M3 a BMW M GmbH BMW 3-as sorozatának sportos változata . A fő különbségek a "standard" BMW 3-as autókhoz képest az erősebb motor, a továbbfejlesztett felfüggesztés, az újratervezett dizájn, a több belső és külső hangsúly, ami az "M" / Motorsport vonalhoz tartozik. 1986 óta gyártják.

A BMW M3 (E30) első változatát 1986-ban mutatták be, és csak kétajtós szedánként kínálták. 1988 közepétől az M3-at kabrióként is kínálták.

Az E36-on alapuló utódváltozat 1992 őszén mutatkozott be, a 3-as sorozat kétajtós változatát először kupénak nevezték. 1994 óta négyajtós szedánként és kabrióként is kapható.

Az M3 harmadik változatát (E46-ra alapozva) 2000 közepétől 2006 nyaráig csak kupé és kabrió karosszériában gyártották.

Az M3 negyedik változata (E90/E92/E93 alapján) 1999 óta először volt elérhető szedán, kupé és kabrió felépítményben. Egy kabriónak most először volt háromrészes összecsukható acéltetője szövettető helyett.

2014 tavaszán mutatkozott be az ötödik generációs M3, amely csak szedán karosszériával kapható. A kupék és kabriók mostantól saját M4 néven kerülnek értékesítésre . Ráadásul az M3 először kapott saját fejlesztési kódot: az F30 rövidítés helyett most F80 jelenik meg. Az M4 modellek saját nevet is kaptak (kupé - F82, kabrió - F83).

2020 szeptemberében mutatkozott be a hatodik generáció.

M3 E30 (1986–1991)

BMW M3 E30
közös adatok
Gyártó	BMW M
Gyártási évek	1986-1992 _ _
Tervezés és kivitelezés
Felület	BMW E30
Motor
2,3 L I4 közös adatok Típusú benzin (AI-92) Teljesítmény max erő 147 kW ( 200  LE ) 6750 ford./percnél Max nyomaték 230 Nm , 4600 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 2302 cm3 hengerek négy dugattyúlöket 84 mm Tömörítési arány 10.5 Étel Ellátó rendszer Elosztott injekció
Terjedés
5 sebességes, manuális
A test módosításai
kupé testtípus 2 ajtós kupé (4 ülés) Súly 1240 terhelhetőség 1600 Teljes sebesség 241 Gyorsulási idő 100 km/h -ra 6.7   Kabrió testtípus 2 ajtós kabrió (4 ülőhely) Súly 1360 terhelhetőség 1720 Teljes sebesség 239 Gyorsulási idő 100 km/h -ra 7.3
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	4346 mm
Szélesség	1679 mm
Magasság	1369 mm
Tengelytávolság	2568 mm
Hátsó nyomtáv	1425 mm
Első pálya	1410 mm
A piacon
Összefüggő	BMW 3
Egyéb információk
A tartály térfogata	55 l
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az 1986-os , kétajtós BMW E30 -as sorozat alapján az elsőként bemutatott modell 2,3 literes soros négyes S14B23 motorral rendelkezett . A motor kialakítása a korábbi BMW fejlesztéseken alapult. Számos túraautó-versenysorozatban vett részt, jelentős sikerrel [1] [2] .

Az első közutakra szánt változat 195 lóerős volt. Val vel. (143 kW). Az Evolution modellek 2,3 literes motorral rendelkeztek, de a módosított kipufogórendszer, a megnövelt kompresszió és a kisebb módosítások 215 LE-re növelték a teljesítményt. Val vel. (160 kW). Később a Sport Evolution modell 2,5 literes motorokat kapott, amelyek a teljesítményt 238 LE-re növelték. Val vel. (175 kW). 786 kabriót is gyártottak.

