RAF-2203
| RAF-2203 "Lettország" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAF-2203 "Lettország" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó |
RAF ( Szovjetunió ) / GAZ ( Szovjetunió ) RAF ( Lettország ) / GAZ ( RF ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1975-1997 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés |
RAF ( Riga / Jelgava , Szovjetunió ) RAF ( Riga / Jelgava , Lettország ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 4 ajtós kisbusz (11 ülőhely) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felület | GAZ-24 "Volga" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 5070 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1940 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1970 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 180 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 2630 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1420 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1476 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 1750 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összefüggő | GAZ-24 "Volga" ( alváz és ICE ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| terhelhetőség | 960 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervező | Arthur Eisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAF-977 "Lettország" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAF-2203 "Lettország" ( Lett RAF-2203 Latvija ) - Szovjet típusú kisbuszok és az ezekre épülő speciális könnyű haszongépjárművek , sorozatgyártásban a RAF kisbuszgyárában 1975-1997 között. Az ilyen típusú autókat a 2000-es évekig széles körben használták hivatalos járműként, mentőautókként és fix útvonalú taxikként . Miután Oroszországban , Fehéroroszországban , Ukrajnában , Kazahsztánban és a volt Szovjetunió más köztársaságaiban az autókat Gazellák váltották fel , valamint a használt és új európai gyártású mikrobuszok.
Módosítások
| Modell index | Rövid leírás | Kiadási évek |
|---|---|---|
RAF-2203 | ||
| 2203 (kísérleti) | Az alap mikrobusz gyártás előtti mintája. Több prototípus is megjelent. | 1971-1975 |
| 22031 (kísérleti) | Egy mentőautó gyártás előtti mintája. Több prototípus is megjelent. | 1971-1974 |
| 2203 | Alap 12 személyes kisbusz. Sorozatban gyártva. | 1976-1987 |
| 22031 | RAF-2203 alapú mentőautó. Sorozatban gyártva. | 1977-1987 |
| 220306 | A RAF-2203 kisbusz exportváltozata mérsékelt éghajlatú országokba. Kis tételekben gyártják. | 1976-1987 |
| 220307 | A RAF-2203 mikrobusz export változata trópusi éghajlatú országok számára. Kis tételekben gyártják. | 1976-1987 |
| 220316 | A RAF-22031 mentőautó export változata mérsékelt éghajlatú országok számára. Kis tételekben gyártják. | 1977-1987 |
| 220317 | A RAF-22031 mentőautó export változata trópusi éghajlatú országok számára. Kis tételekben gyártják. | 1977-1987 |
| 22032 | Kisbusz RAF-2203 alapú fix útvonalú taxiban való munkához, kör alakú utastérrel és csökkentett ZMZ-2401 motorral. Több prototípus is megjelent. | 1973-1976 |
| 22033 | Közlekedésrendészeti kisbusz RAF-2203 alapú sztereofotogrammetriás egységgel. Több kisebb tétel is megjelent. | 1973-1977 |
| 22034 | Személyzeti tűzoltóautó (ASH) RAF-2203 alapján. Több prototípus is megjelent. | 1974-1976 |
| 22035 | Jármű adományozott vér központosított szállítására RAF-22031 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1978-1987 |
| 22036 | RAF-22031 alapú autó, amely egy közlekedési rendőrjárőr és egy mentőautó funkcióit egyesíti. Több prototípus is megjelent. | 1976-1977 |
| 2912 | Mobil kriminalisztikai laboratórium RAF-2203 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1976-1987 |
| 2203 - dvd | A Belügyminisztérium szolgálati egységei számára készült személygépkocsi RAF-2203 bázison, az SKB OKT-ban elkészült. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | 1977-1984 |
| 2203D | RAF-2203 kisbusz, Peugeot dízelmotorral . 6 prototípus készült. | 1985 |
