| Specialized Bicycle Components, Inc. | |
|---|---|
| Típusú | privát vállalat |
| Bázis | 1974 |
| Elhelyezkedés | Morgan Hill , Kalifornia , Egyesült Államok |
| Kulcsfigurák | Mike Sinyard (alapító, fő részvényes és vezérigazgató) |
| Ipar | kerékpárok és kerekesszékek gyártása ( ISIC : 3592 ) |
| Termékek | kerékpárok és kerékpáros felszerelések _ |
| forgalom | 500 millió dollár [1] (2011-es becslés) |
| Alkalmazottak száma | 300 [2] (2002) |
| Weboldal | specialized.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Specialized Bicycle Components ,ismertebb nevén Specialized , egy amerikai kerékpár- és kerékpárfelszerelés - gyártó. Ez a negyedik legnagyobb kerékpárgyártó vállalat az Egyesült Államokban és a kerékpáripar vezető innovátora [3] . Mike Sinyard alapította 1974 -. A központ a kaliforniai Morgan Hillben található.
A cég számos kerékpáros szakághoz gyárt felszerelést: mountain bike -hoz , országúti kerékpározáshoz , BMX -hez , cyclocross -hoz , valamint hibrid- , országúti- , gyermek- és elektromos kerékpárokhoz .
A cégalapító, Mike Sinyard hét évesen rajongott a kerékpárokért, amikor apja vett neki egy használt női kerékpárt. A kerékpár rossz állapotban volt, Mike szerelőként dolgozó, a technikában jártas édesapja fiával együtt vállalta a restaurálását. Ezt követően apja régi kerékpárokat kezdett vásárolni és megjavítani, majd Mike festéssel foglalkozott, majd eladták a helyi bolhapiacon [4] . Idővel Mike szenvedélye a kerékpárok iránt egyre nőtt, a San Diego College- ban folytatott tanulmányai során szinte naponta 7-8 mérföldet utazott biciklivel a tanulmányi helyére [5] , és folytatta a használt kerékpárok javítását, újsághirdetéseken keresztül értékesítve azokat. [4] .
A kiesés után Mike eladta Volkswagen kisteherautóját 1500 dollárért, és a bevételt egy európai kerékpártúra megszervezésére fordította, amelynek egyik célja az volt, hogy olyan felszerelést találjon kerékpárjához , amely az amerikai piacon nem volt elérhető [4] [6 ] [7] . Milánóban találkozott egy lánnyal, aki megbeszélte, hogy találkozzanak olasz országúti kerékpár- és kerékpáralkatrész-gyártókkal . Mike meglepődött, amikor megtudta, hogy Campagnolo [5] és Cinelli megállapodott abban, hogy az Egyesült Államokban eladó alkatrészeket szállítanak neki, ahol komoly hiány volt a kiváló minőségű kerékpáros felszerelésekből [2] . Miután a mikrobusz eladásából megmaradt pénzből alkatrészeket vásárolt, a Sinyard visszatért az Egyesült Államokba. Kaliforniában havi 60 dollárért bérelt egy pótkocsit tárolásra, összeállított egy kézzel írt árukatalógust, és elkezdte vele járni a helyi kerékpárboltokat [5] .
Miután eladta a berendezést 1300 dollárért 1100 dolláros kezdeti költséggel [2] , Mike arra a következtetésre jutott, hogy a minőségi alkatrészek iránti kereslet nem teljesül, és a sikert érdemes folytatni, de nem volt elég pénze, hogy közvetlenül Olaszországból rendelje meg őket. Aztán sikerült meggyőznie az ügyfeleket, hogy előlegfizetéssel dolgozzanak, a vételár 10-15 százalékos emelésével keresve [2] . Ez sikeres programnak bizonyult, és a cég kezdeteként szolgált. A név Specialized névre esett , ami – mint Mike megjegyzi – Olaszországban elkötelezettséget és benne való részvételt jelent [4] . 1974-ben a cég forgalma 64 ezer dollár volt, a következő évben pedig elérte a 128 ezret, miközben ezzel a munkarenddel Mike-nak gyakorlatilag nem voltak költségei [5] .
Miután sikeresen elindította a vállalkozást, 1976-ban Mike úgy döntött, hogy megszervezi saját produkcióját [2] . Nem volt elégedett az Olaszországból importált gumiabroncsok minőségével [4] . Egy év munka után a Sinyard bemutatta saját termékét a piacon - Speciális gumiabroncsok túrakerékpárokhoz. Mike szerint ez igazi áttörést jelentett, hiszen a cég több lett, mint egyszerű importőr – innovátor lett [5] .