A BMW M3-at továbbfejlesztett, megerősített és aerodinamikusabb karosszériával szerelték fel . A BMW M3-at a duzzadt szárnyak, az eredeti csomagtérfedél integrált légterelővel és az első „ajak” jellemezte - a szabványos modellekhez nem készült analóg. Az E30 lejtősebb hátsó szélvédővel is rendelkezik, hogy javítsa a karosszéria aerodinamikai tulajdonságait. Az első szélvédőt beragasztották, hogy növeljék a karosszéria merevségét. Az üvegezés vékonyabb volt. Ezenkívül az autó merevebb és alacsonyabb felfüggesztést kapott Bilstein B6 rugóstagokkal. Az M3 hosszabb és szélesebb, mint a normál BMW E30. Szintén az M3-asra szerelték fel a márkás BBS kerekeket, 205/55 VR15 méretű abroncsokkal [3] .

M3 E36 (1992–1999)

BMW M3 E36
közös adatok
Gyártó	BMW M
Gyártási évek	1992 - 1999 71 242 egység készült
Tervezés és kivitelezés
Felület	BMW E36
Motor
3.0L 24v (Euro) közös adatok Max. sebesség 250 (elektronikusan korlátozott) Teljesítmény max erő 210 kW ( 286  LE ) Az égéstér Konfiguráció soros, 6-cil. hengerek 6 szelepek 24 3.0L 24v (USA) közös adatok Max. sebesség 220 (elektronikusan korlátozott) Teljesítmény max erő 179 kW ( 243  LE ) Az égéstér Konfiguráció soros, 6-cil. hengerek 6 szelepek 24 3,2L 24v l6 (euro) közös adatok Max. sebesség 250 (elektronikusan korlátozott) Teljesítmény max erő 236 kW ( 321  LE ) Az égéstér Konfiguráció soros, 6-cil. Hangerő 3201 cm3 hengerek 6 szelepek 24 3,2L 24v l6 (USA) közös adatok Max. sebesség 225 (elektronikusan korlátozott) Teljesítmény max erő 179 kW ( 243  LE ) Az égéstér Konfiguráció soros, 6-cil. hengerek 6 szelepek 24
Terjedés
5 sebességes automata váltó 5 sebességes kézi sebességváltó 6 sebességes kézi sebességváltó
A test módosításai
Szedán testtípus 4 ajtós szedán (5 ülés) Motor S50 Tengelytávolság 2700 Hossz 4432 Szélesség 1699 Magasság 1364 Súly 1460   kupé testtípus 2 ajtós kupé (4 ülés) Motor S50 Tengelytávolság 2700 Hossz 4432 Szélesség 1709 Magasság 1336 Súly 1460   Kabrió testtípus 2 ajtós kabrió (4 ülőhely) Motor S50 Tengelytávolság 2710 Hossz 4432 Szélesség 1709 Magasság 1336 Súly 1560
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	4345 mm
A piacon
Összefüggő	BMW 3
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A BMW M3 E36 1992 februárjában debütált, és ugyanazon év novemberében került a márkakereskedésekbe. Ez volt az első M3-as hathengeres motorral, amely felváltotta a 2990 köbcentis változatot, és 286 lóerőt fejlesztett. s./210 kW. A kezdetben csak kupéként kapható BMW M3 később kabrió és szedán változatban jelent meg 1994-ben. A 36 hüvelykes M3 volt az M változatok közül az első, amely jobbkormányos volt.

M3 E46 (2000–2006)

A BMW M3 E46 2000 októberében debütált. Az autó új generációjának sikerült megszabadulnia 110 kg súlyától, ami az átkonfigurált alvázzal párosulva érezhetően növelte az autó kezelhetőségét. 2003-ban került be a DTM versenysorozatba. Akkoriban egy S54B32 motorral szerelték fel, 343 LE-vel. Val vel. 8700-as fordulatszámon, 6 sebességes kézi váltó dupla tengelykapcsoló szerelvénnyel, emellett a sebességváltót könnyű verseny lendkerékkel szerelték fel, Brembo fékrendszer egyenletes fékerőelosztással, de a legtöbb erőfeszítés az első tengelyre ment, féktárcsák vannak felszerelve perforációval és szellőzéssel, kerámia fékbetétekkel titán alkatrészkészlettel, magas hátsó stabilizátor rugókkal, első stabilizátor rugóstagok süllyesztve.

