| Cadillac Commando | |
|---|---|
| múzeum XM706E2 | |
| Könnyű páncélautó M706 | |
| Osztályozás | páncélozott szállító harcjármű |
| Harci súly, t | 7.36 |
| Legénység , fő | 3 |
| Landing party , pers. | nyolc |
| Sztori | |
| Gyártó | Textron tengeri és szárazföldi rendszerek [d] |
| Gyártási évek | 1964 -? |
| Éves működés | 1964 óta |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 5690 |
| Szélesség, mm | 2260 |
| Magasság, mm | 2438, a torony tetején |
| Alap, mm | 2667 |
| Nyomvonal, mm | 1867 |
| Hézag , mm | 406 |
| Foglalás | |
| páncél típus | homogén hengerelt acél, nagy keménységű XAR-30 |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 10/30° |
| A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 6/75° |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 6/35° |
| A hajótest oldala (felül), mm/fok. | 6/30° |
| Hajótest oldala (alul), mm/fok. | 6/20° |
| Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 6/30-37° |
| Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 6/37° |
| Alul, mm | tíz |
| Hajótesttető, mm | 6 |
| Toronyhomlok, mm/fok. | tíz |
| Toronydeszka, mm/fok. | 6/30° |
| Torony előtolás, mm/fok. | 6/30° |
| Toronytető, mm/fok. | 6 |
| Fegyverzet | |
| látnivalók | periszkóp, M28 |
| gépfegyverek | 2 × 7,62 mm M73 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa |
V alakú 8 hengeres folyadékhűtéses karburátor |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 191 |
| Autópálya sebesség, km/h | 97 |
| Terepsebesség, km/h | 5 vízen |
| Hajóút az autópályán , km | 640 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 26 |
| Kerékképlet | 4×4 |
| felfüggesztés típusa | laprugóktól függő , lengéscsillapítókkal |
| Átjárható fal, m | 0.6 |
| Átkelhető árok, m | 0,45 |
| Keresztezhető gázló , m | lebeg |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Cadillac cég az amerikai hadsereg megbízásából 1962 -ben kezdte el a Cadillac V páncélozott szállítójármű fejlesztését . Szükség volt egy többcélú gép létrehozására a terület vizuális felderítésére, a konvojok kísérésére és a különféle fegyverek elhelyezésére szolgáló bázisként [1] . Az első prototípus 1963 -ban készült el, 1964 -ben pedig megkezdődött a V-100 sorozatú modell sorozatgyártása.
A "Commando" légi kétéltű, kerekes alvázú páncélozott járműként lett kifejlesztve, amely felderítési feladatok megoldására, kísérőoszlopok kísérésére, zavargások elfojtására, valamint személyszállításra ( páncélos kivitelben ), irányító és kommunikációs berendezésekre használható. ( parancsnoki és személyzeti jármű ). 1963-ban az új autót bemutatták a sajtónak. A páncélozott autó a debütáláskor a következő jellemzőkkel rendelkezett: A fedélzeten szállított katonák száma a sofőrrel együtt tizenkét fő volt. A homogén kompozit páncélzat védelmet nyújtott a szállított embereknek és rakományoknak a 7,62 mm-es golyóktól. Az autó sebessége az autópályán és a sík kemény talajon meghaladta a 96 km/h-t, a felszínen a sebesség 6 km/h, az emelkedés gradiense 70% (40 ° felfelé), hidraulikus hajtású csörlő A 4535 kg-os teherbírás lehetővé tette az autó eltávolítását a gödörből, mocsárból és egyéb akadályokból. Az erőtartalék a durva terep típusától és mértékétől függően 560 és 845 km között mozgott. Az autó golyóálló kerekekkel rendelkezett, amelyek 80 km-es utazótávolságot biztosítottak abban az esetben, ha mind a négy kereket golyók átütik. A páncélozott személyszállító változat fő fegyverzetét két géppuska pár forgó toronyban képviselte - nagy kaliberű 12,7 mm-es és 7,62 mm-es látó géppuskák, valamint 10 kiskapu a szállított harcosok számára, amelyek normál tüzet biztosítottak. bármely szolgálatban lévő kézi lőfegyvertől az Egyesült Államok fegyveres erői [2] .
A Commando páncélozott személyszállítóknak négy fő sorozata van : V-100, V-150, V-200 és Scout .
Mindhárom sorozat kialakítása azonos. A gépek páncélozott törzse hegesztett, XAR-30 márkájú, nagy keménységű acél páncéllemezekből készült. Védelmet nyújt a legénység és a csapatok számára a legfeljebb 7,62 mm-es [3] kaliberű golyók, lövedéktöredékek és gyalogsági aknák ellen. Az autó előtt a parancsnok és a sofőr. A motor a ház hátulján, bal oldalon található. A jármű közepén található a csapattér. Három kétrészes, függőlegesen nyíló ajtó található mindkét oldalon és a hátsó lepedőben. A tetőn van egy napfénytető is. Kilenc páncélozott ablak (egy-egy a hajótest arccsontjaiban, az oldalakon és az ajtókban, valamint kettő az elülső páncéllemezben) teljes körű kilátást biztosít a jármű belsejéből. Minden ablak alatt (az elülső ablakok kivételével) behúzható páncélredőnnyel takart kiskapuk találhatók.
