T17 (páncélautó)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2015. december 28-án áttekintett
verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
| T17 |
|---|
| |
| Osztályozás |
közepes páncélozott autó |
| Harci súly, t |
14.5 |
| elrendezési diagram |
hátsó motor |
| Legénység , fő |
5 |
| Gyártó |
"Ford" |
| Gyártási évek |
1942-1943 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. |
250 |
| Fő üzemeltetők |
|
| Tok hossza , mm |
5537 |
| Szélesség, mm |
2591 |
| Magasság, mm |
2311 |
| Alap, mm |
2438+1270 |
| Nyomvonal, mm |
2184 |
| Hézag , mm |
340 |
| páncél típus |
acél hengerelt és öntött homogén |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. |
19/42° |
| A hajótest homloka (középen), mm/fok. |
19/57° |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. |
19/45° |
| Hajódeszka, mm/fok. |
19/22° |
| Hajótest előtolás, mm/fok. |
13/10° |
| Alul, mm |
6 |
| Hajótesttető, mm |
10-16 |
| Toronyhomlok, mm/fok. |
32/45° |
| Fegyverköpeny , mm /fok. |
25/0…52° |
| Toronydeszka, mm/fok. |
32/22° |
| Torony előtolás, mm/fok. |
32/12° |
| Toronytető, mm/fok. |
19 |
| A fegyver kalibere és gyártmánya |
37mm M6 |
| fegyvertípus _ |
huzagolt |
| Fegyver lőszer |
111 |
| Szögek VN, fok. |
−10…+45 |
| látnivalók |
periszkóp M4 , teleszkópos M40 |
| gépfegyverek |
3 × 7,62 mm M1919A4 |
| Motor típusa |
ikersoros 6 hengeres folyadékhűtéses karburátor _
|
| Motorteljesítmény, l. Val vel. |
110×2 |
| Autópálya sebesség, km/h |
97 |
| Hajóút az autópályán , km |
400 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca |
15.2 |
| Kerékképlet |
6×6 |
| felfüggesztés típusa |
laprugókon
_ |
| Mászás, fok. |
harminc |
| Átjárható fal, m |
0,46 |
| Átkelhető árok, m |
0,45 |
| Keresztezhető gázló , m |
0,81 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A T17 ( eng. Armored Car T17 ), más néven brit nevén Deerhound ( eng. Deerhound , deer agár ) egy amerikai közepes páncélautó a második világháború idején . A Ford készítette 1941-1942 között , Nagy-Britannia és az Egyesült Államok Páncélos Bizottságának közös megrendelésére egy felderítő páncélautó számára. A közös elnevezés ellenére a T17 nem a T17E1 páncélautó változata volt , amelyet egy másik cég fejlesztett ki ugyanerre a megrendelésre versenyezve , bár számos közös alkatrésze volt vele. 1942 januárjában, még az első prototípus tesztelése előtt, a Ford megrendelést kapott 2260 darab T17 páncélozott jármű gyártására, amelyet ugyanazon év júniusában 3760 darabra emeltek.
Az 1942-ben és 1943 elején végzett prototípustesztek során kiderült, hogy a T17E1 megbízhatóbb , és jobban megfelel a brit követelményeknek, ami a T17 véglegesítésének és gyártásának késleltetésével párosulva ahhoz vezetett, hogy a hadsereg feladta az utóbbit. A T17 sorozatgyártása 1942 novemberében kezdődött, de a T17E1 kiválasztása után a kezdeti rendelés 250 darabra csökkent, amelyek közül az utolsót 1943 májusában gyártották, hogy elfoglalják a szerelősorokat az M8 páncélautó gyártásáig . Kezdetben a Lend-Lease program keretében tervezték a kiadott T17-eseket Nagy-Britanniába szállítani , de a további tesztelések után a brit hadsereg is felhagyott vele. Jobb lehetőségek hiányában a T17-eseket 37 mm-es ágyú felszerelése nélkül átadták a katonai rendőröknek , akik járőrözésre használták őket az Egyesült Államokban. M5-ként szabványosították.
Sorozatgyártás
[egy]
| Év
|
egy
|
2
|
3
|
négy
|
5
|
6
|
7
|
nyolc
|
9
|
tíz
|
tizenegy
|
12
|
Teljes
|
| 1942
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nyolc
|
24
|
32
|
| 1943
|
66
|
|
124
|
26
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
218
|
| Teljes
|
250
|
Jegyzetek
Lábjegyzetek
Források
- ↑ Az Egyesült Államok hivatalos lőszergyártása. Hónapok szerint 1940. július 1. - 1945. augusztus 31. Polgári termelési igazgatás 1947. május 1.
Irodalom
- SJ Zaloga. Staghound páncélautó 1942-62. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - 48 p. – (New Vanguard #159). - ISBN 978-1-84603-392-6 .
- R. P. Hunnicutt. Páncélautó: Az amerikai kerekes harcjárművek története. - Novato, CA: Presidio Press, 2002. - 320 p. — ISBN 0-89141-777-X .