A könnyű haszongépjármű ( eng. Light Commercial Vehicle , LCV ) egy olyan jármű ( kamion ), amelyet kis űrtartalmú áruk szállítására terveztek.
Oroszországban az európai haszongépjárművekhez hasonló járművek az M1 (utasszállításra használt járművek, amelyek a vezetőn kívül legfeljebb 8 üléssel rendelkeznek) és az N1 (áruszállításra szánt járművek, maximális tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát). [1] [2] E két járműosztály közös jellemzője, hogy személygépkocsi vezetéséhez vezetői engedély szükséges.
Számos államban és európai országban a könnyű haszongépjárművek adókedvezményeket élveznek az üzleti élet eszközeként , ami a ferdehátú (három- és ötajtós) és ötajtós kombi kereskedelmi változatainak egy sajátos szegmensét hozta létre, amelyek megőrzik az üvegezést, de hiányoznak a hátsó utasülések és a belső fogantyú nélküli hátsó ajtók, amelyeket kompakt szállítókocsiként használnak , mint például a Citroën C3 Entreprise .
2018-ban 112,1 ezer új könnyű haszongépjárművet értékesítettek Oroszországban . [3] A vezető a GAZ LCV (49,1 ezer darab). A második helyen a LCV UAZ áll (18 ezer autó). A harmadik Ford (11,5 ezer). Az élen még a VAZ (10,7 ezer) és a Mercedes-Benz (7,6 ezer) áll. Modellenként a GAZelle NEXT (28,3 ezer), majd a GAZ-3302 (10,9 ezer), a Ford Transit (10,8 ezer), a LADA Largus VU (8,9 ezer), az UAZ-3909 (8,5 ezer) az élen.
2017-ben 108,5 ezer új könnyű haszongépjármű került értékesítésre Oroszországban. [3] A vezető a GAZ LCV (47,8 ezer darab). A második helyen az LCV UAZ áll (20,1 ezer autó). A harmadik VAZ (10,2 ezer). Az élen még a Ford (8,7 ezer) és a Mercedes-Benz (8 ezer) áll. Modellenként a GAZelle NEXT (25,8 ezer), majd az UAZ-3909 (10,9 ezer), a GAZ-3302 (10,8 ezer), a LADA Largus VU (8,6 ezer), a Ford Transit (8,3 ezer) az élen.