Megerősítve a legújabb technológia bevezetésének vágyát, 1978-ban a Specialized a kerékpárpiacon elsőként bocsátotta ki a Kevlar kábelperemekkel ellátott Turbo összecsukható clincher abroncsokat [2] . Ebben az évben a cég éves forgalma elérte az egymillió dollárt [5] , ami lehetővé tette Mike Sinyard számára, hogy saját kerékpármodelljeit gyártsa. Ezek közül az elsőt, az Allezt 1979-ben mutatták be, és országúti versenyekre szánták. A második modell a Sequoia nevet kapta, és túrakerettel [2] volt felszerelve . A Specialized vázak , akárcsak az abroncsok, Japánban készültek, és ahogy Mike maga is megjegyzi, a japán gyártás kiváló minősége ihlette meg őt [1] .
A 70-es évek végén egy új hobbi vált népszerűvé Kaliforniában - a hegyi kerékpározás, főleg lefelé . Erre a fajta hobbira a hagyományos, keskeny slick abroncsos országúti kerékpárok teljesen alkalmatlanok voltak, az amatőröknek pedig a 30-as, 40-es évek ritka modelljeit kellett széles gumival használni. A megnövekedett érdeklődés olyan kerékpárok megalkotásához vezetett, amelyeket kizárólag hegyi kerékpározásra terveztek, de ezek mind megrendelésre készültek, „egyedi” [8] . Egyik első alkotójuk Tom Ritchey ( Tom Ritchey ) volt, akivel találkozás után Mike Sinyard hívta fel a figyelmet az akkoriban még szokatlan mountain bike-okra [7] .
1981-ben Tim Neenan mérnök kifejlesztett egy sorozatgyártású mountain bike-ot, és Mike-hoz fordult segítségért a gyártásban. A következő 12 hónap során Japánban 500 új modellt gyártottak, a Stumpjumper néven , és ezzel a világ első tömeggyártású hegyikerékpárja lett [9] . A 750 dolláros árat, amelyért a kerékpárt eladták, meglehetősen mérsékeltnek tartották, tekintve, hogy a Tom Ritchie modell 1500 dollárért kelt el [8] . Az egyedi vázgyártók azonban nem nézték jó szemmel Ninan terveit, és néhányan lekicsinylően „Skunkjunker”-nek nevezték a kerékpárt , ami „büdös döcögősnek” is fordítható. A Specialized reklámkampánya a Stumpjumpert egy olyan kerékpárként mutatta be , amely egy új sportágat nyitott, és mindenki számára elérhető, akinek van pénze modellt vásárolni. A reklámban Tim Neenan overálba és kertészkesztyűbe öltözött , vagyis olyan ruhában, amiben ő maga korcsolyázott. Ez a kép a mountain bike újszerűségét és nyitottságát hivatott demonstrálni, amely akkoriban még nem is rendelkezett általánosan elfogadott felszereléssel [7] .
A Stumpjumper váza AWI hegesztett acélból készült . Tim Ninan csomóponti forrasztott váz használatát tervezte, de ezt a technológiát csak a kerékpár későbbi módosításainál használták. A szár kialakítását a BMX -től , a kormányt a Magura motorkerékpártól kölcsönözték . A kerékpár egy egyszerű, de funkcionális, 15 sebességes Suntour ARX GT hajtóműrendszert kapott , amelyet sok más Stumpjumper alkatrészhez hasonlóan országúti kerékpárokhoz terveztek. A fékrendszer a túrakerékpárokból kölcsönzött Mafac konzolos fékek és a versenykerékpár kávézó-versenyző fogantyúinak hibridje volt . A túramodellek közül a Stumpjumper megkapta a TA Cyclotourist vezető lánckerékrendszert , amelyet nem szántak hosszú távú használatra burkolatlan utakon, ezért gyakran elromlott. A gumiabroncsokat a Specialized házon belül használta [7] . A kerékpár körülbelül 14 kilogrammot nyomott [9] .
Összességében a Stumpjumper rendkívül sikeres modellnek bizonyult, sok tekintetben befolyásolta a hegyi kerékpározás, mint tudományág fejlődését. Jelentőségéről beszél az a tény is, hogy az eredeti Stumpjumper modellt a washingtoni Smithsonian Intézetben állítják ki [2] [1] .
