BMW E24

BMW E24
közös adatok
Gyártó Bayerische Motoren Werke AG
Gyártási évek 1976-1989 _ _
Osztály Sportautó
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 2 ajtós kupé (4 ülés)
Elrendezés első motor, hátsókerék-hajtás
Kerékképlet 4×2
Motor
2,8 l - 3,5 l
Terjedés
4 vagy 5 sebességes Kézi sebességváltó
3 vagy 4 sebességes. automatikus átvitel
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4755 mm
Szélesség 1725 mm
Magasság 1365 mm
Tengelytávolság 2626 mm
Súly 1450 kg - 1520 kg
A piacon
Szegmens S-szegmens
Egyéb információk
Tervező Marcello Gandini , Manfred Rennen
BMW E9BMW E31
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A BMW E24  az a BMW platform , amelyre a 6-os sorozat első generációja épült. Az autót 1976 és 1989 között gyártották. 1989-ben a 6-os széria helyett a 8-as BMW E31 került a futószalagra . A BMW 6-os E63 új generációja 2004-ben jelent meg.

Modelltörténet

1965-től a BMW E24 váltotta fel a CS és CSL modelleket. A kiadás 1976 márciusában kezdődött két modellel, a 630CS és a 633CSi. A gyártás kezdeti éveiben a karosszériát a Karmann gyárakban gyártották , de később a gyártást saját gyáraikban is bevezették. 1978 júliusában jelent meg a 635CSi erősebb változata (eleinte nem volt elérhető Észak-Amerikában és Japánban), amely alapfelszereltségként 5 sebességes váltót kapott, a csomagtartó fedelén pedig fekete légterelő található. 1979-ben a 630CS karburátoros változatát a 628CSi váltotta fel. Az autót a BMW 528i 2,8 literes befecskendező motorjával szerelték fel . 1982-ben (Európában) és 1983-ban (az USA-ban) az autó frissített változatai kerültek értékesítésre. A változások a belsőt és a külsőt is érintették. A 635CSi változat pedig 3453 cm³ helyett 3430 cm³ térfogatú új motort kapott, és megjelent az automata sebességváltó is. 1984-ben Európában megjelent az M635CSi egy változata, amelyet a BMW M1 M88-as motorja hajt . Az autó aerodinamikus karosszéria-készletet kapott, és alacsony profilú Michelin TRX abroncsokkal látták el háromrészes 16" -os BBS-felniken . Az 1988-as modellek olyan lökhárítókat kaptak, amelyek akár 8 km/órás sebességnél is ellenálltak az ütközésnek. 1989 volt az utolsó évben az E24-hez és áprilisban fejeződött be a gyártás, helyette a 8-as szériás E31 került a futószalagra .

Észak-Amerika és Japán

Észak-Amerikában és Japánban szigorú kibocsátási előírások voltak érvényben. Ezért minden autót fel kellett szerelni katalizátorral. Ezekre a piacokra a következő modelleket gyártották:

Az Egyesült Államokban a 6-os sorozat 1977-ben jelent meg. A 630CSi modell képviselte. Ugyanaz a 630CS volt, de a karburátoros motor helyett egy 3 literes befecskendező motort szereltek be. 176 litert adott ki. Val vel. (131 kW) és 251 Nm nyomaték. 1978 közepén a 630CSi-t a 633CSi váltotta fel. A 3,2 literes M30 -as motor 180 lóerőt adott. s .. 1985-ben újabb motorcsere történt. A térfogat 3,4 literre, a teljesítmény 182 literre nőtt. -vel, de a fő különbség a nagyobb nyomaték volt. A 3,2 literes 264 Nm helyett az új 290 Nm-t produkált. A modell megnevezése is megváltozott. Most 635CSi lett. Az USA 1987-ben kapta meg az M-sorozatú E24-et. M6-nak hívták, a motor teljesítményét 256 LE-re csökkentették. -vel, erre a káros anyagok kibocsátására vonatkozó jelenlegi szabályozás miatt került sor.

Modellek

Műszaki adatok BMW 628CSi-M635CSi (E24)
BMW 628CSi 630CS 633CSi 635CSi 635CSi M635CSi
Gyártási évek: 1979-1987 1976-1979 1976-1982 1978-1981 1982-1989 1983-1989
Motor típusa és elhelyezkedése: benzines, soros, 6 hengeres, elöl hosszirányban
Furat és löket: 86mm x 80mm 89mm x 80mm 89mm x 86mm 93,4 mm x 84 mm 92mm x 86mm 93,4 mm x 84 mm
Hangerő: 2788 cm³ 2985 cm³ 3210 cm³ 3453 cm³ 3430 cm³ 3453 cm³
Max erő: 181l. s./135kW 5800 ford./percnél 182l. s./136kW 5800 ford./percnél 194 l. s./145kW 5500 ford./percnél 215l. s./160kW 5200 ford./percnél 215l. s./160kW 5200 ford./percnél 282l. s./210kW 6500 ford./percnél
Max nyomaték: 235 Nm 4200 ford./percnél 255 Nm 3500 ford./percnél 284 Nm 4300 ford./percnél 304 Nm 4000 ford./percnél 304 Nm 4000 ford./percnél 333 Nm 4500 ford./percnél
Tömörítési arány: 9,3:1 9.0 : 1 9,3:1 9,3:1 10.0 : 1 10,5:1
Ellátó rendszer:
Bosch L-Jetronic befecskendező
karburátor
Pierburg 4A1

Bosch L-Jetronic befecskendező

Bosch Motronic befecskendező
A tartály térfogata: 70 l
Gázelosztó rendszer: 12 szelepes SOHC 24 szelepes, DOHC
Motor hűtés típusa: Vízhűtés
Ellenőrző pont: 4 sebességes kézi (1979 óta 5 sebességes)
vagy 3 sebességes automata (1983 óta 4 sebességes)
hátsókerék-hajtás
5 fokozatú kézi
hátsókerék-hajtás
Fedélzeti tápegység: 12 Volt
Fékek: tárcsa (Ø elöl 280 mm, hátul 272 mm), 1984 óta ABS van beépítve
Saját tömeg: 1450 kg 1475 kg 1495 kg 1520 kg 1470 kg 1510 kg
Teljes tömeg: 1830 kg 1830 kg 1830 kg 1860 kg 1850 kg 1850 kg
Első/
hátsó nyomtáv:
1422 mm/1487 mm 1422 mm/1487 mm 1422 mm/1487 mm 1430 mm/1460 mm 1430 mm/1460 mm 1430 mm/1460 mm
Tengelytávolság: 2626 mm
Hossz: 4755 mm
Szélesség: 1725 mm
Magasság: 1365 mm 1354 mm
Gumiabroncs méret: 195/70VR14 205/70VR14 220/55VR390
vagy 240/45VR415
Teljes sebesség: 215 km/h 210 km/h 215 km/h 222 km/h 225 km/h 255 km/h
Gyorsulás 100 km/h-ra (mechanikus/automata): 9,1 mp/10,9 mp. 8,9 mp/11,2 mp. 7,9 mp/10,4 mp. 7,6 mp/9,1 mp. 7,6 mp/10,5 mp. 6,4 mp.
Üzemanyag fogyasztás: 15,5l/100km 16,5l/100km 16,5l/100km 17,0l/100km 15,0l/100km 18,0l/100km

Jegyzetek

Linkek