| T69 | |
|---|---|
| T69 az aberdeeni próbatéren, 1955 nyarán | |
| 90 mm-es fegyvertartály T69 | |
| Osztályozás | közepes tank |
| Harci súly, t | 34.2 |
| elrendezési diagram | klasszikus |
| Legénység , fő | 3 |
| Sztori | |
| Gyártási évek | 1953-1955 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 1 prototípus |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 5895 |
| Hossz pisztollyal előre, mm | 8224 |
| Szélesség, mm | 3576 |
| Magasság, mm | 2868 |
| Hézag , mm | 434 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt és öntött, homogén |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 102/60° |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 64-102/54° |
| Hajódeszka, mm/fok. | 75/0° |
| Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 25/60° |
| Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 25/50° |
| Alul, mm | 13-25 |
| Hajótesttető, mm | 51 |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 102/45° |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 102/60° |
| Toronydeszka, mm/fok. | 64-89/40° |
| Torony előtolás, mm/fok. | 91/7° |
| Toronytető, mm/fok. | 25 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 90mm T178 |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Hordó hossza , kaliberek | ötven |
| Fegyver lőszer | 40 |
| Szögek VN, fok. | −5…+13 |
| látnivalók | T35 periszkóp T41 optikai távolságmérővel |
| gépfegyverek |
1 * 7,62 mm M1919A4E1 1 * 12,7 mm M2HB |
| Mobilitás | |
| Motor típusa |
vízszintesen ellentétes 6 hengeres karburátor , léghűtéses |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 500 |
| Autópálya sebesség, km/h | 51.2 |
| Hajóút az autópályán , km | 112 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 14.8 |
| felfüggesztés típusa | egyedi torziós rúd, hidraulikus lengéscsillapítókkal |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,88 |
| Mászás, fok. | harminc |
| Átjárható fal, m | 0,76 |
| Átkelhető árok, m | 1.83 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A T69 ( eng. T69, 90mm Gun Tank ) - egy tapasztalt amerikai közepes harckocsi , amelyet az 1950-es években fejlesztettek ki a T42 -es harckocsi alapján , és ez lett az első amerikai harckocsi oszcilláló toronnyal . 1 prototípus készült, nem sorozatgyártás.
1953-1955 között készült egy T42 -es kísérleti közepes tartály terve alapján . Ez a tank az oszcilláló torony fogalmát használta. A 90 mm-es löveggel felfegyverzett és a kísérleti T42 alvázát használó T69 volt az első amerikai harckocsi oszcilláló toronnyal és a második AMX-13 prototípus tornyára épülő automata rakodógéppel [1] . De ellentétben a francia harckocsikkal, amelyek öntöltő tárát a torony hátsó fülkéjében helyezték el, ami miatt a harckocsit csak kívülről töltötték újra, ami harci körülmények között megkövetelte a harckocsi eltávolítását a tüzelési zónából, az amerikai harckocsik ilyen típusnak megvolt az az előnye, hogy a tárat a torony alsó lengő részébe helyezték át, ami megőrizte azt a képességet, hogy a tartály belsejéből gyorsan újratölthesse legénységét. A 90 mm-es T178-as fegyver lényegében ugyanaz a 90 mm-es TJ39-es löveg volt, de néhány rögzítési változtatással, amelyeknek meg kellett volna oldaniuk a visszarúgási mechanizmusnak a torony elejére történő mozgatását. Az autoloader 8 kúp alakú kagylót tartalmazott, amelyek a torony alján helyezkedtek el. Ennek a fegyvernek a ciklikus tűzsebessége körülbelül 18 lövés percenként. A lövést követően a lövedékből a töltényhüvely automatikusan kilökődött a torony hátsó részén található nyíláson keresztül.
A rakodó az öntött torony bal oldalán helyezkedett el, és az automata rakodógépben - a dobban - lévő lőszer pótlásáért volt felelős. Míg a lövész a torony jobb elülső részében helyezkedett el, ami lehetővé tette a periszkóp irányzék használatának kényelmét. Ez a rendszer lehetővé tette az automata rakodó feltöltésének és további eltávolításának folyamatát. 1955 júniusától 1956 áprilisáig hosszas teszteknek vetették alá, amelyek feltárták az automata rakodó még mindig megbízhatatlan működését . A meghibásodások megelőzésére fordított idő alatt nem sikerült stabilizálni az oszcilláló torony mechanizmust, aminek következtében az autoloader teljesítménye közepes volt. Ennek a rendszernek minden hiányosságát az ilyen helyzetek elkerülése érdekében azonosították az AMX-13 toronyon alapuló új kialakítás kidolgozásakor .