| 2204 | Rövid tengelytávú elsőkerék-hajtású elektromos autó RAF-2203 alapú, fix útvonalú taxiban való munkához. 2 prototípus készült. | 1974 |
| 2207 | Elektromos jármű RAF-2203 alapú váltakozó áramú motorral. 6 prototípust adtak ki. | 1976-1977 |
| 2210 | RAF-2203 alapú elektromos autó. Több prototípus is megjelent. | 1982-1983 |
| NAMI-RAF | RAF-2203 és RAF-22031 autók, amelyek a NAMI -ban hidrogén-üzemanyag-ellátó rendszerrel vannak felszerelve egy belső égésű motorhoz. Több prototípus is megjelent. | 1979-1984 |
| Kvant-RAF | RAF-2203 kisbusz, elektromos hajtással és NPO "Kvant" erőművel , hidrogén-levegő alkáli tüzelőanyagcellákkal , 2 kW kapacitással és nikkel-cink akkumulátorral, 5 kWh kapacitással. Egyetlen prototípusban jelent meg. | 1982 |
| TAMRO-RAF | RAF-2203 alapú újraélesztési jármű magas üvegszálas tetővel, amelyet a Tamro (Finnország) szerelt össze és készített el. Kis tételekben gyártják. | 1979-1987 |
| RAF-2203 alapú kóros furgon, amelyet a Tamro (Finnország) szerelt össze és készített el. Kis tételekben gyártják. | 1986-1987 | |
| RAF-2203 alapú "lux" szalon magas üvegszálas tetővel, amelyet a Tamro (Finnország) szerelt össze és egészített ki. Egy példányban jelent meg. | 1982 | |
| "olimpiai" sorozat | ||
| 2203 | RAF-2203 kisbusz vontatószerkezettel, vitorlás vagy evezős hajók utánfutók vontatására. 55 példány jelent meg. | 1978-1980 |
| 2907 | Olimpiai láng kísérő jármű RAF-2203 bázison. 5 példány jelent meg. | 1978-1980 |
| 2908 | RAF-2203 alapú személyzeti autó, amelyet az "Olimpiai Játékok-80" szervezőbizottságának munkájára szántak. 15 példány jelent meg. | 1978-1980 |
| 2909 (kísérleti) | RAF-2203 alapú kisteherautó prototípusa, kerékpárversenyek műszaki támogatására. 2 prototípus készült. Az elsőnek egysoros dupla kabinja volt, a második kettős ötüléses. | 1977, 1978 |
| 2909 | RAF-2203 alapú, dupla fülkés kisteherautó, amelyet kerékpáros versenyek technikai támogatására terveztek. 90 példányban jelent meg. | 1979 |
| 2910 | RAF-2203 alapú igazságügyi elektromos autó, mindkét oldalon oldalajtókkal. 6 példány jelent meg. | 1978-1980 |
| 2910 (napelemes) | RAF-2910 elektromos autó, amelyet a VNIIT Ashgabatban szerelt fel napelemekkel. 2 prototípus készült az "olimpiai játékok-80" után. | 1980 |
| 2911 | RAF-2203 alapú játékvezetői autó kétszárnyú hátsó ajtóval és eredményjelzővel a tetőn. 20 példány jelent meg. | 1978-1980 |
| 2913 | RAF-2203 alapú mobil laboratórium, amelyet sportolók orvosi vizsgálatára terveztek. 10 példány jelent meg. | 1978-1980 |
| 3407 (kísérleti) | A három félpótkocsi vontatására tervezett RAF-2203 alapú teherautó-vontató prototípusa egy személyszállító közúti vonathoz. Egyetlen prototípusba építve. | 1978-1979 |
| 3407 | RAF-2203 alapú teherautó-vontató személyszállító közúti vonathoz, két félpótkocsi vontatására. 20 db közúti szerelvény készült. | 1979-1980 |
| 9225 | A RAF-3407 sorozatú közúti személyvonat köztes félpótkocsija. | 1979-1980 |
| 9226 | RAF-3407 sorozatú közúti személyvonat záró félpótkocsija. | 1979-1980 |
RAF-22038 | ||
| 22038 | A RAF-2203 személyszállító kisbusz mélyen modernizált modellje. Több tucat prototípus készült. | 1981-1989 |
| 22038-01 | RAF-22038 kisbusz közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Több prototípus is megjelent. | |
| 22038-03 (22037) | RAF-22038 mikrobusz, Andoria dízelmotorral. Több prototípus is megjelent. | |
| 2802 | RAF-22038 alapú, rövid tengelytávú elsőkerék-hajtású elektromos autó, amelyet a kormány szanatóriumi komplexumának területén való üzemeltetésre terveztek. Több minta is megjelent. | 1982 |
| 2803 | RAF-22038 alapú elektromos jármű. Több prototípus is megjelent. | 1986 |
| 2915 | Mentőautó RAF-22038 alapján. Több prototípus is megjelent. | 1984-1989 |
| 29151 | RAF-2915 mentőautó VAZ-413 forgódugattyús motorral . Több prototípus is megjelent. | 1984 |
| 2914 | Magastetős újraélesztő jármű prototípusa a RAF-22038 alapján. Több prototípus is megjelent. | 1989 |
| 3311 | Egy fedélzeti kétsoros, ötüléses teherautó prototípusa RAF-22038 alapján. Egyetlen prototípusban jelent meg. | 1992 |
