Mercedes-Benz T2

A Mercedes-Benz T2  a Mercedes-Benz könnyű járműcsaládja . Az autó "Düsseldorf Transporter" néven is ismert, mivel 1967 óta Düsseldorfban gyártják. A harmadik sorozat, amelyet 1996-ban építettek Ludwigsfeldben, a Mercedes-Benz Vario nevet kapta . Néhány T2-t a Mercedes-Benz España szerelt össze Alcobendas-i összeszerelő üzemében.

Argentína esetében az első T2 termék az L 608 D, amelyet 1969 és 1990 között gyártottak. 1989-ben új modellek jelentek meg: L 710, L 914 és LO 814. A gyártás 1996-ban leállt. A T2 venezuelai változatát Barcelonában gyártotta a Grupo Consorcio 1390 SA, Mercedes-Benz L3 néven. A gyártás 1969 és 1978 között zajlott, amikor a céget az ausztrál Ford Motor Company megvásárolta .

Első generáció

1967-ben az L 319 / L 406 sorozat utódjaként bemutatták a T2-t (1967-1986), amely kitöltötte a Mercedes-Benz TN középkategóriás furgon és a Werthben gyártott nehezebb teherautók közötti űrt.

A T2-t egy vagy két fülkés furgonként, valamint kisbuszként mutatták be. 1977 óta az alvázat két különböző szélességben kínálják furgonok és buszok felépítményeinek elhelyezésére. 1981-ben a T2 eleje arculatváltást kapott, a legszembetűnőbb különbség az új hűtőrács volt, amely most fekete műanyagból készült. A T2 különféle változatai széles körben népszerűek voltak: áruszállításra, építkezésre, sürgősségi ellátásra és nagyon sok egyéb célra használták őket. Az 1970-es évek elején a T2-t Hanomag-Henschel márkanév alatt is kínálták. Brazíliában és néhány más dél-amerikai országban turbófeltöltővel építették.

Az első generációs autók gyártása 1986-ban fejeződött be, mintegy 450 000 autóval.

Második generáció

A második generációs T2-t 1986-ban mutatták be, és 1996-ig gyártották. Az autót jelentősen korszerűsítették, a motorháztető hosszabb lett, és a design egésze élesebb lett. Az alvázat nagy számban adták el Nagy-Britanniában és Írországban a mikrobusz-forradalom idején. A változatok között szerepel a 609D, 614D, 709D, 711D, 811D, 814D és a benzines 510.

Az LO 812-t Ausztráliában az 1990-es évek eleje óta árulják, a Westbus 1992-ben 26 buszt vásárolt, a National Bus Company pedig 45-öt vásárolt 1994 és 1995 között. Más üzemeltetők megtagadják a Mercedes-Benz T2 megvásárlását.

A T2-t Argentínában gyártották 1997-ig, L 710 és LO 915 alvázként mikrobuszokhoz.

1996-ban a T2-t részvénytaxiként a Mercedes-Benz Vario váltotta fel, a T2-t pedig furgonként a vadonatúj Mercedes-Benz Sprinter váltotta fel . A Vario és elődei közötti vizuális különbségek meglehetősen kicsik voltak, de új fényszórókat és új hűtőrácsot tartalmaztak. Ezzel egy időben a belső teret is átdolgozták.

• Mercedes-Benz 507D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz 609D

• vezetőfülke

Mercedes-Benz O309

A Mercedes-Benz O309  egy kis osztályú autóbusz modellje, amelyet az Iran Khodro és a Mercedes-Benz Türk gyárt , első generációs Mercedes-Benz T2 egységekkel. Fennállása során 10 különböző motor volt elérhető - négy- vagy hathengeres, 55-130 LE teljesítményű. Val vel. Az O309 volt az O319 utódja, valamint a második generációs Mercedes-Benz T2 és Mercedes-Benz Vario furgonok előfutára . Az O309 belső alvázmegnevezése 309, 310 és 313.

Módosítások

Dízelmotoros

Benzinüzemű

Linkek

• 50 éves Mercedes-Benz furgonok