Landing Vehicle Tracked , LVT , más néven Amtrek ( AMTRACK – az AMphibious TRACKtor szóból – „úszó traktor”) – kétéltű lánctalpas páncélozott és páncélozatlan szállító- és tűztámogató járművek családja, amelyet az 1930 - as évek második felében hoztak létre az Egyesült Államokban . a második világháború idején . A család kezdetét jelentő többcélú szállítószalagot 1935-1937 között készítette D. Roebling mérnök . 1938-1941 - ben a Roebling kifejlesztette a katonai transzporter egy változatát az amerikai haditengerészet megbízásából , és az 1941-1945 - ös sorozatgyártás során ebből a sorozatból 15 498 páncélozatlan transzporter készült, többféle változatban. Emellett 1943-1945 -ben 450 páncélozott szállítógépet és 509 kétéltű harckocsit és 2159 tűzvédelmi járművet ( SAU ) gyártottak.
1942 óta az LVT család járműveit a tengerészgyalogság és az amerikai hadsereg egyaránt széles körben használja a második világháború csatáiban, elsősorban a csendes- óceáni hadműveleti területeken . Ezen túlmenően, bár jóval kisebb mértékben, az LVT-ket az olasz hadjárat során, valamint Nyugat-Európában is alkalmazták , de nem a normandiai partraszálláskor , hanem csak a belvízi akadályok leküzdésekor. Az LVT-ket a koreai háborúban is használták , de az 1950-es évek közepére az Egyesült Államok kivonta a szolgálatból, és helyükre az új generációs LVT-5 kétéltű páncélozott szállítójárművek kerültek . Az LVT család gépeit jelentős mennyiségben exportálták az Egyesült Államok szövetséges országaiba is, amelyek egy részében az 1970 -es évekig használták őket .
Konfigurációtól és funkcionális céljuktól függően a Marine Corps LVT-ket a következő fajtákra osztják: [1] .
LVT-4 (gyártói index G-209 ) - összesen 8348 LVT-4 darab készült [2] .
Az LVT-6 egy úszó páncélozott személyszállító hordozó kísérleti prototípusa, amelyet egy olyan program részeként hoztak létre, amely a katonai doktrína szerint kétéltű páncélozott járművek tömegmodelljének kifejlesztésére irányult , amely nagyszabású fegyveres konfliktust ( világháborút ) feltételezett, különféle alkatrészekkel. az amerikai fegyveres erők több hadszíntéren egyszerre . Az LVT-6 fejlesztési programot az USMC parancsnoka, Randolph Pate parancsára zárták le 1956. október 10-én (pontosan a szuezi válság előestéjén ). [3]
Az LCA (rövidítés: Landing Craft, Assault - „ assault landing craft ”) egy lánctalpas kétéltű páncélozott személyszállító kísérleti prototípusa, amelynek fejlesztését az 1950-es évek második felében végezték. A fejlesztési munkálatok 1959 nyarára fejeződtek be. Külsőleg hasonló volt az LVT sorozat többi gépéhez, de tengeri alkalmasságát tekintve kétszeresen felülmúlta a meglévő LVT sorozatú modelleket. Nem vették üzembe [4] .
