Kerékpár pedálok - egy pedálpár, amellyel a kerékpáros lábának erejét a kerékpáros „ rendszer ” hajtókarjára továbbítják, és ezáltal a kerékpárt mozgásba hozzák.
A pedál egy házból áll, amely csapágyakkal ellátott forgó tengelyre van felszerelve.
A pedálok a hajtókarokhoz vannak csavarozva, jobb oldalon jobb menettel, bal oldalon bal menettel. [1] Ez megakadályozza, hogy a pedálok véletlenül elpörögjenek. Annak ellenére, hogy a bal pedál az óramutató járásával megegyező irányban forog a hajtókarhoz képest (és úgy tűnik, hogy a jobb menetnek kell önfeszítőnek lennie, és nem a balnak), itt egy másik erő a döntő. Minden menetes csatlakozásban van egy kis rés. A pedálerő a pedáltengelyt a forgattyús menetekhez nyomja az óramutató járásával megegyező forgáspontban, a menetekben lévő súrlódási erő pedig az óramutató járásával ellentétes irányba húzza a pedáltengelyt , ami jobbos menet esetén kicsavarást jelent. Pedálozáskor a pedáltengelyt a hajtórúd belső menetére tekerjük, és így meghúzzuk. Ennek elképzeléséhez tarts egy ceruzát az öklödben, lazíts egy kicsit a markolatán, és a végén csavard el a ceruzát.
A kerékpárok pedáljainak és hajtókarainak a modern menetes szabványa 9/16 "-20tpi (a pedáltengely menetes részének hozzávetőleges külső átmérője 14-14,2 mm, a hajtókarok furatai 12,9-13,1 mm, míg a A menetemelkedés 20 menet hüvelykenként 1,27 mm. A régi francia pedálok és a szovjet kerékpárok pedáljai esetében az M14 × 1,25 mm-es metrikus menet szabványos volt, vizuálisan hasonló, de nem kompatibilis a 9/16 "-20 hüvelykkel [2]
A platformpedálokat ("toptalki") normál cipőkkel való használatra tervezték.
Pedálok speciális hevederekkel a lábak rögzítéséhez. Egyfajta köztes kapcsolat a platformok és a kontaktpedálok között. Az érintkező pedálokhoz hasonlóan lehetővé teszik a körkörös pedálozást , amikor az erő a hajtókarokra átvitelre kerül mind az előre-, mind a hátrameneti pedálmenet során, ami lehetővé teszi a hatékonyság növelését , de nincs szükség speciális cipők használatára. A modern, hasonló funkcionalitást biztosító klip nélküli pedálokhoz képest azonban valamivel alacsonyabb hatásfokkal rendelkeznek, és nagyobb a sérülésveszély velük, ezért ma már a legkevésbé népszerű pedáltípus.
A klip nélküli pedálokat kerékpáros cipőkkel való használatra tervezték . A csomagtartó talpához egy speciális fémelem van rögzítve - egy tüske, amelyet megnyomva a pedálmechanizmus rögzít. Ez lehetővé teszi a körkörös pedálozást , csakúgy, mint a lábujjcsipeszeknél, de a pedálról való könnyű kioldás miatt biztonságosabb utazást tesz lehetővé. A láb elengedését általában a láb vízszintes síkban 20-30 ° -os elfordításával hajtják végre.
Tüskés platform pedál
Érintsd meg a pedálokat
Tüske a talpon a klip nélküli pedálért
Touklipsa
| Kerékpár alkatrészek, szerszámok és tartozékok | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||