Kerékfelfüggesztés függő , laprugókon. Minden kerék hidraulikus lengéscsillapítóval van felszerelve.
Mindhárom sorozat gépeibe Chrysler V -8 karburátoros motorokat szereltek fel , 210 LE. Val vel.
A V-100-as páncélozott személyszállítókat először az Egyesült Államok vietnami háborújában használták . Általában véve a V-100 jól teljesített a harcban, annak ellenére, hogy a viszonylag könnyű kialakítás nem tette lehetővé nehézfegyverek felszerelését a járműre.
A V-100 fegyverzete vagy két 7,62 mm-es géppuskából állt zárt toronyban, vagy egy 12,7 mm-es géppuskából nyitott toronyban.
A hadsereg mellett V-100-as járműveket (bontott fegyverekkel) az amerikai rendőrség is használt, többek között a vietnami háború idején a háborúellenes tüntetések feloszlatására.
A V-100-as páncélozott személyszállító kétéltű. A vízben való mozgás a kerekek forgása miatt történik.
A V-150-es páncélozott személyszállító a V-200-asra épül. Alapváltozatok: páncélozott személyszállító (fedélzeti fegyverek nélkül), parancsnoki és vezérkar jármű (7,62 mm-es géppuska pajzsos tartón), harci felderítő jármű (12,7 mm-es koaxiális nehézgéppuska forgó parancsnoki toronyban), tűztámogató harcjármű (20 mm-es automata ágyú forgó toronyban és 7,62 mm-es géppuska a gépen), nehézfegyverzetű harcjármű (90 mm-es ágyú forgó toronyban és 7,62 mm-es géppuska a gépen), önjáró aknavető ( 81 mm-es habarcs nyitott platformon). [négy]
A jármű alját páncéllemezzel erősítették meg, hogy megvédjék a legénységet az aknáktól. A gépet 1972 januárjában mutatták be a sajtónak [5]
A V-200-as páncélozott szállítójármű elődjének, a V-100-asnak felnagyított másolata volt. A V-100-hoz képest a V-200 nagyobb méretekkel és megerősített futóművel rendelkezik. Ez lehetővé tette a nehezebb fegyverek felszerelését.
Számos jelentős katonai konfliktusban vettek részt. Gyakran egy RPG gránát eltalálása elég volt a jármű letiltásához vagy teljesen tönkretételéhez.
Dél-Vietnamban a V-100-ast az amerikai hadsereg katonai rendőrsége használta a hátsó területeken való járőrözésre és egyéb helyőrségi tevékenységek során, valamint az amerikai légierő földi létesítményeinek ( légibázisainak ) biztonsági szolgálata a védett területek megkerülésére. ezen létesítmények kerületét, és megakadályozzák a kívülálló személyek bejutását [6] . A vietnami amerikai kontingens szárazföldi erői nem voltak felszerelve Commando páncélozott szállítókocsikkal. A páncélozott személyszállító harci hatékonyságának és általános értékelésének tesztelésére egy páncélozott személyszállító harci helyzetben egy tételt szállítottak a Vietnami Köztársaság hadseregének (dél-vietnami). A hiányos adatok szerint ezekből a páncélozott szállítókocsikból 477 darabot eladtak a dél-vietnami hadseregnek, ennek következtében egyes páncélozott járműveket visszaküldtek az Egyesült Államokba, vagy megsemmisültek, vagy a vietnami néphadsereg (észak-vietnami) trófeájává váltak. az amerikai katonai kontingens kivonása Dél-Vietnam területéről és az azt követő rövid ideig tartó polgárháború és a saigoni rezsim bukása. A páncélozott csapatszállítók ellenséges akciókból, illetve hanyagságból és különféle incidensekből eredő elvesztésére vonatkozó pontos adatok nem ismertek [7] .
Kuvaitnak az iraki háború előtt 1990-ben 62 V-300-as páncélozott szállítójárműve volt 90 mm-es ágyúval és 20 V-150S-sel. Mindegyiket elpusztította és elfogta az iraki hadsereg.
A szaúd-arábiai hadsereg használta az 1991-es iraki háború során. Részt vettek a szaúdi területen lévő Khafji városáért vívott csatában . A város elfoglalására tett első kísérletet az iraki tankok és a gyalogság visszaverték, hét V-150-es rakétaágyú elvesztésével. A második támadás során a várost bevették, a V-150-es vesztesége elérte a 10 járművet [8] [9] .
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modern kerekes gyalogsági harcjárművek , páncélozott szállítójárművek és páncélozott járművek | |
|---|---|
| 4×4 |
|
| 6×6 |
|
| 8×8 |
|
| 10×10 |
|