A növekvő eladások lehetővé tették a Specialized számára, hogy 1982-ben San Diego -i raktárukból egy sokkal nagyobb létesítménybe költözzenek Morgan Hill városában . Az új iroda összterülete megközelítőleg 5,5 ezer négyzetméter volt, emellett számos kerékpározásra alkalmas pálya is volt körülötte [2] . 1983-ban a cég létrehozta a világ első profi mountain bike csapatát. A szakosodott – szponzorált sportolók nemcsak saját győzelmükkel hirdették a márkát , hanem új modelleket is teszteltek, mielőtt azok a fogyasztói piacra kerültek, ami számos hiányosság kiküszöbölését tette lehetővé [2] .
1988-ban Mike Sinyardot az ugyanabban az évben alapított Mountain Bike Hírességek Csarnokába és Múzeumába való felvételével tüntették ki [10] . A következő évben a Specialized piacra dobja az első tömegpiaci szénszálas vázas mountain bike -ot, az Epic nevet . Ugyanebben az időszakban a cég azon adatok miatt aggódva, hogy a hosszan tartó kerékpározás potenciaproblémákhoz vezethet, megpróbálja megoldani ezt a problémát. A Specialized orvostudósokkal együttműködve piacra dob egy újfajta kerékpárnyerget, a Body Geometry -t, amely a terhelést a kerékpáros perineumáról a medencecsontokra helyezi át [2] .
1989-ben kezdetét vette a partnerség a San Diego-i alumíniumgyártó Duralcan Corp.-val. , ahonnan a Specialized ötezer fém mátrix kompozit kerékpárkereket rendelt . Mike Sinyard megjegyzi, hogy az új kerekek bevezetése jelentős áttörést jelentett az iparágban. Más kerékpáros cégek, köztük az amerikai Huffy is kísérleteztek új anyagok gyártásba való bevezetésével, de komoly problémákkal szembesültek, és a kutatást pozitív eredmény nélkül fejezték be. Az ügyet bonyolította, hogy a kerekek fémmátrixú kompozitokból történő gyártása a gyártási ciklus különböző szakaszaiért felelős amerikai, brit és francia vállalatok közötti együttműködés komplex megszervezését igényelte. Az 1990-ben piacra került új kerekeket hegyikerékpárokra szerelték fel, és kerékpárboltokban is értékesítették. A tevékenységi terület bővülése kapcsán Kanadában és Európában specializált irodák nyíltak [2] .
1990-ben kezdődött a Specialized híres reklámkampánya , amelyről sokan túlmutatnak a hirdetési etikán, és megsértik az adatvédelmi törvény szellemét . A Specialized megszerezte Mihail Gorbacsov fényképét, és úgy módosította, hogy Gorbacsov szovjet kerékpáros csapat egyenruhát viselt, Specialized kerékpáros bukósisak volt a kezében , anyajegye pedig a cég szimbólumára kezdett hasonlítani. A kép alatti felirat a következő volt: "Gorbacsov úr egy speciális "Sirrus" kerékpáron . Az ilyen szabadságjogokat az indokolta, hogy abban az időben a szovjet kerékpáros csapat speciális sisakokat használt [3] .
Az 1990-es években a vállalat a kerékpárpiacon megnövekedett versennyel szembesült, az eladások stagnáltak vagy akár visszaestek. Ezen túlmenően, a Specialized vezetési problémákkal küzdött, és fokozatosan elkezdett elveszíteni piaci részesedését olyan sikeresebb cégek felé, mint a Trek és a Schwinn , amelyek ebben az időszakban nem voltak rosszabbak a Specialized in Technology- nál [2] .
1995-ben, az eladások fellendítése érdekében a vállalat Full Force márkanév alatt olcsó mountain bike kerékpárokat kezdett gyártani, és azokat sportfelszerelési üzletláncokon keresztül értékesítette. Ez a lépés komoly elégedetlenséget váltott ki a szakosodott kerékpárüzletek tulajdonosaiban, amelyek korábban a Specialized kerékpárok értékesítésének fő platformját jelentették, és hűségesek voltak a céghez, de mára vásárlókat veszítenek. Mike Sinyard ragaszkodott ahhoz, hogy az üzletláncok vásárlói úgysem vásároljanak jó minőségű kerékpárbolt- termékeket , így a Specialized lépése indokolt volt. Az olcsó kerékpárok árusításával azt remélte, hogy minél szélesebb kört vonz be a bringás hobbiba, és csak ezután mennek el a biciklire szakosodott boltokba minőségi alkatrészeket vásárolni. Ennek ellenére sok Specialized kereskedő csalódott volt, és ezért két évvel az indulás után a Full Force sorozatot leállították, és Mike hivatalos bocsánatkérő levelet írt az összes cégkereskedőnek [2] .
