XM246 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
a telepítés kísérleti prototípusa a terepi tesztek során | |||||||||||
XM246 | |||||||||||
Osztályozás | önjáró légelhárító löveg | ||||||||||
elrendezési diagram | klasszikus | ||||||||||
Legénység , fő | 3 (parancsnok, lövész-operátor, sofőr) | ||||||||||
Sztori | |||||||||||
Fejlesztő |
General Dynamics (ZSU), Oerlikon ( FOR ) |
||||||||||
Évek fejlesztése | 1977-1978 _ _ | ||||||||||
Kiadott darabszám, db. | 2 | ||||||||||
Foglalás | |||||||||||
páncél típus | acél golyóálló | ||||||||||
Fegyverzet | |||||||||||
A fegyver kalibere és gyártmánya | 2 × 35 mm-es Oerlikon KDA | ||||||||||
fegyvertípus _ | ikerpuskás kiskaliberű automata fegyver kétoldalas tápegységgel | ||||||||||
Fegyver lőszer | 2×640 | ||||||||||
Lőtér, km | 4060 (hatályos) | ||||||||||
látnivalók | nappali/éjszaka + radar AN/VPS-2 | ||||||||||
gépfegyverek | 1 × 7,62 mm M60 | ||||||||||
Motor | |||||||||||
|
Az XM246 egy amerikai hadosztályos önjáró légvédelmi löveg , amelyet a General Dynamics fejlesztett ki az 1970 -es években . helyettesítésére a ZSU M163 csapataiban a DIVAD program részeként . Sikeresen túljutott a tesztek kvalifikációs fordulóján, és bejutott a verseny döntőjébe, de végül elveszítette a Ford modellel szemben . Nincs exportálva.
1973-ban megkezdődött a munka egy olyan programon, amelynek célja vontatott és önjáró légelhárító tüzérség létrehozása az alacsonyan repülő célpontok megsemmisítésére ( Gun Low Altitude Air Defense System , rövidítés GLAADS ). A General Dynamics egy kísérleti prototípust mutatott be egy 112 kg tömegű Mauser légelhárító ágyúval egy 122 cm-es toronyban, amely 1000 lövést adott. percenként. A GLAADS programot végül lezárták, az így létrejött fejlesztéseket a General Dynamics hamarosan egy másik program elindítása után felhasználta egy hadosztályos önjáró légelhárító löveg ( Division Air Defense , röv. DIVAD ) megalkotására, amely szinte azonos készletet tartalmazott. vállalkozók, mint a korábban lezárt programban, módosított projektekkel, némileg módosított taktikai és műszaki követelményekkel. A fejlesztést a kivitelező önállóan végezte, a Páncélos Igazgatóság és az Amerikai Hadsereg Légvédelmi Igazgatóságának tisztjei csak a feladatmeghatározás megfogalmazásában vettek részt, a fejlesztési folyamatba a tesztek megkezdése előtt nem avatkoztak be. A ZSU-val szemben támasztott fő követelmények a NATO-szabványokhoz való egységesítés , a 30-40 mm-es kaliber és a verseny minden résztvevője számára azonos alváz volt. Miután a General Dynamics és a Ford prototípusverseny döntőjébe jutottak, megkapták az XM246, illetve XM247 katonai indexet, mindkét döntősnek két gyártás előtti ZSU-mintát kellett készítenie az 1980 nyarára tervezett végső terepi tesztekhez. A teszteredmények alapján a Ford modellt részesítették előnyben.
A ZSU megalkotásakor a leszerelésre kerülő M48A5 soros főtartály alvázát használták. Az XM246 alvázának és a megadott tanknak szinte minden jellemzője megegyezik (egy másik toronyhoz igazítva).
Kezdetben a General Dynamics mérnökei a nyugatnémet Mauser cég légelhárító ágyúival kísérleteztek egy, kettő és három 27 és 30 mm-es kaliberű légvédelmi ágyús tornyokban. Ezt követően a választás a svájci Oerlikon cég 35 mm-es kaliberű ikerpisztolyára esett. Az Oerlikon légelhárító lövegek meglehetősen magas tüzelési tulajdonságokkal rendelkeztek, és minden tekintetben felülmúlták a Mauser gépeket, kivéve a tűzsebesség és a cél eltalálásának és a cselekvőképtelenné válásának valószínűségét, valamint az üzemeltetési költségeket - az utolsó paramétert, az Oerlikont tekintve. több mint másfélszer alacsonyabbak voltak a Mausernél, ami azonban több mint háromszoros alacsonyabb kagylófogyasztást kompenzált. A légvédelmi ágyúk légi célpontra történő irányítását a Delco által az XM800T harci felderítő járművekhez kifejlesztett optoelektronikus irányzékok (nappali és éjszakai irányzékok ) , valamint egy saját gyártású radar-irányító állomás segítségével végezték, amely az AN / VPS- egy változata. 2 hajóállomás interfésszel az MK 15 légvédelmi tüzérségi komplexumhoz , páncélozott járműveken való elhelyezésre módosítva. Az irányzékok stabilizálására a General Motors által az XM1 fő harckocsihoz kifejlesztett eszközöket használtak . A radart nem használták földi vagy felszíni célok tüzelésére.