Az LCA teljesítményjellemzőiAz LVT (X) ( kísérleti – „kísérleti”) vagy LVT-8 az úszó páncélozott személyszállító repülőgépek új generációjának kísérleti prototípusa , amelyet az 1980 -as évek elején fejlesztettek ki . A fejlesztés alatt álló géppel szemben támasztott fő követelmények a következők voltak: a ) a kétéltű leszállás lehetőségének biztosítása a parttól távol eső leszállóeszközökkel, b ) a gép magas szintű harci képessége harc közbeni leszállás esetén. az ellenség által megerősített tengerpart. A gép fejlesztését és katonai tesztjeit 1994 -re kellett befejezni , üzembe helyezési készséggel (eng. Initial operationalability ) a megadott időpontig. A tervek szerint az LVT-8 tömeggyártásba kerülése az USMC úszó páncélozott járműveinek (beleértve az LVT-7-et is) elavult mintáinak cseréjével a 90- es évek végéig történt . Az úszó páncélozott járművek új modelljének kifejlesztésének és üzembe helyezésének alternatívája a meglévők helyett a meglévő fegyverek és katonai felszerelések élettartamának meghosszabbítására irányult ( Service Life Extension Program , rövidítés: SLEP ). Az ígéretes szolgálati modell elfogadásának előre nem látható nehézségei miatt először egy kompromisszumos megoldást választottak: a szövetségi költségvetési forrásokat a csapatok legújabb LVTP-7A1 modellel való utánpótlása és modernizálása irányába oszlatták el, miközben folytatják az LVT-7A1 katonai tesztelését. 8. Kezdetben az LVT-8 első sorozatgyártású modelljeit már 1982 és 1983 között kellett volna kiadni , azonban a bürokratikus késedelmek miatt az Egyesült Államok szövetségi költségvetésének megfelelő cikkelye 68,7 millió dollárt irányzott elő 73 darab vásárlására. x LVTP-7A1. 1984 - ben a gyártási terv 1698 LVT-8 páncélozott szállítójármű gyártását irányozta elő reguláris csapatok és tartalék egységek számára. Később azonban úgy döntöttek, hogy teljesen felhagynak az LVT-7 csereprogramjával a csapatokban, és az LVT-8 projektet lefaragták. Általánosságban, amint azt N. Polmar amerikai haditengerészettörténész is megjegyezte, az LVT-8-nak csak csekély előnye volt az LVT-7-hez képest, mivel jobb mobilitást és nagyobb vezetési teljesítményt nyújtott kisebb hasznos teher mellett, vagyis gyengébb volt az LVT-7-hez képest. utóbbi a fedélzeten szállított ejtőernyősök számában [1] .
Az LVT-8 teljesítményjellemzőiAz LVA (rövidítés: Landing Vehicle Assault – „ assault landing vehicle ”) a kétéltű páncélozott személyszállító repülőgépek új generációjának kísérleti prototípusa, amelyet az 1970-es évek második felében fejlesztettek ki . az LVA projekt az LVT-8 alternatívája volt, de az utóbbinál korábban kezdődött. A fejlesztési szerződést a Bell Aerospace Corporation , az FMC Corporation és a PACCAR Corporation ítélték oda . Minden kísérleti modell kombinált alvázzal rendelkezett. A Bell Corporation prototípusának olyan futóműve volt, amely a légpárnát egy rögzített hernyóhajtóművel kombinálta , míg az FMC és a Paccar prototípusok szárnyashajókat használtak a vízen való meghajtáshoz sikló elven , de fel volt szerelve egy visszahúzható hernyó alvázzal, amely behúzható. a kocsi lefröcskölésétől és a part elhagyásakor előretolástól [5] . Az 1980-as évek közepéig azt tervezték, hogy az LVA-t tömeggyártásba kezdik az USMC kétéltű páncélozott járművek (beleértve az LVTP-7 ) elavult mintáinak lecserélésével. Az LVT-8 fejlesztésének megkezdése után az US Marine Corps által finanszírozott újrafegyverkezési programok három irányban egyszerre folytatódtak: 1) az LVT-7 mélyreható modernizálása; 2) további LVA vizsgálat; 3) LVT-8 fejlesztése. Az LVA programot 1979 januárjában zárták le . A fő szempont, amely az USMC parancsnokságát vezérelte a munkaprogram lezárásáról hozott döntésében, az volt, hogy az LVA nem volt összhangban a bemutatott követelményekkel. Az LVA elismerést kapott: [1]
Különböztek a páncélozott személyszállítóktól egy forgó harckocsi torony jelenlétében, erősebb főfegyverzettel - harckocsiágyúval .
