A vezetőcsillagok rendszere ( szlengrendszer ) a kocsi tengelyén elhelyezett elülső kerékpárcsillag-készlet , amely a kerékpár sebességváltó része . [1] Arra szolgál, hogy a kerékpáros lábainak előrefelé irányuló mozgását forgó mozgássá alakítsa, és megváltoztassa a sebességváltót (ha megfelelő sebességváltóval van felszerelve).
A hajtókarok, amelyekre a hajtókarok elnevezést rögzítették a kerékpáros környezetben , összekötik a pedáltengelyeket a kocsi tengelyével. A csillagok általában a jobb hajtókarhoz vannak rögzítve. Léteznek olyan rendszerek, amelyek nem eltávolítható csillagokkal rendelkeznek, és a csillagoktól külön is szállítják.
A leggyakoribb rendszertípusok csoportokra oszthatók.
|
Alkalmazási terület szerint:
A sebességváltó mechanizmus működési elve szerint:
|
A csillagok száma szerint:
|
Általában a csillagokat három-hat csavarral (gyakrabban négy vagy öt) rögzítik a hajtórudakhoz. [2] A rendszer elemét, amelyhez a csillagok kapcsolódnak, gyakran "póknak" nevezik, mert alakja minden irányban szétterített "mancsokra" emlékeztet. A rögzítőfuratok száma szerint a rendszereket "háromlábúnak", "négykarosnak" stb.
Az eltávolítható csillagok lehetővé teszik azok cseréjét kopás vagy sérülés esetén. Azt is lehetővé teszi, hogy különböző körülményekhez különböző fogszámú csillagokat szereljen fel, így változtatja meg az áttételi arányt. Az olcsó kerékpárokhoz való rendszerekben a csillagokat gyakran nem eltávolíthatóvá teszik.
A tandem kerékpároknál a rendszerek általában további lánckerekekkel rendelkeznek, amelyek átadják a nyomatékot a második versenyző pedáljairól. A rendszerbe épített tárcsafék szabad játék nélküli agyvel rendelkező kerékpárokon használható (például kerékpár triál kerékpárokon ). És néha a szabadonfutó mechanizmus is a vezető csillagok rendszerében található.
Ide tartoznak a nem szabványos sebességváltóval (például szíj- vagy tengelyhajtású ) kerékpárokhoz tervezett rendszerek is.
Az utóbbi időben népszerűvé váltak az ovális csillagokkal ellátott rendszerek. A mai napig az ovális csillagokat az összes nagyobb gyártó sorozatban gyártja: E13, Race Face, Blackspire, AbsoluteBlack, Kore, OneUp Components. Az összes legelterjedtebb szabvány szerint készülnek, egyetlen változatban és váltáshoz. Az ilyen csillagok előnye a megnövekedett pedálozási hatékonyság. A pedálozás során az erő egyenetlenül hat, az ovális lánctányérok ennek köszönhetően működnek, intelligensebben osztják el a terhelést. Olyan érzés, mintha egy ilyen csillag "kerekebb", mint a közönséges. Ezek a láncgyűrűk megkönnyítik a mászást, a gyorsítást és a pedálozást puha talajon. A hátrányok közé tartozik a lánc és maga a csillag megnövekedett kopása (az azonos anyagból készült kerek csillagokhoz képest), ovális csillagoknál a kapcsolásnál, az első váltó nagyobb igényessége. Ezenkívül nagy ütem mellett, amikor megpróbálnak egy kisebb csillagra váltani, előfordulhat olyan helyzet, amikor a láncnak nincs ideje teljesen elengedni a nagy csillagot, aminek következtében a lánc „rághat” a kerettoll és a toll között. a nagy csillag, ami a csillag és a lánc töréséhez vezethet. Ennek a helyzetnek a megelőzése érdekében javasolt csökkenteni a nagy és kis lánckerék fogak számának különbségét a hagyományos kerek lánctányérokkal rendelkező rendszerekhez képest.