A Full Force kudarca ellenére a Specialized továbbra is megpróbálta növelni eladásait kerékpáros sisakok, vizespalackok és egyéb felszerelések piacra dobásával. A Duponttal közösen megszervezték az ultrakönnyű kompozit kerekek gyártását. A Specialized annyira magabiztos volt új kerekei fölényében, hogy 5000 dollár jutalmat ajánlottak fel annak a gyártónak, aki olyan kerékpárkereket tudott gyártani, amelyek aerodinamikai szempontból felülmúlják termékeiket [2] . 1996 végére azonban a vállalat eladásai 30%-kal csökkentek. A Sinyard szerint a Specialized "néhány száz dollárra volt a csődtől" [4] . A helyzet csak az évtized vége felé kezdett javulni [5] .
2001-ben a tajvani Merida vállalat , a világ második legnagyobb kerékpárgyártója, 30 millió dollárért megvásárolta a Specialized 49%-os részesedését [5] . Mike Sinyard, aki megőrizte a cég vezérigazgatói és legnagyobb részvényesi státuszát, a lépést azzal magyarázza, hogy további források előteremtésére van szükség a társaság hosszú távú céljainak eléréséhez, azaz az eladások fellendítéséhez, a független eladók támogatásához, a legújabb fejlesztésekre való folyamatos összpontosításhoz, valamint terjeszkedés az európai piacra [2] [11] .
2009-ben a Specialized gyümölcsöző együttműködést kezdett a McLaren Formula 1 -es csapatával , nevezetesen a Mclaren Applied Technologies kutatórészlegével [12] . Az együttműködés célja a leggyorsabb kerékpár létrehozása volt, amelyet a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség engedélyez [13] . A kerékpárt úgy tervezték, hogy egyesítse az Unió által nem jóváhagyott Shiv sebességét az aszfalt megbízhatóságával és könnyűségével [14] . Az új S-Works Venge modellt választották alapul , amelyet a McLarennel együttműködve a megbízhatóság növelésével és a tömeg 15%-os csökkentésével javítottak [15] .
Az internet terjedésével a hivatalos weboldal létrehozása és kitöltése egyre fontosabb feladattá vált a Specialized számára. A cég úgy tekintett az oldalra, mint az internet egészére, mint egy nagyszerű lehetőséget a márka ismertségének növelésére, a márkaismertség növelésére, valamint a kerékpárvásárlók közelebb hozására a kerékpárgyártóhoz. Amikor egy ügyfél e-mailt küld a Specializednek , nem szabványos, céges fejléces választ kap, hanem egy konkrét alkalmazott nevét tartalmazó választ, amely megmutatja a vevőnek, hogy valódi személlyel áll kapcsolatban, figyelembe véve az ő érdekeit [ 2] . Ugyanakkor az oldal nem szolgál platformként olyan termékek értékesítésére, amelyeket csak hivatalos szakkereskedőkön keresztül lehet megvásárolni . Egy ilyen szokatlan álláspont a cég tudatos politikája, amely egyrészt a bringaboltok érdekeinek védelmét, másrészt a vásárlók hamisított termékektől való védelmét célozza [16] .
A Specialized vezető innovátor a kerékpáriparban [3] . Ez különösen tükröződik a cég mottójában: Innoválj vagy halj meg! , azaz "Innoválj vagy halj meg!" [2] . A Specialized weboldala kiemeli a cég néhány legjelentősebb aktuális innovációját:
Az első saját csapatot a Specialized hozta létre még 1983-ban, és akkoriban a világ első profi mountain bike csapata volt [2] . Azóta a Specialized támogatásával számos sikeres mountain bike csapat jött létre, köztük regionálisak is. A 2009-es szezon óta a cég szponzorál egy professzionális Monster Energy Specialized csapatot , amelynek tagja volt a híres ausztrál hegyikerékpáros , Sam Hill is, aki háromszoros lesikló világbajnok Specialized Demo 8 kerékpáron ül . A 2013-as szezonban, Hill távozása után, Specialized Racing: Downhill néven versenyzett a csapat a háromszoros amerikai bajnok és kétszeres világkupa-győztes Aaron Gwin , a junior világbajnok Troy Brosnan és Mitch Ropelato [29] tagjaként .