2001 februárjában mutatták be az M3 kabriót . Kívülről ugyanaz a kupé volt, de szövettetővel. A műszaki jellemzők szerint ezek különböző autók voltak. A kabriónak különböző karosszériaelemei és ajtói voltak, valamint nagyobb súlya volt.

M3 E90, E92, E93 (2007–2013)

A BMW M3 negyedik generációját 2007-ben jelentették be a Genfi Autószalonon (Svájc, 2007. március 6-18.), a BMW M3 koncepcióautó bemutatásával . Az E46 M3 és E60 M5 koncepciókhoz hasonlóan az M3 koncepció is gyakorlatilag egy szériamodell volt, amely ugyanabban a 2007-ben mutatkozott be a Frankfurti Autószalonon (Németország, szeptember 13-23). A bajor cég kiadta az M3 GTS könnyű változatát, az autót megszabadították minden „feleslegestől”, nevezetesen a multimédiás komplexumtól, a klímaberendezéstől , a komplexumtól, a nehéz hangszigeteléstől, a hátsó ülésektől és még a légkondicionálótól is ; autó színe - csak élénk narancssárga. A könnyű változat ára 145 000 dollár volt. Az összes autó azonnal elkelt .

Az M3-at először szerelték fel V8-as motorral. Az M5 tízhengeres egysége alapján készült motor 4 literes. és 420l-t fejleszt. Val vel. 8300 ford./percnél Műszakilag nem sokban különbözik az előző modell soros hathengeres motorjától: egyedi fojtószelepeket, valamint változtatható szelepvezérlésű szívó- és kipufogószelepeket is alkalmaz. A hengerblokk azonban már alumíniumötvözetből van öntve, nem öntöttvasból. A negyedik generációs M3-ra a hatfokozatú kézi sebességváltó mellett egy 7-fokozatú, két DCT tengelykapcsolós robotváltót is felszerelnek, amely 0,2 s 4,8 s-mal csökkenti a 100 km/h-ra gyorsulási időt. - 4,6 s-ig. [négy]

M3 E90 CRT

A CRT (Carbon Racing Technology) 2011 júniusában jelent meg. Ugyanazzal a motorral volt felszerelve, mint a GTS, de ugyanakkor megőrizte a hangszigetelést, a multimédiát, a navigációt és egyéb kényelmi funkciókat. Összesen 67 autót gyártottak, mindegyik autó száma a műszerfalon van feltüntetve. Gyorsulás több százra 4,4 s.

M3 F80 (2014–2020)

Az új generációs M3-at a 2014 -es Észak-Amerikai Autószalonon mutatták be [5] . Európában 2014 márciusában, Oroszországban 2014 nyarán kezdődött az értékesítés [6] . Az F80 M3-at csak szedánként árusítják, míg a kupé és a kabrió karosszériát külön BMW M4 -es kínálatba bonyolították . 2015-ben bemutatták a BMW M3 átalakított változatát az F80 hátuljában. [7]

Az F80 M3-at 2014 óta gyártják, kizárólag a BMW-Werk Regensburgnál .

2018 februárjában a BMW bejelentette, hogy az M3 F80-at 2018 augusztusától már nem árulják Európában. Ennek oka az Euro 6 káros részecskék , hogy a járműmotor nem tudja teljesíteni az Euro 6d szabvány előírásait, amely 2018. szeptember 1-től válik kötelezővé Otto részecskeszűrő (OPF) nélkül. Másrészt az M4 részecskeszűrőt kap, ezért 2018 után is Európa számára gyártják. Az Egyesült Államok 2018 májusában leállította a termelést a 2018. június 1-től bevezetett kibocsátási előírások miatt, Németország folytatja a termelést.

2018 óta BMW M3 CS néven új változatot gyártanak, amely könnyű karosszériaelemekkel rendelkezik, mint pl. a mindössze 1,5 kilogramm tömegű szénszálas kompozitból (Carbon) készült motorháztető burkolat, a sárvédők, néhány belső elem és az összesen 12 kg-mal könnyített új robotváltó 60 kg-mal csökkentette az autó tömegét.

