Marzocchi

A Marzocchi (ejtsd: Marzocchi ) egy olasz motorkerékpár- és lengéscsillapító cég , amelyet 1949 -ben Stefano és Guglielmo Marzocchi testvérek alapítottak Bologna városában (eredeti nevén Marzocchi Spa Italia ). Jelenleg ipari hidraulikus szivattyúkat és felfüggesztési alkatrészeket gyárt motorkerékpárokhoz és kerékpárokhoz . Az 1990-es évek elején  – a mountain bike megalkotásának idején – Marzocchi fejlesztette ki az akkori legtartósabb és legmegbízhatóbb villákat . A mai napig a Marzocchi futóművillák választéka minden kerékpározási stílushoz megfelel.

A Marzocchi olyan ismert motorkerékpár-gyártóknak gyárt lengéscsillapítókat, mint a Husqvarna , Aprilia , BMW , Ducati , MV Agusta Group , Polaris, valamint kerékpárgyártóknak - Giant , Kona , Norco, Rocky Mountain, Specialized , Sintesi, Trek , Wheeler és sok más.

Termékek

Motorkerékpár felfüggesztés

Az 1980-as évekig a Marzocchi számos olasz motorkerékpár márka, köztük a Moto Morini és a Ducati eredeti berendezésgyártója (" OEM "), olajcsillapítói a Triumph motorkerékpárokhoz is OEM -ek voltak a gyártás későbbi szakaszaiban a Meriden gyárban. Nem sokkal később a "Strada"-n bevezették a motorkerékpárok légrugós felfüggesztését, és az olajcsillapítókhoz hasonlóan számos modellhez utángyártott felszerelésként is elérhetők voltak. A Strada-t OEM -ként használták a Triumph T140LE Royal Wedding és T140W TSS modelljeihez. A Marzocchi lengéscsillapítók nagy előnye az volt, hogy újragyárthatóak voltak, mivel a cseretömítéskészletek és a szervizkönyvek könnyen elérhetőek voltak. A Meriden kísérletezett a Marzocchi első villák használatával is, amelyeket néhány olasz modellen is használnak. A Meriden azonban leállította a gyártást, mielőtt a további gyártásban felhasználhatták volna.

Kerékpár felfüggesztés

A Marzocchi villák általában ismertek rugalmas felfüggesztési tulajdonságaikról, nagy megbízhatóságukról, könnyű karbantartásukról, másrészt azonban általában nehéznek tartják őket más gyártók hasonló modelljeihez képest. Ez a súly részben a nyitott kádrendszerből származik, amelyet a cég sikeresen alkalmazott motorkerékpár-felfüggesztéseknél. A Marzocchit széles körben használják freeride és DH mountain bike versenyeken .

2007-ig a villákat Olaszországban gyártották (kivéve a belépő szintű OEM alkatrészeket, amelyek a tajvani SR Suntourban készültek ). 2008 óta minden dugót Tajvanon gyártanak . Ezt a lépést 2008-ban és 2009-ben minőségi problémák is kísérték.

2009 végén/2010 elején a Marzocchit a Tenneco megvásárolta . A cég megváltozott vezetése ígéretet tett arra, hogy mindenekelőtt a 2008-as és 2009-es modellévben a villák minőségi problémáit szünteti meg. A 2010-es sorozatú villák valóban kiküszöbölték az összes korábban fennálló problémát.

Kerékpárfelfüggesztésű villák

A villák összehasonlító áttekintése

888 (2004–2012)

2004

888 R
Szín: csak fekete
Csillapítási rendszer: HSCV patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Kompresszió (kompresszió), Előfeszítés (belső) Rugó
típusa: két acélrugó
Lábátmérő: 35 mm
Lépés: 200 mm (170 mm befelé) egyes OEM változatok)
Olajszint: L 210 ml, R 210 ml
Súly: 3063 gramm.
2004 egyetlen dobozos változata. A 888 faj úttörője Kiváló munka, bár versenyzésre nem túl alkalmas. Nagyon alacsony súly. Egyes esetekben a lábak bevonata nagyon gyorsan törlődött.

