A városi kerékpár mindennapos városi kirándulásokhoz és sík terepen tett rövid sétákhoz használható kerékpár. Ezt az utilitarista típusú kerékpárt széles körben használják szerte a világon, mivel alkalmas hétköznapi ruhákban és különféle időjárási körülmények között való közlekedésre.
Általános szabály, hogy egy ilyen kerékpár kialakítása egyszerű és jobban megfelel a városi körülményeknek, inkább a kényelemre és a praktikumra irányul, mint a sebességre és a hatékonyságra. A városi kerékpárok magasan állítható kormányrúddal és nagy, puha nyereggel vannak felszerelve , így a személy egyenesen ül, mintha egy széken ülne (magas üléshelyzet). A városi kerékpárok általában kisebb sebességgel rendelkeznek, mint a sport- vagy túrakerékpárok. Általában a városi kerékpárváz felső csöve alacsony vagy hiányzik, mert a városi kerékpárok váza kevésbé terhelhető, mint a sportkerékpárok váza, és a felsőcső nélküli kerékpárról könnyebb fel- és leszállni, főleg hétköznapi ruhákban. A városi kerékpárokat gyakran tartóval, sárvédővel , láncvédővel és csengővel szerelik fel. Nincsenek lengéscsillapítók , a fékek gyakran lábdobosak. A sebességváltó vagy sebességváltó nélkül , vagy a hátsó agyba épített bolygókerekes váltóval készül.
A városi kerékpárokat nem sportfelszerelésként használják . A FÁK és Oroszország egyes városaiban a városi kerékpárok nyilvános kölcsönzésére szolgáló rendszereket vezettek be, köztük Moszkvában [1] és Szentpéterváron [2] (2016-tól).
A városi kerékpárokat üzleti utakra tervezték sokféle ruhában, változatos terhelés mellett, különféle időjárási körülmények között. Ezért ideálisak személyi járműként rövid távolságokon városi területeken. Az ilyen kerékpárok általában nem igényelnek hosszú felkészülést az utazáshoz, de spontán utakra használják.
A holland Stadsfiets kifejezés egy városi kerékpár kialakítását és felszereltségét jelenti, melynek jellemzői: a kerékpáros közvetlen ülése, a láncot védőburkolat teljesen elfedi, a hátsó kerék ruházat elleni védelemmel van ellátva (Skirtguard) , hátsó kerék blokkoló (O-lock), bolygóagy , autonóm világítási rendszer dinamóval és kerékpárcsengő a kormányon.
A városi kerékpár német és holland változata nagyon hasonló, de van némi különbség [3] .
Hagyományos európai városi kerékpár dizájn: alacsony szén-dioxid-kibocsátású, erősen ötvözött acélváz (olcsó kerékpárvázak gyártásához használt, gyengébb minőség, mint a chromoly), feketére festett króm elemekkel, dinamóval, egyszerű lámpákkal, három sebességes bolygóagygal vagy egyetlen sebességgel.
A modern városi kerékpárok széles körben elterjedtek az európai városokban, különösen Amszterdamban és Koppenhágában . A modern modellek váza többféle színre festhető, alumíniumból vagy króm-molibdén acélból, a kerékpárok felszerelhetők puha első villával (lengéscsillapítókkal), lengéscsillapítós nyeregcsővel, dinamó kerékagyval, kerékagy bele épített sebességváltó, lehajtható lábtartó, gyerekülések, vázba vagy villába integrált fényszórók.
| Kerékpár típusok | |
|---|---|
| bejelentkezés alapján | |
| tervezési jellemzők szerint | |
| felfüggesztés típusa szerint |
|
| meghajtó típusa szerint | |