| M2 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Félpályás autó M2 | |||||||||||||||||||||
| Harci súly, t | 8.98 | ||||||||||||||||||||
| Legénység , fő | 2 | ||||||||||||||||||||
| Landing party , pers. | 8 [1] | ||||||||||||||||||||
| Sztori | |||||||||||||||||||||
| Gyártó | White Motor Company , Autocar Company | ||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1941-1944 _ _ | ||||||||||||||||||||
| Éves működés | 1941 óta | ||||||||||||||||||||
| Kiadott darabszám, db. | 13058 | ||||||||||||||||||||
| Fő üzemeltetők | USA | ||||||||||||||||||||
| Méretek | |||||||||||||||||||||
| Szélesség, mm | 1962 | ||||||||||||||||||||
| Magasság, mm | 2260 | ||||||||||||||||||||
| Alap, mm | 3330 | ||||||||||||||||||||
| Nyomvonal, mm | 1620 | ||||||||||||||||||||
| Hézag , mm | 284 | ||||||||||||||||||||
| Foglalás | |||||||||||||||||||||
| páncél típus | acél hengerelt felület edzett | ||||||||||||||||||||
| A hajótest homloka, mm/fok. | 12.7 | ||||||||||||||||||||
| Fegyverzet | |||||||||||||||||||||
| gépfegyverek | 1 × 12,7 mm Browning M2HB és 2 × 7,62 mm Browning M1919 A4 | ||||||||||||||||||||
| Géppuska lőszer | 700 és 7750 ill. | ||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Mobilitás | |||||||||||||||||||||
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 147 | ||||||||||||||||||||
| Motorteljesítmény, kW | 108 | ||||||||||||||||||||
| Autópálya sebesség, km/h | 72 | ||||||||||||||||||||
| Hajóút az autópályán , km | 321 | ||||||||||||||||||||
| Erőtartalék durva terepen, km | 281 | ||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | félpályás | ||||||||||||||||||||
| felfüggesztés típusa | kerekek - laprugókon , hernyómozgató - függőleges rugókon páronként összekapcsolva | ||||||||||||||||||||
| Nyomszélesség, mm | 300 | ||||||||||||||||||||
| Mászás, fok. | harminc | ||||||||||||||||||||
| Átjárható fal, m | 0.3 | ||||||||||||||||||||
| Keresztezhető gázló , m | 0,81 | ||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||
Az M2 ( Half-Track Car M2 ) egy második világháborús féllánctalpas páncélozott tüzérségi traktor volt az Egyesült Államokban . A Firestone Tire & Rubber Company védelmi termékek szektorának mérnökei 1940-1941 - ben , saját irányításuk alatt készítették el az első páncélozott jármű gyártás előtti mintáit a cég gyáraiban, amelyek még nem rendelkeztek szabványosított M2 index [2] . Az M2 sorozatgyártása 1941 és 1944 között folytatódott, összesen 13 058 ilyen típusú páncélozott járművet gyártottak, beleértve a továbbfejlesztett változatát , az M2A1 -et is .
Az M2, az M3-as páncélozott szállítóval ( Half-Track Personnel Carrier M3 ) együtt, amellyel nagyon hasonló kialakítása és megjelenése miatt néha összekeverik, az amerikai csapatok fő páncélozott féllánctalpa volt a második világháborúban , és aktívan használják őket a katonai műveletek minden színterén tüzérségi traktorként. A második világháború befejezése után ezeknek a gépeknek a jelentős része hosszú ideig számos ország hadseregének szolgálatában állt. Aktívan használták a helyi háborúkban: Koreában, Algériában és Indokínában harcoltak. Izrael ezeket a gépeket használta az 1948-as, 1956-os, 1967-es, 1973-as és 1982-es arab-izraeli háborúkban. [3] Modernizált formában az izraeli katonai rendőrség szolgálatában állnak a XXI.
A prototípus gépet 1940-ben a White motorgyártó cég tervezte és gyártotta, és a T14 nevet kapta. 1940 októberében szolgálatba állították. Az új páncélozott jármű hernyómozgatóját speciálisan tervezték. A gép létrehozásának alapját a polgári teherautók alkatrészei és szerelvényei képezték - a motor szerelvény tengelykapcsolóval és sebességváltóval, tengelyekkel, kormányművel, egységekkel és elektromos berendezésekkel. [négy]
A páncélozott szállítóeszközöket két cég gyártotta:
Autó : M2 (1941 - 424, 1942 - 1325, 1943 - 1243), M2A1 (1943 - 362, 1944 - 315)
White Motor Company : M2 (1941-3141, 1942-3410, 1943-1872), M2A1 (1943-625, 1944-341)
| Év | Modell | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 | M2 | 65 | 329 | 599 | 454 | 535 | 655 | 331 | 597 | 3565 | ||||
| 1942 | M2 | 643 | 587 | 202 | 220 | 287 | 43 | 54 | 114 | 205 | 504 | 648 | 1228 | 4735 |
| 1943 | M2 | 623 | 68 | 538 | 241 | 312 | 402 | 468 | 269 | 194 | 3115 | |||
| M2A1 | 429 | 258 | 300 | 987 | ||||||||||
| Teljes | 623 | 68 | 538 | 241 | 312 | 402 | 468 | 269 | 194 | 429 | 258 | 300 | 4102 | |
| 1944 | M2A1 | 196 | 316 | 144 | 656 | |||||||||
| Teljes | 13058 | |||||||||||||
Az M2 klasszikus motorháztetős gépkocsi-elrendezésű volt, az első motortérrel, a középsőben - a vezérlőtérrel és a tattal - a legénység 8 fős karosszériája és két tüzérségi lövöldözésre alkalmas doboza, kifelé nyíló páncélozott fedelekkel. A rendes legénység 2 főből állt. [6]
Egy nyitott típusú páncélozott traktor karosszériáját felületkeményített páncélacél hengerelt lemezeiből szegecselték , és az alvázkeretre szerelték fel. Az elülső páncél vastagsága elérte a 12,7 mm-t, az oldalsó - 6,35 mm-t. A hajótest alakja egészében megismételte egy teherautó alakját, és nem volt racionális dőlésszöge. Hiányzott a tető a karosszéria felett és a vezérlőrekesz. A test oldalain 2 db tüzérségi lövöldözésre alkalmas doboz található, kifelé nyíló páncélozott fedelekkel. A vezetői osztályon, ahol a sofőr (bal oldalon) és a jármű parancsnoka (jobb oldalon) tartózkodott, két páncélajtó volt, amelyek felső része lehajtható volt. A pilótafülke elülső, betekintőnyílásokkal ellátott páncéllemeze a csatatéren kívülre felemelhető és három függőleges oszlopra rögzíthető. A hajótest hátsó részén nem volt hátsó ajtó, így a legénységnek át kellett ugrania az oldalakon, hogy beszállhasson az autóba és leszállhasson. [6]
Browning géppuska M2HB 12,7 mm-es kaliberű talapzaton a vezető és a parancsnoki ülés között. A függőleges síkban a mutatási szögek -15° és +85° között vannak.