RAF-2203-01 | ||
| 2203-01 | Az alap személyszállító kisbusz átmeneti modellje. Sorozatban gyártották. Néhány későbbi autó kabrió luxusbelsővel és/vagy a megnövelt üvegszálas tető számos modelljének egyikével van felszerelve. | 1987-1994 |
| 22031-01 | Mentőautó RAF-2203-01 alapján. Sorozatban gyártva. | 1987-1994 |
| 220306-01 (2203-01-06) |
A RAF-2203-01 kisbusz exportváltozata mérsékelt éghajlatú országokba. Kis tételekben gyártják. | 1987-1994 |
| 220307-01 (2203-01-07) |
A RAF-2203-01 kisbusz export változata trópusi éghajlatú országok számára. Kis tételekben gyártják. | 1987-1994 |
| 220316-01 | A RAF-22031-01 mentőautó exportváltozata mérsékelt éghajlatú országokba. Kis tételekben gyártják. | 1987-1994 |
| 220317-01 | A RAF-22031-01 mentőautó export változata trópusi éghajlatú országok számára. Kis tételekben gyártják. | 1987-1994 |
| 22035-01 | Jármű adományozott vér központosított szállítására RAF-22031-01 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1987-1991 |
| 2203-02 | PB-gázzal felszerelt RAF-2203-01 kisbusz. Kis tételekben gyártják. | 1988-1990 |
| TAMRO-RAF | Újraélesztési jármű magas üvegszálas tetővel RAF-2203-01 alapján, a Tamro (Finnország) által összeszerelt és kiegészített. Kis tételekben gyártják. | 1987-1989 |
| 2914-01 | Újraélesztési jármű magas üvegszálas tetővel RAF-2203-01 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1989-1994 |
| 2203-21 | Magastetős személyszállító kisbusz RAF-2914-01 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1989-1994 |
| RAF-2914-01 alapú mobil laboratórium, amelyet a légkör állapotának elemzésére terveztek. Több példány is megjelent. | 1989-1991 | |
| 2912 | Mobil kriminalisztikai laboratórium RAF-2203-01 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1987-1991 |
| 2917 | Lakossági vontató pótkocsi vitorlás vagy evezős hajókkal RAF-2203-01 alapján, amelyet a moszkvai evezős csatorna sportbizottságának megrendelése alapján fejlesztettek ki. 5 példány jelent meg. | 1988 |
| 2918 | RAF-2203-01 alapú mobil laboratórium, amelyet sportolók orvosi vizsgálatára terveztek. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 33111 | Fedélzeti kétüléses teherautó prototípusa RAF-2203-01 alapján. Egyetlen prototípusban jelent meg. | 1990 |
| 33111-01 | Fedélzeti dupla teherautó, 860 kg teherbírással RAF-2203-01 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1991-1994 |
| Az "Auviga" (Litvánia) cég által gyártott autó-dacha a RAF-33111-01 alvázon. Egy példányban jelent meg. | 1993 | |
| A "Turtrans" ( Belarusz ) cég által gyártott autóház RAF-33111-01 alvázon. Egy példányban jelent meg. | ||
| Furgon sütőipari termékek szállítására a RAF-33111-01 alvázon. Több példány is megjelent. | ||
| 3311-01 | Fedélzeti kétsoros ötüléses teherautó 750 kg teherbírással RAF-2203-01 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1992-1994 |
| 33112 | RAF-2203-01 alapú, teljesen fémből készült furgon ablakokkal és megnövelt tetővel. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 3311201, 331121, 331122 | A Tauras mobiltelevíziós komplexum RAF-2203-01 alapú, megerősített karosszériával és magas üvegszálas tetővel ellátott fő autója a Siauliai Televíziógyárral (Litvánia). A Siauliai Televíziógyárral felszerelt RAF-2203-01 soros kisbusz segédjárműként szolgált . Több komplexumot is kiadott. | 1992 |
| 33113-01 | Teherszállító teherautó dupla fülkével RAF-2203-01 alapján. Nagy tételben gyártva. | 1992 |
| 33114 | Teljesen fém dupla furgon RAF-2203-01 alapján. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 33115 | Teljesen fém kétsoros ötüléses furgon RAF-2203-01 bázison. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 33116 | Furgon a RAF-33111-01 alvázon. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 33117 | A RAF-33111-01 teherautó hosszú tengelytávú módosítása. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 2920 | Furgon izoterm karosszériával RAF-33111-01 alvázon. Kis tételekben gyártják. | 1991-1994 |