888 RR (OEM verzió)
Csillapítási rendszer: HSCV patron az egyik lábban, SSVF patron a másik lábban, nyitott olajfürdő
Beállítások: nincs külső Rugó
típusa: két acélrugó Lábátmérő
: 35mm
Löket: 200mm vagy 170mm
Olajszint: L 210 ml , R 210 ml

888 RT (OEM verzió)
Csillapítási rendszer: két SSVF patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: belső előfeszítés (távtartókkal) Rugó
típusa: két acélrugó Lábátmérő
: 35 mm
Löket: 200 mm vagy 170 mm
Olajszint: L 210 ml, R 210 ml

2005

888 RC
Szín: csak fekete
Csillapítási rendszer: HSCV patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Kompresszió (kompresszió), Előfeszítő Rugó
típusa: két acélrugó
Lábátmérő: 35 mm
Lépés: 200 mm (egyes OEM-eknél 170 mm) változatok)
Olajszint: L 220 ml, R 220 ml
Opciók: eltávolítás Közvetlen rögzítés alatt
Súly: 3307 gramm.
2005-ös csúcsmodell. Rugalmasan a lovas igényeihez igazítva. Nem szeszélyes. Hasonló a 888 R 2004-hez.

888 VF
Szín: csak fekete
Csillapítási rendszer: két SSVF patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: belső visszapattanás állítás Rugó
típusa: két acélrugó Lábátmérő
: 35 mm Lépés
: 200 mm (egyes OEM változatoknál 170 mm)
Olajszint: L 220 ml , R 220 ml
Opciók: kivehető közvetlen rögzítéshez
Súly: 3264 gramm.
alapmodell. Elfogadható súlya és alacsony költsége van. Egyszerűen, de megbízhatóan működik. Versenyzésre nem alkalmas. A fő cél a kemény FR.

888 R (OEM verzió)
Csillapítási rendszer: HSCV patron az egyik lábban, SSVF patron a másik lábban, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Előfeszítő Rugó
típusa: két acélrugó
Lábátmérő : 35mm Utvonal
: 200mm
Olajszint: L 220 ml, R 220 ml

2006

888 RC2X
Szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC2x patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), nagy sebességű kompresszió (nagy sebességű kompresszió), kombinált VA (levegőmennyiség) és előfeszítés beállításai mindkét lábon Rugó
típusa: két acélrugó
Lábátmérő: 35 mm
Löket: 200 mm (egyes OEM-változatoknál 180 mm és 170 mm)
Olajszint: L 220 ml, R 220 ml
Opciók: Közvetlen rögzítés
Súly: 3372 gramm.
Nagyon kellemes vele dolgozni. Nagyon széles beállítási lehetőség, könnyen illeszthető bármilyen pályához. Egyszerű. Jó gondossággal - úgy működik, mint egy óra. Főleg DH versenyekre használják.

888 RC2 (OEM verzió)

888 VF2
Szín: fekete
Csillapítási rendszer: SSVF patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), kompressziós (kompressziós) Rugó
típusa: két acélrugó
Lábátmérő: 35 mm
Lépés: 200 mm (egyes OEM változatoknál 170 mm)
Olajszintek : L 220 ml, R 220 ml
Opciók: eltávolítás közvetlen rögzítés alatt
Súly: 3380 gramm.
A 888 VF2 (187 mm-es szár) tényleges tömege 3365 gramm. A munka gördülékeny, nagyon progresszív. Versenyzésre nem alkalmas. Alkalmas mindennapi használatra.

888 VF (OEM verzió)

2007

888 RC2X VA
Szín: fekete
Csillapítási rendszer: RC2x patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), nagy sebességű kompresszió (nagy sebességű kompresszió), kombinált VA (levegőmennyiség) és előfeszítési beállítások mindkét lábon Rugó
típusa: két acél rugók
Átmérő lábak: 35 mm
Löket: 200 mm (egyes OEM változatoknál 170 mm)
Olajszint: L 240 ml, R 240 ml
Opciók: Közvetlenül rögzíthető szár
Súly: 3340 gramm.
Alig különbözik a 2006-os hasonló modelltől. A Volume Adjust lehetővé teszi, hogy egyszerre terhelje meg a rugót és csökkentse a lábfejben lévő levegő mennyiségét a szilárdabb, progresszívebb teljesítmény érdekében.