M3 G80 (2021 óta)

A hatodik generációs M3 2020-ban jelent meg. A modell történetében először az értékesítés kezdetétől fogva egyszerre két tervezési lehetőség áll rendelkezésre.

Dinamikus teljesítmény

Lásd még

• BMW M1
• BMW M4
• BMW M5
• BMW m6

Jegyzetek

1. ↑ Darren Galpin. http://www.teamdan.com/archive/www2/wtc/87wtc.html  (angol) . teamdan.com. Letöltve: 2018. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2009. június 6.
2. ↑ Heroes /// 1987 BMW M3  (orosz) , BMW Guide  (2017. november 28.). Archiválva az eredetiből 2018. augusztus 2-án. Letöltve: 2018. augusztus 2.
3. ↑ Gordon Cruickshank. Új autók: BMW M3  (angol) . motorsportmagazine.com (1986. október). Letöltve: 2020. október 27. Az eredetiből archiválva : 2020. október 30.
4. ↑ BMW M3 , autotechnic.su
5. ↑ A "Charged" BMW M3 és M4 Detroitban debütált . auto.mail.ru (2014. január 14.). Letöltve: 2014. február 17. Az eredetiből archiválva : 2014. február 18.. (Orosz)
6. ↑ BMW M3 és M4: Orosz árak ismertek . auto.mail.ru (2014. február 17.). Letöltve: 2014. február 17. Az eredetiből archiválva : 2014. február 23.. (Orosz)
7. ↑ 2015-ös BMW M3 újratervezés (elérhetetlen link) . autoya.info (2015. május 7.). Letöltve: 2015. május 7. Az eredetiből archiválva : 2015. május 18.. (Orosz) 
8. ↑ M4, M3  (német) . BMW .
9. ↑ Auto Motor Sport 15/1986 - TESZT: BMW M3 28. oldal
10. ↑ Auto Motor Sport 17/1987 - KEZELÉSI TESZT: BMW M3, Ferrari Testarossa, Lancia Delta HF 4WD, Opel Omega 3000, Peugeot 205 GTI 1.9, Porsche 911 Carrera, Toyota MR2 p.59
11. ↑ Auto Motor Sport 15/1990 - TESZT: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II 57. oldal
12. ↑ Auto Motor Sport 1995/01 - TESZT: BMW M3, BMW M3 Cabrio, BMW M3 Coupe 40. oldal
13. ↑ 1 2 Auto Motor Sport 01/1995 - TESZT: BMW M3, BMW M3 Cabrio, BMW M3 Coupe 40. o.
14. ↑ Auto Motor Sport 16/1995 - TESZT: BMW M3 Coupe 21. o.
15. ↑ Auto Motor Sport 02/2001 -TESZT: Audi RS4, BMW M3, Porsche 911 Carrera 65. o.
16. ↑ Auto Motor Sport 14/2003 - TESZT: BMW M3 CSL 74. o.
17. ↑ Auto Motor Sport 19/2007 - TESZT: BMW M3 Coupe 24. o.
18. ↑ Auto Motor Sport 18/2010 - TESZT: Alpina B3 S Coupe, Audi RS5 Coupe, BMW M3 Coupe Competition, Mercedes C 63 AMG p.75
19. ↑ Autobild Sportscars - 10/2010 TESZT BMW M3 GTS vs PORSCHE 911 GT RS 26. o.
20. ↑ Auto Motor Sport 18/2014 - TESZT: BMW M3 59.o
21. ↑ Auto Motor Sport 21/2016 - Alfa Romeo Giulia QV, BMW M3 Competition, Mercedes-AMG C 63 S 59. o.

Linkek

• BMW M3 a hivatalos orosz weboldalon  (orosz)
• Vadim Gagarin. Visszatekintés a BMW M3 sportautó 20 éves történetére . drive.ru (2007. augusztus 8.). Letöltve: 2022. július 12. (határozatlan)