| 29201 | RAF-2920 furgon a "Termoking-170" típusú hűtőegységgel. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 29202 | RAF-2920 furgon a "Termoking-175" típusú hűtőegységgel. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 2921 | RAF-2203-01 alapú autó két csuklós hátsó ajtóval, magas ablakokkal és üvegszálas tetővel, mozgássérültek szállítására. Egyetlen prototípusban jelent meg. | 1992 |
| 2923 | Mobil üzleti iroda RAF-2203-01 alapú, megnövelt üvegszálas tetővel. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 2924 | Mobil bolt a RAF-33111-01 alvázon. Egyetlen prototípusban jelent meg. | 1990 |
| 3977 | A RAF-2203-01 alapú mobiltelevíziós komplexum "Banga" fő autója, magas üvegszálas tetővel, a siauliai televíziós üzemmel (Litvánia). Több komplexumot is kiadott. | 1990-1991 |
| 39771 | A „Banga” mobiltelevíziós komplexum RAF-2203-01 alapú, magas üvegszálas tetővel ellátott segédkocsija a siauliai televíziós üzemmel (Litvánia). | 1990-1991 |
| 8150 | RAF-2203-01 karosszérián alapuló generátorral ellátott pótkocsi, amely a Banga mobiltelevíziós komplexum része, a siauliai televíziós üzemmel (Litvánia). | 1990-1991 |
| 3978 | RAF-2203-01 alapú mobil laboratórium, amelyet élelmiszeripari termékek minőségének ellenőrzésére terveztek. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | 1990-1991 |
| 2203-DC | A Service-RAF (Litvánia) által kifejlesztett, RAF-2203-01 alapú, dupla fülkével és lehajtható csomagtérajtóval felszerelt teherszállító teherautó. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 2203-HRT | RAF-2203-01 kisbusz magas üvegszálas tetővel, a Service-RAF (Litvánia) által kifejlesztett. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 2203-SR | A Service-RAF (Litvánia) által kifejlesztett RAF-2203-01 kisbusz megnövelt üvegszálas tetővel, módosított külsővel, luxus belsővel és opcionálisan Andoria dízelmotorral. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| Labbe-RAF | Gyűjtő páncélozott jármű RAF-2203-01 bázison, amelyet a Labbe ( Franciaország ) gyártott a Szovjetunió Állami Bankjának megrendelésére. 62 példányt adtak ki. | 1987-1989 |
RAF-22038-02 | ||
| 22038-02 | Részben korszerűsített alapvető személyszállító kisbusz. Sorozatban gyártva. Egyes autók kabrió luxusbelsővel és / vagy a megnövelt üvegszálas tető számos modelljének egyikével vannak felszerelve. | 1994-1997 |
| 2915-02 | Mentőautó RAF-22038-02 alapján. Sorozatban gyártva. | 1994-1997 |
| 2914-02 | Újraélesztő jármű magas tetővel RAF-22038-02 alapján. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 33111 | Fedélzeti dupla teherautó, 860 kg teherbírással RAF-22038-02 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1994-1996 |
| 3311 | Fedélzeti kétsoros ötüléses teherautó 750 kg teherbírással RAF-22038-02 alapján. Kis tételekben gyártják. | 1994-1996 |
| 2916-02 | RAF-22038-02 alapú kisbusz, kerékpározás műszaki támogatására tervezve. Kiadási információ nem áll rendelkezésre. | |
| 2925 | RAF-22038-02 alapú járőrautó 4 fogvatartott rekesszel és egy kutyával. Nagy tételben gyártva. | 1994 |
| 22039 | Kisbusz RAF-22038-02 alapú fix útvonalú taxiban való munkához, megnövelt üvegszálas tetővel és 13 üléses belsővel. Kis tételekben gyártják. | 1995 |
| 2915-02M | RAF-2915-02 mentőautó prototípus, megnövelt üvegszálas tetővel. Több prototípus is megjelent. | 1995 |
| 2926 | RAF-3311 alapú patológiás anatómiai furgon, amelyet a Moszkvai Egészségügyi Minisztérium megrendelésére fejlesztettek ki. 21 példány jelent meg. | 1996 |
| 2927 | RAF-2915-02 mentőautó, megnövelt üvegszálas tetővel. Kis tételekben gyártják. | 1996-1997 |
Gyártás
A Rigai Autóbuszgyár összesen 235 speciális járművet gyártott sportversenyekre; emellett a versenyt számos RAF-2203 típusú személyszállító kisbusz szolgálta ki, amelyek közül néhány különleges fehér és kék színnel, oldalain és motorháztetein az olimpiai játékok szimbólumaival, valamint RAF-22031 mentőautóval szolgált. Az olimpiára összesen több mint 700 kisbusz készült [1] .