888 RC2X Világkupa
színe: fehér
Csillapítási rendszer: RC2x patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), nagy sebességű kompresszió (nagy sebességű kompresszió), kombinált VA (levegőmennyiség) és előfeszítés beállításai mindkét lábon Rugótípus
: kettő titán rugók , keménység 3,1 vagy 3,5
Lábátmérő, bevonat típusa: 35 mm nikkelezett
Löket: 200 mm
Olajszint: L 240 ml, R 240 ml
Súly: 3150 gramm.
Valós tömeg 888 WC 2007 (rúd vágatlan) 3350 gramm. Top villa 2007. Titán rugói vannak, amelyek sokkal könnyebbek, mint az acélok. Súlya kisebb, mint az ATA változat, de kevesebb karbantartást igényel. A nikkelezett lábak simább siklást biztosítanak. A csillapítási beállítások tartománya nagyon széles, de nehéz beállítani a motoros súlyához.

888 RCV
Szín: fekete
Csillapítási rendszer: RC, CV patronok (SSVF), nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Kompressziós (kompressziós)
Rugó típusa: acélrugó Lábátmérő
: 35 mm
Löket: 200 mm (egyes OEM-eknél 170 mm) -változatok)
Olajszint: L 240 ml, R 240 ml
Súly: 3530 gramm.
Megbízható, kellemes munkavilla. Elég sokat nyom. Alkalmazható amatőr versenyeken DH, FR és mindennapi használatra.

888 SL ATA
Szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC2 patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Sebesség-kompresszió (nagy kompressziós sebesség), Travel Adjust (
útbeállítás) Rugó típusa: légrugó (ATA kártya) Lábátmérő
: 35 mm
Löket: 160 mm és 200 mm között állítható
Olajszint: L 80 ml, R 240 ml
Súly: 2950 gramm.
A villa csak versenyzésre szolgál. Nem alkalmazható mindennapi használatra. Gyakori karbantartást igényel (lehetőleg minden verseny előtt). Nagyon alacsony súly. Könnyen igazodik a lovas súlyához.
Az ATA patron rendszeres O-gyűrűket igényel, különben megmérgezi a levegőt. A bal lábban lévő olaj gyorsan beszennyeződik (a kis mennyiség miatt), legalább havonta egyszer cserélni kell. A munka minősége és a beállítások tartománya - 10 a 10-ből.

888 RV (OEM-verzió)

888 RC2 (OEM-verzió)

2008–2009

888 RCV
Szín: fekete
Csillapítási rendszer: RV, CV patronok (SSVF), nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), nagy sebességű kompresszió (nagy sebességű kompresszió)
Rugó típusa: acélrugó, Légelőfeszítés mindkét lábban Lábátmérő
: 38 mm
Löket: 200 mm
Olajszint: L 310 ml, R 310 ml
Súly: 3650 gramm.
A 888 RCV 2008 (180 mm-es szár) tényleges tömege 3734 gramm.
A 2008-2009-es kínálat legegyszerűbb modellje. Nem túl jól reagál a tuningra (az RC3-hoz képest) az elavult, nem hatékony csillapítási rendszer miatt. Nagy súlya van. Nem alkalmas DH-versenyekre (nincs kis sebességű kompresszió, a nagysebességű tömörítés homályosan működik). Alkalmas mindennapi használatra, kemény FR-hez "vágás" módban.
A levegő előfeszítése lehetővé teszi a villa finomhangolását a lovas súlyához, de a 70 év alattiak számára ki kell cserélni a rugót.

888 RC3
szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC3 patron, nyitott olajfürdő
beállítása: visszapattanó, alacsony fordulatszámú kompresszió, térfogat beállítása, előfeszítő rugó
típusa: acélrugó
lábátmérő: 38 mm
löket: 200 mm olajszint
: L 310 ml, R 310 ml
Súly: 3220 gramm.
Nem a legdrágább és meglehetősen könnyű modell "mindenre". Széles tartományban állítható. Nem igényel túl gyakori karbantartást. Használható DH versenyekhez, FR versenyekhez és mindennapi használatra.
Az alacsony fordulatszámú kompresszió lehetővé teszi, hogy eltávolítsa a munka közbeni zuhanásokat, merevítsd a villát az akadályok kezelésében, és fenntartsd a sebességet a pályán.