2011-ben a Specialized bemutatta a Global Freeride csapatot , amelyet azzal a céllal hoztak létre, hogy uralják a freeride világot [30] . Olyan jelentős sportolók voltak benne, mint Darren Berrecloth , Matt Hunter és Martin Söderström , később Denny Derse , Mike Montgomery és Steve Woodward is csatlakozott [31] . 2013-ban a vállalat bejelentette egy enduro csapat, a Specialized Racing Enduro létrehozását , amely Curtis Keene-ből és Anneke Birtenből áll , akik S-Works Enduro és S-Works Stumpjumper kerékpárokon közlekednek [32] .
A Specialized Racing: XC MTB csapat a 2013-as szezonban folytatja sikeres szereplését a terepfutó világkupán , amelyet a 2012-es olimpiai bajnok Jaroslav Kulhavi , a japán bajnokság többszörös győztese, Kohi Yamamoto , háromszoros amerikai bajnok játszott. Todd Wells , az amerikai bajnokság ötödik helyezettje, Lea Davidson , valamint egy ígéretes fiatal cseh versenyző, Teresa Khurikova . 2013-ban a sportolók az S-Works Epic és az S-Works Fate twentinereken versenyeztek [ 33] .
Az 1990-es évek közepén bekövetkezett kudarcok sorozata után a vállalat a Mountain Dew italgyártóval együttműködve létrehozta a Mountain Dew speciális csapatát , és elindított egy BMX -támogató programot, amely magában foglalta New York -i , Los Angeles-i , Chicagói és Miami -i nyilvános pályák építését. [ 2] .
Az 1990-es évek végén a Specialized országúti kerékpárosokkal kezdett dolgozni, különösen a híres olasz Mario Cipollinivel . 2010-ben a svájci Fabian Cancellara nyerte a Párizs-Roubaix versenyt Specialized Roubaix kerékpáron , aki a legjobb időt mutatta Specialized Shiv kerékpáron az időmérős országúti versenyeken. Ugyanebben az évben a Tour de France - on a doppingteszt alapján diszkvalifikált Alberto Contador és Andy Schleck egyaránt Specialized Tarmac kerékpárokat használt . A 2011-es szezonban Mark Cavendish , az országúti versenyek egyik legerősebb sprintere egy Specialized Venge kerékpáron [1] versenyzett . Különböző időpontokban speciális termékeket használtak professzionális országúti kerékpáros csapatok, köztük a Festina , a Gerolsteiner , az Omega Pharma-Quick Step , a Team Saxo-Tinkoff , az Astana és a Team Specialized-lululemon .
A 2013-as szezonban három professzionális UCI World Tour csapat lovagolt Specialized motorokon : Astana [34] , Omega Pharma-Quick Step [35] és Team Saxo-Tinkoff [36] . Ugyanezeket a csapatokat szponzorálja a Specialized a 2014-es szezonban is.
A speciális termékek három kategóriába sorolhatók: kerékpáros felszerelések, kerékpáros felszerelések és maguk a kerékpárok. A cég által gyártott kerékpárok között szinte az összes fontosabb kerékpártípus megtalálható: a professzionális országúti és hegyi kerékpároktól az amatőr szabadidő-kerékpárokig, gyermekkerékpárokig, sőt elektromos kerékpárokig.
A speciális kerékpárfelszerelést a hegyi, országúti és országúti kerékpárok gumiabroncsai képviselik; Kerékpárkamerák; Body Geometry technológiával tervezett nyergek , figyelembe véve az emberi anatómia sajátosságait; a Roval sorozat kerekei különböző típusú kerékpárokhoz; ivópalackok és rögzítések számukra; különféle kerékpár alkatrészek; kerékpárkomputerek és kerékpárszivattyúk [37] .
A cég által gyártott felszerelések között megtalálhatók a kerékpározás különböző ágaihoz való sisakok, kerékpáros cipők és ruházatok (sapkák, sapkák, kabátok, mezek , kesztyűk, harisnyák, rövidnadrágok , zoknik) és táskák [38] .