A rádiókommunikációhoz egy szabványos AN / VRC-47 harckocsi rádióállomást (hasonlóan az M247-re szerelthez ) szereltek a toronyba.
Általános információk és összehasonlító teljesítményjellemzők az amerikai hadosztály légvédelmi önjáró lövegeinek kísérleti prototípusairól | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Név | index | XM246 | XM247 | T249 | ||||||||
cím | fegyveres | Bosszúálló | Igazságtevõ | |||||||||
Kép | ||||||||||||
Telepítés fejlesztő | Általános dinamika | Ford | General Electric | Sperry Rand | Raytheon | |||||||
Légvédelmi fegyver | fejlesztő | Mauser | Oerlikon | Bofors | Oerlikon | |||||||
alapmodell | F modell | KDA | L70 | GAU-8 | T250 | KDA | ||||||
Hordók száma | három | két | két | hét | hat | két | ||||||
Hordó blokk | típusú | rögzített | forgó | rögzített | ||||||||
konfigurációt | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
|
|
![]() ![]() ![]() | ||||||
Lövedéketető rendszer | link | link nélküli | lineáris, rugalmas karral | link | ||||||||
Tűzsebesség , rds/ min | 2400 | 1100 | 600 | 4200 | 2400 | 1100 | ||||||
Szórási együttható , | 0.31 | 0,56 | 0,56 | 1.40 | 0,85 | 0,56 | ||||||
A törzsek hámozási és hűtési idejének aránya | 1 mp | húsz | nyolc | 5 | 10.25 | 25 | nyolc | |||||
5 mp | 40 | húsz | húsz | ötven | ötven | húsz | ||||||
60 mp | 150 | 60 | ötven | 140 | 75 | 60 | ||||||
lövedék | kaliber , mm | 30×173 NATO | 35×228KD | 40×364 R | 30×173 NATO | 35×228KD | 35×228KD | |||||
impulzus , kJ | 200 | 380 | 500 | 200 | 380 | 380 | ||||||
robbanóanyag , g | 54 | 112 | 160 | 54 | 112 | 112 | ||||||
Biztosíték típusa | érintkezés vagy nem érintkezés | |||||||||||
Torkolat sebessége , m / s | 1112 | 1175 | 1040 | 1112 | 1175 | 1175 | ||||||
A lövedék repülési ideje 3 km-ig , mp | 4.5 | 3.8 | 4.2 | 4.5 | 3.8 | 3.8 | ||||||
Hatásos lőtáv , m | 3305 | 4067 | 4039 | 3305 | 4067 | 4067 | ||||||
A céltípus érintett felületének területe , m ² | repülőgép | 11.5 | 22 | 25.9 | 11.5 | 22 | 22 | |||||
helikopter | 46.4 | 70.4 | 83 | 46.4 | 70.4 | 70.4 | ||||||
Céltalálat valószínűsége | repülő | 0,87 | 0,80 | 0,62 | 0,87 | 0,80 | 0,80 | |||||
pattogó | 0,92 | 0,78 | 0,76 | 0,92 | 0,78 | 0,78 | ||||||
függő | 0,81 | 0,38 | 0,20 | 0,81 | 0,38 | 0,38 | ||||||
A célpont cselekvőképtelenné válásának valószínűsége | repülő | 0,68 | 0,55 | 0,48 | 0,68 | 0,55 | 0,55 | |||||
pattogó | 0,71 | 0,45 | 0,39 | 0,71 | 0,45 | 0,45 | ||||||
függő | 0,52 | 0.14 | 0.11 | 0,52 | 0.14 | 0.14 | ||||||
Céltalálat valószínűsége | repülő | 0,57 | 0,44 | 0,38 | 0,57 | 0,44 | 0,44 | |||||
pattogó | 0,52 | 0,33 | 0.31 | 0,52 | 0,33 | 0,33 | ||||||
függő | 0,36 | 0.11 | 0.10 | 0,36 | 0.11 | 0.11 | ||||||
A kagylók átlagos fogyasztása célpontonként | repülő | 279 | 77 | 52 | 279 | 77 | 77 | |||||
pattogó | 280 | 92 | 62 | 280 | 92 | 92 | ||||||
függő | 218 | 60 | 38 | 218 | 60 | 60 | ||||||
Magazinkapacitás , kagylók | 1000 | 640 | 450 | 1000 | 288 | 640 | ||||||
Működési költség , amer. Baba. | lőszer | 7.40 | 12.59 | 17.73 | 7.40 | 12.59 | 12.59 | |||||
szolgáltatás | 3.06 | 4.27 | 1.40 | 4.11 | 4.27 | 4.27 | ||||||
lövés | 10.46 | 16.70 | 22.00 | 8.80 | 16.70 | 16.70 | ||||||
irányító állomás | fejlesztő | Általános dinamika | Westinghouse Electric | Hollandse Signaalparaten | ||||||||
alapmodell | AN/VPS-2 | AN/APG-66 | ||||||||||
Felület | közepes tank M48 , és a jövőben M60 és bármilyen modern amerikai tank | |||||||||||
Információforrások | ||||||||||||
|
a koreai háború után | Amerikai tüzérség||
---|---|---|
habarcsok | ||
Vontatott tüzérség | ||
Önjáró tüzérség |
| |
ACS | ||
MLRS | ||
Flak | ||
Tengerészeti tüzérség |
|