Leszállási átmérője a csillag ( eng. Csavar kör átmérője (BCD)) - annak a körnek az átmérője, amelyen a csavarok találhatók, rögzítve a csillagot ( Jarg. Bonks ). [3]
| Rendszer - "négykaros" | ||
|---|---|---|
| Szabványos BCD, mm | a legkisebb fogszám egy nagy lánckeréken |
megvalósítási példa |
| 104/64 | harminc | Shimano XTR M960 |
| 120/80 | 38 | SRAM 2x10 és 3x10 [5] |
| Rendszer - "ötlábú" | ||
| 130/74 | 38 | Truvativ Touro 3.0 |
| 110/74 (kompakt) | 32 | Truvativ Touro 2.0 |
A rendszernek a kocsitengelyhez való rögzítésére különböző szabványok vonatkoznak:
Egyes esetekben a kocsi tengelye és az egyik hajtórúd egy darabból készül. Vannak olyan rendszerek is, amelyekben mindkét hajtórúd egyetlen részt képez a tengellyel (ezek megtalálhatók például a BMX -ben ).
A hajtókar hosszának arányosnak kell lennie a kerékpáros lábainak hosszával. [6] [7] Ahhoz, hogy két különböző magasságú kerékpáros az amplitúdó tetején azonos szögben emelje fel a lábát, különböző hosszúságú hajtókarokat kell beszerelni. A piacon a legnépszerűbbek a 160-180 mm-es hajtórudak. Bár a sportoló antropometriájának és a hajtókar hosszának optimális arányát empirikusan választják ki, tájékoztató jellegű ajánlásokat kaphatunk referenciakönyvekből [7] és számológépekből [8] [9] , amelyek adatait a táblázat tartalmazza:
| Lábhossz (belül), mm [10] | Összekötő rúd hossza, mm |
|---|---|
| 700-720 | 160 |
| 720-760 | 165 |
| 760-800 | 168 |
| 800-840 | 170 |
| 840-870 | 172 |
| 870-910 | 175 |
| 910-945 | 177 |
| >945 | 180 |
A kerékpárvázakat egy adott láncvonalhoz ( eng. - chain line) hozzák létre . Láncvonal - a távolság a kerékpár átmérős síkja és a rendszer csillagkészletének középpontja között (vagyis a rendszer egyetlen csillagáig, ahol egy csillag van, vagy a „kettős” csillagok közötti távolság közepéig ”, vagy a „póló” középső csillaga). A láncvonalnak való megfelelés érdekében a rendszerhez megfelelő tengelyhosszúságú kocsit kell kiválasztani. Jellemzően a rendszer gyártója ad ajánlásokat a kocsi kiválasztására.
A modern kerékpárok szinte minden pedálja menetes csatlakozással van a hajtókarokhoz rögzítve, és a jobb oldali pedál jobb, a bal pedig bal (a spontán csavarodás elkerülése érdekében). A balmenetes pedál tengelyét L vagy L betűkkel kell jelölni a végén. A leggyakoribb pedálmenetméretek :
Ami a cserélhetőségüket illeti, mivel a metrikusra átszámított hüvelykes menetméretek valamivel nagyobbak (14,288 mm x 1,27 mm), a metrikus menetes pedáltengelyek általában becsavarhatók hüvelykes hajtókarokba (de fordítva nem). De mivel erősen terhelt szerelvényről van szó, ez a látszólagos kompatibilitás a gyakorlatban egyre nagyobb játékhoz, majd a menet elszakadásához és lecsupaszításához vezet.
Az MTB kerékpárokon alumíniumból vagy műanyagból készült védőgyűrűt, úgynevezett rockring, bashring vagy bashguard (az angol bashguard szóból) gyakran szerelnek fel a rendszerekre, amelyek megvédik a csillagokat az ütközések során bekövetkező sérülésektől. Gyakran ezt a gyűrűt szerelik fel a rendszer legnagyobb csillaga helyett.
Ezenkívül további eszközök is kialakíthatók, amelyek megakadályozzák a lánc leszállását, vagy megvédik a ruhákat attól, hogy a lánc és a csillagok közé kerüljenek.
Speciális nyúlásmérő rendszerekkel mérhető a pedálozás során alkalmazott teljesítmény.
| Kerékpár alkatrészek, szerszámok és tartozékok | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||