A 2014-es kerékpárkínálat hét kategóriába sorolható: hegyi kerékpárok, országúti kerékpárok, hibrid kerékpárok, elektromos kerékpárok, BMX/dirt kerékpárok, gyerek kerékpárok és országúti kerékpárok. A kerékpárokat sportágtól függően típusokra osztják, minden modellt több változatban is gyártanak, elsősorban a konfigurációtól függően [39] .
Epic - terepjáró modell , szénszálas (karbon) vagy alumínium váz , két felfüggesztés ; Stumpjumper - cross-country hardtail, szénszálas vázzal; A Fate egy terepfutó karbon twentiner , amelyet kifejezetten nők számára terveztek ; Crave - cross-country hardtail alumínium vázzal és 29 hüvelykes kerekekkel; Jett - cross-country hardtail, 29 colos kerekek, M4 könnyűfém váz; Stumpjumper FSR - teljes rugózású, karbon vagy alumínium (M5 ötvözet) vázzal és 26 vagy 29 hüvelykes kerekekkel ellátott kerékpárkerékpár; Camber - karbon teljes felfüggesztés nyomvonalhoz; Safire - női nyomvonal teljes felfüggesztés M5-ös könnyűfém vázzal; Pletyka , egy nyomvonal 2 felfüggesztésű twentiner, amelyet kifejezetten M5-ös könnyűfém vázzal rendelkező nők számára terveztek; Enduro - minden hegyi teljes felfüggesztés, a modellek karbon és alumínium vázzal is kaphatók, 26 és 29 colos kerekekkel; Demo 8 - kétfelfüggesztésű downhill kerékpár , szénszálas vagy M5 alumíniumötvözet váz; Állapot - Lejtőn teljes felfüggesztés M5-ös könnyűfém vázzal; A Rockhopper egy rekreációs keményfarkú húsz bélés, A1-es ötvözet vázzal; A Hardrock egy rekreációs hardtail húsz bélés alumínium kerettel; A Myka egy alumíniumvázas, szabadidős keményfarkú női, 26 és 29 colos kerekekkel is kapható; A Fatboy egy zsíros kerékpár , M4-es könnyűfém vázzal. A Tarmac egy professzionális országúti kerékpár karbon vázzal [43] ; A Venge egy professzionális karbon kerékpár, amely egyesíti az aszfalt szilárdságát a Shiv aerodinamikával [44] ; Az Amira egy professzionális kerékpár, amelyet nőknek terveztek szénszálas vázzal; Az Allez egy professzionális kerékpár A1 és E5 tompa alumínium vázzal; A Shiv TT egy professzionális országúti kerékpár karbon vázzal, ellentétben a Shiv -vel, amely UCI jóváhagyással rendelkezik ; A Roubaix egy tartós kerékpár karbon vázzal; A Ruby egy szénszálas vázzal ellátott állóképességi kerékpár; A Secteur egy karbonvázas maratoni kerékpár ; Dolce , egy női tervezésű, karbonszálas vázas állókerékpár; Awol - túrakerékpár alumínium vázzal és 26 vagy 29 hüvelykes kerekekkel; Tricross - Túrakerékpár A1-es alumíniumötvözet vázzal; Shiv - karbon triatlon kerékpár fokozott aerodinamikai tulajdonságokkal; Az Alias egy női triatlon kerékpár szénszálas vázzal; A Crux egy cyclocross kerékpár E5-ös könnyűfém vagy karbon vázzal; Langster - pályakerékpár A1-es ötvözetből készült aerodinamikus vázzal; A Sirrus egy egyenes kormánnyal rendelkező országúti kerékpár, karbon és alumínium vázak kaphatók; Vita - közúti alapú női kerékpár, egyenes kormány, karbon és alumínium váz; Crosstrail - közúti kerékpár nyomvonalakkal, alumínium vázzal; Az Ariel egy női tervezésű hibrid M4 vagy A1 alumíniumötvözet vázzal; Az Expedition egy alumínium hibrid kerékpár, férfi és női vázzal; A Crossroads egy kényelmes alumínium merev , női vázas változatok is kaphatók. A Turbo egy elektromos kerékpár lítium -ion akkumulátorral és alumíniumötvözet vázzal [47] . Az SL 1.1 villanymotort a MAHLE-vel együttműködve fejlesztették ki [48] . A P. Series egy BMX -hez , dirt jumpinghoz és slopestyle -hoz tervezett kerékpár, 520 Cr-Mo vázzal.