Csillapító

Csillapító ( németül  Dämpfer  "hangtompító, lengéscsillapító" ← dämpfen "tompító") - a gépekben, eszközökben, rendszerekben vagy szerkezetekben működésük során fellépő rezgések  csillapítására ( csillapítására ) vagy megakadályozására szolgáló eszköz.

Általános értelemben a lengéscsillapító olyan valami, amely nyugtatóan, puhítóan hat.

Alkalmazás

• A hidraulikus és pneumatikus lengéscsillapítókat hidraulikus rendszerekben, automatikus szabályozókban és mérőműszerekben használják. A hidraulikus csillapítók pulzációs csillapítókra, áramlásstabilizátorokra, pulzációs csillapítókra és vízkalapács csillapítókra oszthatók . Ezenkívül különböző mértékben szabványos dugattyús, ballonos és membrános akkumulátorokat használnak hidraulikus lengéscsillapítóként .

• Az elektromos gépekben a csillapító (csillapító tekercs) olyan induktor , amely megakadályozza a kapcsolási áramok vagy feszültségek éles növekedését az elektromos áramkörökben; például rövidzárlat vagy hangfelvétel esetén .

• A vonós hangszerekben a csillapító  a húrok rezgésének megállítására szolgáló eszköz, amely különálló alátétekből ( zongoránál ) vagy lécekből ( hárfánál ) áll, amelyeket puha filccel (filc) ragasztottak át .

• Az autók és más járművek felfüggesztésében csillapítóberendezéseket használnak  - lengéscsillapítók .

• Az akusztikus rendszerekben (az úgynevezett "hangszórók") a csillapító  egy perem, amely a hangelem membránját a kerethez rögzíti. Általában polimer anyagokból (HF elemekhez), gumiból vagy habgumiból (MF és LF elemekhez) készül. A membrán maradék rezgésének csillapítására szolgál.

• A repülésben: a légijármű aeroelasztikus rezgéscsillapítója független fedélzeti elektronikus rendszer vagy az automatikus repülésvezérlő rendszer (ACS) részeként kialakított alrendszer, amelyet arra terveztek, hogy automatikusan csillapítsa a légi jármű repülés közbeni rövid időtartamú oszcillációit, amelyek elkerülhetetlenek a repülési módok megváltoztatásakor és , ami a legfontosabb, hogy megakadályozzuk a repülőgép pilóta általi akaratlan kilengését, ami jelentős túlterheléshez és a szerkezet tönkremeneteléhez vezethet. Technikai értelemben giroszkópos szenzorok csoportjából áll, amelyek szabályozzák a repülőgép szögmozgását az űrben, egy elektronikus áramkörből a csillapítási jelek feldolgozására és erősítésére, valamint a mechanikus vezérlővezetékekhez sorba kapcsolt működtetőkből, vagy ezek a jelek keverednek más jelekkel. ACS vezérlőjelek. A hosszanti progresszív felhalmozódás problémája akutan megnyilvánult a Tu-22 szuperszonikus bombázón , ugyanezért a kísérleti Szu-27 elveszett . A keresztirányú felépítés problémája továbbra is szinte minden nehéz (beleértve az utasszállító) repülőgépet is érinti, és „holland lépésként” emlegetik. Gyakorlatilag minden nagy utasszállító repülőgép rendelkezik automatikus csillapítással.

• A kockázatkezelésben a lengéscsillapító  a biztonságos kockázat küszöbértéke egy vállalkozás számára. A kockázatcsillapító mechanizmus magában foglalja a lehetséges fenyegetések vagy tényezők elemzését, amelyek ezeket a fenyegetéseket előidézik, a biztonsági küszöbök meghatározását, valamint egy sor olyan tudatos kockázat felosztását, amelyeket egy gazdálkodó egység kész felvállalni.
• A programozásban a csillapító egy olyan rendszer, amely kiegyenlíti a rendszerelemek terhelését az adatsebesség ugrásai során.

A folyamat fizikája

A lengéscsillapító fontos tulajdonsága az oszcillációs rendszer minőségi tényezőjének csökkenése, amelyhez csatlakozik. A csappantyú működési elve az általa kapott energia visszafordíthatatlan átadása hővé vagy az anyag tönkretétele. Például a lengéscsillapítóban lévő olaj megakadályozza annak parazita oszcillációit, miután a kerék áthalad egy akadályon. Ez felmelegíti az olajat.

A homok nagyon jó csillapító : amikor elnyeli az energiát, a homokszemcsék egymáshoz dörzsölődnek ( melegedés lép fel ) és összetörik ( mechanikai roncsolás ).

Lásd még

• csillapító shimmy
• Földrengés építése

Linkek

• Motor vibrációs csillapító Archivált 2011. szeptember 27. a Wayback Machine -nél