888 RC3 WC
Szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC3 patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó, Alacsony sebességű kompresszió, Térfogatállítás, Előfeszítő Rugó
típusa: titán rugó
Lábátmérő, bevonat típusa: 38 mm nikkelezett bevonat
Löket: 200 mm
Olaj szint: L 310 ml, R 310 ml
Súly: 3170 gramm.
2008-2009 2 csúcsmodelljének egyike. Ez a 888 RC3 továbbfejlesztett változata. A nikkelezett lábak nagyon sima siklást biztosítanak. A 888 ATA WC-vel ellentétben kevésbé szeszélyes. Bármilyen felhasználásra alkalmas. A nagy hangolási tartomány, a kifejezett alacsony fordulatszámú kompresszió és a nagy biztonsági rés teszi ezt a villát alkalmassá a kemény DH-versenyekhez.

888 ATA WC
Szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC3 patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Alacsony sebességű kompresszió (alacsony fordulatszámú kompresszió), Volume Adjust Rugó
típusa: légrugók (ATA patron PAR rendszerrel)
Lábátmérő, bevonat típusa : 38 mm nikkelezett
Löket: állítható 160-200 mm
Olajszint: L 310 ml, R 20 ml
Súly: 2910 gramm.
2008-2009 csúcsmodellje. Az ATA (Positive, Negative, PAR) légrugó az RC3-mal kombinálva lehetővé teszi, hogy a villát tökéletesen hangolják bármilyen nyomvonalhoz és lovas preferenciához. A PAR kamra dugattyúja könnyen eltávolítható az ATA-ból, ami után a villa a Boxxer WC-hez hasonlóvá válik lineáris üzemben. Kemény FR esetén a dugattyút a legjobb hagyni, akkor a PAR csak hatalmas előrehaladást biztosít a löket végén. A légpatron időnként olajat szív a lábból, ezért néha légteleníteni kell a levegőt, hogy kijöjjön (nem gyakran, csak karbantartáskor lehet vérezni). Elég szeszélyes, gyakori karbantartást igényel. Az ATA lábban még kevesebb az olaj, mint a 2007-es 888 SL ATA-ban, így még gyakrabban kell majd cserélni. Jobb, ha 10 W-os motorolajat öntünk a jobb lábba, mivel az ilyen térfogatú villaolaj nem keni jól a vezetőkben lévő lábakat. A nikkelezett lábak nagyon sima siklást biztosítanak.
A 2009-es modell egy módosított menetszabályzóban tér el a 2008-astól, ami egyben mellbimbóburkolat is. 2009-ben a beállító 2 füllel rendelkezik, amelyek megakadályozzák, hogy gördüljön a vibrációtól, és csökkenti a villa útját mozgás közben, mint 2008-ban.

888 RV (OEM verzió)
Lábátmérő: 35 mm

2010–2011

888 RCV Szín: fekete Csillapítási rendszer: RV, CV patronok (SSVF), nyitott olajfürdő Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), nagy sebességű kompresszió (nagy kompressziós sebesség), levegő előterhelés, mech. Előfeszítés Rugó típusa: acélrugó Lábátmérő: 38 mm Löket: 200 mm Olajszint: L 300 ml, R 380 ml Súly: 3660 gramm. Az előző év hasonló modelljétől csak az új hornyokkal és a jobb lábban lévő olajmennyiséggel tér el.