A tetejére a hajótest kerülete mentén egy sínt rögzítettek egy vagy két 7,62 mm-es Browning M1919 A4 géppuska felszerelésére. [4]
A szabványos fegyverzet (a szállított csapatok személyi fegyverei kivételével) egy 9 mm-es géppisztolyt , 10 gránátot, 14 páncéltörő aknát is tartalmazott, amelyeket speciális polcokon-állványokon tároltak, amelyek az oldalakon helyezkedtek el. a hajótestet. Hordott lőszer: 700 12,7 mm-es, 7750 7,62 mm-es, 540 9 mm-es lőszer.
A páncélozott személyszállító parancsnokának ülése mögött egy HF és VHF rádióállomást telepítettek , amely külső kétirányú kommunikációt biztosított. A 2,4 m magas ostorantennával ellátott rövidhullámú rádióállomás 16 km távolságig biztosította a telefonos kommunikációt. A VHF rádióállomás 1 km távolságig biztosította a kommunikációt.
A páncélozott személyszállító fehér 160 AX karburátormotorral van felszerelve.
A hengerek száma / elrendezése - 6 / soros lökettérfogat
- 6322 cm³
teljesítmény - 108 kW (147 LE) 3000 ford./percnél.
Erőátvitel: 4 sebességes mechanikus, 2 sebességes demultiplikátor egy blokkban osztóművel, egytárcsás szárazkuplung mechanikus hajtással "Spicer". [négy]
A futómű Timken közúti hidakat használ. Vezető első tengely Timken F-35-HX-1. Felfüggesztés - rugó hidraulikus lengéscsillapítókkal együtt (kettő).
Caterpillar mozgató - hátsó tengely Timken 56410-BX-67, hajtott kerekek - elöl, vezetőkerekek feszítőszerkezettel - hátul, egy támasztógörgő a fedélzeten, 4 dupla gumibevonatú nyomógörgő a fedélzeten, hernyó - gumi-fém 300 mm széles grouserrel. Kiegyensúlyozó felfüggesztés pufferrugóval. [négy]
A gép fejlesztésére irányuló további munka az M2A1 módosítás megjelenéséhez vezetett. Az alapmodelltől a 12,7 mm-es Browning M2NV géppuska M49-es toronyjának jelenléte különbözött, amelyet a hajótest elejére szereltek a járműparancsnok ülése fölé, és körkörös tüzelést biztosítottak, valamint három foglalat volt. egy-egy a jármű mindkét oldalára és hátuljára - egy további Browning M1919A4 géppuska forgócsapos felszerelése alatt. A hajótest tetején lévő géppuskák rögzítésére szolgáló sínt leszerelték. [7]
Az első M2-eseket 1941 májusában adták át az amerikai hadseregnek. 14 motorizált gyalogezreddel álltak szolgálatba. A gépek tűzkeresztségére 1942 novemberében került sor a Torch hadművelet során, az amerikai csapatok észak-afrikai partraszállása során. Az első katonai egység, amely ezekkel a járművekkel szállt be a csatába, és súlyos veszteségeket szenvedett, az 1. harckocsihadosztály 6. motoros gyalogezrede volt. Ezt követően az M2-t és az M2A1-et az amerikaiak a második világháború kivételével minden hadműveletben használták, mind az európai, mind a csendes-óceáni hadszíntéren. 342 M2-t szállítottak ki a Szovjetunióba Lend-Lease keretében. A Vörös Hadseregben főként páncéltörő tüzérséget vontattak velük. [7]
| 1939 előtt → USA páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945 után | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - csak exportra gyártják; az ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak kiemelve
| |||||||||||||||||
| Külföldi páncélozott járművek, amelyeket a Lend-Lease program keretében szállítottak a Szovjetuniónak | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok | ||
| Páncéltörő önjáró fegyverek | ||
| tankrombolók | ||
| ZSU | ||
| BREM |
| |
| páncélozott személyszállítók | ||
| Tüzérségi traktorok | ||
| Megjegyzések : ¹ - 6 egység leszállítva, csak tájékoztató jellegűek. | ||