Egyéb területek
Az 1970-es évek végén speciális elektromos járműveket hoztak létre, amelyek RAF-2203 mikrobuszokon alapultak, hogy működjenek Moszkva titkos földalatti városában ("Metro-2"). Fő jellemzőik a keskeny karosszéria (míg az alváz alapkivitelben maradt) és a tolóoldali ajtó volt, amely a gépek szűk alagutakban való működéséhez szükséges. Az autók hátsó ajtaja két részre volt osztva: a felső az utastérbe, az alsó pedig az akkumulátorokhoz vezetett.
Az üzem kezdetben a RAF-22036 módosításának gyártását is vállalta, amely egyesítette a járőr és a mentőautó funkcióit. Az autó célja a sofőrök alkohol- és kábítószer-mérgezése, valamint a baleset helyszínének azonnali elhagyása és a sérültek szakképzett orvosi ellátása volt. Egy ilyen modell nem került sorozatba, azonban az 1980-as években a közlekedési rendőrök időnként a megfelelő megjelölésű, sorozatos RAF-22031 és RAF-22031-01 mentőautókat használtak hasonló célokra. Az összes orvosi felszerelést teljesen megőrizték ezekben az autókban, de a közlekedési rendőri rádióállomásokat, a járművek mozgását figyelő eszközöket és egyéb speciális berendezéseket is telepítettek, és a személyzet szükségszerűen polgári kórházak vagy klinikák orvosaiból állt, akik speciális képzési tanfolyamot végeztek. [2]
Jegyzetek
- ↑ Alekszandr Samrov. Olimpia-80: hogyan vett részt a balti ipar a szovjet sport diadalában . Baltnews (2020. július 24.). Letöltve: 2020. július 28. Az eredetiből archiválva : 2020. július 28.
- ↑ "A 80-as évek közlekedésrendészetéről..." 2015. október 2-i archív példány a Wayback Machine -n .
Irodalom
- Govoruha A., Shelepenkov M. RAF. Rigai buszgyár. - Szmolenszk: Tekercs, 2006. - 96 p. - ("A mi autóink").
- Dementiev D., Markov N., Petrov Yu. Az X ötéves terv buszai (1976-1980). - 2013. - 120 p. - ("Öt éves buszok"). — ISBN 978-5-905241-04-8 .
- Dementiev D., Markov N., Petrov Yu. A XI. ötéves terv buszai (1981-1985). - 2015. - 144 p. - ("Öt éves buszok"). - ISBN 978-5-905241-07-9 .
- Maslov V. RAF: döntő öt év. (orosz) // Gépjárműszállítás. - 1992. - 3. sz . - P. 3-6 .
- Shelepenkov M. Patológus. (orosz) // "Truck-press". - 2011. - 89. sz . - S. 65 .
- Butkovszkij A. Busz. Gördülőállomány. RAF-2203 (orosz) // "Kharkov szállítás". – 2011.
- "Lettország" autók RAF-2203-01, RAF-22031-01, RAF-22035-01. Kézikönyv. Első kiadás. - Jelgava, 1989. - 263 p.
- V. A. Usztyinov, V. A. Zolotnyickij A termelés megszervezése a "RAF" kisbuszok üzemében. SZKP XXV. Kongresszusa // "Automotive Industry" magazin, 1978. 8. szám, 3-6.
- RAF mikrobuszok - tervezés fejlesztés // Autóipari magazin, 1988. 2. szám. 7-10.
- I. S. Danilkiv, V. I. Sztroganov, V. A. Dolgov, V. I. Erokhov, V. M. Leonenkov LPG RAF-2203-02 "Lettország" // " Autóipar ", 1. sz., 1993. 9-12.
- Yu Gerbov . RAF: kényelem és sebesség // "Modelltervező", 4. szám, 2016. 23-26.
- Gyári dokumentáció.
Linkek
| A rigai buszgyár autói | |
|---|---|
| Autóbuszok gyártása a GAZ-51 platformon (1953-58) | |
| Az első kisbusz (1957), a GAZ-M-20 platformon | |
| A második kisbusz (1959), a GAZ-21 platformon | |
| A harmadik kisbusz (1976), a GAZ-24 platformon | |
| A negyedik mikrobusz (1990), a GAZ-3103 platformon (nem jelent meg) | |
| Próba (kísérleti) |
|
| Kombi karosszéria nagy osztályú GAZ autókhoz | |