888 RC3 EVO
Szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC3 EVO patron, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó, Alacsony sebességű kompresszió, Hangerő beállítása, Mech. Előfeszítés Rugó
típusa: acélrugó
Lábátmérő: 38 mm
Löket: 200 mm
Olajszint: L 300 ml, R 80 ml
Súly: 3434 gramm.
A jellemzők hasonlóak a 888 RC3 2008-2009-hez. Egy újratervezett patront tartalmaz, amelyet most RC3 EVO-nak hívnak. A kazetta abban különbözik az előző verziótól, hogy az alja szétszerelt. Az alsó rész lecsavarása után az alátétek cseréjével vagy új köteg felszerelésével finomhangolhatja a tömörítést. Az alulról lévő nyomógombot megváltoztatták, mostanra csökkent annak a valószínűsége, hogy egy kövön letörik. Ezenkívül a gyártó a korábbi évekhez képest egy egyszerű módszer mellett döntött a súlycsökkentés mellett - most sokkal kevesebb olajat öntenek a rugóval párhuzamosan (abszolút azonos kialakítással). Az ATA változatokhoz hasonlóan ebben az esetben is érdemesebb impellens olajat vagy Manitou Semi Bath olajat tölteni (nincs csillapító, csak az olajból kell kenni). A másik különbség az előző év hasonló modelljéhez képest az új hornyolt ütők.

888 RC3 EVO Titanium
Szín: szürke
Csillapítási rendszer: RC3 EVO patron, nyitott olajfürdő
Beállítás: Visszapattanó (visszapattanó), Alacsony sebességű kompresszió (alacsony kompressziós sebesség), Mech. Előfeszítő Rugó
típusa: titán rugó
Lábátmérő, bevonat típusa: 38 mm nikkelezett
Löket: 200 mm
Olajszint: L 320 ml, R 80 ml
Súly: 2990 gramm.
Megbízható és robusztus világbajnokság villa. Cserélve 888 RC3 WC 2008-2009. A különbségek közül - új patron, új ütések. Ez a modell rendkívül könnyű – a Ti rugók mellett kezdetben Ti csavarok is vannak benne. A cél minden. Lehet cseppeket ugrani, lovagolni a parkban, küzdeni a másodperc töredékéért egy versenyen. A nagyon nehéz lovasok számára azonban a villa ellenjavallt a meglehetősen puha rugó miatt.

2012

888 RC
Szín: fekete
Csillapítási rendszer: RC, nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), Kompresszió (tömörítési sebesség)
Rugó típusa: acélrugó
Lábátmérő: 38 mm
Löket: 200 mm
Súly: 3440 gramm.
Integrált szárrögzítés – Közvetlen rögzítés Az új RC kazetta, az új kiegyenlítő szelepnek köszönhetően, az olaj hatékonyabban áramlik a patronban, miközben lényegesen kevesebb olajra van szükség a karbantartáshoz, mint korábban. A kombinált visszapattanó és RC tömörítési beállítások gyorsan eltávolíthatók szervizelés céljából.

888 RCV
Szín: fekete
Csillapítási rendszer: RV, CV patronok (SSVF), nyitott olajfürdő
Beállítások: Visszapattanó (visszapattanó), nagy sebességű kompresszió (nagy kompressziós sebesség), levegő előterhelés, mech. Előfeszítés Rugó
típusa: acélrugó
Lábátmérő: 38 mm
Löket: 200 mm
Súly: 3660 gramm.
Integrált szártartó - Közvetlen rögzítés

888 RC3 EVO V2 / 2012
Szín: fehér (nadrág) + fekete (lábak)
Csillapítási rendszer: RC3 EVO V2 patron, nyitott olajfürdő
Beállítás: Visszapattanó (visszapattanó), Alacsony sebességű tömörítés (alacsony sebességű tömörítés), Hangerő beállítása, Mech . Előfeszítés Rugó
típusa: acélrugó
Láb átmérő: 38 mm
Lépés: 200 mm
Súly: 3269 gramm.
Integrált szártartó - Közvetlen rögzítés

888 RC3 EVO V2 Titanium / 2012
Szín: fehér
Csillapítási rendszer: RC3 EVO V2 patron, nyitott olajfürdő
Beállítás: Visszapattanó, Alacsony sebességű kompresszió, Mech. Előfeszítő rugó
típusa: titán
rugószár átmérője, bevonat típusa: 38 mm nikkelezett
Löket: 200 mm
Súly: 2990 gramm.
Integrált szártartó - Közvetlen rögzítés

Linkek

• A cég globális  weboldala
• A cég orosz oldala