Landing Vehicle, lánctalpas (páncélozott) Mark I , LVT(A)(1) egy kétéltű harckocsi , amelyet 1942 -ben az FMC Corporation készített LVT(2) alapján, a tengerészgyalogság megbízásából . Az LVT(A)(1) részben zárt harctérrel rendelkezett, és egy 37 mm -es ágyúval ellátott kétszemélyes toronnyal volt felszerelve, amely mögött a harctérben két nyitott torony 7,62 mm-es géppuskával volt elhelyezve . A torony kialakítása általában hasonló volt az M3 könnyű harckocsi tornyához , de különbözött a vékonyabb páncélzattól és a rádióállomás hátsó fülkének hiányától , amely az LVT hajótestében volt elhelyezve. Az LVT(A)(1) legénysége hat főből állt: egy parancsnok-tüzér és egy rakodó a toronyban, két géppuskás, egy sofőr és egy sofőrsegéd, akik a rádiós feladatokat is ellátták [6] [7 ] .
Az LVT(A)(1) sorozatgyártása az FMC Riverside -i üzemében kezdődött 1943 decemberében , és az első gyártótartályok 1944 elején gördültek le a futószalagról . Az LVT (A) (1) kiadása 1944 végéig folytatódott, összesen 510 ilyen típusú gépet gyártottak. Az amerikai hadsereg 328 darabot kapott, a tengerészgyalogság pedig a maradék 182 harckocsit. Az LVT(A)(1) az Egyesült Államok aktívan használta a csendes- óceáni hadműveleti területeken , de a könnyű páncélzat és az elégtelen tűzerő miatt hatékonyságuk a vártnál kisebbnek bizonyult, és 75 mm-es járművekre kezdték felváltani őket. tarackok, bár számos LVT(A) (1) az okinavai csatáig [8] [9] továbbra is használatban volt .
| A képen bal oldalon - LVT (A) (4), jobb oldalon - LVT (A) (5) | ||||||||||
LVT(A)(4) Az LVT(A)(4) és LVT(A)(5) teljesítményjellemzői : [2]
Általános információAz LVT ( Landing Vehicle Tank – „landing vehicle-tank”) [10] a tengerészgyalogság tapasztalt kétéltű tankja, amelyet az 1960 -as évek végén hoztak létre . A jármű prototípusainak fejlesztésére, létrehozására és tesztelésére vonatkozó szerződéseket írtak alá két harckocsigyártó vállalattal - a Chrysler Corporation -nel a detroiti ( Michigan állam ) és az FMC Corporation -lel (a kaliforniai San Jose - ban) (mindkettő nagy tapasztalattal rendelkezett a kétéltű páncélosok tervezésében és gyártásában. járművek, míg az első a harckocsik és nehéz földi páncélozott járművek, a második a könnyű kétéltű páncélozott járművek gyártása tekintetében volt erősebb). A tapasztalt prototípusok működését és tengeri alkalmasságát kísérleti medencékben és tankpályákban tesztelték . Az 1969 végi előzetes tesztek eredményei alapján az FMC modellt előnyben részesítették a jármű további tizenöt gyártás előtti modelljének szállítására vonatkozó szerződés megkötésével, teljes értékű haditengerészeti tesztekhez éles tüzeléssel stb. 1970 januárjában a gyártó társaságon kívül (a gépjárművek beszerzési költségének csökkentése érdekében) a vevő alternatív beszállító választásáról folyó tárgyalásokhoz további kilenc amerikai páncélozott járműgyártó csatlakozott, azonban a de -az ellenségeskedés fokozódása Vietnamban, nem volt további parancs, ennek következtében a tank nem került tömeggyártásba, mint sok más ígéretes fegyver és haditechnika abban az időszakban (a hivatalos kormányzati dokumentációban az utolsó említés januárra vonatkozik). 26, 1970) [11] .
| 1939 előtt → USA páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945 után | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - csak exportra gyártják; az ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak kiemelve
| |||||||||||||||||